冷凝器风扇电路故障怎么回事
发布时间：2021-11-10 16:43:22
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来源：中华网
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冷凝器的风扇出现电路故障，说明故障是因为冷凝器的散热效果不好导致的，需要检查冷凝器的散热系统，检查继电器是否正常使用，如果不正常是否需要更换，或者维修即可。冷凝器是汽车制冷系统的一个部件，可以将气体或者蒸汽转变为液体，汽车冷凝器工作的过程属于放热过程，所以冷凝器一般情况下温度都是比较高的，冷凝器和制冷压缩机、节流阀、蒸发器四个基本部件组成汽车的制冷机，其中蒸发器是输送冷量的设备。
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汽车电路故障怎么弄
1、直观判断。有时候电路故障，可能会出现冒烟、火花、噪音、发热、焦味的情况，这都是可以直接看到或者触摸到的，可以直接以此确定问题的位置所在并做出维修。2、开路法判断。还可以用开路法进行判断，即将可能存在短路问题的电路逐一断开，再判断电气设备是否存在短路问题，以此来确定电路短路的位置和具体原因，做出相应维修。3、短路法判断。将怀疑开路的电路断开，观察仪表指针的具体变化，以及电气设备的工作情况，以此判断电路中是否存在开路，以及开路的具体位置，再做维修。4、测试灯判定。用一个电动车灯泡作为测试灯，检查电路中是否存在开路以及开路具体位置，再进行具体维修。5、替换法。对故障线路的元件或者导线进行逐一替换，来判断具体故障位置，更换损坏的线路或元件。6、观察仪表。观察仪表盘上的电流、水温表、机油压力表、燃油表的指示状态，判断电路是否存在问题，以及具体是哪个系统出现问题，可以请专业的维修人员做出维修。7、导线连接。如果点火开关钥匙丢失或点火开关发生损坏，可以直接用导线进行连接，或者将开关两接柱用导线进行短接，以此接通点火电路。8、垫胶片。如果是分火头漏电，可以把弹簧片取下，垫上一块绝缘胶片或者涂上熔化后的电瓶封胶，再装回弹簧片，这也是一个急救的办法。9、绑金属片。如果分火头发生比较严重的破损，可以取一只分电器上的胶皮防尘套，绑上一片金属片，将它的下端套在分电器凸轮轴上进行急救。10、刮净漏电处。如果分电器盖存在漏电或破损的现象，可以将漏电或者串电处刮干净，再用微火进行烘烤。
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汽车冷凝器加装风扇有效果吗？
汽车加装冷凝器有散热的效果。以下为扩展内容：汽车冷凝器：汽车冷凝器不是水箱，分别是两个不同的部件，冷凝器是汽车空调系统里面的部件。水箱是汽车发动机的散热器，一般称为散热器，通过冷却液不断的大小循环，减低发动机内部的工作温度。冷凝器的作用：是把压缩机排出高温高压的制冷剂蒸气散热降温，使其凝结为液态高压制冷剂，主要是把管道中的热量，快速的传到管子附近的空气中进行散热，这个工作过程属于放热的过程，所以冷凝器温度一般都比较高。
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汽车冷凝器风扇不转有什么影响？
制冷剂就没办法冷凝，基本就不制冷。以下是相关介绍：1、冷凝器：是空调系统的机件，能将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气，大部分的汽车置于水箱前方。把气体或蒸气转变成液体的装置。冷凝器风扇只与空调压缩机通电，而发动机冷却则由皮带驱动的恒温离合器散热器风扇提供。2、材料：冷凝器的材料一般以碳钢、不锈钢和铜为主，其中碳钢材质的管板在作为冷却器使用时，其管板与列管的焊缝经常出现腐蚀泄漏，泄漏物进入冷却水系统会造成污染环境及物料的浪费。针对冷凝器防腐问题，采用高分子复合材料从根本上杜绝修复部位的腐蚀渗漏，为冷凝器提供一个长久的保护涂层。
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车电路故障怎么办？
车电路故障的解决办法如下：1、短路：用导线将可能有断路故障的电路短接，观察仪表指针变化或电器设备工作状况，然后判断该电路中是否存在断路故障。2、仪表法：观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况，如果有故障，会有红灯亮起。若发动机冷态，接通点火开关时，水温表指示满刻度位置不动，说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁故障，这时就要及时的排除。
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汽车电路故障怎么办？
