打方向盘有哪些错误手势

把握方向盘的手势应该是左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间。以下是方向盘的具体介绍：调节方法：方向盘的前后高低距离调节，应该是自然坐姿状态下，单手伸出搭在方向盘最上方，手臂维持一般伸直微微弯曲的状态调整。功能作用：方向盘是汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力，转变为转矩后传递给转向轴，主要由骨架、发泡和主驾驶气囊DAB对应的安装卡扣或螺钉孔等构成。

死打方向盘的坏处有对转向机构的损害、对悬挂有损害。具体介绍如下：对转向机构的损害：停车时方向盘如果不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态。久而久之就会造成这些零件加速老化或变形。如果这些零件老化或变形可能就会导致车辆的跑偏，还会造成轮胎的偏磨。对悬挂的损害：当方向盘没回正，很多车型的车轮会出现一个倾角，而悬架系统就会向一个方向倾斜，悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个应力，让它们无法正常回位，造成悬架系统内的减震橡胶老化，悬架的摆臂和连杆的连接处会出现框量，框量越大磨损得就越厉害，形成恶性循环。

打方向盘的正确手势有如下几种：打方向的手势：打方向盘时，双手要交替着打方向。当方向盘转一圈时，左手转到一半接着右手紧跟着继续打方向。安全的手势：首先要掌握比较安全的握方向盘手势。即左手握在方向盘的9点附近，右手握在3点附近，双手既要抓紧方向盘，又要放松不紧绷。拇指要自然地搭在方向盘上面。高速上的手势：在保持比较高的速度行驶（90公里以上）时，方向盘一定不要乱动，稍微一拨动方向盘就会让汽车跑偏，容易发生危险。方向盘只能略微地动一动。两手不要放松，不要太紧绷。错误的手势：打方向盘时，不能一只手来回的打方向，另一只手放在档位上。这是个很不好的习惯，不仅会增加行车的危险，而且还会损坏变速箱。因此一定要始终双手握着方向盘来打方向。

汽车握方向盘的错误姿势有五种，分别是正反十字手法、单手扶方向盘、打麻将式、拖拉机手法、手握方向盘5点或7点钟位置。以下是具体说明：单手扶方向盘：单手扶方向盘，另外一只手握档位杆，随时换挡位。如果开到一些不平整的路段时，会很容易导致手脱离方向盘。打麻将式：如果手心出汗或者方向盘表面花纹磨损过度时，这个姿势很容易引起打滑。拖拉机式：单手打方向，手还放在腿上，如果开到一些不平整的路段时，会很容易导致手脱离方向盘。手握方向盘5点或7点钟位置：其特点是打方向时一点一点地挪移。假若发生需要较大幅度打方向盘的急转弯或突发事件时，这种姿势会面临打不过弯的情况，极其危险。正确把握汽车方向盘的方法是：如果把方向盘看成钟表盘面，正确的手势应该是左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间，如果在发生碰撞时，这样的姿势更有利于支撑身体，从而确保行车安全。

科目一交警的手势有：停止手势：交警左臂向前上方平伸，掌心向前，示意交警正面所对方向的车辆停止。直行手势：交警左臂平伸同扭头时面向左，掌心向前；右臂平伸同时扭头面向右方，掌心向前，向左摆动，示意交警右方的直行车辆通行。右转弯手势：交警左臂向前平伸，掌心向前，示意交警正前方车辆停止通行；然后交警扭头面向右方，右臂与右手手掌平直向左前方摆动，掌心向左，示意交警头部面向车辆右转弯。左转弯待转手势：交警左臂向下方平伸，掌心向下；扭头面向左方，同时左臂与手掌平直向下方摆动，示意交警左手边对应路口的车辆进入路口，沿左转行驶方向靠近路口中心，等待左转弯信号。

交通警察手势信号有停止、直行、左转弯、左转弯待转、示意靠边停车等。以下是相关信息：停止与直行：左臂向前上方直伸，掌心向前，不准前方车辆通行。左臂向左平伸，掌心向前；右臂向右平伸，掌心向前，向左摆动，准许右方直行的车辆通行。左转弯：右臂向前平伸，掌心向前；左臂与手掌平直向右前方摆动，掌心向右，准许车辆左转弯，在不妨碍被放行车辆通行的情况下可以掉头。左转弯待转：左臂向左下方平伸，掌心向下；左臂与手掌平直向下方摆动，准许左方左转弯的车辆进入路口，沿左转弯行驶方向靠近路口中心，等候左转弯信号。靠边停车：左臂向前上方平伸，掌心向前；右臂向前下方平伸，掌心向左；右臂向左水平摆动，车辆应当靠边停车。

1动作要领是先抬右手臂，五指并拢朝车辆方向示意车辆停止，然后左手抬起45度示意左臂正面方向左转。2车道驾驶的机动车是否在左转弯车道。3没有信号灯道路没有设定左转信号灯，所做出的左转弯手势指的是交警的左臂正面方向的车辆。

