汽车
中华网汽车> 汽车维修间 > 火花塞故障什么原因

火花塞故障什么原因

发布时间:2021-11-19 17:18:09 原创 来源:中华网 阅读:4573
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

汽车的火花塞出现故障,是因为汽车的火花塞出现磨损或者积碳现象,或者汽车火花塞的间隙过大,导致汽车出现油耗增加、行驶无力、尾气排放不合格等故障表现。火花塞是通过将高压导线送来的高压电进行放电,在发动机两电极之间的空气产生电火花,引燃气缸内的混合气体。火花塞主要分为准型火花塞,电极型火花塞,座型火花塞等,通过将高压电引入燃烧时产生电火花,点燃混合气体与点火系统和供火系统相互配合使发动机做功,所以在很大程度上火花塞决定着发动机的性能表现。准型火花塞是使用最广泛的一种火花塞,电极型火花塞的电极非常细,火花强烈,点火性能优秀。

本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博
*
*
确定
取消

相关阅读

发电机火花塞打不着火什么原因

发电机火花塞打不着火的原因及解决办法:1、挂错档位:把档位挂在D档或者是R挡,没有办法打燃火。只有把档位挂在了P挡或N挡,才可以打燃火。2、车子没油,除了电瓶没电,打不着火,车子没油的情况下也不能打着火。车子应该在这这种情况下及时给车加油。3、汽油泵出现了故障。这种情况需要尽快去4s店或者修理厂找专业人员检查修理。4、电路故障,直观诊断法汽车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到,从而可以判断出故障所在部位。然后可以用专业仪器进行检测维修或者更换。以下是关于汽车发电机的保养措施:1、注意轴承的磨损程度:如果发现润滑不足,可从油杯口处滴上数滴机油,注意不能渗入整流器,否则影响电能传递效果。2、电刷接触面不平,可用细砂布打平:弹簧的弹性不足,电刷磨损过多时,均须更换新件。电刷太短而无破损,可用垫片塞入支架,使其与整流器密合。3、发电机上的防尘圈要牢固:不应该拆掉不用,应该用来以防尘埃进入内部,造成机件故障。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1038

火花塞故障的表现有哪些?

火花塞故障有以下表现:汽车点火困难,冷启动、热机启动都很困难,常常需要多次点火。发动机抖动现象,汽车行驶的过程当中会出现抖动的现象。行驶无力,比起平时明显感觉动力不足。油耗增加。熄火现象。尾气排放不合格。火花塞常见故障原因及诊断:常见的导致火花塞不工作的情况有以下几种:火花塞间隙调整不当。间隙太小,不仅限制了火花与混合气的接触面积,而且由于电极的消焰作用,又抑制火焰核的成长,尽管跳了火,但火花微弱,混合气着火困难;间隙过大,点火系统提供的点火电压可能不足,无法使火花塞电极间跳火。火花塞裙部裂损。高压电流从开裂处击穿漏电,致使电极处不跳火。电极积炭,中心电极向周围漏电而不向侧电极跳火。这是因为火花塞上积炭存积过多,使之短路不跳火,进而烧坏绝缘体,造成火花塞损坏。电极损坏。火花塞电极受电火花的长时间电蚀或燃烧气体的化学腐蚀,会导致电极断损脱落而无法跳火。火花塞绝缘电阻值太低。这种现象会削弱加到火花间隙上的点火电压值,使火花变弱,甚至完全失去点火功能。高压电线短路。如点火线圈至分电器一段高压点火导线漏电,则整个发动机无法启动;或分电器至火花塞一段漏电,则一个缸的火花塞不跳火。白金触点烧蚀。这样将导致全部火花塞不跳火,发动机无法启动和正常运转。火花塞故障需要及时更换,更换步骤如下:打开引擎盖,掀开发动机的塑料盖板,拆下高压分线,根据每个缸的位置做好记号,避免混乱。用火花塞套筒依次卸下火花塞,卸下的时候注意看一下外部有没有树叶、灰尘等,一定要清理干净。将新的火花塞放到火花塞孔,用手拧几圈以后再用套筒拧。按照点火顺序安装拆下的高压分线,扣上盖板即可。火花塞更换周期:正常保养条件下行驶40000-60000公里时更换,但由于品牌和发动机不同,会有所差异,建议按照使用手册进行。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9496

汽车火花塞的故障有哪些?

