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日系车为什么不用涡轮增压

发布时间:2021-11-23 10:27:04 原创 来源:中华网 阅读:4582
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涡轮增压式发动机基本是法系车、德系车在使用,而日系车很少使用,是因为日本的道路状况决定的日本的汽车不需要具有强硬动力输出的发动机,普遍采用自然吸气发动机。涡轮增压发动机是采用涡轮增压器的发动机相当于空气压缩机,通过压缩空气增加发动机进气量。涡轮增压发动机可以在工作状态不变时增加输出功率,相同排量的发动机工作效率比自然吸气发动机高。发动机排出的废气速度和涡轮的转速同时加快导致叶轮压缩更多的空气进入发动机的气缸内,导致气缸内空气压力和密度增大,从而燃烧更多燃料,使发动机的转速加快,增加发动机的输出功率。

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日系车为什么不用空腔注蜡

大多数日系车没有空注蜡腔。结果可能因型号而异。建议咨询汽车4S店工作人员,以工作人员回复为准。空腔注蜡,就是在车身底部四个空腔中打入一定量的液态蜡,经过特定工艺流程使留在车身空腔内部的蜡形成均匀的保护蜡膜,令水滴无隙可入,保证了整车良好的防腐性能。空腔注蜡作用:空腔注蜡不但可以防止腐蚀,还可以提高车辆在行驶时的稳定性,因此在行驶时的油耗也能相应地有所减少,间接地提高整车的燃油经济性。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1081

日本车为什么不用涡轮增压

日本车不用涡轮增压原因如下:1、日本的道路状况决定的日本的汽车不需要具有强硬动力输出的发动机,普遍采用自然吸气发动机。2、是涡轮增压发动机比自然进气发动机寿命短,一般正常使用,一般自吸发动机寿命15-20年,涡轮增压发动机寿命10-15年。3、涡轮机增压方式将更高的燃烧温度带给发动机,因此没有自然进气高度。涡轮产生足够的动力时,温度也会升高,接近1000度。靠近涡轮机、燃烧室、管道烧红,冷却非常缓慢,此时容易发生爆炸自燃。4、涡轮增压的维护成本较高,需要保养。与自然进气和涡轮增压相比,涡轮增压发动机需要特别维护,以形成与焕发进气同样的寿命。此外,直接在缸内喷射易形成碳滞留。涡轮增压被认为是世界上最好的引擎。由于在欧洲2018国际发动机评选和美国沃德十佳发动机评选中,各占绝对优势6席和5席,碾压自然吸气发动机3席和1席,尤其是其体积小、功率大的优势,在全球节能、环保的背景下倍受欢迎。涡轮机的增压器主要用来压缩空气,以增加发动机的进气量,提高输出和扭矩。一般情况下,配有涡轮增压器的发动机,其输出功率比没有增压器的普通发动机增加40%以上。这就是说,1.8T发动机在增压时,功率达到2.4L发动机的水平。5、涡轮增压发动机的动力强,德系车一直追求的就是汽车的动力性,所以涡轮增压发动机也是顺应它的发展的。而日系车是比较注重经济实用的,节省造车的成本,所以自然吸气的发动机更加适合。日系品牌的车向来比较保守,也算是老谋深算,虽然玩涡轮增压的时间最早,但是,却迟迟没有使用,相信等到涡轮增压技术完善后他们就可能就会使用涡轮增压了。6、而且很多日系车一直使用的都是自然吸气发动机,主要是因为他们觉得自然吸气更加稳定,如果轻易更换发动机,效果会不好。而且现在日车基本上都是用cvt的变速箱,但是这种变速箱和涡轮增压匹配的时候,反应速度很慢,达不到预想的效果,所以日系车一般不选择涡轮增压。还有就算涡轮增压发动机相对来说成本就要高一些,就驾驶舒适度来说也会差一些。这就和日系车的设计理念背道而驰了,这也是日系车不用涡轮增压的原因之一!7、日系车与国产车相比,日系车更环保,耗油低,而且又因为日本资源紧缺,把经济放到首要位置考虑。而涡轮增压车型虽然不是特别费油的但也同时不是特别省油的,相对来说还是相对于自然吸气车型来说是更好一点的。另外精明的日本人当然知道涡轮增压的优势,但其自然吸气发动机技术成熟,可靠性强,还拥有一大批忠实的粉丝,无需立即改变,不怕汽车卖不出去。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1032

日系车变速箱油不用更换可以吗?

