液压挺柱有时候哒哒响?

液压挺杆哒哒响有必要换，如果是大车，部分车型液压挺杆可以通过调整解决。一般家用轿车的液压挺杆均为液压类型，无法调整，只能进行更换。液压挺杆哒哒响的声音是由零件长度导致的间隙长时间磨损引起的，前期后出现声响。严重的话，会影响发动机气门工作，从而导致混合气匹配不当。在严重的话，就会导致底座磨损，只能通过修复或更换缸盖来解决。液压的气门挺杆就是用来推动气门打开的装置，是由于早期的发动机上面用的这个装置外形像一根细秆，所以被称为气门挺杆，液压是可以使用动力传动的方式，称为液压传动，液压也可以用作控制方式，称为液压控制。液压传动是以液体作为工作介质的，利用液体的压力来传递动力，液压控制是以有压力液体作为控制信号传递方式的控制，用液压技术构成的控制系统称为液压控制系统，通常包括液压开环控制和液压闭环控制，一共构成了液压伺服系统。一个完整的液压系统是由能源装置、执行装置、控制调节装置、幅助装置、液体介质组成。

配气机构由气门组和气门传动组两部分组成。气门挺柱是除凸轮轴以外的气门驱动总成的主要部件。1、挺柱是凸轮的从动件。其功能是将运动和力从凸轮传递到推杆或阀门。同时，它还承受凸轮施加的侧向力，并将其传递给车身或气缸盖。2、挺柱可分为机械挺柱和液压挺柱。在每种类型中，有许多结构形式，如平面挺柱和液体挺柱。3、气门顶置机构的挺柱一般做成筒式，以减轻质量。滚柱挺柱是挺柱的一种。它的优点是可以减少摩擦引起的侧向力。挺柱结构复杂，质量大。它通常用于大口径柴油机。挺柱通常由镍铬合金铸铁或冷合金铸铁制成，其摩擦面应在热处理后打磨。

汽车喇叭有时候响有时候不响的原因：喇叭开关内部的触点接触不好，因此断断续续的造成这样的情况，有些也是喇叭本身的问题。根据喇叭的工作原理，一旦触点接触不好，就会发声喇叭时响时不响的现象，遇到这种情况，首先应该考虑触点是否被浸湿、受潮等因素。有时候转向盘周围的触点，由于经常使用，会出现磨损而导致虚接的现象，此时也会造成喇叭声音沙哑，如果遇到阴雨天气，与接触不良一并发生，则很可能会出现声音变低甚至不响。

汽车气门液压挺柱用手按不动有以下原因：1、机油油面过高：发动机机油油面过高或过低，致使有气泡的机油进入液压挺柱中，形成弹性体而产生气门脚响。2、机油压力过低：液压挺柱中缺少润滑油，使空气进入液压挺柱中，产生气门脚响。3、发动机长期放置不用：使液压挺柱被过分压缩，重新起动后没有得到足够的机油补充而使空气进入，产生气门脚响。4、液压挺柱失效：当采用液压挺柱的发动机出现气门脚响时，应先检查机油油面，若油面太低，应添加机油至标准高度。

气门液压挺柱用手按不动可以用台钳挤压。以下是有关气门液压挺柱详细介绍：1、概念：将凸轮轴的推力传给推杆（或气门杆），并承受凸轮轴旋转时所施加的侧向力。挺柱在其顶部装有调节螺钉，用来调节气门间隙。2、工作原理：液压挺柱的工作主要依靠机油压力、挺柱体与座孔间隙、气门杆与挺柱间隙及挺柱内止回阀。液压挺柱刚开始工作时，由于腔内无油压，故挺柱柱塞处在最底部，挺柱与气门间隙较大，气门产生短时异响。随着发动机的运转，在机油压力的作用下，挺柱内柱塞腔内充注油液，柱塞下行，挺柱有效工作长度增加，气门间隙减小。由于挺柱内柱塞所产生的力较小，不能产生压缩气门弹簧的力量，所以当挺柱与气门间隙达到很小时，挺柱不再运动。同时又因挺柱内止回球阀的作用，挺柱柱塞腔内的油压不能迅速排出，使得柱塞保持在原位不动并维持原有长度形成刚性，从而推动气门打开。随着发动机的运转，气门间隙保持一定间隙，消除了气门异响。

液压挺柱式气门出现工作不良的现象，只需要对液压挺柱进行一次全面的清洁维护工作就可以排除故障，一般汽车的液压挺柱气门出现工作不良的现象会导致汽车出现异响。更多介绍如下：1、液压挺柱就是汽车的精密零部件，这种部件的结构比较复杂，加工的精度要求比较高，一般在载重汽车上比较少见，而在高档轿车上比较常见。2、汽车采用液压挺柱使得不再需要调整气门的间隙，在发动机的运转期间使配气机构的噪音减小，可以保证汽车的气门处于严密的状态中。汽车的挺柱一端和凸轮接触，另一端和汽车的气门接触，可以将凸轮的推力传输到气门处。

