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本田life是什么车

发布时间:2021-11-14 11:20:14 原创 来源:中华网 阅读:4557
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本田life是本田旗下的一款小型汽车,这款车的长宽高分别是4109毫米,1694毫米,1537毫米,轴距为2530毫米。本田life是一款五门五座两厢汽车,这款和与本田飞度是姊妹车型。

本田life全系都使用了一款1.5升自然吸气发动机,这款发动机属于本田的地球梦系列机型。

本田life的1.5升自然吸气发动机最大功率为96kw,最大功率转速为6600转每分钟,最大扭矩为155牛米,最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量,这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。

与这款发动机匹配的是cvt变速箱。

cvt变速箱是一种比较常见的自动变速箱,这种变速箱的内部结构是比较简单的。

cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样变速箱就可以变速变扭了。

cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的,并且可靠性耐用性也是比较好的。

本田life的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

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本田life是什么级别的汽车

本田life是一款小型汽车,这其实是本田飞度的姊妹车型。本田飞度是广汽本田旗下的车型,life是东风本田旗下的车型。飞度是一款小型汽车,这款车的长宽高分别是4109毫米,1694毫米,1537毫米,轴距为2530毫米。life作为飞度的姊妹车型,车身尺寸与飞度是几乎相同的,并且life会使用与飞度相同的底盘和动力总成。飞度使用了一款1.5升自然吸气发动机,这是本田的地球梦系列机型。这款1.5升自然吸气发动机最大功率为96kw,最大扭矩为155牛米,这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟,最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱,这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动,这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性比较好,并且可靠性耐用性也是比较好的。飞度的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
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本田oil life还剩1500公里,本田oillife负数还能开吗

对于本田的车主来说,一定在仪表上见过oillife这样的标识,其实这个Oillife代表的就是机油剩余寿命的意思,通常在这个标志后面还会带有数字,表示机油的具体寿命,当其下降到20%-30%时,我们就应该及时更换机油了。 那么本田oillife到负数了还能开吗? 本田oillife变为负数时车子是可以行驶,但是只能进行短时间行驶,否则会损伤发动机。当oillife变成负数了,就证明机油的润滑能力已经大大减低了,对发动机的润滑效果已经大幅度减弱了。当oillife到达一定程度时,我们就应当及时更换机油,保证发动机有充足的润滑。 oillife是如何得出的? oillife是汽车电脑通过车辆的使用时间、行驶里程、发动机转速等一系列参数计算得出的结果。为了保护发动机,电脑算出的数值通常是保守数值。当我们要进行换机油是应当根据车辆的行驶里程、用车习惯再结合oillife进判断什么时候该换机油。避免换机油时间过早造成浪费,也避免机油更换过晚损伤发动机。 在对发动机进行时除了要按时跟换机油,还要选择适合自己爱车的机油型号。比如,日系车适用机油粘度较低的机油,德系和美系车可以选用粘度高一些的机油。
发布时间:2021-03-10 12:52:10 阅读:1123

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本田life的发动机是不是地球梦

本田life使用的发动机是地球梦的。本田life是本田旗下的一辆小型汽车,这一款车的轴距为2530毫米(mm),长宽高分别是4109毫米(mm),1694毫米(mm),1537毫米(mm)。本田life全系基本都使用的是1.5升自然吸气地球梦发动机。 本田life的1.5升自然吸气发动机最大功率是96kw,最大功率转速为6600转每分钟,最大扭矩为155牛米,最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机配备了i-vtec技术和缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量,这样子可以提高汽车的燃油合理性和操控性。 与这款发动机匹配的是cvt变速器。 使用cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 而且cvt变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。 cvt变速器的内部结构是十分简单的,这样的变速器内部有两个锥轮和一个钢片链条。 cvt变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样子变速器即可变速变扭了。 本田life的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。 后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间。 空间对小型汽车来说是十分至关重要的。
发布时间:2021-03-18 17:32:05 阅读:87