日系车变速箱油不可以不更换。长时间不更换变速箱油的危害:导致变速箱的换挡控制机构损坏;导致变速箱内齿轮和离合器片出现异常磨损;影响变速箱的正常运行,导致变速箱的阀体损坏。变速箱油的作用:降低摩擦,减少磨损,控制离合器的摩擦和同步器的性能。承载(低速大扭矩,振动负荷),散热,减少振动和噪音,清除齿啮合处的污染物(清洗功能)。防止腐蚀,防止点蚀和表面金属撕脱,隔绝金属表面,防止金属本体直接接触。变速箱油更换的前兆是:车身抖动、换挡顿挫;仪表盘出现变速箱高温警告;汽车熄火;出现异响。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9091

日产为什么不用涡轮增压?

日本车不用涡轮增压,目前认为是存在自燃的隐患。涡轮增压含义:涡轮增压是一种用于发动机上面的技术,可以在提高发动机排量的情况下,增加进入发动机内的空气。涡轮增压组成:涡轮增压器由两个部分组成,一个是压缩涡轮,而另一个是排气涡轮。涡轮增压保养:涡轮增压不需要进行清洗,但是如果想要清洗,一年清洗一次即可。涡轮增压的清洗方式有两种,一种叫做液洗,另一种就是干洗,液洗需要耗费比较多的时间去阴干,所以建议想要清洗,选择干洗比较方便。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:8964

日系车为什么比德系可靠?

日系车有低廉的用车成本、近乎完美的油耗表现、耐用的发动机以及二手车的高保值率等优点。在家用车层面日系车很实用也很值得购买,所以家用车可以选择日系,行政级别和豪华品牌建议选择德系。德系车的优点:德国人非常追求完美,德国人的造车理念总结起来就是“精致”。德系车中很多车型的做工品质很高,非常注重细节的设计。另外,在外观和内饰设计上,德系车的设计很“中庸”,“中庸”这个词看上去是贬义,但是对于汽车而言,“中庸”的设计代表耐看、符合大众对汽车的审美。另外德系车相对比较动力很足,例如宝马的发动机一直是国际大奖的常客。在家用车层面上,大众的1.4T发动机在油耗表现不俗,在同级别中的动力也是非常有竞争力。因此在家用车层面,德系车的动力十分够用。相对比日系车,德系车的底盘更扎实、更稳健。高速行驶时,德系车的底盘会带给驾驶员很多的安全感,不会觉得松散。底盘各部件的用料也是十分厚道,给消费者直观的感受就是结实。日系车的优点:日系车最大的优点在于用车成本低,日系车的燃油经济性绝对是最高,这也可能源于日本本土资源匮乏,日系车的维修和保养费用相对较低,配件也不贵。另外,日系车的耐用程度也是业界非常认可,“开不坏的丰田”相信很多人都听过这样的说辞。日系车对于发动机技术的追求很高。日系车在发动机方面的黑科技很多。日产的VC-TURBO2.0T可变压缩比发动机、丰田的双频射+双循环+可变压缩比发动机、本田的地球梦发动机以及马自达均质压燃第二代创驰蓝天发动机。这些发动机上的黑科技令世人震惊,可凸显日系车在发动机方面孜孜不倦地追求。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:8955

丰田为什么不用涡轮增压?

其实丰田也并非没有涡轮增压发动机的车型。丰田作为一个全球车企,丰田所研发的汽车一般都会适应各个国家的消费者使用习惯以及其法律法规。在中国市场中,丰田同样也是如此。在对中国的消费者消费场景调研中,中国城市人口密集且堵车,郊区不堵车但是购买力相对薄弱。以下是对其的具体介绍:丰田涡轮增压发动机开发的历史:丰田其实早在上世纪80年代就开始了涡轮增压发动机的开发,当时丰田的涡轮增压技术主要是为了提升发动机的性能。在1982年,丰田就已经推出了代号3T-GTE的1.8L涡轮增压发动机,随后,丰田的涡轮增压发动机开发在80、90年代达到高潮,推出了一系列增压发动机。当前丰田涡轮增压发动机的技术水平:90年代后期随着日本经济泡沫结束,丰田逐渐停止了高性能跑车和增压发动机的开发,转向美国市场需要的大排量自吸发动机开发和混合动力技术开发。直到2013年左右,丰田开启增压发动机产品,不过这次是增压直喷小型化产品,目标主要是降低油耗。这就是目前看到丰田的增压发动机产品。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:8553

日系车为什么不用空腔注蜡?

