p0365故障码怎么解决

1更换损坏的传感器p0365故障码是凸轮轴位置传感器出现故障，如果出现了这个故障码，需要更换损坏的传感器。2正时系统凸轮轴位置传感器属于正时系统，如果这个传感器损坏，那发动机的正时可能会不准。

解决方法是拉拉高转速和换个新空气滤芯，让进气更顺畅，让燃烧更充分。P0172故障码是：一排系统过浓即排放尾气中氧含量过高。在进气系统也有可能传感器问题，考虑有没有按时换过空滤。可能是由于空气脏湿度期未换造成空滤堵塞进气足喷油过浓，可以换个空滤试试。匹配过以后用电脑检测故障码消失，第一排氧传感器数据也检测到了。最后总结的原因可能是空气太脏，节气门太脏。p0172一组汽车故障码是混合汽过浓，故障码p0172一组混合汽过浓是指氧传感器测得废气里的氧气过少（汽油过剩），清洗节气门、更换滤清器或氧传感器故障。匹配过以后用电脑检测故障码消失，第一排氧传感器数据也检测到了。最后总结的原因可能是空气太脏，节气门太脏。

需要为发动机添加机油，首先把车辆的前发动机舱打开，拔出发动机内部的机油尺，擦拭干净，重新插回发动机内部，等待几秒钟之后拔出，查看缺少多少机油。然后打开加机油的盖子，添加机油，完成后再次确定机油容量，正常就可以驾驶车辆。机动车辆的故障代码出现的时候，说明车辆出现了故障，需要及时去检查和解决故障，这样才可以把故障代码消除。机动车辆出现故障代码不可以长途驾驶也不可以长时间驾驶，需要以安全的速度行驶到售后或者是维修厂对车辆进行检查和维修。

P0141故障码指的是氧传感器加热器电路故障，建议去4s店进行维修。氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，通过氧气含量来修正喷油量，从而使发动机获得最佳的空燃比，发动机才会发挥出最佳的性能。在OBD故障码中，经常会看到第几排第几个氧传感器的说法，第一排的氧传感器指的是气缸所在的那一排，另外一排是第二排，无论是哪一排传感器，第一个传感器始终指的是上游传感器，这个传感器位于催化箱之前，第二个传感器指的是下游氧传感器，这个传感器始终在催化箱之后。汽车在运动的过程中，电子控制单元持续监测加热氧传感器加热器，如果电流消耗超过校准的极限，电子控制单元监测到开路或者是短路，这个故障码就会出现。出现故障码的原因包括氧传感器加热器电压电路开路或加热器地线电路开路、信号交叉、氧传感器本身故障、电子控制模块故障等。无论是出现任何一种故障码，只要影响汽车正常使用，建议及时到4s店去维修。

需要更换车辆氧传感器，氧传感器是车辆的一个电子元器件，它的作用是可以减少发动机所排出来的污染物，氧传感器安装的位置是车辆的排气管上面，主要来检测发动机排放的污染物中的氧气浓度，并及时向行调电脑反馈，进行调整。机动车辆在正常使用的过程中出现故障代码时，需要对故障代码进行解析，找到具体的故障原因后，对故障进行维修，如果此位置不可以维修，需要直接的进行更换，那配件后车辆的故障代码会消失，如果故障代码没有消失，说明更换和维修的位置不对。

故障码：p0214详细介绍如下： 故障所属系统范围：燃油或空气 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：冷起动喷油器2-电路故障 英文含义：暂无p0214故障码相关知识： 1.元件在车上的位置及作用： a).喷油器一般装在进气歧管上的靠近进气门端或者气缸燃烧室上。 b).喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。2.元件的类型及结构原理和影响： a).喷油器是一个2线的常闭阀，每个喷油器共有两个针脚。一个针脚接主继电器输出针脚，另一个接ecu的控制信号。 b).工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。 c).喷油器是燃油喷射控制系统的重要执行元件。 故障原因和影响：1.故障码解释 喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。如果电子控制单元（ecu）检测到喷油器控制电路出错，该故障码会出现。 建议及解决方法：1.故障原因 a).检查燃油品质是否良好 b).燃油滤清器是否堵塞 c).检查燃油管道是否有泄漏等故障 d).燃油压力调节器是否有故障 e).燃油泵及其线路是否有故障 f).喷油器及其线路是否有故障 g).ecu是否有故障2.处理方法 a).检查燃油品质是否良好，如有，更换并清洗油路。故障未解决或有其他故障请找专业技师。 b).平时务必到正规油站加油，注意按期更换燃油滤清器、清洗喷油器，需要时可加入高品质燃油系统清洁剂。