汽车电路故障解决方法如下：1、直观诊断法：电动汽车电路发生故障时，有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可通过人的眼、耳、鼻、身感觉到，从而可以直接判断出故障所在部位。2、断路法：电动汽车电路设备发生搭铁（短路）故障时，可用断路法判断。将被怀疑有搭铁故障的电路段断路后，根据电气设备中搭铁故障是否还存在，判断电路搭铁的部位和原因。3、短路法：电动汽车电路中出现断路故障，还可以用短路法判断。即，将被怀疑有断路故障的电路短接，观察仪表指针变化或电气设备工作状况，从而判断出该电路中是否存在断路故障。4、试灯法：试灯法就是用一只电动汽车用灯泡作为试灯，检查电路中有无断路故障。5、仪表法：观察电动汽车仪表板上的电流、水温表、燃油表、表机油压力表等的指示情况，判断电路中有无故障。6、高压试火法：对高压电路进行搭铁试火，观察电火花状况，判断点火系统的工作情况。具体方法是：取下点火线圈或者火花塞的高压导线，将其对准火花塞或缸盖等，距离约5mm，然后接通起动开关，转动发动机，看其跳火情况。如果火花强烈，呈天蓝色，且跳火声较大，则表明点火系统工作基本正常；反之，则说明点火系统工作不正常。7、低压搭铁试火法：即拆下用电设备接线的某一线端对电动汽车的金属部分(搭铁)碰试而产生火花来判断故障。这种方法比较简单，是电动汽车电工经常使用的方法。搭铁试火法可分为直接搭铁和间接搭铁两种。所谓直接搭铁，是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。
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冷凝器风扇不转怎么回事？
冷凝器风扇不转的原因有供电电压未达到空调的启动电压要求，风扇电容烧坏，风机线圈断路。冷凝器(Condenser)是空调系统的机件，能将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气，大部分的汽车置于水箱前方。把气体或蒸气转变成液体的装置。以下为汽车冷凝器风扇不转的常见故障：1、系统缺少制冷剂或压力过高压缩机是不会起动。2、除霜开关故障，空调用一会就没有风出来，停一会又有风出来。3、制冷剂含有水分，空调一会冷风，一会热风，但是风量没有变化。4、冷凝器通风不好，压缩机不能正常工作，风扇高速转动。5、空调系统长时间不运转，制冷油全部沉淀，气态的制冷剂腐蚀管路，造成系统泄露。
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汽车电路故障的解决办法是什么？
汽车电路故障的解决办法是：1、点火开关钥匙丢失或损坏下点火开关，用导线直接连接，或将开关两接柱用导线短接，来接通点火电路；2、分火头漏电和破损分火头漏电可将其弹簧片取下，垫上一块绝缘胶片或涂上熔化了的电瓶封胶，再装回弹簧片予以急救；3、分火头严重破损，可取一只分电器上的胶皮防尘套，并绑一只金属片，将其下端套在分电器凸轮轴上进行急救；4、分电器盖漏电或破损分电器盖插座间串电或插座向分电器外漏电，可将漏电或串电处刮净，并用微火进行烘烤即可。
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冷凝器的风扇不转的原因有什么？
冷凝器的风扇不转的原因有：供电的电压未达到空调的启动电压要求、风扇电容烧坏、风机线圈断路。冷凝器是空调系统的机件，能将管子中的热量以很快的方式传到管子附近的空气。大部分的冷凝器置于水箱前方，是把气体或蒸气转变成液体的装置。泠凝器风扇只与空调压缩机通电，而发动机冷却则由皮带驱动的恒温离合器散热器风扇提供。大多数现代汽车都取消了风扇离合器，配备了一对电动风扇，安装在散热器和冷凝器后面或前面。
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如何检查车辆电路故障？
检查车辆电路故障的方法有：1、查看法：通过对汽车仪表、指示灯及电路连接等表面现象的观察，判断故障所在范围；2、试火法：在行驶途中或无仪表的情况下通过接线或接线柱对汽车体搭铁，或是接线与接线柱的触试，观察有无火花产生，判断电流的供给及畅通情况；3、测试法：通过仪表对电路或元件的测试来判断故障；4、替换法：对元件或导线进行替换来判断故障；5、吊火检查法：当确定或怀疑发动机某气缸工作不良时可用吊火法检验，即在发动机运转中将该缸火花塞端高压线拔下，使其与火花塞拉开5mm至7mm间隙，实施“吊火”，若发动机工况明显好转说明火花塞工作不良，若发动机工况无好转，应更换火花塞。
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汽车冷凝器风扇不转什么原因?