日系车都使用密封胶条,大都没有空腔注蜡。空腔注蜡,就是在车身底部四个空腔中打入一定量的液态蜡,经过特定工艺流程使留在车身空腔内部的蜡形成均匀的保护蜡膜,令水滴无隙可入,保证了整车良好的防腐性能。以下是更多内容介绍:1、空腔注蜡作用:空腔注蜡不但可以防止腐蚀,还可以提高车辆在行使时的稳定性,因此在行驶时的油耗也能相应的有所减少,间接的提高整车的燃油经济性。2、首例引用:大众是国内第一家引入空腔注蜡技术的汽车生产商。上海大众POLO、途安、昊锐、朗逸,一汽大众迈腾、速腾、高尔夫,奥迪全系,都有空腔注蜡。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7677

为什么日系车涡轮增压加92?

以下是日系车涡轮增压加92的相关介绍:1、厂家没有说明,就使用高标号汽油:同样是涡轮车子,有的车子就是能用92,厂家设计好。按照压缩比来看,大多数的涡轮增压车老老实实用95号会比较好。基本上厂家在把用户手册标号定出来之前,都是要在很复杂的极寒、极热、高湿、高灰尘、高盐、高酸等等不同的极端环境下,开个几十万公里,进行可靠性测试。2、使用低标号容易发生爆震、抖动等问题:如果人家厂家定的是95号汽油,长期加92号,发动机特别容易发生震爆,不是说加低标号的汽油,一震车子就震坏。但其实有一点点像抽烟,就是说长期使用对车子和人的身体健康都不利。对于汽车来说,明明是95的涡轮增压车加92,时间长动力会衰退,噪音会增加,抖动会明显,甚至发动机内部的活塞、连杆部件。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7649

马自达为什么不用涡轮增压?

以下是马自达不采用涡轮增压的具体原因:1、涡轮能够为发动机提升动力,但涡轮并不是在发动机启动之后介入工作,车型对于涡轮介入时间都有不同的设定,涡轮在开始工作的初期会有一定的延迟,涡轮迟滞会给驾驶者提供不好的驾驶感受。特别是小排量涡轮增压发动机容易出现初段动力不足,中段加速突兀,尾段动力又会不足的情况,所以很多追求舒适性的日系车就不愿意采用涡轮增压发动机,并且很多日系车的变速箱也喜欢采用更加平顺的CVT。2、由于在发动机上增加涡轮,所以涡轮增压车型维护保养费用也会增加,如果出现问题或者需要更换,会增加用车成本。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6997

日本车为什么不用涡轮增压?

日本车不用涡轮增压是因为涡轮增压发动机存在着一定的弊端,涡轮增压发动机在工作的时候温度会很高,会影响发动的机械性能和发动的润滑性,保养成本相对也比较高。有少数日本车采用涡轮增压发动机,例如:卡罗拉的1.2T的和本田1.5T的车型。涡轮增压是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加发动机的进气量,从而提高发动机的功率和扭矩,分为机械增压、气波增压、废气增压和复合增压。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:4893

日系车坚决不用涡轮的原因是什么

日系车坚决不用涡轮的原因是自然吸气发动机的使用寿命比起涡轮增压发动机的来说更长一点,自然吸气发动机的寿命是15-20年,而涡轮增压发动机寿命是10-15年。涡轮增压的发动机要比自然吸气的动力要强劲一点,涡轮增压动力输出大约为40%左右,甚至会更多一点,另外能提高燃油经济性和降低排放排放,可以说涡轮增压有一个废气再次利用的作用,但是同时,发动机的燃烧温度也会比较高,所以寿命自然被缩短,有些车辆还会因此发生自燃,这就是追求耐用性的日系车不使用涡轮发动机的原因
发布时间:2022-03-10 12:33:04 阅读:4726

日系车不用涡轮增压原因是什么

日系车不采用涡轮增压发动机的原因包括涡轮增压发动机的爆裂压力和温度比较高,容易影响发动机的机械和润滑性能,汽车的维护成本也会变高,所以日系车很少使用。涡轮增压发动机是采用涡轮增压器的空气压缩机,这种发动机通过压缩空气增加发动机进气量。涡轮增压发动机可以在工作状态不变时增加输出功率,相同排量的发动机工作效率比自然吸气发动机高。发动机排出的废气速度和涡轮的转速同时加快导致叶轮压缩更多的空气进入发动机的气缸内,导致气缸内空气压力和密度增大,从而燃烧更多燃料,使发动机的转速加快,增加发动机的输出功率。所以德系车和美系车都采用涡轮增压发动机提供汽车的动力性能,比自然吸气发动机的动力性能表现出色。
发布时间:2021-11-10 16:43:22 阅读:4534

为什么日系车省油?

