电动汽车的锂电池保护板有什么用

锂电池保护板坏了的症状：无闪现、输出电压低、带不起负载。短路无保护。短路保护无自恢复。内阻大，ID电阻自身因为虚焊、开裂或因电阻质料不过关而出现失常，还有电池组不经过保护板充放电正常，而经过保护板充放电却不正常，就说明里面的保护板已经损坏。如果在高于规定的操作温度，即35°C以上的环境中使用锂电，电池的电量将会不断的减少，即电池的供电时间不会像往常那样长。所以要避免在过高温度下充电，同时也要避免在过低温度下充电。以下是具体介绍：一、无闪现、输出电压低、带不起负载：此类不良首要排除电芯不良（电芯原本无电压或电压低），假设电芯不良则应检验保护板的自耗电，看是否是保护板自耗电过大导致电芯电压低。假设电芯电压正常，则是因为保护板整个回路不通（元器件虚焊、假焊、FUSE不良、PCB板内部电路不通、过孔不通、MOS、IC损坏等）。二、短路无保护：VM端电阻出现问题，IC、MOS失常，以上为正常情况下的不良，也或许出现IC与MOS装备不良引起的短路失常。如前期出现的BK-901，其型号为312D的IC内延迟时间过长，导致在IC作出相应动作操控之前MOS或其它元器件已被损坏。三、短路保护无自恢复：仪器设置短路恢复时间过短，或短路检验时未将负载移开，如用万用表电压档进行短路表笔短接后未将表笔从检验端移开。P+、P-间漏电，假设以上都没问题，或许IC被击穿，可检验IC各管脚之间阻值。四、内阻大：因为MOS内阻相对比较稳定，出现内阻大情况，首要怀疑的应该是FUSE或PTC，这些内阻相对比较简单发作改动的元器件。假设FUSE或PTC阻值正常，则视保护板结构检测P+、P-焊盘与元器件面之间的过孔阻值，或许过孔出现微断现象，阻值较大。以上没有问题，就要怀疑MOS是否出现失常：首要供认焊接有没有问题；其次看板的厚度，因为弯折时或许导致管脚焊接处失常；再将MOS管放到显微镜下观测是否破裂；终究用万用表检验MOS管脚阻值，看是否被击穿。五、ID失常：D电阻自身因为虚焊、开裂或因电阻质料不过关而出现失常，可从头焊接电阻两端，若重焊后ID正常则是电阻虚焊，若开裂则电阻会在重焊后从中裂开。ID过孔不导通，可用万用表检验过孔两端。内部线路出现问题，可刮开阻焊漆看内部电路有无断开、短路现象。六、电池组不经过保护板充放电正常，而经过保护板充放电却不正常：可以使用充电器直接对电池组的总正与总浮来进行充放电，如果给电池组标号分别是正极与负极，这就是不经过保护板直接对电池组进行充放电了。然而如果要经过保护板之后，里面的充电器对组合的电池组进行充放电，如果依然是正与负。将这两种情况进行对比，如果充电器可以对第一组正与负可以进行充放电，却不可以对第二组正和负进行充放电就说明保护板出现了问题。如果还不确定的话，可以用以下方法来试验。可以提前确定一个电池组的电芯是正常的，接着测量每一串电芯的电压，在确定是没有过程，也没有过放的情况下。如果每一串锂电池的电压范围都在2.5V或者是4.5V之间，并且需要每块电池的电压都在这个范围之内的话，就说明了该电池组是正常的，如果没有在这个范围，那就说明有其中一块锂电池保护板坏掉了。并且还在这组实验中需要观察锂电池的充电温度是否是在0℃到45℃之间，放点温度是否是在零下20℃或者是零上65℃之间。如果电池的温度出现了过高温或者是过低温，这里面也都会触发保护板的高温保护或者是低温保护。如果没有触发的话，依然可以考虑锂电池的保护板是已经坏了。