液压挺杆哒哒响有没有必要换需要分情况：1、如果是卡车，液压挺杆间隙可以调整，去修理店调整就可以；2、如果是轿车，其液压挺杆是液压的，不能调整只能更换，并且有时也不能更换挺杆，但挺杆底座磨损则需要更换气缸盖。液压控制是以有压力液体作为控制信号传递方式的控制，用液压技术构成的控制系统称为液压控制系统，通常包括液压开环控制和液压闭环控制，一共构成了液压伺服系统。一个完整的液压系统是由能源装置、执行装置、控制调节装置、辅助装置、液体介质组成。

具体表现为，在发动机启动的初期，以及在运行的中期，总是会有节气门的异响发出，有时候，节气门异响还会跟随发动机温度的变化从而产生了变化。一旦发现这种现象需要及时到正规汽修店进行维修，避免造成更加严重的后果。汽车的液压挺柱是用来取消调整气门间隙的一些部件，能够简化结构，而且气门间隙能够自动补偿，在装配以及使用和维修都能够带来便利性，节省了时间也节省了经历。液压挺柱通常都是安装在缸盖上的，是由凸轮轴直接驱动的，油压则是发动机的机油泵供给，并且跟发动机润滑系统中的机油一起供油，作为液压的介质。液压挺柱式气门工作不良的时候，汽车又停放了一整夜以后，气门杆就会因为气门弹簧的作用，使劲的挤压液压顶，尤其是长期停放首次着车，就会因为液压顶杆内的油不足，从而出现撞击的声音。

液压挺柱式气门出现工作不良的现象，只需要对液压挺柱进行一次全面的清洁维护工作就可以排除故障，一般汽车的液压挺柱气门出现工作不良的现象会导致汽车出现异响。液压挺柱就是汽车的精密零部件，这种部件的结构比较复杂，加工的精度要求比较高，一般在载重汽车上比较少见，而在高档轿车上比较常见，汽车采用液压挺柱使得不再需要调整气门的间隙，在发动机的运转期间使配气机构的噪音减小，可以保证汽车的气门处于严密的状态中。汽车的挺柱一端和凸轮接触，另一端和汽车的气门接触，可以将凸轮的推力传输到气门处。

其实液压挺柱安装要注意的事项挺多的，这里就无法详细说清楚了，特别要注意的是：安装顺序千万不要搞错，否则会造成没必要的损失，只要记得安装顺序就可以了，其他都没什么的。1、液压挺柱的作用是将凸轮轴的推力传给推杆（或气门杆），并承受凸轮轴旋转时所施加的侧向力，挺柱在其顶部装有调节螺钉，用来调节气门间隙；2、液压挺柱是气体分配机构的主要组成部分，是利用油压将凸轮轴上的偏心轮上的力传递给气门机构；3、液压挺柱是发动机配气系统传动部分的重要部件，使用液压挺柱时不能将气门座的裕量增加。

先拆下凸轮轴，再拆下上面的杠杆，就可以取出挺柱了，最后换上新的。液压挺柱的工作原理：1、液压挺柱的工作主要取决于油压、直柱和座孔间隙、气门杆和直柱间隙以及直柱止回阀；2、液压挺柱刚开始工作，由于腔内没有油压，所以柱塞在底部，柱与阀间隙较大，阀门产生短期噪声；3、随着发动机的运转，在油压的作用下，挺柱内柱塞腔内充满油液，柱塞向下，挺柱有效工作长度增加，气门间隙减小；4、由于挺柱内柱塞的力较小，不能产生压缩气门弹簧的力，所以当挺柱与气门间隙达到很小时，挺柱不再移动；5、同时由于挺柱内止回阀的作用，挺柱柱塞腔内的油压不能迅速排出，使柱塞保持在原位，保持原来的长度，形成刚性，从而推动阀门开启，随着发动机的运转，气门间隙要保持一定的间隙，消除气门噪声。

液压挺柱异响的原因可能如下：1、液压挺柱的工作，是靠润滑油的压力和粘度维持的，高温的时候，机油的粘度会有所下降，液压挺柱内的压力就会降低；2、在发动机高速运转的时候，压力不足以维持推力，就会在挺住和配合件之间出现间隙，加剧磨损，在温度恢复正常后，由于接触面受到了破坏，就会出现异响的；3、还有就是高温可能会造成液压挺柱的杆部和配合面磨损，原理同上，也会造成异响的。

