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火花塞故障有什么症状?

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:6481
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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火花塞故障有以下表现:

汽车点火困难,冷启动、热机启动都很困难,常常需要多次点火。

发动机抖动现象,汽车行驶的过程当中会出现抖动的现象。

行驶无力,比起平时明显感觉动力不足。

油耗增加。

熄火现象。

尾气排放不合格。

火花塞常见故障原因及诊断 :

常见的导致火花塞不工作的情况有以下几种:

火花塞间隙调整不当。间隙太小,不仅限制了火花与混合气的接触面积,而且由于电极的消焰作用,又抑制火焰核的成长,尽管跳了火,但火花微弱,混合气着火困难;间隙过大,点火系统提供的点火电压可能不足,无法使火花塞电极间跳火。

火花塞裙部裂损。高压电流从开裂处击穿漏电,致使电极处不跳火。

电极积炭,中心电极向周围漏电而不向侧电极跳火。这是因为火花塞上积炭存积过多,使之短路不跳火,进而烧坏绝缘体,造成火花塞损坏。

电极损坏。火花塞电极受电火花的长时间电蚀或燃烧气体的化学腐蚀,会导致电极断损脱落而无法跳火。

火花塞绝缘电阻值太低。这种现象会削弱加到火花间隙上的点火电压值,使火花变弱,甚至完全失去点火功能。

高压电线短路。如点火线圈至分电器一段高压点火导线漏电,则整个发动机无法启动;或分电器至火花塞一段漏电,则一个缸的火花塞不跳火。

白金触点烧蚀。这样将导致全部火花塞不跳火,发动机无法启动和正常运转。

火花塞故障需要及时更换,更换步骤如下:

打开引擎盖,掀开发动机的塑料盖板,拆下高压分线,根据每个缸的位置做好记号,避免混乱。

用火花塞套筒依次卸下火花塞,卸下的时候注意看一下外部有没有树叶、灰尘等,一定要清理干净。

将新的火花塞放到火花塞孔,用手拧几圈以后再用套筒拧。

按照点火顺序安装拆下的高压分线,扣上盖板即可。

火花塞更换周期:正常保养条件下行驶40000-60000公里时更换,但由于品牌和发动机不同,会有所差异,建议按照使用手册进行。

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火花塞坏了有什么症状?

火花塞坏了的症状有:1、启动困难、无故熄火:点火能量不足,甚至产生不出高压电,点燃不了气缸内的油气,汽车不能启动,即使能启动,也可能会突然熄火;2、动力不足、尾气超标:导致发动机内油气燃烧不充分,动力不足,油耗会增加,排气管冒黑烟,一些有害物质没有烧尽就被排放出去,造成尾气超标。当发现火花塞电极出现熔化、烧蚀变圆且绝缘体有疤痕、裂纹或是积碳等,这些都表明火花塞已经损坏,虽然短时间内还可以继续开,但也应该及时更换新的火花塞,毕竟火花塞的损坏会造成不小的影响。
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火花塞坏了有什么症状

如果是发动机上的其中一个火花塞坏了,发动机能够启动,但会抖动,加速无力,抖动甚至会传到方向盘,影响驾驶。气缸里因为混合气体过浓产生爆震,严重的尾气冒黑烟等。如果坏掉了2个或者更多,发动机启动困难,甚至无法启动。启动发动机时温度上升慢。用螺丝刀逐缸对火花塞短路,听发动机转速和响声变化,若变化不明显,则异常。旋下火花塞放在气缸上,用高压线试火,若无火或者火苗小,则异常。当在维修人员拆下火花塞时,可以通过颜色观察,若是赤褐色或者铁锈色则正常。若是油渍状,表明火花塞间隙失调或供油过多。如果是烟熏的黑色,表明火花塞冷热型选错或混合气浓,机油上窜。
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1、启动困难,火花塞上积碳过多,或者积累了太多的沉淀物质,火花塞间隙增大,点火能量不足,造成汽车启动困难。2、功率低,火花塞积碳层过厚,分流电阻减小,电极产生火花受到影响,导致发动机运转不平稳,动力下降。3、尾气超标,火花塞故障,引起点火系统不能正常工作,导致混合气燃烧不充分,一些有害物质没有充分燃烧就被排放出去。4、油耗增加,火花塞出现问题,点火系统异常,混合气燃烧不充分,造成燃油浪费。火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响,间隙过小,则火花微弱,并且容易因产生积碳而漏电;间隙过大,所需击穿电压增高,发动机不易启动,且在高速时容易发生“缺火”现象,故火花塞间隙应适当,一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0.7~0.8mm,个别火花塞间隙可达1.0mm以上。
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