汽车转速忽高忽低怎么回事
发布时间：2021-11-10 16:43:22
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来源：中华网
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汽车转速忽高忽低，可能是发电机节气门故障，怠速控制阀故障，发电机进气管漏气，发电机，积碳，或者是充电线路故障等原因造成，应该尽快去4S店进行检查维修。汽车的维修保养是必不可少的，汽车保养的目的是消除隐患，预防故障发生，延长使用使用寿命。一般情况下每5千-1万KM，或者发动机无力，噪声过大，水温过高就要对润滑系统进行一次深化保养。清洗喷油嘴，气门积碳就要在1万-1。5万Km就要进行一次清洗保养，如发现发动机无力，冒黑烟，加速不良时也需要进行维修保养。正常行驶6-8个月或者夏季换冬季时，或遇到水温过高，漏水时也需要对冷却系统进行清洗保养。遇到变速箱打滑，换挡迟缓，系统渗漏等情况或者在行驶到2万-2.5万Km时，就要对变速箱进行清洗保养。遇到转向困难，或者行驶到4万-4.5万左右就要对转向系统进行一次保养。而机油，空调，空气，汽油滤芯则要5千公里左右进行保养。
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转速忽高忽低怎么回事
有可能是充电线路有故障造成的。充电线路的故障有可能是发电机故障、电池电压传感器故障、蓄电池桩头松动等原因导致的。导致发动机在行驶中转速忽上忽下的原因主要是以下几点：1、充电线路有故障。充电线路的故障有可能是发电机故障、电池电压传感器故障、蓄电池桩头松动等原因导致的。因为在车辆行驶中，发电机需要给蓄电池充电。当蓄电池充不上电或者充电不足，发动机ECU就会提高发动机的转速让发电机能够给蓄电池充电，这就导致了行驶中转速忽上忽下。2、节气门有故障。节气门的故障可能是节气门位置传感器故障，也可能是节气门控制电机故障。节气门位置传感器就是检测节气门的开度，从而控制喷油量。而节气门控制电机的作用则是根据油门的深度将节气门打开一个角度。当这两个部件故障时，发动机的进气量就会发生改变，从而导致车辆在行驶中转速表忽上忽下。3、PCV阀或者碳罐电磁阀故障。PCV阀就是曲轴箱强制通风阀，作用是让窜入到气缸中的可燃混合气再次回到进气管中吸入气缸燃烧。碳罐电磁阀的作用是将油箱里的汽油蒸汽送到进气管吸入气缸燃烧，从而降低油耗。当这两个阀体出现故障时，进入气缸中燃烧的燃料就会与ECU的设定产生偏差，从而导致行驶中转速表忽上忽下。4、发动机积碳。发动机节气门以及燃烧室积碳会严重影响到混合气的燃烧。节气门积碳会影响发动机进气。而燃烧室积碳则会影响喷油、点火，严重会引起早燃爆燃。这同样会导致发动机的转速飘忽不定。
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汽车转速抖动怎么回事
1、节气门积碳。节气门积碳会影响节气门的开度，进气量改变，汽车就会转速抖动，需要清洗节气门。2、火花塞积碳。如果火花塞积碳，可以清洗火花塞。如果火花塞的性能下降，可以更换新的火花塞。3、喷油嘴堵塞。检查喷油嘴是否堵塞，如果喷油嘴堵塞，需要清洗或更换喷油嘴。4、进气管路漏气。进气管路漏气会导致ECU对进气量控制不准确，发动机怠速不稳定，需要更换进气管路。5、碳罐故障。检查碳罐或碳罐电磁阀是否故障，如果碳罐或碳罐电磁阀异常，需要及时修理。6、进气压力传感器故障。进气压力传感器故障也会导致车身抖动，需要及时修理进气压力传感器。7、引擎脚老化。引擎脚可以吸收发动机运转时的细微抖动，如果引擎脚老化，就会导致汽车转速抖动，需要更换引擎脚。8、轮胎鼓包。汽车转速抖动，还有车身偏斜的现象，可能是轮胎出现鼓包，需要修理或更换轮胎。9、轮毂变形。检查轮毂是否有裂缝或变形，如果有裂缝或变形的情况，需要及时修理轮毂。10、底盘部件松动。汽车经过路况很差的路段或者发生过碰撞，导致汽车底部的半轴、传动轴、花键轴、球笼等部件松动，高速行车时的抖动就会更明显，需要及时修理底盘部件。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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汽车的水温忽高忽低怎么回事
