液压挺柱式气门工作不良现象有哪些

配气机构由气门组和气门传动组两部分组成。气门挺柱是除凸轮轴以外的气门驱动总成的主要部件。1、挺柱是凸轮的从动件。其功能是将运动和力从凸轮传递到推杆或阀门。同时，它还承受凸轮施加的侧向力，并将其传递给车身或气缸盖。2、挺柱可分为机械挺柱和液压挺柱。在每种类型中，有许多结构形式，如平面挺柱和液体挺柱。3、气门顶置机构的挺柱一般做成筒式，以减轻质量。滚柱挺柱是挺柱的一种。它的优点是可以减少摩擦引起的侧向力。挺柱结构复杂，质量大。它通常用于大口径柴油机。挺柱通常由镍铬合金铸铁或冷合金铸铁制成，其摩擦面应在热处理后打磨。

汽车气门液压挺柱用手按不动有以下原因：1、机油油面过高：发动机机油油面过高或过低，致使有气泡的机油进入液压挺柱中，形成弹性体而产生气门脚响。2、机油压力过低：液压挺柱中缺少润滑油，使空气进入液压挺柱中，产生气门脚响。3、发动机长期放置不用：使液压挺柱被过分压缩，重新起动后没有得到足够的机油补充而使空气进入，产生气门脚响。4、液压挺柱失效：当采用液压挺柱的发动机出现气门脚响时，应先检查机油油面，若油面太低，应添加机油至标准高度。

气门液压挺柱用手按不动可以用台钳挤压。以下是有关气门液压挺柱详细介绍：1、概念：将凸轮轴的推力传给推杆（或气门杆），并承受凸轮轴旋转时所施加的侧向力。挺柱在其顶部装有调节螺钉，用来调节气门间隙。2、工作原理：液压挺柱的工作主要依靠机油压力、挺柱体与座孔间隙、气门杆与挺柱间隙及挺柱内止回阀。液压挺柱刚开始工作时，由于腔内无油压，故挺柱柱塞处在最底部，挺柱与气门间隙较大，气门产生短时异响。随着发动机的运转，在机油压力的作用下，挺柱内柱塞腔内充注油液，柱塞下行，挺柱有效工作长度增加，气门间隙减小。由于挺柱内柱塞所产生的力较小，不能产生压缩气门弹簧的力量，所以当挺柱与气门间隙达到很小时，挺柱不再运动。同时又因挺柱内止回球阀的作用，挺柱柱塞腔内的油压不能迅速排出，使得柱塞保持在原位不动并维持原有长度形成刚性，从而推动气门打开。随着发动机的运转，气门间隙保持一定间隙，消除了气门异响。

液压挺柱式气门出现工作不良的现象，只需要对液压挺柱进行一次全面的清洁维护工作就可以排除故障，一般汽车的液压挺柱气门出现工作不良的现象会导致汽车出现异响。更多介绍如下：1、液压挺柱就是汽车的精密零部件，这种部件的结构比较复杂，加工的精度要求比较高，一般在载重汽车上比较少见，而在高档轿车上比较常见。2、汽车采用液压挺柱使得不再需要调整气门的间隙，在发动机的运转期间使配气机构的噪音减小，可以保证汽车的气门处于严密的状态中。汽车的挺柱一端和凸轮接触，另一端和汽车的气门接触，可以将凸轮的推力传输到气门处。

液压制动系统驻车制动不良现象：拉紧驻车制动器，汽车很容易起步，在坡道上停车时，拉紧驻车制动器，汽车不能停止而发生溜车现象。以下是液压制动系统驻车制动不良的诊断与排除：1、将汽车停放在平坦的地面上，拉紧驻车制动器操纵杆，挂入低速挡起步，若汽车很容易起步而发动机不熄火，说明驻车制动不良。2、从驻车制动器操纵杆放松位置往上拉，直至拉不动为止。检查操纵杆的行程，若行程过大，说明操纵杆的自由行程过大，应调整。检查拉动操纵杆的阻力，若感觉没有阻力或阻力很小，说明操纵杆或绳索断裂或松脱，应更换或修复；若感觉很沉，说明操纵杆或绳索及制动器发卡，应拆检修复。3、从检视孔检查中央驻车制动器或后轮制动器的间隙是否符合要求，若制动器间隙过大，应调整。

在发动机怠速运转时，在发动机中部、气门液压挺柱侧会听到咔嗒的响声，响声规律不明显。提高发动机转速后，声响减弱或杂乱，高速时消失。产生液压顶柱异响主要有以下这些原因，分别是：1、柱塞磨损。2、阀门漏油。3、供给挺柱子机油压力不足。4、柱塞与挺柱体被油污阻塞。排除故障时，对磨损、漏油严重的零件应予以更换。磨损较轻的部件通过修理可继续使用。当采用液压挺柱的发动机出现气门脚响时，应先检查机油油面，若油面太低，应添加机油至标准高度。

