奥迪为什么是大众旗下的

汽车品牌德国大众旗下所有汽车品牌：宾利、大众、斯柯达、奥迪、布加迪、西亚特(西班牙品牌)、兰博基尼、保时捷、斯堪尼亚、MAN(只是部分控股)。有一个摩托车品牌：杜卡迪。斯堪尼亚(SCANIA)是瑞典的货车及巴士制造厂商之一，于1891年在瑞典南部的马尔默成立。斯堪尼亚产品销往世界100多个国家和地区，为全球领先的重型卡车和巴士制造商之一，并凭借技术领先的模块化系统成为了商用汽车行业盈利能力最强的公司。MAN(曼)旗下的商用车股份公司是世界著名的重型卡车制造商之一。MAN(曼)的历史根源可以追溯至1758年，MAN(曼)集团的前身“圣安东尼炼铁厂”作为第一大重工业企业在德国奥伯豪森开业，地处德国重工业之都鲁尔区。曼(MAN)集团中最重要的，也是最大的企业是MAN商用车集团：MAN(曼)商用车辆股份公司是欧洲第三大卡车和客车生产商，也是MAN(曼)集团中最大的一个企业。公司卡车生产的旗舰产品是Trucknology·Generation重卡系列车，另外还生产轻型和中型卡车。其产品品牌包括MAN，STEYR，OAF，ERF和STAR。

是。大众品牌只是大众集团门下的一个成员而已！集团目前拥有10大著名汽车品牌：大众汽车(德国)、奥迪(德国)、兰博基尼(意大利)、宾利(英国)、布加迪(法国)、西雅特(西班牙)、斯柯达(捷克)、大众汽车商用车(德国)、保时捷(德国)。

1、大众：大众汽车是大众集团的核心企业，2016年位居《财富》世界500强的第7位。大众在台湾叫作福斯，港澳叫大众或福士，马新也译为大众。大众创造神车无数，像捷达、帕萨特、朗逸等，长期保持销量榜的前排位置，被众多消费者认可。2、奥迪：奥迪是德国历史最悠久的汽车厂商之一，也是当今世界豪华车品牌的代表。上世纪50年代，因战后败落的奥迪被奔驰收购，后又被奔驰转手卖给大众，如今一直属于大众集团旗下品牌。3、西雅特：西雅特在中国知名度并不高，它是西班牙最大的汽车公司，早期跟意大利菲亚特合资在西班牙生产菲亚特车型，发展十分顺利。上世纪70年代开始没落，1983年被大众买下大部分股份，目前跟西班牙政府共同经营。4、斯柯达：斯柯达是捷克的汽车厂商，是世界上历史最悠久的四家汽车厂商之一。2000年大众完成了对斯柯达的100%股份收购，成为大众的全资子公司。目前斯柯达不少车型与大众共享生产平台，乃至被消费者吐槽换壳车。5、宾利：英国赫赫有名的超级豪车品牌宾利，创立于1919年。1931年被劳斯莱斯公司收购，两大豪车品牌在那些年代创造了辉煌的历史。可惜劳斯莱斯经营不善，自己被宝马收购，而宾利则被大众拿下。6、布加迪：1909年意大利人埃多尔·布加迪在法国创建了布加迪，开始了超级跑车的传奇，如今被誉为世界最好及最快的跑车。在布加迪威航面前，一切的超跑全都黯然失色，绝对是土豪的顶级玩具。7、兰博基尼：大家都知道兰博基尼是拖拉机起家的，如今已是世界数一数二的超跑品牌。不过兰博基尼公司因经营不善，数次易主。1998年归入奥迪旗下，进而成为大众集团旗下的品牌。8、保时捷：保时捷与大众的关系十分戏剧化。保时捷的创始人费迪南德·保时捷先生曾是大众第一代领导，甲壳虫即是保时捷设计的。后来由于种种家族狗血情节，保时捷与大众分道扬镳并成为竞争对手。后来保时捷想收购大众，因资金问题反被大众以约80亿欧收购了。9、大众商用车：大众商用车是大众集团旗下品牌，同样用大众LOGO。负责包括微型车、豪华巴士、客货两用运输车、轻卡等车型的生产。在中国比较出名的是一汽大众的开迪和进口的T5商务车。10、斯堪尼亚：一看标志大家首先想到的是萨博。事实上萨博是斯堪尼亚跟瑞典飞机公司合资的品牌。斯堪尼亚是瑞典的货车及巴士制造厂商之一，凭借技术领先的模块化系统成为了商用汽车行业赢利能力最强的公司。11、MAN重卡：MAN由公司前身MaschinenfabrikAugsburgNürnberg（机械工厂奥斯堡-纽伦堡）的第一个字母组成。总部位于德国慕尼黑，是一个欧洲领先的工程集团，是世界着名的重型卡车制造商之一。12、杜卡迪：杜卡迪是一家意大利的高性能摩托车厂商，创立于1926年，多年来赢得赛事奖杯无数。据说大众收购杜卡迪，是想用来抗衡拥有摩托车部门的宝马集团。

