牧马人为什么不怕涉水？

汽车不怕雷击的原因共有2点：1、汽车通过潮湿的轮胎导电。雷电流会借助雨水通过车体表面达到车轴的位置，通过潮湿的轮胎很快就会将电流传递到地面，因此车内是在室外较为理想的避雷场所。汽车的轮胎是橡胶，而橡胶就是绝缘物体，所以很好的保护汽车不受雷电伤害。2、汽车外壳接近法拉第笼。汽车的外壳是由导电性优良的金属制作，十分接近法拉第笼的条件，所以当驾驶员在雷雨天气行驶车辆时，即便不幸被雷电击中，汽车内部的电磁环境基本不受影响，因此人们可以安全地待在车内。关于法拉第笼的介绍：1、作为电磁学的开宗立派的祖师之一，1836年，法拉第建造了一间金属箔作为外壳的房子，然后用静电发生装置去电击这间屋子。试验中发现，屋子内部的任何物体都没有带上多余的电荷。房子外的金属箔像笼子一样很好的保护了房子内部。后来这样的装置被称为法拉第笼。2、法拉第笼是个导体笼，表面上带有的电荷在相互作用下重新排布，仅存在于导体的表面。所有电荷对导体内部的静电力相互抵消，所以法拉第笼内部的电场强度处处为0。换句话说，法拉第笼是个等势体，其内部完全不受外部电场的影响。

牧马人不怕涉水是因为，牧马人的进气口在机舱内最上沿，周围的遮挡罩更是和机盖形成了一个密封空间，可以防止涉水时的水进入排气口。除此之外，牧马人在地板上设置了排水塞，越野涉深水后可以进行快速放水，还便于清洗泥沙。牧马人过762mm深的水，这个涉水深度是牧马人的最大涉水深度，也就是汽车开过深水不会淹到发动机的深度。最大涉水深度是评价汽车越野通过性的重要指标之一，指汽车所能通过的最深水域，也是安全深度。当水深为轮胎的三分之一高度时，可以放心通过，只要操作正确，不会造成不必要的损失。当水深超过轮胎一半高度时，就要小心，因为这种情况下容易造成车内进水。如果涉水深度超过保险杠，行车时应该提高警惕，避免发动机进水。

牧马人涉水深度为762毫米，最大涉水深度为86厘米。汽车涉水的时候，保证车辆低速行驶，并随时查看根据积水的深度，手动挡车型应尽量使用1挡，稳住油门平稳通过，自动挡也应尽量挂入强制低速挡或雪地模式，增大车辆扭矩同时防止轮胎打滑，尽量避免剧烈的行驶动作和中途灭车。一般轿车涉水深度肯定比不过SUV，轿车的涉水深度通常不会超过20厘米，一些设计得比较低趴的车型甚至不能超过15厘米。可以目测水位到车身部件的高度来判断能否涉水通过：1、车轮半高，绿色安全；2、门框高度，黄色预警；3、排气管高度，橙色警戒；4、进气口高度，红色高危。涉水的正确方法保证车辆低速行驶，并随时查看根据积水的深度，手动挡车型应尽量使用1挡，稳住油门平稳通过，自动挡也应尽量挂入强制低速挡或雪地模式，增大车辆扭矩同时防止轮胎打滑，尽量避免剧烈的行驶动作和中途灭车。

根据官方介绍，牧马人的最大涉水深度是85厘米。常见的轮胎规格为255/70R18、245/75R17两种，车身长度为4882mm、4334mm两种，汽车质量为1843-2049kg，车身结构为4门5座SUV及2门4座SUV。最大涉水深度，指汽车所能通过的最深水域，也是安全深度。一般来讲，轿车的最大涉水深度不超过30厘米，SUV的最大涉水深度会高一些，但也最好不要超过50厘米。常见车型中，广汽传祺gs8最大涉水深度30厘米，奥迪A4的最大涉水深度32厘米，大众速腾最大涉水深度30厘米，路虎揽胜最大涉水深度90厘米，jeep指南者最大涉水深度48厘米，汉兰达最大涉水深度45厘米。SUV的最大涉水深度明显超过轿车。一般来说，车辆涉水，根据深度不同以及汽车本身的差异，车主要采取不同的措施，具体如下：涉水深度到达排气管高度，此时较为安全，即使排气管进水，排气管内的压力也足以将水排除，只要不在积水中进行熄火操作，水就不会倒灌进入车体。涉水深度到达门框高度，则比较危险。车辆的电路、电子元件还有传感器基本都集中在车底部，会有电路断路的可能，损坏重要的电气元件，导致汽车无法正常启动。涉水深度到达进气管高度的话，便非常危险，如果直接驶入该路段的话，会导致车辆进入后直接熄火，从而使发动机永久性的损伤或者无法使用。