新能源汽车用的是锂电池，车用锂电池是混合动力汽车及电动汽车的动力电池，由于镍氢电池的一些技术性能如能量密度、充放电速度等已经接近到理论极限值，锂电池由于能量密度高、容量大、无记忆性等优点。新能源汽车的电池种类主要有两种，一种是铅酸电池，另一种是锂电池。铅酸电池和锂电池的区别：1、使用寿命不同。铅酸电池的使用寿命一般在2年左右；锂电池耐用性较强，使用寿命一般在4-5年。2、充放电循环次数不同。铅酸电池一般完全充放电为400次以内，有记忆；而锂电池完全充放电为500次，且无记忆。3、体积、重量不同。一般铅酸电池组重量是16-30公斤，体积较大；锂电池一般在2.5-3公斤，体积相对较小。4、电池容量不同。铅酸电池容量为20安左右；锂电池容量为8-10安。5、价格不同。目前市场上主流电池是48伏，锂电池在价格方面要比铅酸电池贵。车辆电池的注意事项:1、按时检查车辆电量，避免驾驶车辆时因电池损耗带来不必要的麻烦。2、当车辆长时间不使用时，要按时启动车辆一次，确保电池和发动机中的各种油液能够正常工作。3、更换车辆电池时，最好更换原厂电池。质量有保证，不会造成任何安全隐患。

发动机保护板有用，具体作用和安装注意事项如下：具体作用：保护发动机仓清洁，防止路面水进入发动机仓；防止汽车行驶过程中轮胎碾压后卷起的沙石硬物敲击发动机，短时间内不会对发动机产生的影响，但时间过长，对发动机有不利影响；可以防止凹凸不平路面及硬物对发动机的刮碰。安装注意事项：在安装护板前，先看好施工地方的设备，护板的施工较费事。要仔细地的清除底盘的油污，再使用专用的去污剂把沥青、油污等彻底的洗干净，在进行烘干，如果这些处理中，疏忽任何一项都会影响护板的牢固性。

电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池、三元锂电池。车子电瓶失效的征兆如下：1、汽车启动困难：在没有其它因素时，如果车子突然出现启动困难，那就可能是蓄电池即将失效的前兆。2、汽车怠速时，灯光变暗：例如等红灯或者临时停车时，突然大灯变暗，这是因为怠速时发动机的充电功率下降所致。3、蓄电池故障灯亮：当蓄电池故障灯亮起，那就是提醒车主应该去维修厂进行蓄电池维修检测。4、平时行驶正常，偶尔在停车后再启动就发现全车无电：这是因为蓄电池寿命将至时，启动电流不够，造成电池接头氧化物增加，出现全车无电的问题。

大部分的电动汽车使用的是锂电池。以下是关于汽车驾驶的详细介绍：1、概况：汽车驾驶是现代人要掌握的基本技能之一。要掌握汽车驾驶（driving-a-motor-vehicle）技术，要求有合格的年龄和身体条件；并经过道路交通安全法律法规、有关汽车机械常识和安全驾驶知识的培训和考试。2、其他：驾驶车辆的许可通过驾驶证的核发实现。这表明获取驾驶证是一种具有一定格式的行为，必须由专门机关核发。

部分电动汽车使用锂电池。以下是三元锂电池的具体介绍：1、概念：三元锂电池又被为“三元聚合物锂电池”，指的是镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂作为正极材料的锂电池。由于三元锂电池体积更小、能力密度更高、耐低温，目前正广泛应用于新能源汽车上，比如特斯拉旗下所有车型都采用三元锂电池。2、寿命：三元锂电池寿命是2000次充放电循环，算作一天一充能维持5年多。随用随充，不要把电耗尽才去充电。优秀的电池管理系统也能减缓三元锂电池衰减。

纯电动汽车用锂电池，因为锂电池能量密度在200—260wh/g，而铅酸电池的能量密度大约在50—70wh/g，从电池的能量密度上看，这两块电池在重量相同的情况下，铅酸电池的放电效率和续航能力都没有锂电池高。锂电池现下最流行的就是铁锂电池和三元锂电池。对于铁锂电池来说，它的循环次数可以达到2000次，三元锂电池略逊于铁锂电池，不过它的循环次数是可以达到1000次以上的，但铅酸电池循环次数过千都没有，只有300-350次左右。这样对比起来，锂电池的使用寿命就是铅酸电池的3-6倍左右。了解新能源汽车的车主都知道，电池的费用都可以重新换一辆新的电动汽车了。如果所有新能源汽车用的是铅酸电池，那么平均不到两三年就需要更换一次电池了，这样的谁受得了。

因为锂电池虽然成本比较高，但是它的重量比较低，并且充放电寿命长，易于保养，在车辆后期维护时比较方便。所以，纯电动汽车一般使用的都是锂电池。截止到2019年8月，市面上的锂电池分为两种，分别是锂金属电池和锂离子电池。1、锂金属电池：锂金属电池一般使用二氧化锰为正极材料，金属锂或锂合金金属为负极材料，这种电池使用的是非水电解质溶液。2、锂离子电池：锂离子电池一般使用锂合金金属氧化物为正极材料，石墨为负极材料，这种电池使用的是非水电解质溶液。关于汽车电池需要注意的事项：1、按时检查汽车的电量，防止汽车行驶时因为电池亏电而产生不必要的麻烦。2、汽车长时间不用时，要按时将车辆启动一次，以确保电池和发动机内的各种油液可以正常工作。3、更换汽车电池时，最好更换原厂电池，质量方面有保障，不会产生什么安全隐患。