本田life叫什么车

本田life是本田旗下的一辆小型汽车,这一款车的长宽高分别是4109毫米(mm),1694毫米(mm),1537毫米(mm),轴距为2530毫米(mm)。本田life是一辆五门五座两厢汽车,这款和与本田飞度是姊妹车款。本田life全系基本都使用的是一辆1.5升自然吸气发动机,这款发动机是本田的地球梦系列机型。本田life的1.5升自然吸气发动机最大功率是96kw,最大功率转速为6600转每分钟,最大扭矩为155牛米,最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机配备了i-vtec技术和缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量,这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是cvt变速器。cvt变速器是一种比较经常遇见的自动变速器,这样的变速器的内部结构是比较简单的。cvt变速器内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样子变速器即可变速变扭了。cvt变速器的换挡平顺性是相对好些的,而且可靠性耐用性同样是相对好些的。本田life的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。
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本田life和飞度的不同之处

本田life和飞度是姊妹车款,这两款车的底盘结构是相似的,使用的动力总成同样是相似的,这两款车的造型的设计同样是高度相似,不同之处就在于价钱和置配。本田life是本田旗下的一辆小型汽车,这一款车的轴距为2530毫米(mm),长宽高分别是4109毫米(mm),1694毫米(mm),1537毫米(mm)。本田life全系基本都使用的是一辆1.5升自然吸气地球梦发动机在,这款发动机的最大功率是96kw,最大功率转速为6600转每分钟,最大扭矩为155牛米,最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机配备了i-vtec技术和缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量,这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是cvt变速器。cvt变速器是一种比较经常遇见的自动变速器,这样的变速器的内部结构同样是比较简单的。cvt变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样子变速器即可变速变扭了。cvt变速器的换挡平顺性是相对好些的,而且可靠性耐用性同样是相对好些的。使用cvt变速器还可以提高汽车的燃油合理性。
发布时间:2021-03-20 02:14:06 阅读:100

life叫什么车

这是本田旗下的一辆小型汽车,这一款车与飞度是姊妹车款。life的长宽高分别是4109毫米(mm),1694毫米(mm),1537毫米(mm),轴距为2530毫米(mm)。life是一辆五门五座两厢汽车,这一款车全系基本都使用的是1.5升自然吸气四缸发动机。 life的1.5升自然吸气四缸发动机最大功率是96kw,最大功率转速为6600转每分钟,最大扭矩为155牛米,最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机配备了i-vtec技术和缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量,这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是cvt变速器。 使用cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 cvt变速器是一种内部结构比较简单的自动变速器,这样的变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。 cvt变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样子变速器即可变速变扭了。 life的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。 后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间。 空间对小型两厢车来说是比较至关重要的。
发布时间:2021-03-20 19:36:06 阅读:65

本田life用的是什么悬架

本田life的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架和多连杆悬架基本都是比较经常遇见的独立悬架。本田life是本田旗下的一辆小型汽车,这一款车的长宽高分别是4109毫米(mm),1694毫米(mm),1537毫米(mm),轴距为2530毫米(mm)。 本田life全系基本都使用的是1.5升自然吸气发动机,这款发动机的代号为l15b5,这款发动机的最大功率是96kw,最大功率转速为155牛米,这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟,最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机配备了i-vtec技术和缸内直喷技术,而且使用的是铝合金铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量。 与这款发动机匹配的是cvt变速器。 使用cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 cvt变速器的内部结构是十分简单的,这样的变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。 cvt变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样子变速器就变速变扭了。 cvt变速器的优势是体积小,结构简单,零部件数量少,而且这样的变速器的制引起本同样是比较低的。 非常多日系车基本都会使用cvt变速器。
发布时间:2021-03-23 10:28:06 阅读:69

本田life用的是什么发动机

本田life是本田旗下的一辆小型汽车,这一款车使用的是一辆1.5升自然吸气发动机,这是本田的地球梦系列发动机。本田life的长宽高分别是4109毫米(mm),1694毫米(mm),1537毫米(mm),轴距为2530毫米(mm)。 本田life的1.5升自然吸气发动机具有131马力和155牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟,最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机配备了i-vtec技术和缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量,这样子可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 与这款发动机匹配的是cvt变速器。 cvt变速器是一种比较经常遇见的自动变速器,这样的变速器的内部结构是十分简单的,这样的变速器内部只有两个锥轮和一个钢片链条,这样的变速器的钢片链条可以在锥轮上移动,这样子变速器即可变速变扭了。 cvt变速器的换挡平顺性是相对好些的,而且可靠性耐用性同样是相对好些的。 本田life的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。 后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间。
发布时间:2021-03-23 10:30:07 阅读:108