气门液压挺杆的工作原理是由凸轮轴驱动结构更加紧凑的液压挺杆，或者直接由凸轮轴驱动气门摇臂进行工作来实现的，可以不断自动调节油液的含量，稳定挺杆的工作。气门位置传感器也可以称为节气门开度传感器，或者节气门开关，通常是用于检测发动机状态的设备，通过检测判断发动机是处于怠速工作状态还是复合工作状态。通过这些工作状态的信号，修改发动机的喷油量，进行汽油的控制。节气门位置传感器是一直可变电阻器安装在节气门上的，当节气门处于怠速位置时，怠速触点关闭，会向计算机输出怠速工作状态信号，当节气门处于其他位置时怠速触点张开，计算机可以通过节气门位置传感器发出的信号识别发动机的负荷。

液压挺柱式气门出现工作不良的现象，只需要对液压挺柱进行一次全面的清洁维护工作就可以排除故障，一般汽车的液压挺柱气门出现工作不良的现象会导致汽车出现异响。液压挺柱就是汽车的精密零部件，这种部件的结构比较复杂，加工的精度要求比较高，一般在载重汽车上比较少见，而在高档轿车上比较常见，汽车采用液压挺柱使得不再需要调整气门的间隙，在发动机的运转期间使配气机构的噪音减小，可以保证汽车的气门处于严密的状态中。汽车的挺柱一端和凸轮接触，另一端和汽车的气门接触，可以将凸轮的推力传输到气门处。

其实液压挺柱安装要注意的事项挺多的，这里就无法详细说清楚了，特别要注意的是：安装顺序千万不要搞错，否则会造成没必要的损失，只要记得安装顺序就可以了，其他都没什么的。1、液压挺柱的作用是将凸轮轴的推力传给推杆（或气门杆），并承受凸轮轴旋转时所施加的侧向力，挺柱在其顶部装有调节螺钉，用来调节气门间隙；2、液压挺柱是气体分配机构的主要组成部分，是利用油压将凸轮轴上的偏心轮上的力传递给气门机构；3、液压挺柱是发动机配气系统传动部分的重要部件，使用液压挺柱时不能将气门座的裕量增加。

液压挺柱有时候哒哒响的影响有：1、机油底内的集滤器出问题，橡胶圈密封不严，使油泵在工作时，不能正常将机油吸上来（吸了空气），发动机系统润滑不足，特别是气门液压挺杆部分，发出金属敲击声；2、机油底壳内集滤器发生堵塞，不能正常将机油吸入发动机润滑系统，导致润滑不良；3、点火线圈支架油封处（凸轮轴一侧）漏油，导致润滑不良；4、机油油泵工作不正常，不能将机油吸入，使发动机润滑系统润滑不良。

先拆下凸轮轴，再拆下上面的杠杆，就可以取出挺柱了，最后换上新的。液压挺柱的工作原理：1、液压挺柱的工作主要取决于油压、直柱和座孔间隙、气门杆和直柱间隙以及直柱止回阀；2、液压挺柱刚开始工作，由于腔内没有油压，所以柱塞在底部，柱与阀间隙较大，阀门产生短期噪声；3、随着发动机的运转，在油压的作用下，挺柱内柱塞腔内充满油液，柱塞向下，挺柱有效工作长度增加，气门间隙减小；4、由于挺柱内柱塞的力较小，不能产生压缩气门弹簧的力，所以当挺柱与气门间隙达到很小时，挺柱不再移动；5、同时由于挺柱内止回阀的作用，挺柱柱塞腔内的油压不能迅速排出，使柱塞保持在原位，保持原来的长度，形成刚性，从而推动阀门开启，随着发动机的运转，气门间隙要保持一定的间隙，消除气门噪声。

液压挺柱异响的原因可能如下：1、液压挺柱的工作，是靠润滑油的压力和粘度维持的，高温的时候，机油的粘度会有所下降，液压挺柱内的压力就会降低；2、在发动机高速运转的时候，压力不足以维持推力，就会在挺住和配合件之间出现间隙，加剧磨损，在温度恢复正常后，由于接触面受到了破坏，就会出现异响的；3、还有就是高温可能会造成液压挺柱的杆部和配合面磨损，原理同上，也会造成异响的。

液压挺柱的作用：1、液压挺柱工作主要依靠油压、挺柱与座孔间隙、阀杆与挺柱间隙以及止回球阀内的挺柱；2、液压挺柱刚开始工作，由于腔内没有油压，所以挺柱柱塞在底部，挺柱与气门间隙较大，气门产生短时噪音；3、随着发动机的运转，在机油压的作用下，挺杆内的柱塞腔充满油，柱塞下行，挺杆柱的有效工作长度增大，气门间隙减小；4、由于柱塞内的杆产生的力较小，不能产生压缩阀弹簧的动力，所以当挺杆与气门间隙达到很小时，挺杆不再移动；5、同时，由于挺杆柱内止回球阀的作用，使柱塞腔内的油压不能迅速排出，使柱塞保持在原位，保持原来的长度，形成刚性，从而推动阀打开，随着发动机的运转，气门间隙达到最大，在一定的间隙内，消除气门噪音。