汽车火花塞的故障有:1、火花塞烧损,如火花塞绝缘体起皱、破裂、电极烧蚀、熔化等;2、火花塞有沉积物,沉积物有积碳、积油等异物;3.火花塞间隙过大或过小,使点火性能下降或断火。火花塞坏了发动机症状:1、启动困难,火花塞上积碳过多,积累了太多沉淀物质,火花塞间隙增大,点火能量不足,造成汽车启动困难;2、功率低,火花塞积碳层过厚,分流电阻减小,电极产生火花受到影响,导致发动机运转不平稳,动力下降;3、尾气超标,火花塞故障,引起点火系统不能正常工作,导致混合气燃烧不充分,有害物质没有充分燃烧就被排放出去。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9342

火花塞故障有哪些表现?

火花塞故障的表现如下:1、汽车点火不良,甚至是无法启动,常常需要多次点火;2、动力不足,在行驶过程中明显感觉汽车行驶无力;3、油耗增加,跟平时相比,汽车的燃油消耗更多;4、发动机出现抖动现象,在行驶过程中可以感受到车辆的抖动;5、出现熄火现象,行驶中容易出现熄火;6、尾气排放不达标,由于火花塞故障导致燃料燃烧不充分,产生的气体含量不符合要求。火花塞是作为发动机工作的一重要零部件,该零件虽然看起来不大,但却起到重要作用,火花塞故障会直接影响发动机的运转。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9328

奔驰故障什么原因?

奔驰故障原因是燃油质量的问题,燃油品质差不达标,发动机故障灯,会对发动机造成损害,发动机、火花塞有积碳,发动机使用一段时间后积碳,这些积碳会导致发动机损害、启动困难、加速不良、发动机噪音过大等现象。指示灯颜色及其作用:红色指示灯是危险,黄色指示灯是预警,蓝色指示灯是提醒。发动机故障灯总亮的原因:硬件故障,传感器损坏,直接用电脑解码器检查即可,软件故障,汽油不合格、积碳多等等。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:8927

安全气囊故障什么原因?

安全气囊故障是因为座椅下方的侧气囊插头在活动座椅的时候所导致。安全气囊作用:是减轻乘员的伤害程度。安全气囊电子控制系统是一种被动安全保护系统(见车辆安全性能)。与安全带配合使用,可为乘客提供有效的防撞保护。当汽车相撞时,头部受伤率可降低25%,面部受伤率可降低百分之80。安全气囊组成:安全气囊主要由气囊传感器、防撞气囊和电控装置组成。驾驶员侧防撞安全气囊装置位于方向盘上,乘客侧防撞安全气囊装置一般安装在仪表板上。空气囊传感器安装在驾驶室隔板的左、右、中间,中间的空气囊传感器和安全气囊系统与电控装置一起安装。安全气囊总成主要由气囊、气体发生器和点火器组成。电子控制装置如数据采集和数据处理、诊断安全气囊的可靠性,保证当达到预定值时,点火信号会及时发出,定时点火可以保证驱动气体发生器有足够的驱动电流。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:8895

火花塞烧黑有些什么原因?

火花塞发黑最常见的原因是燃烧不良,这种发黑的黑色物质是积碳和燃烧机油造成。火花塞的工作原理:在高电压的作用下,火花塞中心电极与侧电极间的空气将迅速发生电离作用,形成带正电的离子和带负电的自由电子。当电极间的电压达到一定值时,气体中的离子、电子数目像雪崩一样增加,从而使空气失去绝缘性,间隙便形成放电通道,发生“击穿”现象。此时,气体形成发光体,即“火花”。伴随其受热膨胀,还发生“啪啪”声响。这种电火花的温度可高达2000-3000℃,足以点燃气缸燃烧室内的混合气。火花塞更换周期:正常保养条件下行驶40000~60000公里时更换,但由于品牌和发动机不同,会有所差异,建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换:铂金火花塞在4万公里更换,普通的镍合金火花塞2万公里更换,铱金火花塞6-8万公里更换。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:8614

汽油机火花塞不打火什么原因?