牧马人在城市开的缺点配置低、舒适性低、风燥较高。相关资料：版本：牧马人是克莱斯勒Jeep汽车型号，牧马人是克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶级版本。牧马人是吉普系列中最为强悍的品种，真正意义上的ORV越野车。CJ系列：CJ系列车型是Jeep的首款民用越野车型，Jeep将很多之前制造军用越野车的技术应用到了CJ系列车型中。当时的Jeep品牌还属于威利斯·奥夫兰汽车公司。CJ系列车型总共生产了43年，为牧马人的推出积累了足够的技术基础和消费者基础。

车漆怕汽油。汽车的车身无非就是油漆，而油漆的主要成分的化学性质和汽油很相似，由于“相似相溶”原理，油漆可大部溶于汽油。所以车身怕汽油。一般是不怕水，不然下雨天车就不敢出去，但也不能常年累月的风吹日晒，这也是车长时间放外面还要穿“衣服”的原因。下面是相关的介绍：车漆成分：汽车漆主要由树脂、颜料、助剂、填料、固化剂、溶剂等组成，金属汽车漆中增加了闪光金粉（铝粉），珠光漆中增加了云母粒。车漆性能：汽车漆与其他油漆不同，由于汽车常年经历春夏秋冬的历练，对汽车漆的性能要求极高，汽车漆要具备极好的耐候性、耐刮耐磨性、光泽持续性，和优良的耐汽油、耐酒精、耐酸、耐碱、耐盐雾等性能。但汽油是有机溶剂，能溶解有机物。

汽车最大涉水深度是以车辆进气口的位置为标尺，以下是详细内容：以车辆进气口的位置为标尺：大多数低底盘的紧凑级车和小型车，通过积水路面时以车辆进气口的位置为标尺。进气口的功能是吸入空气，如果水深超过了进气口高度，大量的水会被发动机进气口给吸入车内，这个时候会严重的危害汽车的安全。汽车的进气口大都位于汽车发动机盖下面，一般情况下，发动机进气口的高度，就是汽车涉水的极限深度。如果水位超过汽车涉水的极限深度，就不能再行驶了。防止发动机进水：汽车在较深的水中行驶，因为汽车的晃动，会溅起较高的水花，所以水深超过三分之二的车轮，车内就可能进水。水深超过前保险杠或接近前中网位置，则会直接导致发动机进水，损坏车辆。

牧马人涉水深度为762mm。汽车涉水的时候，保证车辆低速行驶，并随时查看根据积水的深度，手动挡车型应尽量使用1挡，稳住油门平稳通过，自动挡也应尽量挂入强制低速挡或雪地模式，增大车辆扭矩同时防止轮胎打滑，尽量避免剧烈的行驶动作和中途灭车。以下是扩展资料：进气口高度：红色高危上面这些都是理论的涉水深度，实际涉水中，车辆的速度、周围车辆的影响都会导致这些理论值发生变化，所以并不能单单靠上面的标准来涉水。涉水的正确方法：保证车辆低速行驶，并随时查看根据积水的深度，手动挡车型应尽量使用1挡，稳住油门平稳通过，自动挡也应尽量挂入强制低速挡或雪地模式，增大车辆扭矩同时防止轮胎打滑，尽量避免剧烈的行驶动作和中途灭车。出水后应连续制动几次，迅速蒸发刹车盘的水分，保证车辆的制动性能。涉水熄火：如果车辆在行驶过程中涉水，出现进水熄火情况，这时需要先保持冷静并立即关闭点火开关，不要试图再次启动发动机，因为这样会对发动机造成很大的损害，而且保险公司会予以不受理赔处理；然后尽快把电瓶负极线拆下来，以免车上的各种电器因进水而发生短路。然后再叫拖车，报保险。

汽车不怕雷击的原因是汽车外壳接近法拉第笼以及可通过潮湿的轮胎导电。汽车外壳接近法拉第笼：汽车的外壳是由导电性优良的金属制作，十分接近法拉第笼的条件，所以当驾驶员在雷雨天气行驶车辆时，即便不幸被雷电击中，汽车内部的电磁环境基本不受影响，从而人们就可以安全地待在车内。可通过潮湿的轮胎导电：雷电流会借助雨水通过车体表面达到车轴的位置，通过潮湿的轮胎很快就会将电流传递到地面，因此车内是在室外较为理想的避雷场所。