是的。目前，奥迪是大众集团旗下汽车品牌之一。奥迪作为大众集团旗下品牌，独立进行产品研发、生产与销售业务。值得一提的是，虽然大众掌握奥迪99%的股份，但这1%的奥迪自有股份便是他们引以为傲的quattro技术，奥迪唯一不与大众共享的也就是这1%。大众汽车诞生在1938年，当时费迪南德·保时捷被希特勒勒令要打造一个所有德国人都能够买得起的汽车品牌。大众就由此诞生，而且甲壳虫也应运而生。大众集团目前拥有10大著名汽车品牌：大众汽车（德国）、奥迪（德国）、兰博基尼(意大利)、宾利（英国）、布加迪（法国）、西雅特（西班牙）、斯柯达（捷克）、大众汽车商用车（德国）、保时捷（德国）。

德国大众旗下八大品牌：宾利，大众，斯柯达，奥迪，布加迪，西亚特（西班牙品牌），兰博基尼，还有新加入的保时捷。大众汽车公司的德文VolksWagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜-必胜-必胜。

奥迪s3的四驱系统并不是伪四驱，而是一款偏向于前驱的四驱系统，因为这款车的发动机和变速箱都是横置的，所以动力传输到后轮需要拐一个90度的弯。奥迪s3的中央差速器是多片离合器式的，所以这款车的后轴最多能获得50%的动力，否则非常容易导致差速器烧毁。一般的横置发动机四驱车平时都是偏向于前驱的，在平时行驶时，电脑会往前轴分配更多的动力，后轴只能获得很少的动力。在前轮出现打滑现象或处于极限驾驶状态时，后轴最多可以获得50%的动力。奥迪s3是一款性能强劲的小钢炮，这款车搭载了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为213kw，最大扭矩为380牛米，最大功率转速为5400到6500转每分钟，最大扭矩转速为1850到5300转每分钟。这款发动机的燃油供给方式为混合喷射，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。由于这款发动机使用了铸铁缸体，所以改装潜力很大，奥迪s3也是很多改装爱好者的首选车型。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

大众汽车旗下有很多款旅行车，其中包括朗逸两厢版、朗行、朗境、蔚领、高尔夫嘉旅等。朗逸两厢版的车型与三厢版的车型在外观方面基本保持一致，只是在一些细节方面进行了改变，两厢版的车型将汽车的轴距进行了加长，相对于三厢版的车型来说，两厢版的车型更能给人提供良好的驾乘体验。朗行和朗境这两款车都是朗逸的旅行版，这两款车在本质上是相同的，都是对汽车的后备箱进行了加长，增加了后备箱的面积，值得一提的是，这两款车都是产自同一个平台。朗行这款车比较注重舒适，朗境这款车比较注重操控性，主打的是运动风格。蔚领是一汽大众打造的首款跨界旅行车，这款车的外观比较符合旅行车的定位，这款车不仅拥有着旅行车的舒适性，同时也拥有着SUV的大空间，这款车的综合表现还是非常优秀的。高尔夫嘉旅是基于高尔夫打造的一款旅行车，这款车既符合家用定位，同时也比较符合商务定位。