汽车首保卡就是你买新车都会有的卡，是汽车首保的时候需要用的，汽车保养的项目：1、更换发动机机油和机油滤清器，检查制动系统的工作情况，例如制动片和制动盘的间隙和磨损情况，紧固各系统的螺栓，检查和调整传动带，检查和调整轮胎平衡和定位；2、检查并补充各种机油，检查灯、蓄电池、减震器等部件的工作情况；3、按时参加第一次保养，不得提前或拖延。完成第一次保养后，表明车辆磨合期已结束，可以按照车辆规定的标准负载和正常速度行驶。

电动汽车锂电池按规定使用相对来说是比较安全的。使用注意事项如下：1、一般使用锂电池的设备有很多，电动汽车的锂电池有良好的充放电控制，不会过度充放电；2、更换锂电池时必须注意是否有保护电路或修改充电系统等，如果没有，建议不要自行更换；3、锂电池是目前电池能量密度最大的电池，无疑是未来发展方向，早晚会替代蓄电池的。

一般只能更换不能修理，电动车的锂电池使用是有期限的：1、如果用了一段时间后觉得平常能开整段的路程，现在开一半几乎没有电了，那么锂电池的寿命就到了；2、如果你拆开电动汽车的电池，发现里面的电池已经膨胀，就需要更换了；3、你可以去买一个新的电池安装上去，一般市场价格在300-500之间，注意了解是旧电池还是新电池。

底盘护板的加装得看路况而定，最好不要随意加装，具体如下：1、车辆天天在市区内跑，装不装护板其实是无所谓的；2、如果是经常出去玩，什么路况都走，是有必要装个下护板，可以有效的保护底盘；3、总结起来就是，只要不走特别颠簸的路面一般是没有必要加装底护板的，因为加装底护板，会影响到车辆的散热情况。

汽车底盘装甲应该要到维修厂或者4S店进行安装，自己恐怕是装不了。汽车底盘装甲作用：1、汽车底盘装甲是汽车底盘的防碰撞防锈隔音（“内涂层”底漆），是一种高技术粘合橡胶沥青涂层；2、它具有无毒、遮盖率高、粘合力强，可喷涂在汽车底盘、轮毂、油箱、汽车底板、行李箱等外露部位，迅速干燥，形成一层坚实的弹性保护层；3、能防止飞石和碎石的冲击，避免潮湿、酸雨、盐分对车辆底盘金属的侵蚀，防止底盘生锈和锈蚀，保护车主的行车安全。

汽车底盘保护板当然是有用的：1、硬塑、树脂保护板。钢质保护板。铝合金（钛合金）保护板。合金塑钢PVC保护板；2、对于泥沙侵蚀，甚至小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对，只是在整体强度方面要差于钢板，虽然有一定的韧性，但是稍微严重些的托底很容易破碎，不过这恰恰在发生较严重事故的时候可以帮助发动机顺利下沉；3、但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。

电动汽车保养锂电池的方法：1、电池在高温[40℃，60℃]和低温[-30℃，0℃]下长期充放电使用均会加速电池容量衰减，使用寿命变严重时，甚至还会影响电池使用安全；2、由此，电池使用过程中可尽量避免在高温或低温区间充放电，如冬季低温时放电后立即利用电池余温时充电、夏季高温时放电后可稍待冷却降温后充电。若必须在高温或低温区间充放电，应尽量采用小倍率充放电电流；3、每天充电可使电池处于浅循环状态。电池在使用时应及时充电，充到80%到90%即可，另一方面尽量不要让电池SOC低于30%，避免电池过放，损害电池寿命。

奇骏水箱护板的作用是保护发动机和水箱不受到损坏。奇骏水箱护板的安装方法是将护板空位对准水箱下安装空位拧上螺丝即可。车辆散热器一般指的是水箱，水箱加水口在水箱上部，放水阀在水箱底部位置；加注的是防冻液，在特殊情况下可以加自来水。汽车水箱保养方式如下：1、将车辆停稳并熄火，待冷却液温度降下来后打开膨胀水壶并加注水箱清洗剂；2、启动发动机，直至散热风扇工作后再怠速运转5--10分钟；3、熄火并将车辆前保险杠卸下。拆卸时一定要确保所有固定螺丝均已拧下，同时再缓慢的由两端向中间慢慢拆卸，切不要将固定卡扣弄断；4、确保冷却液温度完全冷却过后将水箱清洗剂随着冷却液一同排出，最后再更换新的发动机冷却液。