根据官方介绍，牧马人素车的最大涉水深度是762mm。常见的轮胎规格为255/70R18，车身高度为1838mm，整车质量为1991kg，4门5座SUV。最大涉水深度，指汽车所能通过的最深水域，也是安全深度。一般来讲，轿车的最大涉水深度不超过300mm，SUV的涉水会高一些，但也最好不要超过500mm。常见车型中，广汽传祺gs8最大涉水深度700mm，奥迪A4的最大涉水深度320mm，大众速腾最大涉水深度700mm，路虎揽胜最大涉水深度900mm，jeep指南者最大涉水深度800mm，汉兰达的最大涉水深度是455mm。SUV的涉水深度普遍比轿车高。一般来说，车辆涉水，根据深度不同以及汽车本身的差异，车主要采取不同的措施，具体如下：涉水深度到达排气管高度，此时还是安全状态，即使排气管进了水，排气管内的压力也可以将水排除，只要不要在积水中进行熄火操作，水就不会倒灌进入车体。涉水深度到达门框高度，则比较危险。车辆的电路、电子元件还有传感器基本都集中在车底部，会有电路断路的可能，损坏重要的电气元件，导致汽车无法正常启动。涉水深度到达进气管高度时，非常危险，如果直接驶入该路段，会导致车辆进入后直接熄火，从而使发动机永久性地损伤或者无法使用。

牧马人涉水深度为762mm。 以下是汽车涉水的更多相关介绍： 涉水注意事项： 汽车涉水的时候，保证车辆低速行驶，并随时查看根据积水的深度，手动挡车型应尽量使用1挡，稳住油门平稳通过，自动挡也应尽量挂入强制低速挡或雪地模式，增大车辆扭矩同时防止轮胎打滑，尽量避免剧烈的行驶动作和中途灭车。 判断能否涉水通过的方法： 测水位到车身部件的高度来判断能否涉水通过：车轮半高——绿色安全；门框高度——黄色预警；排气管高度——橙色警戒；进气口高度——红色高危。

牧马人的最大涉水深度为762mm。牧马人的涉水深度由车辆底盘的高度所决定，也就是在车型的参数配置表中的离地间隙。一般来说离地间隙越大，底盘越高，在通过积水路面时的安全系数就越高。所以就安全涉水深度而言，越野车、SUV类车型的优势显而易见。但面对大多数低底盘的紧凑级车和小型车，通过积水路面时应以车辆进气口的位置为标尺。 牧马人涉水时如果进气口低于水位，将会把水吸入发动机的汽缸，由于水不像空气那样能够压缩，就会对发动机的机械结构（连杆、活塞、曲轴等等）造成严重的损坏，所以涉水时深度不能超过发动机进气口的高度。也可以通过加装涉水喉来实现发动机进气口高度，也就是最大涉水深度的提升。  如必须要涉水的情况，则需要进行安全正确的操作，具体如下： 车辆涉水前，一定要关闭自动启停，以免车辆在水中熄火后自动启动，导致发动机进水后造成严重损害； 根据前车通过情况，判断水下路况，选择好入水点。观察其他车辆的通行路径，循迹低速行驶，切忌突然加速或减速； 易积水路面可观察警戒水位标尺、树木以及其他车辆的车轮车门等参照物来判断水深，再决定是否继续行驶； 了解自己车辆的安全涉水深度，水深超过轮胎一半或超过发动机进气口，就不要贸然入水，可选择其他路线行驶。 

牧马人撒哈拉涉水深度为700多mm。当水深为轮胎的三分之一高度时，可以放心通过，只要操作正确，不会造成不必要的损失。当水深超过轮胎一半高度时，就要小心，因为这种情况下容易造成车内进水。如果涉水深度超过保险杠，行车时应该提高警惕，避免发动机进水。以下是雨天行车的注意事项：1、减速慢行：无论道路宽窄、路面状况好坏，雨中开车减速慢行，随时注意观察前后车辆的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。雨天的能见度低，视野差，车辆的刹车距离等应急性能也会有所减低，所以要提前减速，留足处理情况的时间和空间，确保安全。2、保持车距：雨天行驶视野受阻，要注意保持车辆距离，随时观察前后车距，增加安全距离。特别要远离大车，一是会阻挡视线；二是大车能通过的积水小车未必能通过，且大车容易溅起水浪，干扰小车行驶。3、雨天行驶开雾灯：雨天要充分利用雾灯增强驾车的安全性，必要时打开危险警示灯，这样可以让后面车辆时刻注意到前方的动态。4、熄火不可再重启：遇到大雨或暴雨的天气，有些路段会在很短的时间内严重积水，如果不得已要涉水，应当利用低档位匀速通过。如果车辆在行进中熄火，千万不要尝试再次启动，盲目启动可能会导致发动机报废。车辆熄火后应当及时联系专修店，经维修人员现场检查车辆确定没有问题后才可以再次启动。