大众旗下的mpv车型有途安，夏朗，迈特威，凯路威等，夏朗和途安是国内常见的车型。夏朗是一款进口车，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。夏朗的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。夏朗全系都是前驱的。由于是进口车型，所以夏朗的价格并不低，这款车的指导价格为24.68万元到29.68万元。如果大家对这款车感兴趣，可以去试驾一下大众夏朗。

大众汽车旗下的汽车品牌有很多个，随着汽车生产技术的发展，大众汽车已经成为了一个汽车集团，旗下云集了多个品牌，其中包括保时捷、兰博基尼、奥迪、布加迪、宾利、斯柯达、斯堪尼亚、MAN、西雅特、杜卡迪等。大众集团之所以能够收购这么多汽车品牌，最主要的原因是因为大众集团有着非常雄厚的实力。大众汽车主要生产的是中低端用车，平民车在全球范围内有非常大的需求量，虽然豪华汽车非常有实力，但是对于大多数的家庭用户来说，豪华汽车品牌旗下的车型售价较贵，所以现如今能够自主独立的豪华品牌寥寥无几。奥迪是一个德国汽车品牌，奥迪汽车于1964年开始陆续被大众收购，因为奥迪汽车被大众集团所收购，所以旗下的兰博基尼也顺理成章的成为了大众集团旗下的品牌。2012年奥迪收购了杜卡迪摩托车品牌，所以杜卡迪摩托车也成为了大众集团旗下的品牌，随着汽车生产技术的不断发展，大众汽车集团的规模仍然在扩大。

福特并不是大众旗下的品牌，福特是一个来自美国的汽车制造厂商，大众是一个来自德国的汽车制造厂商。大众旗下的品牌有宾利，兰博基尼，奥迪，保时捷，布加迪，大众，斯柯达，西雅特，杜卡迪等。大众集团旗下很多品牌的汽车在国内的销量是比较好的，特别是大众和斯柯达。斯柯达汽车使用的三大件与大众是相同的，但是斯柯达汽车的价格要比大众更加便宜。斯柯达旗下的车型有明锐，速派，科迪亚克等。速派是一款b级轿车，这款车与迈腾和帕萨特都是同级别车型。速派的长宽高分别是4869毫米，1865毫米，1489毫米，轴距为2841毫米。速派一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩。与这三款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱换挡速度快，传动效率也是比较高的。

布加迪是大众旗下的品牌，布加迪是专门制造hypercar的。布加迪旗下的车型有威航，chiron，divo等。威航是国内的消费者比较熟悉的车型，威航的长宽高分别是4470毫米，1990毫米，1210毫米，轴距为2710毫米。布加迪威航使用了一台8.0升w16四涡轮增压发动机，这款发动机拥有1001马力和1250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为2200到5500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的传动效率高，换挡速度快，这种变速箱是比较适合性能车使用的。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。布加迪威航的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了水平对置螺旋避震。这款车的后悬架使用的其实是推杆悬架，这种悬架只有在f1赛车和其他赛车上才可以见到。推杆悬架的性能是非常强的。

宝马并不是大众旗下的，宝马是一个来自德国的汽车制造厂商。宝马旗下有很多轿车和suv车型，并且宝马旗下还有mpower系列高性能跑车。宝马旗下有一些车型已经被国产了，例如3系，5系，1系，2系旅行，x1，x2，x3等。宝马1系是宝马旗下的一款入门级车型，国产版1系是一款横置发动机前驱三厢轿车。国产1系一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压三缸发动机，另一款是2.0升涡轮增压四缸发动机。1系的1.5升涡轮增压三缸发动机拥有140马力和220牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4600到6500转每分钟，最大扭矩转速为1480到4200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机拥有192马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。