汽油机火花塞不打火可能是火花塞损坏了,也可能是没有电到导致,可以检查一下汽车发动机的点火线路是否正常。火花塞是汽油机点火系统的重要元件,它可将高压电引入燃烧室,并使其跳过电极间隙而产生火花,从而点燃气缸的可燃混合气。在高电压的作用下,火花塞中心电极与侧电极间的空气将迅速发生电离作用,形成带正电的离子和带负电的自由电子。当电极间的电压达到一定值时,气体中的离子、电子数目像雪崩一样增加,从而使空气失去绝缘性,间隙便形成放电通道,发生“击穿”现象。此时,气体形成发光体,即“火花”。伴随其受热膨胀,还发生“啪啪”声响。这种电火花的温度可高达2000~3000℃,足以点燃气缸燃烧室内的混合气。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:8492

4个火花塞不跳火什么原因?

4个火花塞不跳火的原因有电极损坏、火花塞绝缘电阻值太低、火花塞间调整不当。电极损坏:火花塞电极受电火花的长时间电蚀或燃烧气体的化学腐蚀,会导致电极断损脱落而无法跳火。只需要及时更换火花塞即可。火花塞绝缘电阻值太低。这种现象会削弱加到火花间隙上的点火电压值,使火花变弱,甚至完全失去点火功能。只需要及时调整火花塞电阻值即可。火花塞间调整不当:间隙太小,不仅限制火花与混合气的接触面积,而且由于电极的“消焰”作用,又抑制火焰核的成长,尽管跳火,但火花微弱,混合气着火困难。间隙过大,点火系提供的点火电压可能不足,无法使火花塞电极间跳火。及时去4S店调整间隙。火花塞更换周期:正常保养条件下行驶40000~60000公里时更换,但由于品牌和发动机不同,会有所差异,建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换:铂金火花塞在4万公里更换,普通的镍合金火花塞2万公里更换,铱金火花塞6-8万公里更换。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7992

发电机火花塞打不着火什么原因?

发电机火花塞打不着火的原因:1、挂错档位:把档位挂在D档或者是R挡,没有办法打燃火。只有把档位挂在了P挡或N挡,才可以打燃火。2、车子没油,除了电瓶没电,打不燃火,车子没油的情况下也不能打燃火。3、汽油泵出现了故障。以下是关于汽车发电机的保养措施:1、注意轴承的磨损程度:如果发现润滑不足,可从油杯口处滴上数滴机油,注意不能渗入整流器,否则影响电能传递效果。2、电刷接触面不平,可用细砂布打平:弹簧的弹性不足,电刷磨损过多时,均须更换新件。电刷太短而无破损,可用垫片塞入支架,使其与整流器密合。3、发电机上的防尘圈要牢固:不应取掉不用,以防尘埃进入内部,造成机件故障。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7922

火花塞不打火什么原因?

火花塞不打火的原因是火花塞损坏。火花塞损坏,可以直接造成车辆点火系统漏电,油耗增高,动力下降等众多问题,最主要的还是点火困难,影响到车辆的正常使用。火花塞严重烧蚀火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已经毁坏应更换。判断火花塞是否损坏的方法:拆下火花塞观察,根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况。正常火花塞的绝缘体裙部及电极呈灰白色、灰黄色或浅棕色。工作正常的火花塞其绝缘体裙部为赤褐色,电极间隙在0.8-0.9mm之间,电极无烧损迹象。如果火花塞有油污或沉积物,火花塞本身并没有损坏,清除油污和沉积物后可以继续使用。如果火花塞损坏严重,顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象,则应找出损坏的原因,排除故障后,更换新的火花塞,此外,如果火花塞呈现的是烟熏过的黑色,表明火花塞冷热型选错或混合气浓,机油上窜。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6684

火花塞故障什么原因?