p0597故障码的解决方法如下：1、p0597故障码去4s店用电脑匹配清除。P0597故障码，适用于所有汽车制造商，意思是节温器加热器控制电路\/开路（ThermostatHeaterControlCircuit\/Open）；2、节温器的作用是当冷却液温度低的时候关闭，仅允许冷却液在发动机内循环，提高热车速度；3、当水温超过设定温度的时候，节温器打开，允许冷却液循环到水箱散热器，有效提高降温效率。该故障码表明电子控制单元（ECU）检测到节温器加热器控制电路电压超出校准的正常范围。故障原因包括节温器加热器，其电路，接头，继电器或电子控制模块；4、汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。进行故障代码清除时，应严格按照特定车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。

p0400故障码解决方法：1、P0400，废气再循环流量故障，这个是发动机控制器对工作情况进行的一个逻辑判断故障；2、车辆有时候发动机抖动一两下发动机控制EGR阀工作时，会有其它相应的控制修正，比如喷油量的减少；3、这个东西通常是因为EGR阀坏了，或者是废气再循环管路堵塞，你可以更换EGR阀试试。

故障码：p0365详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：凸轮轴位置(cmp)传感器b电路(第1排) 英文含义：camshaftpositionsensorbcircuit(bank1) p0365故障码相关知识： 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀，ocv)根据来自发动机控制模块(ecm)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。凸轮轴位置(cmp)传感器的作用是将凸轮轴位置(气门的相对位置)以电压信号的形式传输给电子控制单元(ecu)。如果电子控制单元(ecu)在设定的时间段内发现未能检测到b(排气/右/后)凸轮轴位置(cmp)传感器信号时，该故障码会出现。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

思迪故障码：p0365详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：思迪 中文含义解释：p0365：cmp传感器无信号 英文含义：暂无 p0365故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响： 建议及解决方法：01将点火开关转至on(ii)位置。02使用hds清除dtc。03起动发动机。04使用hds检查是否有临时dtc或dtc。是否显示dtcp0365？是，进行05步。否，间歇性故障，此时系统正常。检查cmp传感器和ecm/pcm是否连接不良或端子松动。05将点火开关转至lock(0)位置。06断开cmp传感器3针插接器。07将点火开关转至on(ii)位置。08测量cmp传感器3针插接器3号端子和车身搭铁之间的电压。是否有蓄电池电压？是，进行09步。否，修理cmp传感器和pgm-fi主继电器1之间线束的断路，然后进行18步。09测量cmp传感器3针插接器1号端子和车身搭铁之间的电压。是否约为5v？是，进行10步。否，进行11步。10测量cmp传感器3针插接器2号和3号端子之间的电压。是否有蓄电池电压？是，进行16步。否，修理cmp传感器和g101之间线束的断路；at车型，mt车型，然后进行18步。11将点火开关转至lock(0)位置。12使用hds跨接scs线路。13断开ecm/pcm插接器c（49针）。14检查ecm/pcm插接器端子c31和车身搭铁之间是否导通。是否导通？是，修理ecm/pcm(c31)和cmp传感器之间线束的短路，然后进行18步。否，进行15步。15检查cmp传感器3针插接器1号端子和ecm/pcm插接器端子c31之间是否导通。是否导通？是，进行23步。否，修理ecm/pcm(c31)和cmp传感器之间线束的断路，然后进行18步。16将点火开关转至lock(0)位置。17更换cmp传感器。18重新连接所有插接器。19将点火开关转至on(ii)位置。20使用hds重新设定ecm/pcm。21执行ecm/pcm怠速学习程序。22使用hds检查是否有临时dtc或dtc。是否显示dtcp0365？是，检查cmp传感器和ecm/pcm是否连接不良或端子松动，然后进行01步。否，故障排除完成。如果显示其他临时dtc或dtc，转至显示dtc的故障排除。23重新连接所有插接器。24如果ecm/pcm软件版本不是最新，则将其更新，或者换上已知良好的ecm/pcm。25使用hds检查是否有临时dtc或dtc。是否显示dtcp0365？是，检查cmp传感器和ecm/pcm是否连接不良或端子松动。如果ecm/pcm已经更新，用已知良好的ecm/pcm进行替换，然后重新检查。如果ecm/pcm已经替换，进行01步。否，如果ecm/pcm已更新，故障排除完成。如果ecm/pcm已经替换，则更换原来的ecm/pcm。如果显示其他临时dtc或dtc，转至显示dtc的故障排除。