车辆发生碰撞时，关于安全带作用的说法错误的是保护颈部不受伤害、减轻驾驶人疲劳、保持正确驾驶姿势。因为在发生碰撞时安全的作用只是减轻驾乘人员受伤程度。安全带的作用：汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置。汽车安全带是公认的最廉价也是最有效的安全装置，在车辆的装备中很多国家是强制装备安全带。注意事项：要经常检查座椅安全带的状态，如有损坏应及时更换。座椅旁边地板上所有固定座椅安全带的螺栓都应按规定拧紧，螺栓周围应涂上密封胶。三点式腰部安全带应系得尽可能低些，系在髋部，不要系在腰部。

倒车手势有直行手势、执行辅助手势、左右转手势、代转手势、停车手势、停车辅助手势、车辆减速慢行手势、倒车手势、倒车辅助手势。倒车相关资料如下：1.左右倒车时，人要站在车后的左右方，面向车辆，单手向前提起与胸同高，手指并拢伸直，然后向胸前屈伸，反复动作，直到车离后方障碍物很近时喊停或用拦停手势制停。2.正后方倒车时人站在车辆的正后方，与引导手势一样，还原时将双手放下即可，需要注意是要观察后方是否有过往车辆，一般情况下要让过往车辆先行后再慢慢指挥倒车。侧方停车，操作的要领：与停车位车辆平行，间隔0.5米，向后倒车。3.自己车辆的倒车镜与停车车辆的前后门中柱平行时，开始向右打轮，打死方向。当车辆与车位停车成45度角时，向左打死方向，一直都车头正时回方向。

方向盘打死对汽车的影响有：1、伤离合器片：发动机把动力输送给了前轮，在车辆打死方向盘的状态，发动机需要输出很大的动力才能驱动车辆，当打死方向盘的时候，车辆处于起步状态，这个时候离合器不能完全合拢，就对离合器有损害；2、万向节的寿命减短：当打死方向的时候万向节会承受更大压力，寿命就会降低；3、损坏动力转向系统：持续打死方向盘会使通过动力泵的液压油会急剧升温，动力泵就会处在高负荷的状态，这样一来就有可能损坏动力转向系统。

正确的打转向灯姿势：首先应该用大拇指握住方向盘，然后用食指或者中指等手指来进行拨杆控制转向灯。车主在打转向灯的时候，应该注意握紧方向盘，避免汽车出现跑偏的现象。一般情况下，汽车的转向灯开关是安装在方向盘的左下角位置，转向灯的拨杆的方向与方向盘是一致的。拨杆向上就相当于顺时针，表示转向灯向右；拨杆向下就相当于逆时针，表示转向灯向左。这种设置主要为了符合人体的感觉以及人体的操作思维，在以前刚发明汽车的时候，是没有转向灯的，司机如果需要向左或者向右都得需要举起相对应的手，给后方车辆一个提示，以免发生碰撞。现在发明的转向灯也是同样的道理，主要是让周边车辆知道你的行驶动向，为了自己也是为了别人的安全，避免发生交通事故。因此，当我们在开车上路的时候应该时刻养成打转向灯的好习惯，不要盲目的开车，安全永远都是第一位。

汽车在驾驶过程中经常犯的错误包括想省油采用空档行驶，采用交叉手打方向盘，在会车的时候不将远光灯转换为近光灯行驶，还有在道路照明条件良好的路段采用远光灯驾驶。汽车在驾驶过程中需要注意不可以将方向盘打死，导致汽车得出助力泵容易受到异常的磨损，而且汽车不要长期处于半离合的状态，导致汽车的离合器的使用寿命受到影响，反而无法对汽车实施精确的控制，以及在换挡的时候需要注意放慢节奏，防止汽车在离合没有踩到位的时候就换挡导致变速器受到异常的磨损现象。

首先是直接着车，其次是连续启动汽车，第三是不放手刹。很多新手拿到钥匙就可以点火着车，没有让汽车先通电自检后再点火，这样会损坏到汽车的点火系统的。还有就是在冬季的时候，汽车一下子启动不了，新手就会连续启动好几次，这样会导致发动机烧毁。还有一些新手在汽车起步的时候没有拉手刹，这样会减少刹车的使用寿命的。新手由于对汽车使用不熟悉，除了上述的情况之外，还有非常多常见的错误，比如以下几种。第一就是原地打方向，因为新手的车感不是很好，所以很多新手就会在原地打方向后再行驶，这样子会缩短轮胎的使用寿命的。第二就是紧紧握住方向盘，因为新手对汽车的控制感比较弱，所以经常会身体往前靠、头往前探去看清楚车头的位置，这种姿势其实很难受，也比较危险的。

错把油门当脚刹，拐弯不提前打转向灯。夜间开车一直开远光灯。起步不放手刹，停车不拉手刹。不看后视镜。没有保持前后车的一个行驶安全距离。开车接听手机通话。作为一名新手驾驶员，需要多多注意一下的一些情况。1，开车要注意看后视镜。后视镜就是驾驶员的另一双眼睛。平时要注意车后档玻璃处不能摆放物件，保证车内后视镜对准车后档玻璃。方便观察车后的情况。2，开车的时候不要太紧张，特别是有突发情况的时候。突发情况需要及时刹车的时候，很多新手驾驶员都会误把油门当成刹车了。所以开车要多多注意，不需要太过紧张。3，在行驶过程中，突然爆胎了。新手驾驶员一般会立即踩刹车。殊不知这是一种超级危险的做法。很容易造成车子的平衡不稳导致翻车。需要做的是牢牢握紧方向盘，轻放油门，缓缓的踩刹车。让车速平缓下来，直到车子停下来。再来更换轮胎。4，开车要变道拐弯的时候，需要先判断是不是能拐弯，再打开转向灯。很多的新车都存在着实线强行变道跟拐弯不开转向灯。这是一种很危险的行为，需要多多注意。

