为什么川藏线牧马人少

由于沃尔沃自身定价过高，并且品牌影响力较差，除此之外，售后保养系统不完善，导致很多车主都不会选择购买沃尔沃品牌的汽车。虽然沃尔沃汽车有着很不错的安全性，并且品牌口碑也相对出色，但是在市场销量排行榜当中，却很难看到沃尔沃汽车的影子，而之所以会出现这样的情况，其实和沃尔沃汽车的定位模糊有着很大的关系。一、买沃尔沃汽车的人非常少，是因为沃尔沃汽车的价格偏高。虽然沃尔沃汽车在安全性以及内饰材料使用上都非常为车主考虑，但这并不意味着沃尔沃汽车就能够受到市场消费者的欢迎。因为沃尔沃汽车在同级别车型当中的价格属于偏高的档次，如果选择沃尔沃汽车的话，那么自己必然会以较高的价格买到不实惠的产品，正是由于这样的原因，沃尔沃汽车才会很少有人购买。二、品牌影响力不如豪华品牌，是沃尔沃汽车很少有人买的原因。因为沃尔沃的品牌影响力根本无法和BBA相比，所以才使得沃尔沃成为非常鸡肋的选择。三、售后保养系统不完善，是大家不愿选择购买沃尔沃的原因。在买完汽车之后，都会遇到售后保养的问题，而沃尔沃这些年在售后保养系统网络建设上，一直处于非常糟糕的水平。这导致在很多城市，都没有看到过沃尔沃的营销保养售后网点存在，正是由于售后保养不方便，使得很多原本有意购买沃尔沃汽车的，放弃了购车选择。

宝马i8销量低是由于商业保险费用高，保值率低。以下是宝马i8的具体介绍：车型定位：宝马i8属于2门2座软顶敞篷车，这款车的长宽高分别为4689mm、1942mm、1282mm，轴距为2800mm。动力方面：发动机为1.5TL3，进气形式为双涡轮增压，最大马力为231ps，最大扭矩为320nm，变速箱为6挡手自一体。悬挂方面：前悬挂类型为双横臂式独立悬挂，后悬挂类型为五连杆独立悬挂，转向助力类型为电动助力，车体结构为承载式。

开sls-amg的人少原因是停产导致、鸥翼门设计。汽车停产导致：汽车停产导致开这个汽车少原因之一。因为奔驰的这款SLS的定价太贵，像在这一价位人们选择实在是太多。比如法拉利的加州、兰博基尼的小牛、迈凯伦的570S。而这些车型都是出自世界的顶级跑车制造商。SLS的鸥翼门设计：对于每个用户的体验都有所不同。外观帅气确实毋庸置疑，但是鸥翼门的饺链可靠性差，很容易损坏。其次安全性差，汽车侧翻之后很难打开车门，虽然，鸥翼门有许多缺点，但是造价还不菲。

买昂科拉人少是因为昂科拉车自重不轻、保值率低。自重不轻：动力方面昂科拉搭载1.4T发动机，输出143马力和205牛米。昂科拉搭载1.4T发动机，输出143马力和205牛米，昂科拉自重并不轻，即使是1.4T自动入门车型，车重是1430千克，而四驱车型更是高达1510千克，驾驶昂科拉力不从心。保值率低：昂科拉保值率低，昂科拉GX三年保值率只有百分之55，相比起同级别日系车或德系车百分之62以上保值率，有着很大差距。