本田cr-v故障码：p0365详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：本田cr-v 中文含义解释：p0365：凸轮轴位置cmp传感器无信号 英文含义：暂无 p0365故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响： 建议及解决方法：01打开点火开关至on(ii)。02使用hds清除故障诊断代码(dtc)。03起动发动机。04使用hds检查所有dtc或临时dtc。是否显示dtcp0365？是，进行第5步。否，间歇性故障，此时系统正常。检查凸轮轴位置cmp传感器与ecm/pcm端子之间是否连接不良或松动。05关闭点火开关至off。06断开凸轮轴位置cmp传感器3芯插头。07打开点火开关至on(ii)。08测量凸轮轴位置cmp传感器3芯插头3号端子与车身地线之间电压。是否为蓄电池电压？是，进行第9步。否，排除凸轮轴位置cmp传感器与pgm-fi主继电器1之间的导线断路故障，然后进行第18步。09测量凸轮轴位置cmp传感器3芯插头1号端子与车身地线之间的电压。电压是否约为5v？是，进行第10步。否，进行第11步。10测量凸轮轴位置cmp传感器3芯插头2号端子与3号端子之间的电压。是否为蓄电池电压？是，进行第16步。否，排除凸轮轴位置cmp传感器与g101之间的导线断路故障，然后进行第18步。11关闭点火开关至off。12使用hds短接scs线。13断开ecm/pcm插头c(44芯)。14检查ecm/pcm插头端子c31与车身地线之间的导通性。是否导通？是，排除ecm/pcm(c31)与凸轮轴位置cmp传感器之间导线的短路故障，然后进行第18步。否，进行第15步。15检查凸轮轴位置cmp传感器3芯插头1号端子与ecm/pcm插头端子c31之间的导通性。是否导通？是，进行第23步。否，排除ecm/pcm(c31)与凸轮轴位置cmp传感器之间的导线断路故障，然后进行第18步。16关闭点火开关至off。17更换凸轮轴位置cmp传感器。18重新连接所有插头。19打开点火开关至on(ii)。20使用hds重新设置ecm/pcm。21进行ecm/pcm怠速学习程序。22使用hds检查所有dtc或临时dtc。是否显示dtcp0365？是，检查凸轮轴位置cmp传感器与ecm/pcm端子之间是否连接不良或松动，然后进行第1步。否，故障处理完成。如果显示其他dtc或临时dtc，则排除dtc故障。23重新连接所有插头。24如果ecm/pcm不是最新版软件，则升级ecm/pcm或使用运行良好的ecm/pcm替换。25使用hds检查所有dtc或临时dtc。是否显示dtcp0365？是，检查凸轮轴位置cmp传感器与ecm/pcm端子之间是否连接不良或松动。如果已升级ecm/pcm软件，则用运行良好的ecm/pcm替换，然后重新检查。如果替换ecm/pcm软件，则进行第1步。否，如果已升级ecm/pcm软件，则故障处理完成。如果替换ecm/pcm软件，则更换原来的ecm/pcm。如果显示其他dtc或临时dtc，则排除dtc故障。