车身自重小,发动机性能稳定,装配技术好,自然省油:1、日系车的发动机与变速箱完美匹配,可变正时的气门调节技术,可以根据行驶的状态通过调节气门的进气量来控制油耗;2、日本车一直非常注重流线型的设计,减少了头部,设计了较短的车身,减轻了车的重量,达到省油的效果;3、日系车向来都是以省油著称,现在丰田很多车型都是油电混合动力的,油耗也更低。
发布时间:2021-04-28 00:37:02 阅读:2899

马自达为什么不用涡轮增压

马自达之所以不使用涡轮增压发动机,主要是因为马自达汽车特有的技术。相对于德系车型来说,日系车型更多使用的是自然吸气发动机,主要的目的是为了经济和省油,涡轮增压发动机在经济性和环保上面并没有占用太大的优势。从汽车的生产成本来讲,汽车使用自然吸气发动机在开发成本和维护成本上更是低于涡轮增压发动机。据悉,有数据曾经表明,因为自然吸气发动机的技术比较成熟,所以自然吸气发动机的使用周期更长,而涡轮增压发动机的使用周期要比自然吸气发动机的使用周期短。在常规理论下,汽油压缩比极限为12:1,而马自达搭载的创驰蓝天技术发动机却做到13:1,从发动机的技术层面来看,马自达汽车并没有必要使用涡轮增压发动机。开过搭载涡轮增压发动机汽车的车主都知道,涡轮增压发动机并没有很省油的效果,因此在应对各国市场政策法规下,找到适合自己汽车品牌的发展之路才是最明智的选择。
发布时间:2020-12-26 18:06:54 阅读:3883

日系车为什么会使用涡轮增压

因为日系汽车厂商生产的汽车有部分是高性能车,所以才会使用涡轮增压发动机来提升汽车的动力。市面上汽车所搭载的发动机,主要分为自然吸气发动机和涡轮增压发动机两大类型,搭载涡轮增压发动机最常见的车型是美系车和德系车,绝大多数车型采用的都是涡轮增压发动机。日系汽车很少使用涡轮增压发动机,但是在部分车型上同样也使用的是涡轮增压发动机,主要还是以自然吸气发动机为主。日系车生产的一些高性汽车因为需要强大的动力来支持,所以有部分性能车使用的是涡轮增压发动机。涡轮增压发动机的爆发压力和工作温度是非常高的,在非常苛刻的环境下,不仅对发动机的各个零部件是一种严格的考验,而且在后期维护的成本也是比较高的。日系车之所以很少使用涡轮增压发动机,因为日系车比较在意汽车的环保性能和燃油经济性,日系车对汽车的平稳性控制的也比较好,涡轮增压发动机很难与变速箱得到默契的配合。
发布时间:2020-12-26 18:06:35 阅读:4063

日本车为什么不用涡轮增压

因为大部分日系车其实不太追求性能,大部分日系车都追求经济性,可靠性,稳定性。也有一些追求性能的日系车会使用涡轮增压发动机。涡轮增压技术其实最早是出现在飞机发动机上的,飞机飞到高空中之后,由于空气稀薄,飞机发动机会出现进气不足现象。于是,工程师就将涡轮增压技术应用到了飞机发动机上,这样可以解决发动机的进气不足问题。后来,涡轮增压技术被用在了柴油发动机上。再后来,涡轮增压技术被用在了汽油发动机上。涡轮增压技术可以在不提升发动机排量的基础上增加进入发动机内的空气,这样可以提升动力。涡轮增压发动机在工作时汽缸内压力更高,温度也更高,所以涡轮增压发动机的维修保养成本要比自然吸气发动机高。日系厂家都追求经济性和可靠性,所以有些日系厂家就不会使用涡轮增压发动机。很多追求性能的德系车会使用涡轮增压发动机,因为这种发动机的性能很强,并且燃油经济性也很好。如果买车只是用来上下班代步接送孩子,那自然吸气发动机就够了。
发布时间:2020-12-26 09:59:44 阅读:2683