牧马人可以用来走川藏线，但由于牧马人价格高且维修周期长，一般车主会选择丰田等车型。川藏线车型选择：Jepp牧马人属于戈壁越野车，主要用于草原、沙漠地带，且牧马人开起来比较生硬，舒适性也比较差，车型也不多，在川藏线中环境恶劣、路况也比较复杂，加上牧马人整车都是原装进口，维修周期较长，经销商也较少，保养不便，且配件价格高等原因导致，大家进藏都是选择丰田霸道、普拉多，丰田汽车在舒适性和维修上非常方便，比较有优势。当然，牧马人并不是不能跑川藏线，而是各位车主为了省钱、心痛车才不考虑使用牧马人；如今，川藏线已经全是水泥国道，普通SUV也是可以去，但不合适轿车。牧马人的特点：Jeep牧马人造型个性独特,非常经典,几乎能够打动所有年龄层面和类型的消费者,这是其最大的优点。Jeep牧马人因为品牌特有的专业四驱技术,在越野方面相当给力,是很多越野族的首选。更难得的是,Jeep牧马人的改装空间比较大。

川藏线油箱盖打开是为了防止自己的汽车在上坡的时候熄火。油箱盖的形状：油箱盖形状是方形，用不锈钢做成，密封性很好。只有一个小小的圆形入口，这个入口和瓶子的盖子一样大，便于储存。油箱盖的位置：一般是放在汽车的尾部。现代轿车的后备箱、油箱盖一般都能在驾驶室内远距离控制其开关操作。油箱盖的保养：大多数汽车制造商都建议车辆每行驶48000km就要检查一次油箱盖。

克莱斯勒买的人少的原因介绍如下：产品比较小众：目前克莱斯勒在中国销售的车型只有两款。但小众的品牌认知度，再加上品牌车型单一的硬伤，使得克莱斯勒一直处于不温不火的状态，甚至面临市场淘汰。此外，产品的质量问题也是造车克莱斯勒没人买的主要原因之一。有安全隐患：2017年12月，克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司宣布，召回2004年4月15日至2012年8月29日期间生产的部分Jeep牧马人和克莱斯勒300C，召回原因是安全气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

具体原因有：油耗太高。外观设计并不是很漂亮。定位比低，价格却非常高等。以下是关于凯迪拉克的部分介绍：排量：凯迪拉克XT5在售车型共有3款，含有2.0T共1种排量，有手自一体共1种变速箱选择，发动机最大功率为198kW，最大马力是269PS，最大扭矩是400Nm。造型：凯迪拉克XT5延续了海外版本的设计，造型上沿用最新家族式钻石切割设计理念，前大灯竖直的LED日间行车灯光带从大灯组延伸至前保险两侧，并且可选全LED大灯。凯迪拉克XT5采用了更多简约的设计理念。

沃尔沃买的人少主要还是车身价格高和维修成本高的原因。沃尔沃的整体把关比较严格，且对汽车零件有着非常严格的把控，虽然这使得沃尔沃的产品在质量方面信得过，但是成本也增加了许多，所以车身的价格就比较偏高。另外也造成了汽车的维修只能在自身4s店进行，在一定程度上造成了维修困难并且费用高的问题。以下是沃尔沃的介绍：1、品牌介绍：沃尔沃集团（英文：Volvo），如今生产乘用车、卡车、客车、建筑设备、游艇及工业用发动机的瑞典公司，在1927年时于哥德堡创立。Volvo一词，本来为拉丁文，原意是“滚滚向前”。2、品牌理念：沃尔沃北欧豪华之道，致力于以个性化、可持续和安全的方式提供畅行无忧的出行方案。

以下是哈弗M6买的人少的原因：1、动力不佳：哈弗M6继承了初代H6的“传统”，动力表现太差。哈弗M6搭载的1.5T发动机最大马力为150匹，最大扭矩为210牛米，这样的数据放在现在等同于普通的1.4T发动机。在动力本身不占优势的情况下，车重还高达1.6吨，百公里加速13.5秒。2、油耗高：1.5T发动机在市区中行驶油耗能达到11L左右，各大车主提供的平均油耗也接近10L，油耗在同级车型中没有优势可言。