锋范故障码：p0365详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：锋范 中文含义解释：p0365：cmp传感器无信号 英文含义：暂无 p0365故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响： 建议及解决方法：01将点火开关转至on(ii)位置。02使用hds清除dtc。03起动发动机。04使用hds检查是否有临时dtc或dtc。是否显示dtcp0365？是，进行05步。否，间歇性故障，此时系统正常。检查cmp传感器和ecm/pcm是否连接不良或端子松动。05将点火开关转至lock(0)位置。06断开cmp传感器3针插接器。07将点火开关转至on(ii)位置。08测量cmp传感器3针插接器3号端子和车身搭铁之间的电压。是否有蓄电池电压？是，进行09步。否，修理cmp传感器和pgm-fi主继电器1之间线束的断路，然后进行18步。09测量cmp传感器3针插接器1号端子和车身搭铁之间的电压。是否约为5v？是，进行10步。否，进行11步。10测量cmp传感器3针插接器2号和3号端子之间的电压。是否有蓄电池电压？是，进行16步。否，修理cmp传感器和g101之间线束的断路；at车型，mt车型，然后进行18步。11将点火开关转至lock(0)位置。12使用hds跨接scs线路。13断开ecm/pcm插接器c（49针）。14检查ecm/pcm插接器端子c31和车身搭铁之间是否导通。是否导通？是，修理ecm/pcm(c31)和cmp传感器之间线束的短路，然后进行18步。否，进行15步。15检查cmp传感器3针插接器1号端子和ecm/pcm插接器端子c31之间是否导通。是否导通？是，进行23步。否，修理ecm/pcm(c31)和cmp传感器之间线束的断路，然后进行18步。16将点火开关转至lock(0)位置。17更换cmp传感器。18重新连接所有插接器。19将点火开关转至on(ii)位置。20使用hds重新设定ecm/pcm。21执行ecm/pcm怠速学习程序。22使用hds检查是否有临时dtc或dtc。是否显示dtcp0365？是，检查cmp传感器和ecm/pcm是否连接不良或端子松动，然后进行01步。否，故障排除完成。如果显示其他临时dtc或dtc，转至显示dtc的故障排除。23重新连接所有插接器。24如果ecm/pcm软件版本不是最新，则将其更新，或者换上已知良好的ecm/pcm。25使用hds检查是否有临时dtc或dtc。是否显示dtcp0365？是，检查cmp传感器和ecm/pcm是否连接不良或端子松动。如果ecm/pcm已经更新，用已知良好的ecm/pcm进行替换，然后重新检查。如果ecm/pcm已经替换，进行01步。否，如果ecm/pcm已更新，故障排除完成。如果ecm/pcm已经替换，则更换原来的ecm/pcm。如果显示其他临时dtc或dtc，转至显示dtc的故障排除。

思域故障码：p0365详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：思域 中文含义解释：p0365：凸轮轴位置(cmp)传感器无信号 英文含义：暂无 p0365故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响： 建议及解决方法：01打开点火开关至on(ii)。02使用hds清除故障诊断代码(dtc)。03起动发动机。04使用hds检查所有dtc或临时dtc。是否显示dtcp0365？是，进行05步。否，间歇性故障，此时系统正常。检查凸轮轴位置传感器与pcm端子之间是否连接不良或松动。05关闭点火开关。06断开凸轮轴位置传感器3芯插头07打开点火开关至on(ii)。08测量凸轮轴位置传感器3芯插头3号端子与车身地线之间电压。是否为蓄电池电压？是，进行09步。否，排除凸轮轴位置传感器与pgm-fi主继电器1之间的导线断路故障，然后进行18步。09测量凸轮轴位置传感器3芯插头1号端子与车身地线之间的电压。电压是否约为5v？是，进行10步。否，进行11步。10测量凸轮轴位置传感器3芯插头2号端子与3号端子之间的电压。是否为蓄电池电压？是，进行16步。否，排除凸轮轴位置传感器与g102之间的导线断路故障，然后进行18步。11关闭点火开关。12使用hds短接scs线。13断开pcm插头c(44芯)。14检查pcm插头端子c31与车身地线之间的导通性。是否导通？是，排除pcm(c31)与凸轮轴位置传感器之间导线的短路故障，然后进行18步。否，进行15步。15检查凸轮轴位置传感器3芯插头1号端子与pcm插头端子(c31)之间的导通性。是否导通？是，进行23步。否，排除pcm(c31)与凸轮轴位置传感器之间的导线断路故障，然后进行18步。16关闭点火开关。17更换凸轮轴位置传感器。18重新连接所有插头。19打开点火开关至on(ii)。20使用hds重新设置pcm。21进行pcm怠速学习程序。22使用hds检查所有dtc或临时dtc。是否显示dtcp0365？是，检查凸轮轴位置传感器与pcm端子之间是否连接不良或松动，然后进行01步。否，故障处理完成。如果显示其它临时dtc或dtc，则排除dtc故障。23重新连接所有插头。24如果pcm不是最新版软件，则升级pcm，或使用运行良好的pcm替换。25使用hds检查所有dtc或临时dtc。是否显示dtcp0365？是，检查凸轮轴位置传感器与pcm端子之间是否连接不良或松动。如果已升级pcm软件，则使用运行良好的pcm更换，然后重新检查。如果已替换pcm，则进行01步否，如果已升级pcm软件，则故障处理完成。如果替换pcm软件，则更换原来的pcm。如果显示其它临时dtc或dtc，则排除dtc故障。