这两种电池的正极材料是不相同的，磷酸铁锂电池的正极是使用磷酸铁制造的，三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。使用铝来制造三元锂电池可以下降成本。三元锂电池和磷酸铁锂电池是有不同之处的。三元锂电池的化学性质更加活泼，这样的电池在低温环境下衰减更小。磷酸铁锂电池的成本要比三元锂电池更低，而且磷酸铁锂电池的安全系数要比三元锂电池更好。非常多低端电动汽车会使用磷酸铁锂电池，不过大部分高档电动汽车基本都会使用三元锂电池。三元锂电池的能量密度更高，重量同样是更轻的。电池是电动汽车上一个至关重要的部件，电池的性能关乎到电动汽车续航行程的长短。电池是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的添加，电池的性能也可能会不断下降。在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的添加，电池中的离子数量会不断降低，理所当然电池的性能也可能会不断下降。

这个隔膜是防止电子通过的，这样电子只能走外电路，这样外电路就会产生电流。但是这个隔膜可以让锂离子通过。锂电池的隔膜也可以防止正极和负极直接接触，如果正极和负极直接接触，那会短路，这样电池可能会爆炸起火。在使用锂电池的过程中，千万不要将电池掰弯，也不要将电池刺破，这样都是有可能将隔膜弄破的。如果锂电池的隔膜破了，那是非常危险的。锂电池是一种性能优异的电池，这种电池的能量密度高，并且重量还比较轻。我们平时使用的手机，平板电脑，笔记本电脑使用的电池都是锂电池。纯电动汽车使用的锂电池有两种，一种是磷酸铁锂电池，另一种是三元锂电池。三元锂电池的能量密度比磷酸铁锂电池更高，但是磷酸铁锂电池的安全性要比三元锂电池更好。三元锂电池在200摄氏度下就开始燃烧了，但是磷酸铁锂电池在800摄氏度下才开始燃烧。大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池，因为这种电池重量更轻能量密度更高。并且很多汽车厂商为了提高三元锂电池的安全性做了不少工作。

发动机护板就是用来保护发动机的，一般将其安装在汽车车头的底盘下面，防止发动机受到磕碰。根据车辆品牌和车型的不同，新车在出厂时是否已经安装好发动机护板也不一样。发动机护板是在越野车上发展演变过来的，由于越野车经常在泥泞、复杂的道路上行驶，所以需要在发动机下方装一块铝合金材料制成的护板，防止在越野过程中将发动机损伤。截止到2019年9月，很多汽车修理店也对汽车提供了改装底盘装甲的服务。底盘装甲并不是严格意义上的装甲，而是一种新型的喷涂材料，通过对底盘喷漆后形成一层保护膜，防止底盘零件受到酸性液体腐蚀或者硬物磕碰。当然，汽车安装发动机护板或者底盘装甲都不是必须的，车主可以根据自身的需求来决定是否安装。按照底盘装甲和发动机护板材料和质量的不同，其价格一般在500元-2000元之间。车主朋友在安装底盘装甲或者发动机护板时，一定要到专业正规的厂家安装，防止后期出现质量问题。

 因为锂电池虽然成本比较高，但是它的重量比较低，并且充放电寿命长，易于保养，在车辆后期维护时比较方便。所以，纯电动汽车一般使用的都是锂电池。截止到2019年8月，市面上的锂电池分为两种，分别是锂金属电池和锂离子电池。1、锂金属电池：锂金属电池一般使用二氧化锰为正极材料，金属锂或锂合金金属为负极材料，这种电池使用的是非水电解质溶液。2、锂离子电池：锂离子电池一般使用锂合金金属氧化物为正极材料，石墨为负极材料，这种电池使用的是非水电解质溶液。关于汽车电池需要注意的事项：1、按时检查汽车的电量，防止汽车行驶时因为电池亏电而产生不必要的麻烦。2、汽车长时间不用时，要按时将车辆启动一次，以确保电池和发动机内的各种油液可以正常工作。3、更换汽车电池时，最好更换原厂电池，质量方面有保障，不会产生什么安全隐患。