大排量车为什么不用涡轮增压

大排量车不用涡轮增压是因为考虑到发动机舱的空间和散热的问题,本身发动机舱就很满了,再加套涡轮系统对整个系统集成要求更高,成本增加的更多,还不如直接增加排量来增加动力。 另外其实大排量加涡轮的也是有的,不过都是跑车和高性能车,如日产GTR,卡宴4.8双涡轮、宝马750。
发布时间:2020-12-26 01:08:49 阅读:1323

马自达为什么不用涡轮增压

日系车很少用涡轮增压发动机,日本人认为涡轮增压发动机在实现燃油紧经济性和环保上并没有多大优势,而且从汽车生产开发成本和消费维护成本上更是低于自然吸气汽车。 另外有数据表明自然吸气发动机使用寿命能达到15-20年,而涡轮增压发动机只有10年-15年,而且汽车涡轮增压系统更是一个易损的部分。
发布时间:2020-12-26 01:08:27 阅读:1398

日本车为什么不用涡轮增压

日系车向来讲究性价比,涡轮增压发动机价格高,不符合企业的市场定位。 涡轮引擎工作中产生的最高爆发压力和平均温度非常之高,从而使发动机的机械性能、润滑性能受到影响,而且保养成本也相对较高。其实日本车不是不用涡轮增压,而是很少使用,某一些日系车也有用涡轮增压,比如1.2t卡罗拉。同时日本车厂不缺乏涡轮增压技术。大众系列的迈腾、速腾、高尔夫、宝来等等1.4TSI的涡轮增压发动机,涡轮是日本石川岛播磨重工业株式会社的产品,牌子是IHI。现在由长春富奥石川岛增压器有限公司生产。
发布时间:2020-12-26 01:07:27 阅读:2225

日系车为什么省油

1、混动技术:丰田的混合动力技术也是现阶段最先进最成熟的汽车节能减排技术,除了可使油耗减少约40%,动力性能还可提升约30%。当车辆在起步和怠速阶段,完全依靠电机驱动,可以做到0排放0油耗;而当车辆的电池电量不足时,内燃机则会带动发电机给电池充电,减速时也可以做到给电池充电,也就是说即使在拥堵的情况下,车辆也还是可以做到百公里3~4个油耗。2、创驰蓝天技术:马自达从转子发动机到创驰蓝天技术,始终坚持走自然吸气发动机的道路。创驰蓝天技术不只针对发动机和变速箱,还包括底盘、车身等主要部件进行全面优化。发动机发挥出超高的压缩比,大幅度提升燃烧效率、降低油耗和增加扭力;变速箱变得更加平顺、驱动感更加直接;底盘实现操作精准和乘坐舒适度两个特点;车身结构方面也提高了刚性和降低了重量,安全性也有了进一步的保障。马自达第二代的创驰蓝天技术,压缩比可达到18:1,燃油热效率可能高达50%。3、VC-T发动机技术:这是日产研发的发动机技术,采用包括可变压缩比、双循环、混合喷射、电控涡轮泄压在内的多项前卫“黑科技”而研发出来的发动机。这款发动机多加了一套偏心轮与曲柄连杆的机构,目的是改变了活塞运行时的上止点和下止点位置,从而使发动机的压缩比可以从14:1到8:1之间自由的调节。在车辆进行高速巡航等注重燃油经济性的工况时,发动机可以保证较高的压缩比工作,提升燃效;而当车辆需要急加速超车时,发动机可以一定程度上降低压缩比,以追求更强大的动力输出。 附:日系车的优势:1、符合市场需求:日系品牌能够取得市场份额的稳步上升,是因为其产品符合中国市场现阶段的消费能力,同时在产品设计上符合东方人的消费价值取向和审美偏好。2、引导市场需求变化:日系轿车设计在中国市场根据需要而变,推出新车的速度很快,不断引导需求变化,而不是在滞销状态时才换型。广州本田在老雅阁销售仍然非常紧俏的情况下,推出新一代雅阁并停止生产老雅阁;新马自达6在持续热销的形势下换型;卡罗拉也是在花冠热销时及时推出的。3、良好的成本控制能力:有能力把价位拉下来,提高了市场竞争力。在汽车行业中,日本企业的成本控制能力相对较好。本田2003款新雅阁一上市就比老雅阁便宜了5万元。丰田凯美瑞上市价格足足比原装进口车便宜了十几万元。高性价比使新车一上市就热销,甚至供不应求。
发布时间:2020-12-26 00:51:41 阅读:1206

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