总体原因还是因为a7性价比比较低。以下是关于奥迪A7的相关介绍：1、奥迪A7的简介：奥迪A7是一款定位介于C级行政/公务和D级豪华轿车之间的四门运动豪华Coupe轿跑车，尺寸上略大于没有加长过的C级行政轿车，小于D级豪华轿车。2、奥迪A7的外观设计：奥迪通过设计传达“突破科技启迪未来”的品牌理念，树立起“进取、尊贵和动感”的品牌价值。在此基础上强调情感与典雅元素，奥迪A7Sportback进一步完善了品牌的设计哲学。

因为奥迪S8属于性能车，更偏向于驾驶乐趣。因此，用户只面向于少数人，买的人也少。以下是关于奥迪s8的知识介绍：1、发动机介绍：S8装备的是一台4.0升V8发动机，百米加速仅4.1秒。而新款搭载的是5.2升V10发动机，这台发动机是从兰博基尼盖拉多的5.0升V10发动机的基础上发展而来，最大马力450匹，扭矩为540牛米。2、外观：外观是一辆车的“第一标志”，它直接决定了人对这辆车的印象，要想让一辆车与其它分开第一步就必须改变外观。这一点S8做的相当不错，纵横交错的格状前进气栅让人一眼就能认出它的身份，相比与横栅的普通A8，S8明显竖格栅更加突前。这样的不同除了与A8区别外，也让S8前脸增加了更多的霸气。

因为官方报价再加一点就可以买到奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L以及皇冠等这些车型的入门级别，无论是品牌还是品质都在别克之上，另外同级别的迈腾、雅阁、天籁、甚至是别克自家的君威等各方面都丝毫不逊色，而且还能便宜几万。关于新君越的更多介绍如下：1、介绍一：新君越定位有些“高不成低不就”，在一般工薪阶层，更愿意考虑价格平民性价比高的SUV，经济实用。2、介绍二：而一些成功人士，为了彰显自己的地位，更愿意购买豪华品牌车，而定位尴尬的君越市场前景并不乐观，使用人群很难定义，通常都是中产家庭。

骐达买的人少是因为没有特点，争取不到市场优势。以下是骐达的相关资料：1.内饰：骐达的内饰与外形一样，都加入了不少的弧形设计，使整体车厢看起来比老款更加时尚，布局清晰易操作；但相较而言，新骐达的做工和质感都逊色于老款骐达；钢琴漆的中控台易划伤，日常打理也是个问题。2.空间：在空间方面，骐达可以说是同级车型中的佼佼者，不论前排还是后排，都能满足大多数消费者的需求，空间方面舒适性不错；储物空间较少，能满足日常使用；尾箱空间尚可，但开口较小，放置大物件有些不方便。3.操控：骐达操控一般，车身灵活，可控性尚可，减震效果不错；但转弯侧倾情况严重，底盘稳定性较差，有网友反映跑高速时会有“发飘”的情况。

amggt50为什么买的人少的原因：1.售价过高比amera还要贵。这对于大多数消费者来说是一个巨大的负担，尤其是在当前经济形势不佳的情况下，很少有人会选择花费如此巨额的资金来购买一辆车。2.品牌影响力不足尽管amggt50是梅赛德斯-奔驰旗下的高性能车型，但它的品牌影响力并不如保时捷、奥迪等品牌那么强大。因此，很多消费者在购买高性能跑车时，更愿意选择那些品牌知名度更高的车型。3.车型定位不够明确amera、奥迪RS7等车型的定位更加明确，更容易满足消费者的需求。综上所述，amggt50的市场表现不佳，主要是由于售价过高、品牌影响力不足和车型定位不够明确等原因所致。当然，这并不意味着它是一款不好的车型，它依然拥有出色的性能和豪华的配置，只是在市场竞争中，它面临着一些挑战和困难。