常见的导致火花塞不工作的原因有以下几种:火花塞间隙调整不当。间隙太小,不仅限制了火花与混合气的接触面积,而且由于电极的消焰作用,又抑制火焰核的成长,尽管跳了火,但火花微弱,混合气着火困难;间隙过大,点火系统提供的点火电压可能不足,无法使火花塞电极间跳火。火花塞裙部裂损。高压电流从开裂处击穿漏电,致使电极处不跳火。电极积炭,中心电极向周围漏电而不向侧电极跳火。这是因为火花塞上积炭存积过多,使之短路不跳火,进而烧坏绝缘体,造成火花塞损坏。电极损坏。火花塞电极受电火花的长时间电蚀或燃烧气体的化学腐蚀,会导致电极断损脱落而无法跳火。火花塞绝缘电阻值太低。这种现象会削弱加到火花间隙上的点火电压值,使火花变弱,甚至完全失去点火功能。高压电线短路。如点火线圈至分电器一段高压点火导线漏电,则整个发动机无法启动;或分电器至火花塞一段漏电,则一个缸的火花塞不跳火。白金触点烧蚀。这样将导致全部火花塞不跳火,发动机无法启动和正常运转。火花塞故障有以下表现:汽车点火困难,冷启动、热机启动都很困难,常常需要多次点火。发动机抖动现象,汽车行驶的过程当中会出现抖动的现象。行驶无力,比起平时明显感觉动力不足。油耗增加。熄火现象。尾气排放不合格。火花塞故障需要及时更换,更换步骤如下:打开引擎盖,掀开发动机的塑料盖板,拆下高压分线,根据每个缸的位置做好记号,避免混乱。用火花塞套筒依次卸下火花塞,卸下的时候注意看一下外部有没有树叶、灰尘等,一定要清理干净。将新的火花塞放到火花塞孔,用手拧几圈以后再用套筒拧。按照点火顺序安装拆下的高压分线,扣上盖板即可。火花塞更换周期:正常保养条件下行驶40000-60000公里时更换,但由于品牌和发动机不同,会有所差异,建议按照使用手册进行。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6632

什么原因会导致火花塞损坏?

导致火花塞损坏的原因:1、可燃混合气过浓,通常没燃烧的剩余部分都会积聚在火花塞电极上碳化,导致发生火花塞跳火不正常现象,直至连碳而损坏;2、发动机窜机油,发动机运行过程中,若排气管冒蓝烟、黑烟,表明过量的机油进入气缸,使大量积碳进入火花塞电极,或被机油润湿而无法跳火;3、火花塞的型号和热值不符合使用说明书的规定,若选用的火花塞低一挡或两挡的热值时,火花塞的温度将升得很高,其热量不能及时散发,从而引起异常燃烧,最终导致火花塞电极熔融而过早损坏。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5294

火花塞故障有哪些?

火花塞故障有:1、火花塞烧损,如火花塞绝缘体起皱、破裂、电极烧蚀、熔化等,使火花塞击穿电压升高,导致发动机缺火或不能工作;2、火花塞有沉积物,火花塞的沉积物有积炭、积油等异物,使火花塞漏电或击穿电压升高,从而导致发动机缺火或不能工作;3、火花塞间隙过大或过小,使点火性能下降或断火。火花塞俗称火嘴,火花塞的作用是把高压导线(火嘴线)送来的脉冲高压电放电,击穿火花塞两电极间空气,产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:4986

汽车火花塞的故障有哪些

汽车的火花塞火出现故障,一般包括火花塞破损,比如火花塞的绝缘体出现起皱、破裂和熔化故障,还可能是火花塞内部出现沉积物,比如积碳、积油等,还可能是火花塞间隙过大。火花塞是将汽车高压导线送来的高压电进行放电,火花塞主要由绝缘体、壳体、接线螺杆和电极组成,火花塞的绝缘体需要具备良好的绝缘性和导热性,具有较高的机械强度可以承受高温冲击性和化学腐蚀绝缘体,通常采用含量为95%的氧化铝瓷打造而成。击穿火花塞两级的空气产生电火花引燃气缸内混合气体的零件,将上万伏的高压电引入燃烧室产生电火花,点燃混合气与点火系统和供油系统相互配合,使发动机做功,火花塞决定着发动机的性能。
发布时间:2021-11-19 09:51:08 阅读:4574

变速箱故障什么原因?

变速箱故障一般有以下几种:1、挂挡难、顿挫感;表现:起步或行驶过程中,挂、摘、换挡发涩、费力,好像被什么卡了一下,有耸车、震动、顿挫感,有时冷车易挂挡,热车难挂挡,带有很多不适;原因:变速箱内相关齿轮等部件得不到足够的润滑,且形不成持久的润滑膜,使得部件无法流畅工作;2、自动挡闯挡、冲击感;表现:起步没动力,低速或中速行驶时车子有明显耸车和顿挫感,同时仪表盘上的转速表针上下浮动;中高速行驶过程中急踩油门踏板的情况下,车子打滑,转速表针急速上升和有明显的冲击感;由P挡挂入R挡和D挡,车子有明显的冲击感、闯挡;原因:变速箱内出现杂质,在阀体形成堵塞,导致阀体上下运动不畅,无法顺序实现对油压的调节,导致闯挡、换挡冲击故障;3、变速箱异响、噪音大;表现:车子在怠速时或行驶以及高负荷行驶过程中,听到变速器有异响,甚至很大的噪音,在挂换挡时有无节奏、沉闷的响声;原因:变速箱内脏污,轴承、齿轮等部件出现磨损或严重磨损,或齿轮侧面有损坏;4、变速箱温度过高;表现:行驶过程中电脑显示报警:变速箱温度过高;或行驶一段后自己感觉变速箱过热,甚至烫手;原因:变速箱内部经常超负荷运转,无法有效控温。
发布时间:2021-04-28 04:46:03 阅读:3249

点火器故障什么原因?