本田life什么车

这是本田飞度的姊妹车型,本田life是本田旗下的一辆小型汽车。本田life的长宽高分别是4109毫米(mm),1694毫米(mm),1537毫米(mm),轴距为2530毫米(mm)。本田life全系基本都使用的是一辆1.5升自然吸气地球梦发动机。 本田life的1.5升自然吸气发动机代号为l15b5。这款发动机的最大功率是96kw,最大功率转速为6600转每分钟,最大扭矩为155牛米,最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机配备了i-vtec技术和缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量,这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是cvt变速器。 cvt变速器是一种结构简单的自动变速器,这样的变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。 cvt变速器的钢片链条可以在锥轮上移动,这样子变速器即可变速变扭了。 cvt变速器的换挡平顺性是相对好些的,而且可靠性耐用性同样是相对好些的。 本田life的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。 扭力梁悬架可以下降汽车的成本,后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间。
发布时间:2021-03-23 12:40:07 阅读:55

东风本田life和飞度不同之处

东风本田life和飞度是姊妹车型,这一款车的在外观上的细节方面和内饰的细节方面与飞度有不同之处,而且价钱也与飞度不相同,除此之外沒有不相同之处了。东风本田life和飞度使用的是相似的底盘和动力总成。 东风本田life的长宽高分别是4109毫米(mm),1694毫米(mm),1537毫米(mm),轴距为2530毫米(mm)。 东风本田life配备了一辆1.5升自然吸气发动机,这款发动机的代号为l15b5,这款发动机的最大功率是96kw,最大功率转速为6600转每分钟,最大扭矩为155牛米,最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机配备了i-vtec技术和缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量,这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是cvt变速器。 使用cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 而且cvt变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。 使用cvt变速器可以提高汽车的燃油合理性。 东风本田life的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。 后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间。
发布时间:2021-03-24 05:14:06 阅读:73

本田life和飞度区别

本田life和飞度的区别在于配置,外观细节,价格。这两款车是姊妹车型,所以这两款车是几乎没有区别的。本田life是本田旗下的一款小型汽车,这款车的长宽高分别达到了4109毫米,1694毫米,1537毫米,这款车的轴距达到了2530毫米。这款车使用了1.5升自然吸气四缸发动机,这款发动机拥有131马力和155牛米的最大扭矩,这款发动机可以在6600转每分钟时输出最大功率,可以在4600转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量,这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条,这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动,这样变速箱就看可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是非常好的。在底盘设计方面,这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
发布时间:2021-08-29 17:40:10 阅读:44

本田life和飞度是同级别的吗

本田life和飞度是同级别车型,这两款车都是姊妹车型。本田life是本田旗下的一款小型汽车,这款车的长宽高分别是4109毫米,1694毫米,1537毫米,轴距为2530毫米。这款车全系都使用了1.5升自然吸气四缸发动机。本田life的1.5升自然吸气发动机最大功率为96kw,最大功率转速为6600转每分钟,最大扭矩为155牛米,最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量,这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。cvt变速箱是一种比较常见的自动变速箱,这种变速箱的内部结构是比较简单的,这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的。本田life的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于小型汽车来说是非常重要的。
发布时间:2021-10-13 09:40:08 阅读:42

本田life和飞度的区别

本田life和本田飞度是姊妹车型,这两款车的底盘和动力总成是相同的,并且外观设计相似度也非常高,不同之处在于配置和价格。本田life是本田旗下的一款小型汽车,这款车的长宽高分别是4109毫米,1694毫米,1537毫米,轴距为2530毫米。本田life全系都使用了1.5升自然吸气四缸发动机。这款发动机的最大功率为96kw,最大功率转速为6600转每分钟,最大扭矩为155牛米,最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量,这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。cvt变速箱的内部结构是非常简单的,这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样变速箱就可以变速变扭了。本田life的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
发布时间:2021-10-18 17:40:15 阅读:77