普拉多涉水怕进水。以下是普拉多的具体介绍：1、车型定位：普拉多是一汽丰田推出的一款进口ORV，丰田陆地巡洋舰系列中的最新款。2、动力方面：普拉多采用一台2.7L的自然吸气发动机，匹配4速自动或5速手动变速箱。3、悬挂方面：非承载式的车架并采用前双叉独立式、后四连杆机构式悬架结构，标配265/65R17大尺寸轮胎，加上丰田四驱系统和中央差速器锁定装置，兼顾越野道路的通过性和城市道路的舒适性。

越野车的进气口和排气口比较高，因此有一定的涉水能力。越野车出厂时都有一个规定的涉水深度，大约在500毫米左右。相关介绍如下：由于硬派越野车是非承载式车身，所以涉水深度普遍高于城市SUV和轿车，但切记不要让水没过保险杠，一旦发动机进气口进水，发动机内部就会产生巨大冲击，导致发动机直接报废，而且车辆在水中行驶的时候不要收油更不能熄火，一旦排气管进水，水被发动机的吸力倒吸进发动机内部，发动机也会有报废的风险。可以通过改装来增加涉水能力，大多数改装首先是将电器零件及接插件做好防水密封处理，接下来是将进汽管路以及空滤器接出引擎仓进行升高。要说明的是加装了涉水进气管之后，车辆的功率会受到一定的影响，而且油耗会增加很多。

牧马人刹车跑偏的原因有：单边制动蹄片磨损或轮毂内圈磨损；车轮单边磨损，造成两侧摩擦力不一致；车架变形，造成单边受力大；承重减震断裂，或者漏油造成重心偏离；刹车没有调好，左右不一造成的单边。1、同轴左右两边的刹车制动力不一致。后轮刹车蹄片和刹车鼓间隙不一致引起制动不同步，或接触面积有差异也会引起两边制动力不一致。遇到此现象，可按规范调校左右刹车间隙或打磨刹车蹄片接触面。2、同轴左右两边制动力矩不同，造成制动单边，常见的原因有刹车分泵漏油、活塞锈蚀、鼓式刹车蹄片油污、刹车盘与片或鼓与蹄片表面粗糙度不同，检修时视情况排除。3、两边轮胎气压、花纹、磨损程度不同，会引起两边车轮的实际转动半径不同使行驶的直线距离不等，这种情况在行驶中不踩制动时也会向一边跑。4、事故车车身修复不到位造成车两边轴距不等，悬挂部分如避震弹簧两边不等或一边失效、悬挂球头松旷、连接杆变形，这些都会在制动时互相干涉协调而引起刹车跑偏，此外，四轮定位不准也会出现这种现象。

牧马人点火那一瞬间自动重启是正常的，因为发动机启动时需要用大量的电流，行车电脑自动启动也是一种保护。汽车上的电脑又称行车电脑(ECU),即电脑控制模组(electroniccontrolunit)。功能并不会比个人电脑系统庞大，只是利用简单的逻辑闸与积体电路原理处理一些简单的电子讯号与运算而已.藉由汽车上各部分之感测器所测得的结果,并传送到电脑控制模组处理运算后对引擎输出讯号以控制引擎的运作(燃油喷射系统与点火提前等都是).一般行车电脑的都是装于驾驶座仪表板下方或雨刷连动杆附近。ECU实际上是一个电子控制单元（ElectronicControlUnit），它是由输入电路、微机和输出电路等三部分组成。输入电路接受传感器和其它装置输入的信号，对信号进行过滤处理和放大，然后转换成一定伏特的输入电平。从传感器送到ECU输入电路的信号既有模拟信号也有数字信号，输入电路中的模／数转换器可以将模拟信号转换为数字信号，然后传递给微机。微机将上述已经预处理过的信号进行运算处理，并将处理数据送至输出电路。输出电路将数字信息的功率放大，有些还要还原为模拟信号，使其驱动被控的调节伺服元件工作。