点火器故障的症状:1、点火线圈对应的汽缸会不工作,造成怠速抖加油门无力,加不上油,故障灯亮;2、点过线圈漏电,怠速时有时候抖也可能不抖但是加油门时肯定抖而且无力;3、加速时有时候断电造成加速无力抖动;4、同时缺缸时候,该汽缸内的汽油与空气混合物不能被点燃,会从排气管排出。但实际上,排气管的温度很高,当混合气体到达排气管时候回因排气管的高温而燃烧,这时候燃烧产生大量热量会使排气管中三元催化气孔堵塞,导致三元催化失效;5、另外点火线圈坏了还会出现发动机震动厉害,跟拖拉机一样;给油,车没力;抖动,高挡位上不去;坏了故障灯会亮;加油车王后坐,然后前窜,车突突,怠速时发动机抖动,尾气汽油味很大。
发布时间:2021-04-27 18:38:04 阅读:2591

火花塞漏油什么原因?

火花塞漏油的原因:1、首先火花塞出现油渍,最常见的原因就是气门室盖垫老化掉了,而这个部件就是把发动机润滑油密闭起来,当它出现老化的时候,自然而然是会有润滑油出现在火花塞上面的;2、其次就是火花塞出现质量的问题(间隙失调或者是短路),而这些油污就是从螺纹里进去的,需要更换新的火花塞。但如果火花塞顶端处和电极之间有油性油性,就表明气缸出现蹿油,与火花塞无关;3、值得一提的是,如果需要火花塞的话,一定要选择符合自己车型的热值,否则很容易就影响发动机的输出,甚至火花塞直接报废也是有可能的;4、就例如本身汽车的原厂热值是7的,更换的时候不小心换成热值为4的活塞,这样一来就没有很好的耐抗性了(高温),如果在发动机持续高速运转的时候,火花塞很容易就因散热不足而烧毁。
发布时间:2021-04-26 13:07:02 阅读:1995

火花塞发白加速无力什么原因?

火花塞发白加速无力的原因:1、油路故障,很多人认为节气门积碳会影响发动机加速性能。但我认节气门积碳只是影响怠速不稳,对发动机加速性能影响不大;2、空滤芯堵塞或进水会使空气量小,导致混合气过浓,发动机燃烧不完全,加速会不畅,此时,排气管黑烟严重;3、油管裂纹或接头松旷漏气,油泵压力不够,导致供油不畅,影响加速无力,喷油器雾化不良或堵塞,导致缸工作不好或不工作。影响加速性能。排气管可能冒黑烟;4、油品问题也是一个方面。油如含水量过大,排气管会排白色烟的;5、电路故障,空气流量计有问题,引起的进气量减少,导致混合气过浓或过稀,影响加速性能,个别缸火花塞损坏,也就是说缺缸,影响加速性能。还有,缸线漏电等。
发布时间:2021-04-26 13:07:02 阅读:1888

火花塞发白什么原因?

火花塞发白的原因:1、热值过高,汽车火花塞的热值反映了火花塞把热量从燃烧室传递到汽缸的能力。一般原厂的火花塞热值在5、6、7三种,6代表的是中热值,一般是数字越大代表的热值越小,火花塞的原厂热值决定了它的工作环境温度;2、我们知道火花塞工作环境是很恶劣的,所以火花塞的散热既不能太大,也不能太小,要与原厂热值相匹配。如果热值过大,轻则火花塞被烧发白,重则损坏火花塞;3、汽油标号过低:汽油标号是指实际汽油的抗爆性与标准汽油抗爆性比值,标号低的汽油不能充分燃烧,很容易产生积碳,降低汽车功率,增加油耗量。
发布时间:2021-04-26 13:06:03 阅读:1849

推荐阅读