汽车冷凝器风扇不转的原因和解决方法如下：1、原因：可能制冷剂泄露了；2、分析：冷凝器风扇启动，根据冷凝器温度。制冷剂泄露后，压缩机无排气，冷凝器没有温度，所以风扇不启动。车内蒸发器内没有冷媒蒸发，所以也没有凉风出来；3、处理：到正规修理厂，接上压力表，看看制冷系统压力。如果检测不到压力，则确定是制冷剂泄露。重新进行抽空，并查找确定泄漏点。修好后，重新加注制冷剂即可。
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汽车冷凝器风扇不转会怎么样?
汽车冷凝器风扇不转会导致以下情况出现：1、如果空调冷凝器与水箱共用一个风扇的话，这个风扇不工作，制冷剂就没办法冷凝，基本就不制冷了；2、汽车风扇是吹向水箱的方向，为水箱降温，一般是吹向前方，为发动机散热，不能吹响发动机的方向，这样会增高发动机的温度；3、汽车在高速运行过程中风扇是不运行的，运行过程中的空气足以使发动机冷却，只有在水温高于一定温度，也就是汽车低速运行或停车时水温过高风扇才启动冷却；4、如果在高速时风扇运转也是由于外面进来的风吹动的。
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汽车冷凝器风扇不转是什么原因?
汽车冷凝器风扇不转的原因：1、可能制冷剂泄露了。分析：冷凝器风扇启动，根据冷凝器温度。制冷剂泄露后，压缩机无排气，冷凝器没有温度，所以风扇不启动；2、车内蒸发器内没有冷媒蒸发，所以也没有凉风出来；3、处理：到正规修理厂，接上压力表，看看制冷系统压力。如果检测不到压力，则确定是制冷剂泄露；4、重新进行抽空，并查找确定泄漏点。修好后，重新加注制冷剂即可。
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汽车冷凝器风扇不转维修多少钱?
汽车冷凝器风扇不转维修需要100多元，导致不转的原因有很多：1、系统缺少制冷剂或压力过高压缩机是不会起动的；2、除霜开关故障，空调用一会就没有风出来，停一会又有风出来了；3、制冷剂含有水分，空调一会冷风，一会热风，但是风量没有变化；4、冷凝器通风不好，压缩机不能正常工作，风扇高速转动；5、空调系统长时间不运转，制冷油全部沉淀，气态的制冷剂腐蚀管路，造成系统泄露，所以，空调系统每个月至少启动一次。制冷油随着制冷剂循环，会保护管路不被腐蚀。
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冷凝器风扇不工作是什么原因?
冷凝器风扇不工作的原因：1、系统缺少制冷剂或压力过高压缩机是不会起动的；2、除霜开关故障，空调用一会就没有风出来，停一会又有风出来了；3、制冷剂含有水分，空调一会冷风，一会热风，但是风量没有变化；4、冷凝器通风不好，压缩机不能正常工作，风扇高速转动；5、空调系统长时间不运转，制冷油全部沉淀，气态的制冷剂腐蚀管路，造成系统泄露，所以，空调系统每个月至少启动一次。制冷油随着制冷剂循环，会保护管路不被腐蚀。
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冷凝器风扇为什么不转了?