汽车的水温表忽高忽低，首先可以考虑一下是不是水温表的传感器故障度数不准确，其次可以检查一下汽车冷却系统故障问题和节温器损坏，水温忽高忽低必定离不开冷却系统各个零部件的关系。水温忽高忽低的原因：1、水温传感器故障问题，由于水温传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直揭接触，那么就会测到发动机冷却水的溫度，水温传感器假如失效或故障问题，发动机ECU检查到水温传感器输出信号不可信时，便会介入用替代值，这同样是处于保障发动机的目的，那么就会影响到汽车水温表指针不稳定的状况，与此同时还可以伴有汽车冷起动困难、提速困难等状况。2、冷却系统故障问题，我们要检测发动机冷却系统有没有泄露、水泵是不是继续工作，这同样是影响到汽车防冻液溫度忽冷忽热的原因。3、节温器损坏，节温器作用是按照冷却水溫度的高低自动调节进到散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保障发动机在合适的溫度范围内工作。我们可以用手摸一下节温器的进口与出口的溫度是不是相似。假如节温器损坏，也可能会影响发动机正常工作溫度，影响到水温表不稳定。一般我们使用的汽车正常的水温一般都为90摄氏度，当我们冷车启动的时候水温就会慢慢的攀升至水温表的中间刻度也就是90摄氏度左右。所以，如果我们用车的时间允许的话其实在水温正常上来后再开是可以对发动机起到一个良好的作用的。但是当水温过高就要注意不要继续行驶了，应该尽快靠边停车联系救援为妙。
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汽车转速很高怎么回事？
以下是发动机转速高原因分析：1、节气门故障：节气门是操纵气体流入到汽车发动机的一道可控性闸阀，气体流入到进气管之后会和汽油混合变为易燃混合气体，进行燃烧工作。节气门出现问题，造成节气门开启度忽然增大，造成车辆转速忽然升高。2、燃油泵及油路系统故障：喷油嘴渗漏或阻塞，造成没法依照电控单元的提示进行喷油，造成混合气体太浓或过稀，造成个别气缸工作欠佳，怠速抖动。3、转速高通常情况下是积碳储存太多的缘故。及时的清洗节气门和怠速马达。4、空调离合器故障：手动变速器、双离合变速器、半自动变速器等类型的变速箱全是选用摩擦片式的离合器来传送汽车发动机的动力。要是压紧的力矩不足或是摩擦片磨坏情形严重，就会出现打滑状况，进而造成车子转速高速度上不来。
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汽车的水温忽高忽低怎么回事？
汽车的水温表忽高忽低的原因：1、水温传感器与冷却液接触面有水垢；2、热敏电阻老化；3、稳压器工作不正常；4、水温表加热线圈短路或是表针碰擦表面；5、节温传感器不稳定，时开时关。汽车水温表故障排除方法：用外接电阻法检查水温表时，用给定的电阻代替传感器，检查水温表指针偏转是否与标定情况一致，如果不一致，就应检查连接导线是否良好、稳压器输出电压是否正常、水温表是否损坏；如果外接给定的电阻，水温表指示正常，就表明故障在传感器。
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汽车转速忽高忽低是什么原因？
低速行驶转速表忽高忽低的原因是充电线路有故障、节气门有故障。充电线路有故障：充电线路的故障有可能是发电机故障、电池电压传感器故障、蓄电池桩头松动等原因导致。因为在车辆行驶中，发电机需要给蓄电池充电。当蓄电池充不上电或者充电不足，发动机ECU就会提高发动机的转速让发电机能够给蓄电池充电，这就导致了行驶中转速表忽上忽下。节气门有故障：节气门的故障可能是节气门位置传感器故障，也可能是节气门控制电机故障。节气门位置传感器顾名思义就是检测节气门的开度，从而控制喷油量；而节气门控制电机的作用则是根据油门的深度相应的将节气门打开一个角度。当这两个部件故障时，发动机的进气量就会发生改变，从而导致车辆在行驶中转速表忽上忽下。
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发动机转速针忽高忽低是什么原因？
发动机转速针忽高忽低有充电线路、节气门、PCV阀故障和发动机积碳等原因。充电线路有故障：充电线路的故障有可能是发电机故障、电池电压传感器故障、蓄电池桩头松动等原因导致。因为在车辆行驶中，发电机需要给蓄电池充电。当蓄电池充不上电或者充电不足，发动机ECU就会提高发动机的转速让发电机能够给蓄电池充电，这就导致了行驶中转速表忽上忽下。节气门有故障：节气门的故障可能是节气门位置传感器故障，也可能是节气门控制电机故障。节气门位置传感器顾名思义就是检测节气门的开度，从而控制喷油量。节气门控制电机的作用则是根据油门的深度相应的将节气门打开一个角度。当这两个部件故障时，发动机的进气量就会发生改变，从而导致车辆在行驶中转速表忽上忽下。PCV阀故障：PCV阀也就是曲轴箱强制通风阀，作用是让窜入到气缸中的可燃混合气再次回到进气管中吸入气缸燃烧。碳罐电磁阀的作用是将油箱里的汽油蒸汽送到进气管吸入气缸燃烧，从而降低油耗。当这两个阀体出现故障时，进入气缸中燃烧的燃料就会与ECU的设定产生偏差，从而导致行驶中转速表忽上忽下。发动机积碳：发动机节气门以及燃烧室积碳会严重影响到混合气的燃烧。节气门积碳会影响发动机进气，而燃烧室积碳则会影响喷油、点火，严重的会引起早燃爆燃。这就会导致发动机的转速飘忽不定。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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转速忽高忽低是怎么回事？