打死方向盘，会引起转向机和转向高压油管内的油压增大，加剧转向系统的损害。其实开车的朋友都知道，在打死方向时起步，汽车的表现并不好，因为此时车辆的动力方向与车辆前进方向夹角大，有一部分力被损耗。因此建议不要打死方向盘，更不要时间超长，尤其长时间停车时，一定要把方向盘摆正。原地打方向时由于车轮没有转动，尤其是前轮在承受着车身重量的同时还要移动转向，这无疑将增加对轮胎表面的磨损，减少轮胎使用寿命。原地打方向将加大液压或电子助力转向机的负担。方向机使现在许多车实现了真空助力，但那只减轻了驾驶者的操作强度，对方向机本身的负担并没有什么减轻。伤离合器片；发动机把动力输送给了前轮，在车辆打死方向的状态，，发动机需要输出很大的动力才能驱动车辆，而当打死方向的时候，车辆是处于起步状态的，那么这个时候离合器不能完全合拢，就对离合器有损害。万向节的寿命也会减短；因为当你打死方向的时候，万向节就会承受更大的压力，万向节也是有寿命，这样寿命就会降低。打死方向盘其实会对汽车的动力转向系统造成不好的影响。打死方向盘的时候，其车速会加大，这个时候方向盘的角度也已经增大了不少。这个号时候动力转向系就需要很努力地工作。如果长时间打死方向盘的话，那么汽车的动力转向系就会经常负荷工作，这样长期下去肯定是不行的。

方向盘一圈半打法手势：1、在转动方向盘的时候，两手不松开，应该两手呈“9点1刻”位置握紧方向盘；2、要可以向两边各转动180度，这样的转向幅度，在绝大多数情况下，已经够用了；3、少数情况比如过盘山公路的掉头弯，或者停车入库的时候，两手交替重复这一动作即可，这就是所谓的“整把打轮”；4、方向转完之后还是要回正的，如果不是这样整把的转向，很可能就会忘记自己转了多少圈，导致不知道要回多少。

交通停止手势的注意事项如下：1、停止信号：当交警举手朝向用户，无其它动作时就是告诉用户停止，这时就应该靠边行驶；2、直行信号：交警做出先是俩胳膊张开，右手弯曲胸前允许右直行通过，两手成0度，这时就只能直行，而不能转弯；3、左转弯信号：右臂向前平伸，掌心向前，左臂与手掌平直向右前方摆动，掌心向右，准许车辆左转弯，在不妨碍被放行车辆通行的情况下可以掉头；4、右转弯信号：左臂向前平伸，掌心向前，右臂与手掌平直向左前方摆动，手掌向左，准许右方的车辆右转弯；5、左转弯待转信号：左转弯待转就是左手上下摆动，注意就是只有一只手在一侧动，这是只能左转。

交通停止手势：1、停止信号：当交警举手朝向用户，无其它动作时就是告诉用户停止，这时就应该靠边行驶；2、直行信号：交警做出先是俩胳膊张开，右手弯曲胸前允许右直行通过，两手成0度，这时就只能直行，而不能转弯；3、左转弯信号：右臂向前平伸，掌心向前，左臂与手掌平直向右前方摆动，掌心向右，准许车辆左转弯，在不妨碍被放行车辆通行的情况下可以掉头；4、右转弯信号：左臂向前平伸，掌心向前，右臂与手掌平直向左前方摆动，手掌向左，准许右方的车辆右转弯。

左转弯打手势的方法：1、左转弯信号：右臂向前平伸，掌心向前；左臂与手掌平直向右前方摆动，掌心向右，准许车辆左转弯，在不妨碍被放行车辆通行的情况下可以掉头；2、左转弯待转信号：左臂向左下方平伸，掌心向下；左臂与手掌平直向下方摆动，准许左方左转弯的车辆进入路口，沿左转弯行驶方向靠近路口中心，等候左转弯信号；3、车辆驾驶人员应当服从交通警察的指挥，按照手势信号的示意通行，违者按照《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例的有关规定处理。

车辆右转弯手势打的方法：1、人民警察打右转弯手势时左臂与身体呈90度，脸向右侧，打靠边停车手势时左臂与身体呈135度，脸向目标车辆；2、停止手势交警左臂向前上方平伸，掌心向前，这个就是停止手势代表着交警正面所对方向的车辆停止；3、直行手势交警左臂平伸同扭头时面向左，掌心向前；右臂平伸同时扭头面向右方，掌心向前，向左摆动，这个属于直行手势：示意交警右方的直行车辆通行。