液压挺柱是单向阀的原理，如果在油已经进入顶柱后，能用力压动的话，应该就是坏了，液压挺柱的间隙就比较的大，会影响气门的关闭不严，或者是液压挺柱的活塞较软了，会把气门顶断裂。汽车的液压挺柱的好处：1、取消了调整气门间隙的一些部件，使结构大为简化；2、气门间隙可自动补偿，给装配、使用与维修带来方便，省力又省时；3、消除了由气门间隙引起的噪声、冲击等，减少了凸轮型面和挺柱顶面的摩擦磨损。

汽车的液压挺柱坏了会有的症状：1、液压挺杆与凸轮接触面检查。接触面是液压支撑杆的端面，如轻微凹坑、磨痕、麻点等，可在磨床上磨平，如果上述现象更严重，应更换新的液压挺杆；2、挺杆体圆柱工作面的检查。当圆柱面严重磨损或出现凹槽时，更换新的支撑杆，检查时还应注意直杆体在其导孔内能否自由上下滑动，是否有卡滞现象，如有上述情况也应更换新的液压挺杆；3、直杆体与导向孔配合间隙检测。用外径干秤测量丝锥杆的外径，用内径千分尺测量导孔的内径，两者的差值为配合间隙，极限值不应超过0.1mm。间隙过大，应更换液压挺杆。

液压挺杆的阀是自动调节的：1、挺杆分为两部分，分别与凸轮轴和气门杆接触，使液压挺杆内三者之间的间隙在实施例内，利用油来弥补中间间隙，不会产生太大的噪音；2、同时能保证最大的阀门开启距离和最严重的关闭位置，由于冷热两种工作温度的不同，气隙可调的阀门不能同时满足这些要求；3、要么同时有噪音，阀门没有开到最大距离，要么阀门不能完全关闭，所以现在基本上不采用这种设计。

液压挺柱的工作原理：1、液压挺柱的工作主要依靠机油压力、挺柱体与座孔间隙、气门杆与挺柱间隙及挺柱内止回球阀。液压挺柱刚开始工作时，由于腔内无油压，故挺柱柱塞处在最底部，挺柱与气门间隙较大，气门产生短时异响；2、随着发动机的运转，在机油压力的作用下，挺柱内柱塞腔内充注油液，柱塞下行，挺柱有效工作长度增加，气门间隙减小；3、由于挺柱内柱塞所产生的力较小，不能产生压缩气门弹簧的力量，所以当挺柱与气门间隙达到很小时，挺柱不再运动；4、同时又因挺柱内止回球阀的作用，挺柱柱塞腔内的油压不能迅速排出，使得柱塞保持在原位不动并维持原有长度形成刚性，从而推动气门打开。随着发动机的运转，气门间隙保持一定间隙，消除了气门异响。

瑞虎3气门是液压的。汽车气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门和排气门。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。汽车气门损坏的症状如下：1、会影响发动机的工作效率，汽车动力会降低；2、会产生异响，发动机在运行过程中会出现怠速不稳或加速不畅的情况，超车性能也有所降低，严重时还会导致发动机启动困难，出现打不着火的现象，汽车还会出现漏气或积碳增多的现象；3、气门坏了会导致气缸工作不稳定，气缸不稳定会导致发动机产生抖动，发动机工作无力，还会导致排气管道堵塞，严重时还会导致排气冒黑烟。

瑞纳气门不是液压的，是垫片的。汽车气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门和排气门。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。汽车气门损坏的症状如下：1、会影响发动机的工作效率，汽车动力会降低；2、会产生异响，发动机在运行过程中会出现怠速不稳或加速不畅的情况，超车性能也有所降低，严重时还会导致发动机启动困难，出现打不着火的现象，汽车还会出现漏气或积碳增多的现象；3、气门坏了会导致气缸工作不稳定，气缸不稳定会导致发动机产生抖动，发动机工作无力，还会导致排气管道堵塞，严重时还会导致排气冒黑烟。

气门液压顶柱坏了之后会出现异响，在冷车的状态下异响是最严重的。发动机在怠速运转的过程中，气门液压顶柱会出现响声，这种响声是非常不规律的，汽车在冷车的状态下是非常明显的，在高速行驶的过程中，这种异响就会逐渐消失。值得一提的是，液压顶柱能自动地消除气门间隙，减少发动机在工作过程中产生的一些噪音，如果发动机在运行过程中出现明显的噪音，说明液压顶柱出现了故障。导致液压顶柱出现故障的原因可能是发动机油面过高或者是过低导致的，还有可能是机油的压力过低导致的，发动机在工作的过程中，液压顶柱中缺少润滑油，导致外界的空气进入了液压挺柱中，所以才会导致异响。如果发动机长时间不使用，液压顶柱会被压缩，如果重新启动发动机之后，机油没有及时的进行润滑，这会导致外界的空气进入，像这种情况也会导致异响，汽车行驶一段时间之后，发动机恢复正常的工作状态，异响就会逐渐消失。