飞度故障码：p0365详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：飞度 中文含义解释：p0365：cmp传感器无信号 英文含义：暂无 p0365故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响： 建议及解决方法：01将点火开关转至on(ii)位置。02使用hds清除dtc。03起动发动机。04使用hds检查是否有临时dtc或dtc。是否显示dtcp0365？是，转至步骤05。否，间歇性故障，此时系统正常。检查cmp传感器和ecm/pcm是否连接不良或端子松动。05将点火开关转至lock(0)位置。06断开cmp传感器3针插接器。07将点火开关转至on(ii)位置。08测量cmp传感器3针插接器3号端子和车身搭铁之间的电压。是否有蓄电池电压？是，转至步骤09。否，修理cmp传感器和pgm-fi主继电器1之间线束的断路，然后转至步骤18。09测量cmp传感器3针插接器1号端子和车身搭铁之间的电压。是否约为5v？是，转至步骤10。否，转至步骤11。10测量cmp传感器3针插接器2号和3号端子之间的电压。是否有蓄电池电压？是，转至步骤16。否，修理cmp传感器和g101之间线束的断路；at车型，mt车型，然后转至步骤18。11将点火开关转至lock(0)位置。12使用hds跨接scs线路。13断开ecm/pcm插接器c（49针）。14检查ecm/pcm插接器端子c31和车身搭铁之间是否导通。是否导通？是，修理ecm/pcm(c31)和cmp传感器之间线束的短路，然后转至步骤18。否，转至步骤15。15检查cmp传感器3针插接器1号端子和ecm/pcm插接器端子c31之间是否导通。是否导通？是，转至步骤23。否，修理ecm/pcm(c31)和cmp传感器之间线束的断路，然后转至步骤18。16将点火开关转至lock(0)位置。17更换cmp传感器。18重新连接所有插接器。19将点火开关转至on(ii)位置。20使用hds重新设定ecm/pcm。21执行ecm/pcm怠速学习程序。22使用hds检查是否有临时dtc或dtc。是否显示dtcp0365？是，检查cmp传感器和ecm/pcm是否连接不良或端子松动，然后转至步骤01。否，故障排除完成。如果显示其他临时dtc或dtc，转至显示dtc的故障排除。23重新连接所有插接器。24如果ecm/pcm软件版本不是最新，则将其更新，或者换上已知良好的ecm/pcm。25使用hds检查是否有临时dtc或dtc。是否显示dtcp0365？是，检查cmp传感器和ecm/pcm是否连接不良或端子松动。如果ecm/pcm已经更新，用已知良好的ecm/pcm进行替换，然后重新检查。如果ecm/pcm已经替换，转至步骤01。否，如果ecm/pcm已更新，故障排除完成。如果ecm/pcm被替换，则更换原来的ecm/pcm。如果显示其他临时dtc或dtc，转至显示dtc的故障排除。