汽车冷凝器风扇不转原因：1、你的故障原因可能是电子扇自身有毛病，控制线路或者继电器有问题，建议去专修电路那里检查一下有问题维修一下就行了；2、分析：冷凝器风扇启动，根据冷凝器温度；制冷剂泄露后，压缩机无排气，冷凝器没有温度，所以风扇不启动；车内蒸发器内没有冷媒蒸发，所以也没有凉风出来；3、处理：到正规修理厂，接上压力表，看看制冷系统压力；如果检测不到压力，则确定是制冷剂泄露。重新进行抽空，并查找确定泄漏点。修好后，重新加注制冷剂即可。
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汽车冷凝器风扇是什么?
汽车冷凝器风扇不转的原因有以下几种：1、系统缺少制冷剂或压力过高压缩机是不会起动的；2、除霜开关故障，空调用一会就没有风出来，停一会又有风出来了；3、制冷剂含有水分，空调一会冷风，一会热风，但是风量没有变化；4、冷凝器通风不好，压缩机不能正常工作，风扇高速转动；5、空调系统长时间不运转，制冷油全部沉淀，气态的制冷剂腐蚀管路，造成系统泄露，所以，空调系统每个月至少启动一次。制冷油随着制冷剂循环，会保护管路不被腐蚀。
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汽车冷凝器风扇在什么情况下运转?
汽车冷却风扇是给水箱冷却使用的，只要发动机运转，这个风扇就会一直转动的：1、对某些应用来说，气体必须通过一根长长的管子（通常盘成螺线管），以便让热量散失到四周的空气中，铜之类的导热金属常用于输送蒸气。为提高冷凝器的效率经常在管道上附加散热片以加速散热。散热片是用良导热金属制成的平板；2、这类冷凝器一般还要用风机迫使空气经过散热片并把热带走。一般制冷机的制冷原理压缩机的作用是把压力较低的蒸汽压缩成压力较高的蒸汽，使蒸汽的体积减小，压力升高；3、压缩机吸入从蒸发器出来的较低压力的工质蒸汽，使之压力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成压力较高的液体，经节流阀节流后，成为压力较低的液体后，送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为压力较低的蒸汽，从而完成制冷循环。
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汽车电路故障能开吗?
汽车电路故障可以开的，对于汽车线路故障检测方法：1、比较换件法，这个是最死板的，即用新的或工作良好的配件，替代怀疑有故障的部件，察看故障现象是否发生变化或解决。就好比在汽车上冷却液温度指示异常，又刚好没有诊断电脑，怀疑是水温传感器的问题时，我们就可用此方法。若换上新的传感器后，温度显示异常的现象消失，说明原传感器损坏。这种方法虽然简单，但需要有新或好的配件替代；2、听声音检查法，就是通过某些电器总成件工作时（有时是瞬间）的声响状况，进行故障检查的方法。就好比，我们在检查继电器好坏时，可以听继电器的声音。如果有声音，说明继电器的控制线路没有问题。则时我们则去检查被控制的线路部分，这样可以给我们缩短很多的维修时间；3、试灯检查法，现在的汽车上电子设备越来越多，我们应放弃以前的刮火试验的检查方法，采用试灯检查。
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科鲁兹曲轴位置传感器电路故障怎么回事?
科鲁兹曲轴位置传感器电路故障可能是传感器输出电压过大或者过小、输出信号不够强，电脑无法识别或者是传感器与曲轴上的凸起间隙过大。凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。凸轮轴位置传感器的检测方法如下：1、拔出插头，钥匙打开两挡用电压表测量确定电源线有电压输出；2、用表确定搭铁线，用电压挡一根表棒与确定好的电源线相连，另一根表棒与其它两根线相连测量出有电压的就是搭铁线，余下的就是信号线了；3、此时关闭钥匙引出信号线，插回插头启动发动机，测量信号线与搭铁线看是否有信号电压输出电压应小于供电电压，没有的话基本就是传感器坏了；4、在以上操作步骤的同时，检查凸轮轴上的信号齿好不好，凸轮轴传感器与信号齿之间有无杂物，间隙是否正常。
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