本田life是独立悬架吗

本田life的前悬架使用的是独立悬架,后悬架并没有使用独立悬架。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间,空间对于小型汽车来说是非常重要的。本田life的长宽高分别是4109毫米,1694毫米,1537毫米,轴距为2530毫米。本田life使用了一款1.5升自然吸气发动机,这款发动机的最大功率为96kw,最大功率转速为6600转每分钟,最大扭矩为155牛米,最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量,这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱,这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动,这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的,并且可靠性耐用性也是比较好的。使用cvt变速箱可以提高汽车的燃油经济性。
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本田life的发动机是地球梦吗

本田life使用的发动机是地球梦的。本田life是本田旗下的一款小型汽车,这款车的轴距为2530毫米,长宽高分别是4109毫米,1694毫米,1537毫米。本田life全系都使用了1.5升自然吸气地球梦发动机。本田life的1.5升自然吸气发动机最大功率为96kw,最大功率转速为6600转每分钟,最大扭矩为155牛米,最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量,这样可以提高汽车的燃油经济性和操控性。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且cvt变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。cvt变速箱的内部结构是非常简单的,这种变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样变速箱就可以变速变扭了。本田life的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于小型汽车来说是非常重要的。
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本田life是什么车

本田life是本田旗下的一款小型汽车,这款车的长宽高分别是4109毫米,1694毫米,1537毫米,轴距为2530毫米。本田life是一款五门五座两厢汽车,这款和与本田飞度是姊妹车型。本田life全系都使用了一款1.5升自然吸气发动机,这款发动机属于本田的地球梦系列机型。本田life的1.5升自然吸气发动机最大功率为96kw,最大功率转速为6600转每分钟,最大扭矩为155牛米,最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量,这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。cvt变速箱是一种比较常见的自动变速箱,这种变速箱的内部结构是比较简单的。cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的,并且可靠性耐用性也是比较好的。本田life的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
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life是什么车

这是本田旗下的一款小型汽车,这款车与飞度是姊妹车型。life的长宽高分别是4109毫米,1694毫米,1537毫米,轴距为2530毫米。life是一款五门五座两厢汽车,这款车全系都使用了1.5升自然吸气四缸发动机。life的1.5升自然吸气四缸发动机最大功率为96kw,最大功率转速为6600转每分钟,最大扭矩为155牛米,最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量,这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。cvt变速箱是一种内部结构比较简单的自动变速箱,这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样变速箱就可以变速变扭了。life的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于小型两厢车来说是比较重要的。
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本田life用了什么发动机

本田life是本田旗下的一款小型汽车,这款车使用了一款1.5升自然吸气发动机,这是本田的地球梦系列发动机。本田life的长宽高分别是4109毫米,1694毫米,1537毫米,轴距为2530毫米。本田life的1.5升自然吸气发动机拥有131马力和155牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟,最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量,这样可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。cvt变速箱是一种比较常见的自动变速箱,这种变速箱的内部结构是非常简单的,这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条,这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动,这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的,并且可靠性耐用性也是比较好的。本田life的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
发布时间:2022-01-14 11:40:09 阅读:6

本田life用了什么悬架

本田life的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架和多连杆悬架都是比较常见的独立悬架。本田life是本田旗下的一款小型汽车,这款车的长宽高分别是4109毫米,1694毫米,1537毫米,轴距为2530毫米。本田life全系都使用了1.5升自然吸气发动机,这款发动机的代号为L15B5,这款发动机的最大功率为96kw,最大功率转速为155牛米,这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟,最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术,并且使用了铝合金铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。cvt变速箱的内部结构是非常简单的,这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样变速箱就变速变扭了。cvt变速箱的优势是体积小,结构简单,零部件数量少,并且这种变速箱的制造成本也是比较低的。很多日系车都会使用cvt变速箱。
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