艾力绅故障码：p0365详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：艾力绅 中文含义解释：p0365：cmp传感器b线路无信号 英文含义：暂无 p0365故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响： 建议及解决方法：01将点火开关旋至on(ii)位置。02利用hds清除dtc。03起动发动机。04利用hds检查未知或确定的dtc。是否显示dtcp0365?是，进入步骤05。否，间歇性失效 此时系统正常。检查cmp插头b与pcm插头间连接不良或松动故障。05将点火开关旋至lock(0)位置。06断开cmp传感器b的3芯插头。07将点火开关旋至on(ii)位置。08测量cmp传感器b的3芯插头1号端子与车身搭铁线间的电压。是否为电池电压？是，进入步骤09。否，排除cmp传感器b与pgm-fi主继电器1间线束断路故障，然后进入步骤18。09测量cmp传感器b的3芯插头3号端子与车身搭铁线间的电压。是否约为5v？是，进入步骤10。否，进入步骤11。10测量cmp传感器b的3芯插头1号端子与2号端子间的电压。是否为电池电压？是，进入步骤16。否，排除cmp传感器b与g101间线束断路故障。然后进入步骤18。11将点火开关旋至lock(0)位置。12利用hds短接scs线。13断开pcm插头c（49芯）。14检查pcm插头端子c31与车身搭铁线间的导通性。是否导通？是，排除pcm（c31）与cmp传感器b间线束短路故障，然后进入步骤18。否，进入步骤15。15检查pcm插头端子c31与cmp传感器b的3芯插头3号端子的导通性。是否导通？是，进入步骤23。否，排除pcm(c31)与cmp传感器b间线束断路故障，然后进入步骤18。16将点火开关旋至lock(0)位置。17更换cmp传感器b。18重新连接所有插头。19将点火开关旋至on(ii)位置。20利用hds重新设置pcm。21进行pcm怠速学习程序。22利用hds检查未知或确定的dtc。是否显示dtcp0365？是，检查cmp传感器b与pcm插头间连接不良与松动故障，然后进入步骤01。否，故障处理已完成。如果有任何未知或确定的dtc被显示，进行所示dtc相关故障处理。23重新连接所有插头。24如果pcm不是最新版本，将其更新，或更换一个已知运行良好的pcm。25利用hds检查未知或确定的dtc。是否显示dtcp0365？是，检查cmp传感器b与pcm插头间连接不良或松动故障。如果pcm已更新，更换一个已知运行良好的pcm，然后重新检查。如果pcm被更换，进入步骤01。否，如果pcm被更新，故障处理已完成。如果pcm被更换，更换原来的pcm。如果有任何未知或确定的dtc被显示，进行所示dtc相关故障处理。

理念s1故障码：p0365详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：理念s1 中文含义解释：p0365：cmp传感器电路无信号 英文含义：暂无 p0365故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响： 建议及解决方法：01将点火开关转至on(ii)位置。02使用hds清除dtc。03起动发动机。04使用hds检查是否有临时dtc或永久dtc。是否显示dtcp0365？是，转至步骤05。否，间歇性故障，此时系统正常。检查cmp传感器和ecm/pcm是否连接不良或端子松动。05将点火开关转至lock(0)位置。06断开cmp传感器3针插接器。07将点火开关转至on(ii)位置。08测量cmp传感器3针插接器3号端子和车身搭铁之间的电压。是否为蓄电池电压？是，转至步骤09。否，修理cmp传感器和pgm-fi主继电器1之间线束的断路，然后转至步骤19。09测量cmp传感器3针插接器1号端子和车身搭铁之间的电压。是否约为5v？是，转至步骤10。否，转至步骤11。10测量cmp传感器3针插接器2号和3号端子之间的电压。是否为蓄电池电压？是，转至步骤17。否，修理cmp传感器和g101之间线束的断路，然后转至步骤19。11将点火开关转至lock(0)位置。12使用hds跨接scs线路。13断开ecm/pcm插接器a（31针）。14检查ecm/pcm插接器端子a6和车身搭铁之间是否导通。是否导通？是，修理ecm/pcm(a6)和cmp传感器之间线束的短路，然后转至步骤19。否，转至步骤15。15用跨接线将cmp传感器3针插接器1号端子连接到车身搭铁上。16检查ecm/pcm插接器端子a6和车身搭铁之间是否导通。是否导通？是，转至步骤24。否，修理ecm/pcm(a6)和cmp传感器之间线束的断路，然后转至步骤19。17将点火开关转至lock(0)位置。18更换cmp传感器。19重新连接所有插接器。20将点火开关转至on(ii)位置。21使用hds重新设定ecm/pcm。22执行ecm/pcm怠速学习程序。23使用hds检查是否有临时dtc或永久dtc。是否显示dtcp0365？是，检查cmp传感器和ecm/pcm是否连接不良或端子松动，然后转至步骤01。否，故障排除完成。如果显示其他临时dtc或永久dtc，转至显示dtc的故障排除程序。24重新连接所有插接器。25如果ecm/pcm软件版本不是最新，则将其更新，或者换上已知良好的ecm/pcm。26使用hds检查是否有临时dtc或永久dtc。是否显示dtcp0365？是，检查cmp传感器和ecm/pcm是否连接不良或端子松动。如果ecm/pcm已更新，用已知良好的ecm/pcm进行替换，然后重新检查。如果ecm/pcm已替换，转至步骤01。否，如果ecm/pcm已更新，故障排除完成。如果ecm/pcm已替换，则更换原来的ecm/pcm。如果显示其他临时dtc或永久dtc，转至显示dtc的故障排除程序。