造成转速忽高忽低的原因是由于在怠速工情况下ECU收到的是加速工况信号，而此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升；当ECU收到为O2S反馈的“混合气过浓”信号时，减少喷油量，又造成混合气过稀，使转速下降。以下是其相关介绍：1、发动机转速：发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。2、发动机的介绍：发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。
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单缸柴油机转速忽高忽低是什么原因？
燃油管路进入空气，导致供油不畅，喷油系统的使用时间增长和喷油系统的老化等。关于柴油怠速不稳常见原因如下：1、漏气较大：怠速时气缸漏气量较大，气缸内能量损失多，使得压缩温度和压力较低，燃油雾化不好，燃烧波动较大。2、供油量较小：怠速时供油量较小，各缸供油量的微小变化就会导致各缸工作状态的不同。这种怠速时各缸供油量的不均匀会导致柴油机的怠速游车现象。3、喷嘴精度不高：柴油机的直喷化使得喷油压力向高压化发展，特别是多孔喷油器的采用，使得喷嘴在提供小油量时精度不高，易波动，柴油机供油不稳定是导致怠速不稳定的重要原因。
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汽车怠速开空调转速忽高忽低是什么原因？
以下是汽车怠速开空调转速忽高忽低最有可能的几种原因介绍：1、积碳过多导致：发动机积碳是导致汽车转速忽高忽低的主要原因，当发动机内部积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致启动的混合气过稀，会造成突然熄火。解决方法是清洗油路、检查怠速马达、清洗节气门。2、点火系统故障：火花塞属于易损件，需要定期更换，若发现火花塞积碳过多或者点火间隙过大也会导致开空调汽车负荷加重导致转速忽高忽低。3、油压问题导致：燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发转速忽高忽低，甚至熄火。
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汽车水温表忽高忽低怎么回事？
汽车水温表忽高忽低的原因是：1、水温传感器与冷却液接触面有水垢；2、热敏电阻老化；3、稳压器工作不正常；4、水温表加热线圈短路，表针碰擦表面。水温高的原因是：1、发动机冷却系统中的防冻液过少；2、节温器出现了故障导致水温过高；3、冷却风扇工作异常，导致冷却液的散热不好；4、水泵工作出现了故障，水泵转动不顺畅；5、水箱里面进机油。汽车水温过高的解决方法是：1、将车停到路旁；2、用多次折叠的湿布盖在水箱盖上，将水箱盖拧开一个小缝，让水蒸气慢慢排出；3、观察仪表盘水温表情况，待水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。
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汽车转速高怎么回事
发动机转速高一般是由于油品质量低下、个人调校、怠速开关不闭合、排气系统故障等原因造成的。1、油品质量低下：如果车辆所加燃油的质量比较低，在发动机气缸内就不能有效的和空气结合燃烧，从而使发动机工作异常，可能就会引起车辆转速过高的症状。2、个人调校：为了手动挡的车辆在起步时不容易熄火，可以自行将车辆的转速调高。比如驾校里的手动挡车型就会比自己汽车的转速高200-300转/分钟左右。3、怠速开关不闭合：如果怠速开关不闭合，发动机就会处于超负荷的运行状态，所以转速自然就会很高了。4、排气系统故障：当车辆积碳严重时就会引起车辆的排气系统出现故障，从而导致排气不充分引起汽车转速升高。
发布时间：2021-11-10 16:43:05
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汽车怠速转速忽高忽低怎么回事?
汽车怠速忽高忽低的原因有以下几种：1、进气歧管或各种阀泄漏当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常；2、节气门和进气道积垢过多节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常；3、怠速空气执行元件故障怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确；4、进气量失准控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。
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怠速转速忽高忽低是怎么回事?