劳斯莱斯不是大众旗下的，劳斯莱斯是宝马旗下的。劳斯莱斯旗下的车型有幻影，魅影，曜影，库里南，古斯特等。幻影是劳斯莱斯旗下的旗舰级大型轿车，标准轴距版幻影的长宽高分别是5770毫米，2018毫米，1648毫米，轴距为3552毫米。幻影使用了一款6.7升双涡轮增压v12发动机，这款发动机的最大功率为420kw，最大扭矩为900牛米，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1700转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且8at变速箱的可靠性耐用性也是更好的。幻影的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。多连杆悬架就是基于双叉臂悬架改进而来的。

劳斯莱斯不是大众旗下的，劳斯莱斯是宝马旗下的。劳斯莱斯旗下的车型有幻影，魅影，曜影，库里南，古斯特等。幻影是劳斯莱斯旗下的旗舰级大型汽车，标准轴距版幻影的长宽高分别是5770毫米（mm），2018毫米（mm），1648毫米（mm），轴距为3552毫米（mm）。 幻影使用的是一辆6.7升双涡轮增压v12发动机，这款发动机的最大功率是420kw，最大扭矩为900牛米，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1700转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性，而且8at变速器的可靠性耐用性同样是更好的。 幻影的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是由左右两个叉臂组成的，而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。 多连杆悬架就是基于双叉臂悬架改进而来的。

大众旗下目前有十大著名汽车品牌：保时捷（德国）、大众汽车（德国）、奥迪（德国）、斯柯达(捷克)、兰博基尼(意大利)、宾利(英国)、布加迪(法国)、西雅特(西班牙)、大众汽车商用车(德国)和斯堪尼亚（瑞典）。大众汽车是世界500强企业，旗下的十大汽车品牌都深受消费者梦寐。其logo由“VW”组成，有必胜的立意。2020年，大众中国的ceo表示，大众计划在中国成立一家合资公司，专门负责拓展充电体系。大众的电动车产品将采用与过去截然不同的新打法。紧跟着社会节奏的大众汽车品牌，将会取得更大的成绩。

是的。目前，奥迪是大众集团旗下汽车品牌之一。奥迪作为大众集团旗下品牌，独立进行产品研发、生产与销售业务。值得一提的是，虽然大众掌握奥迪99%的股份，但这1%的奥迪自有股份便是他们引以为傲的quattro技术，奥迪唯一不与大众共享的也就是这1%。大众汽车诞生在1938年，当时费迪南德·保时捷被希特勒勒令要打造一个所有德国人都能够买得起的汽车品牌。大众就由此诞生，而且甲壳虫也应运而生。大众集团目前拥有10大著名汽车品牌：大众汽车（德国）、奥迪（德国）、兰博基尼(意大利)、宾利（英国）、布加迪（法国）、西雅特（西班牙）、斯柯达（捷克）、大众汽车商用车（德国）、保时捷（德国）。

奥迪s3的四驱系统并不是伪四驱，而是一款偏向于前驱的四驱系统，因为这款车的发动机和变速箱都是横置的，所以动力传输到后轮需要拐一个90度的弯。奥迪s3的中央差速器是多片离合器式的，所以这款车的后轴最多能获得50%的动力，否则非常容易导致差速器烧毁。一般的横置发动机四驱车平时都是偏向于前驱的，在平时行驶时，电脑会往前轴分配更多的动力，后轴只能获得很少的动力。在前轮出现打滑现象或处于极限驾驶状态时，后轴最多可以获得50%的动力。奥迪s3是一款性能强劲的小钢炮，这款车搭载了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为213kw，最大扭矩为380牛米，最大功率转速为5400到6500转每分钟，最大扭矩转速为1850到5300转每分钟。这款发动机的燃油供给方式为混合喷射，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。由于这款发动机使用了铸铁缸体，所以改装潜力很大，奥迪s3也是很多改装爱好者的首选车型。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