故障码：p0365详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：凸轮轴位置传感器b电路（组1）-电路故障 英文含义：暂无 p0365故障码相关知识： 1.元件在车上的位置及作用：a).凸轮轴位置传感器一般装在凸轮轴前端或后端的气门室盖附近。b).凸轮轴位置传感器作用是检测1号气缸的位置，作为各气缸按顺序喷油和点火的参考。2.元件的类型及结构原理和影响：a).凸轮轴位置传感器是一个一个由转子和信号线圈组成，旋转转子经过磁场使磁场强度发生改变，从而产生脉冲电压。b).凸轮轴位置传感器有3根线，一根为电源线，一根为地线，一根为信号输出线。c).凸轮轴位置传感器用来检测1号气缸的位置，作为各气缸按顺序喷油、点火和爆燃控制的参考信号。 故障原因和影响：1.故障码解释凸轮轴位置传感器作用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ecu，以便ecu识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。如果电子控制单元（ecu）在设定的时间段内发现未能检测到凸轮轴位置传感器信号时，该故障码会出现。 建议及解决方法：1.故障原因a).检查机油是否严重脏污b).凸轮轴位置传感器及其线路是否有故障c).正时皮带等组件是否有故障d).ecu是否有故障2.处理方法a).检查机油是否严重脏污，如有，更换机油。故障未解决或有其他故障请找专业技师。b).平时注意按期更换机油和机油滤清器。

P0700故障码的含义为变速器控制系统故障，故障指示灯请求。也就是系统检测到变速器出现了故障，同时点亮了故障灯，以提示驾驶员。解决的办法为：1、重新开启和关闭发动机运转，查看故障码变偶发。如依旧的话，就需要进一步检查;2、对变速箱控制单元，发动机控制单元等的故障码进行读取，确定相关故障码的关联性。如相关的话，对该部件进一步检查;3、对变速器控制单元的传感器，执行器等部件进行数据流分析。

P0141故障码指的是氧传感器加热器电路故障，建议去4s店进行维修。氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，通过氧气含量来修正喷油量，从而使发动机获得最佳的空燃比，发动机才会发挥出最佳的性能。在OBD故障码中，经常会看到第几排第几个氧传感器的说法，第一排的氧传感器指的是气缸所在的那一排，另外一排是第二排，无论是哪一排传感器，第一个传感器始终指的是上游传感器，这个传感器位于催化箱之前，第二个传感器指的是下游氧传感器，这个传感器始终在催化箱之后。汽车在运动的过程中，电子控制单元持续监测加热氧传感器加热器，如果电流消耗超过校准的极限，电子控制单元监测到开路或者是短路，这个故障码就会出现。出现故障码的原因包括氧传感器加热器电压电路开路或加热器地线电路开路、信号交叉、氧传感器本身故障、电子控制模块故障等。无论是出现任何一种故障码，只要影响汽车正常使用，建议及时到4s店去维修。

故障码P0351，原因是点火线圈A主或者次电路故障所造成的，可以去汽车维修店换点火线圈，但具体情况还是需要专业人员来判定。汽车点火线圈的作用是将汽车内置电池的12伏电压转化成火花塞点火所需要的几千到几万伏电压，点火线圈的里面有两组线圈，初级线圈与次级线圈，初级的线圈有较粗的漆包线，但匝数较少，而次级线圈则是用较细的漆包线，匝数相对来说较多。 初级线圈接通电源时，随电流的增长四周可产生很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关的装置让初级线圈电路断开的时候，初级线圈的磁场则快速衰减，次级线圈就能感应出很高的电压。 而电子控制单元（ECU）则会持续监测每一个点火的主电路，若是ECU没收到有效的来自点火模块的点火诊断监控器脉冲信号，该故障码就会出现，故障原因包括点火启动或运行电路，点火线圈电路，点火线圈本身故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。