牧马人改装不怕交警，可以躲过交警，但是到了年审，有些不能改的地方，你改了就不能过年审。能通过年审的改装范围：1、更换发动机\/车架，发动机或者车架在损坏后都可以选择更换，还是要到车管所进行车辆信息登记；2、行李架\/踏板，SUV增加了这两样附件会显得更加有越野味道，市场上部分车型已经标配，增加这两配件不会被抓，但年检的时候需要拆卸；3、汽车内部改装，车主后期加装的导航、行车记录仪、倒车雷达等都算改装，这些都是没问题的；4、全车隔音，很多车主都打算做，但是可能会由于装配问题导致出现内部装饰板异响。

发动机变速箱这些都是机械，而机械部件特点就是不怕使用就怕停着不用。长时间停放主要对机油润滑、蓄电池、空调压缩机、轮胎、刹车盘这几方面有影响。发动机变速箱润滑不良易产生异响因为在车辆行驶时（发动机运转），发动机、变速箱和差速器会得到润滑。如果车辆长期处于不行驶状态，由于润滑不足，可能导致异响和发动机运转不畅。所以最好每隔一周启动并在转速不超过1500rpm的情况下运转发动机15分钟或者更长。催动发动机10次或者更多以排除排气系统中的湿气保护排气管。 轮胎易平斑各轮胎表面长时间的着地处也可能形成平斑。所谓的平斑是指轮胎胎面长时间受力发生形变导致轮胎旋转时不规律跳动车身也就振动。所以长时间停放除了增加气压外还要每隔一个月移动车辆位置让轮胎不长时间一个位置停放。蓄电池寿命减少蓄电池的容量会因为微电流的存在不断下降，因此车辆在无使用的库存状态下会出现蓄电池亏电。即使断开蓄电池负极以尽量避免微电流的产生，蓄电池的容量也会因为自身的放电而逐渐减少。如果蓄电池的剩余容量降低至30%，则会对其寿命造成影响，即寿命缩短。 压缩机易磨损车辆经过较长时间的停放（超过一个月），空调压缩机中润滑油量会因为油流入管道和冷凝器等零件中而减少。长期库存之后，如果在高发动机转速的状态下启动空调系统，则可能造成空调压缩机的损坏。 所以长时间停放着车前不要直接打开空调，而是在发动机转速下降到1000转以下，在怠速状态下在把空调系统开启，前（单）空调车辆保持1分钟或更长，前后双空调车辆保持2分钟或更长。然后在关闭空调系统并停止发动机。这样可以让压缩机油循环以保护保护压缩机。刹车盘锈蚀严重厚度不均刹车振动刹车盘由铸铁制成，所以在车辆停放过程中会逐渐生锈。如果刹车盘上锈范围较小，在车辆行驶时会因刹车而被去除。 如果生锈较为严重，在行驶中刹车时会产生刹车振动（刹车片振动、方向盘振动、车身振动等）。严重的锈蚀很难利用刹车除去，而且即使锈蚀被去除也可能因为刹车盘的厚度不均而造成刹车振动。如果在刹车盘多次制动除锈后仍然发生刹车振动的情况，则需要对引起振动的刹车盘研磨修理。

双门版本的牧马人是纯越野用车，四门版本的牧马人是家用和越野兼容的，在性能方面，双门版的车型表现要更好一些，所以在售价方面也更贵。说到越野车，很多车主首先想到的就是在全球都有非常高知名度的丰田，其实，Jeep也是靠硬派越野车起家的，Jeep旗下有众多经典的越野车型。随着汽车生产技术的不断发展，虽然随着现在城市化道路发展越多越深入，Jeep也随着汽车生产潮流发展，走上了城市化SUV的道路，由最开始的双门版车型延伸到了四门版车型。新Jeep牧马人符合一贯越野车的审美，汽车的外观设计非常霸气，如果驾驶这样一款车行驶在路上的话，相信会有非常高的回头率，得益于超高的底盘，使之有着得天独厚的良好驾驶视野，同时也进一步提升了这款车的驾驶感受。新牧马人的外观造型，依然保持了诸多经典元素，汽车前脸的中网采用的是直瀑式的设计，两侧的大灯采用的是圆形的设计，下方粗壮的前保险杠给人一种十足的安全感。