液压挺柱的作用：1、液压挺柱工作主要依靠油压、挺柱与座孔间隙、阀杆与挺柱间隙以及止回球阀内的挺柱；2、液压挺柱刚开始工作，由于腔内没有油压，所以挺柱柱塞在底部，挺柱与气门间隙较大，气门产生短时噪音；3、随着发动机的运转，在机油压的作用下，挺杆内的柱塞腔充满油，柱塞下行，挺杆柱的有效工作长度增大，气门间隙减小；4、由于柱塞内的杆产生的力较小，不能产生压缩阀弹簧的动力，所以当挺杆与气门间隙达到很小时，挺杆不再移动；5、同时，由于挺杆柱内止回球阀的作用，使柱塞腔内的油压不能迅速排出，使柱塞保持在原位，保持原来的长度，形成刚性，从而推动阀打开，随着发动机的运转，气门间隙达到最大，在一定的间隙内，消除气门噪音。

液压挺柱是单向阀的原理，如果在油已经进入顶柱后，能用力压动的话，应该就是坏了，液压挺柱的间隙就比较的大，会影响气门的关闭不严，或者是液压挺柱的活塞较软了，会把气门顶断裂。汽车的液压挺柱的好处：1、取消了调整气门间隙的一些部件，使结构大为简化；2、气门间隙可自动补偿，给装配、使用与维修带来方便，省力又省时；3、消除了由气门间隙引起的噪声、冲击等，减少了凸轮型面和挺柱顶面的摩擦磨损。

汽车的液压挺柱坏了会有的症状：1、液压挺杆与凸轮接触面检查。接触面是液压支撑杆的端面，如轻微凹坑、磨痕、麻点等，可在磨床上磨平，如果上述现象更严重，应更换新的液压挺杆；2、挺杆体圆柱工作面的检查。当圆柱面严重磨损或出现凹槽时，更换新的支撑杆，检查时还应注意直杆体在其导孔内能否自由上下滑动，是否有卡滞现象，如有上述情况也应更换新的液压挺杆；3、直杆体与导向孔配合间隙检测。用外径干秤测量丝锥杆的外径，用内径千分尺测量导孔的内径，两者的差值为配合间隙，极限值不应超过0.1mm。间隙过大，应更换液压挺杆。

液压挺杆哒哒响的影响有：1、机油底内的集滤器出问题，橡胶圈密封不严，使油泵在工作时，不能正常将机油吸上来（吸了空气），发动机系统润滑不足，特别是气门液压挺杆部分，发出金属敲击声；2、机油底壳内集滤器发生堵塞，不能正常将机油吸入发动机润滑系统，导致润滑不良；3、点火线圈支架油封处（凸轮轴一侧）漏油，导致润滑不良；4、机油油泵工作不正常，不能将机油吸入，使发动机润滑系统润滑不良。

液压挺柱的工作原理：1、液压挺柱的工作主要依靠机油压力、挺柱体与座孔间隙、气门杆与挺柱间隙及挺柱内止回球阀。液压挺柱刚开始工作时，由于腔内无油压，故挺柱柱塞处在最底部，挺柱与气门间隙较大，气门产生短时异响；2、随着发动机的运转，在机油压力的作用下，挺柱内柱塞腔内充注油液，柱塞下行，挺柱有效工作长度增加，气门间隙减小；3、由于挺柱内柱塞所产生的力较小，不能产生压缩气门弹簧的力量，所以当挺柱与气门间隙达到很小时，挺柱不再运动；4、同时又因挺柱内止回球阀的作用，挺柱柱塞腔内的油压不能迅速排出，使得柱塞保持在原位不动并维持原有长度形成刚性，从而推动气门打开。随着发动机的运转，气门间隙保持一定间隙，消除了气门异响。

液压挺杆哒哒响是有必要换的，气门液压挺柱部分损坏，长期相关系统工作不正常，导致零部件润滑不足，造成损坏，需要更换气门液压挺柱总成或相关零件。液压挺杆的工作原理：1、液压挺柱不受力时，机油进入高压仓（小柱塞和大柱塞之间的空间），此时机油压力下的柱塞不足以克服气门弹簧的张力，只是消除了气门间隙；2、液压挺柱受力时，当凸轮轴转到工作面时，液压挺柱壳体、支座上升，但此时单向阀巳关闭使油液无法溢出，而油液具有的不可压缩性，使得挺杆像一个整体一样推动着气门克服弹簧张力而开启；3、当凸轮轴转过工作面时，高压腔内压力减小，机油又再次推开单向阀注入高压腔内，补充油液，重复循环以上动作。