发动机怠速转速不稳定的原因：1、进气系统，进气歧管或各种阀泄漏。当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等；2、节气门和进气道积垢过多，节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭；3、怠速空气执行元件故障，怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡；4、进气量失准，控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。
发布时间：2021-04-27 20:32:04
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车的水温忽高忽低怎么回事?
车的水温忽高忽低的原因：1、车辆在行驶中水温的突然忽高忽低，这是一种什么现象，有时会是系统故障造成的，也就是所说的传感器的异常造成水温的忽高忽低；2、传感器的异常一般是他的质量出现了问题，再就是临时性的故障，这就要电瓶断电做一个初始化，看看还有没有这个故障；3、就是节温器的问题了，他的问题主要是在热敏电阻的开起程度，有时热敏电阻出现性能下降，就会出现低温不开，二到高温时才打开，这时的水温就会出现忽高忽低。节温器的检查就要拆检，把节温器拆下来放到热熔器里面加热实验，才能确定。
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汽车水温忽高忽低怎么回事?
汽车水温忽高忽低的原因：1、车辆在行驶中水温的突然忽高忽低，这是一种什么现象，有时会是系统故障造成的，也就是所说的传感器的异常造成水温的忽高忽低，传感器的异常一般是他的质量出现了问题，再就是临时性的故障，这就要电瓶断电做一个初始化，看看还有没有这个故障；2、就是节温器的问题了，他的问题主要是在热敏电阻的开起程度，有时热敏电阻出现性能下降，就会出现低温不开，二到高温时才打开，这时的水温就会出现忽高忽低；3、节温器的检查就要拆检，把节温器拆下来放到热熔器里面加热实验，才能确定。
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汽车怠速不稳忽高忽低怎么回事?
汽车怠速不稳忽高忽低的原因：1、发动机积炭严重，当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动；2、节气门和进气道积垢过多，节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常；3、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱，火花塞也会积碳，积碳可以通过清洗来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命快到了，性能也会下降。个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能，火花塞故障会使汽车出现“缺火”症状，但个别气缸的火花塞出现轻微故障会出现怠速不稳症状；4、燃油压力故障，油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓；5、各类零部件故障，进气歧管或各种阀泄漏，燃油压力故障，油压过低、点火系统故障等，也会造成发动机怠速不稳。
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高速发动机转速忽高忽低?
发动机怠速忽高忽低，怠速不稳的主要原因：1、进气管泄露，进气系统中拥有很多的进气歧管或各种阀，其中的泄露就会让不该进入的气体，导致进气歧管中的混合气体的浓度过高或者过低，最终导致发动机出现怠速不稳或忽高忽低的情况；2、燃油系统堵塞或故障，由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，导致汽车怠速时不能得到相应的燃油量，导致混合气就会变稀，发动机出现怠速不稳的情况；3、怠速控制阀故障，电喷发动机的的怠速运行大都是由怠速控制阀来控制的，ECU会根据发动机的转速、温度、节气门开关等信号，会对怠速控制阀的开启进行控制，从而来维持发动机怠速的稳定。一旦出现故障，就会使得进气量分配不均，发动机怠速时动力忽高忽低；4、积碳问题，这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，这些位置刚好和发动机的动力输出息息相关，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，最终导致发动机输出的动力不稳定，怠速抖动，加速无力。
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汽车水温表忽高忽低怎么回事?
汽车水温表忽高忽低的原因如下：1、水温传感器与冷却液接触面有污垢；热敏电阻老化；2、稳压器工作异常；水温表加热线圈短路；3、节温传感器不稳定，时开时关，会导致水温表忽高忽低。
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汽车转速高怎么回事
转速高，第一种可能是挡位没有匹配好。第二种可能是离合器没有完全结合导致。对于手动挡汽车来说，挡位与转速和行驶速度匹配是很重要的，如果没有使用正确的挡位，会导致发动机转速过高。在高速巡航时，应该挂入最高挡，这样可以降低发动机的转速提高发动机的燃油经济性。在爬坡或加速时，应该使用低速挡，这样可以放大轮上扭矩。手动挡汽车是有离合器的，离合器是负责连接发动机和变速箱的。如果在行驶时离合器没有完全结合，那发动机的负载会变小，此时发动机的转速也会升高。如果离合器没有完全结合，那离合器片会一直摩擦，这样会产生很高的热量。离合器长时间没有完全结合时，在车内可以闻到一股糊味。如果出现了这种情况，建议大家去检查一下离合器的压盘和膜片弹簧，并且要去调整一下离合器踏板的自由行程。在平时开车时，不需要使用离合器时不要一直将左脚放在离合器踏板上，这样会加快分离轴承的磨损速度，并且还可能导致离合器片出现严重磨损。在开车时，应该保持一个正确的习惯。
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