大众旗下11个汽车品牌，分别是大众，奥迪，保时捷，兰博基尼，斯柯达，宾利，西亚特布加迪，斯卡尼亚，大众商用车，保时捷，大众乘用车。大众汽车是世界四大汽车生产商之一大众集团的核心产业，是位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，大众集团的年产量超过1000万辆，其中大众汽车品牌的产销量超过500万辆，大众汽车公司一为大众使用的汽车汽车的车标发生过多次变化，现在的车标是vw为全称中头一个字母标志是三个用中指和食指组成的v，表示大众汽车产品必胜的信心，大众集团的乘用车分为两个品牌，分别是奥迪和大众独立管理品牌群，每各品牌拥有自己的标识，自主经营。

奥迪车使用的是前驱车型，顶配车辆使用的是四驱设计方案。是因为奥迪车前轮驱动轮推动车辆更能满足剧烈的驾车方法，因此奥迪车始终使用的是前轮驱动技术性，前驱车的传动系统效果要比后驱车高，是因为汽车发动机与驱动轴的部位是特别近的，传动系统间距特别短，因此汽车发动机的效果会更高一些。奥迪是前驱还是后驱奥迪汽车归属于前轮驱动推动的系统软件。后驱车使用的是外置汽车发动机前置后驱的安排方法，车辆产生的动力需要通过一根很长的传动轴来传递，传递到后差速器，再分出两根半轴分别推动两个后轮，后驱车的结构设计会使汽车发动机产生的功率有所损失。一般后驱车的燃油消耗量要比前驱车的燃油消耗量大，中小排量的家用车使用的都是前轮驱动设计方案，是因为小排量的汽车发动机输出的功率有限，再使用前置后驱就会损失一部分动力，车辆在行驶过程中的动力就会明显下降。奥迪是大众旗下的吗奥迪车是国外豪车品牌其标志为4个圆环相握。现为德国大众汽车公司的子公司，公司总部位于国外的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有子公司。奥迪车企业集团包括奥迪车匈牙利、quattro有限公司、法拉利车辆和技术性企业、奥迪车巴西和奥迪车塞那利塔。除此之外，奥迪车还在中国、新加坡和南非等地配有生产厂家。奥迪车为未来的迷人车辆进入了新的千年。

大众之所以要将奥迪引入中国，而且生产的第一款车不是奥迪A4而是奥迪A6，是因为当时公务用车需求量较大，但是红旗造出来的车质量太差，因此当时一汽的厂长耿昭杰四处寻求合作。奥迪是大众旗下的吗是的。当时的大众董事长哈恩来到了一汽考察，于是就建议将奥迪100也就是奥迪A6的前身引入中国。有趣的是，在耿昭杰与哈恩会面之前，耿已经在美国购买了一条克莱斯勒488汽车发动机的生产线准备给红旗用，如果一汽引入奥迪，那么这条生产线就会被浪费。由于种种契机，奥迪落户到了一汽大众，而首发的奥迪A6也成为了当时红极一时的车型，即便现在奥迪A6不再作为官车，仍然受到群众的追捧。至于说红旗，后来一汽和丰田合作，并且要来了顶配皇冠Majesta的技术，才真正被盘活。奥迪是前驱还是后驱奥迪汽车属于前轮驱动驱动的系统软件。奥迪车选用的是前驱车型，高配车型选用的是四驱设计。是因为奥迪前轮驱动轮驱动车型更能满足强烈的驾车方法，因此奥迪始终应用的是前轮驱动技术，前驱车的转动高效率要比后驱车高，是因为汽车发动机与驱动轴的位置是非常近的，转动距离比较短，因此汽车发动机的高效率会更高。后驱车选用的是外置汽车发动机后驱的布局方法，车辆造成的驱动力要通过一根很长的传动轴来传递，传递到后差速器，再分出两根半轴分别驱动两个后轮，后驱车的结构设计会使汽车发动机造成的功率有所损失。