迈凯伦买的人少的元原因有四个，第一个就是因为迈凯伦不是量产车，数量比较少，比较难买。第二个就是迈凯伦的价格贵。第三个就是从国外进口购入比较麻烦。第四就是迈凯伦这个牌子的知名度比较低。迈凯伦是英国一家独立的跑车制造商，总部位于应该沃金，由于迈凯伦汽车有着超高的技术和工艺，在英国工程和技术界是数一数二的存在。在2000年的时候，奔驰收购了迈凯伦集团40%的股份，后来就有了著名的沃达丰-迈凯伦-梅赛德斯车队了。2019款迈凯伦720s有两款车型，在2019年4月的时候上市，售价分别是378.80万元和339.80万元。

开君越的人少主要是因为君越比较小众。消费人群定位不准，价位过高，油耗高，变速箱处理一般。别克君威定位在B+级车的水准，车身尺寸长5米，外观设计也很高档，内部空间也达到了中大型车的标准，但是在目前的汽车市场上，中级车中高端品牌的竞争力强，很多人更愿意花相同的钱购买宝马，奥迪这些入门级别的车。而对于想购买中级别的家庭来说，君越这个价格有点高了，同级别的车型有更多性价比高的车可以供选择，所以君越的处境就尴尬了。在加上别克品牌在消费者中油耗处于偏高的，对后期养车并不经济实惠。还有一点别克的变速箱维修概率高。

骐达是日产旗下的车型，汽车的空间很大，燃油经济性表现不错，汽车的保值率也出色，但是汽车的刚性比较差，安全性能表现很一般，所以汽车的销量量很低。骐达汽车的内部设计非常出色，车内座椅采用深色设计，座椅宽大舒适。中央控制台简洁明了，操控非常方便。搭载全新的1.6升全铝发动机，汽车的最大功率为80kw，采用的发动机是由日产汽车和雷诺共同开发的发动机。可以根据行驶状况控制发动机进气口和排气口，从而使发动机拥有最佳的点火时间，大幅的提高汽车的输出扭曲和燃油经济性，在一定程度上减轻发动机因为本身负荷带来的多余油耗，使汽车的油耗控制在八个油到九个油之间，同时搭载防抱死刹车系统和电子制动力分配系统。

一、A5为进口车，不像A4L与A6L，是一汽-大众奥迪的产品，购买渠道相对较少，引进国内时间较晚。二、A5定位为运动性轿跑，属于小众车型。无边框玻璃，更适合年轻人的风格，车型也主打运动，悬挂比较硬，比较偏运动，这就决定了消费群体只能是年轻人，而年轻人有能力买起A5的，就更少了。三、价位问题。奥迪A5售价39.80-62.80万，而一汽-大众奥迪A4L售价29.98-43.00万，一汽-大众奥迪A6L售价41.88-74.60万，A5低配入门也要40W左右的价格，这个价格与入门级A6L的价位差不多一样了。四、性价比相对较低，竞争力太弱。A5舒适性不高，轿跑溜背车身，后排的空间很小，不适合家用或者商用，恰巧中国的消费者买车，大都是务实的，商务为主A6是首选，家庭实用A4性价比更高，而追求运动和个性的A5则略显尴尬。而同等价位的汽车，是各个品牌主要争相厮杀的价位区间，可供选择的高性价比的车实在太多了。五、从众效应。一提起奥迪，国人首先会想到A4L与A6L。奥迪A4L与A6L已经深入国人的内心了。

1、沃尔沃的定位是豪华车，面对的竞争对手是BBA，但是如今被吉利收购后，很多消费者心理就会产生质疑，国内大多数人买车毕竟还是考虑面子和身份的问题。其实这种是可以通过宣传来改变的，但是目前来看沃尔沃的宣传也是一般。2、没有把安全这个观念传达给消费者。即使在宣传上也没有对这方面进行加强。然而要知道，一般开沃尔沃的人就是很注重安全的，还有不想跟风BBA的。只有在这方面多加宣传，用户知道才会去了解你这款车。3、车子保养和维修比较麻烦，因为他们的4s店非常少，想要修车还需要时间寻找，路程比较远的地方，来回也是比较麻烦的。