宝马三缸发动机用久了会抖动吗

三缸发动机用久了会越来越抖。很多三缸发动机的车,随着使用时间的增加,抖动会更加明显。三缸发动机一般采用平衡轴和专用机垫来抑制发动机抖动。机器垫会随着使用时间的增加而老化,所以抖动会变得更加明显。目前很多品牌的车型都在使用三缸涡轮增压发动机,很多厂商也在积极开发三缸发动机技术。三缸发动机优点：1、耗油低，更低的碳排放，节能减排。相似排量发动机，三缸发动机比四缸发动机少一个缸，进到发动机的的空气体积就越少，因而喷油量也会缩短，耗油就会更低。最关键的一点，现在的整个大环境基本都是节能减排，三缸发动机具有先天优势；2、更少的能量损失。与四缸相对，少了一个缸，缩短了机械部件，就会缩短机械摩擦带来的能量损失。无论是热传递损失还是摩擦损失，基本都比4缸需要少；3、与四缸相对，在相似排量下，能量损失小，单个缸能效更高。相应的，燃烧效率添加；4、质量轻，体积小，节省空间，使发动机布局更为合理。与此同时，还可使车身整体质量减轻；5、因为结构缩小，材料用的就少，相应的制引起本就会缩短。三缸发动机缺点：1、发动机发抖震动，震动大，噪音大。发抖震动可以说是奇数缸发动机的致命缺陷。由于三缸发动机的工作方式与四缸发动机的不同，三缸发动机是两上一下或一上两下，这就影响到了工作状态始终不平衡，而偶数缸正好能中和这种往复惯性力。最简单的比喻，3个人抬轿总比不上四个人抬轿稳当；2、动力小。这是先天性决定的，缸数比较多肯定定力越大。特别是起步和高速状态时，十分清楚。但是城市代步来说，是问题不大的；3、动力不连贯(动力输出不线性)。四缸发动机缸与缸之间的工作角度是60度，三缸发动机每个缸相邻工作的角度是90度。因为倾角变大，活塞运动不平衡，整个运动流程是断断续续的；4、由于发抖震动、震动、活塞运动不平衡，可靠性、耐用性低。

1、三个气缸的发动机本身就无法做到平衡，抖动是很正常的新本田思域1.0T三缸新款宝马2系新款1系都有三缸版本，都抖这是三缸机的工作物理特性，无法改变因为发动机的工作过程有四个循环1.吸气2.压缩3.做功4.排气。2、四缸机刚好能够达到平衡工作时能够保证两个气缸向上另外两个气缸向下，这样正好会抵消大部分的震动，所以想要发动机运转平顺，四缸已经是最低的极限了。3、气缸数量少于四个，肯定是有一个向上两个向下运动或一个向下另外两个向上，怎么也不会平衡，因此震动肯定是大。这就是为什么六缸八缸更加平顺的原因，因为多缸工作运动相互平衡抵消掉很多震动。

第一是发动机的固有缺陷，第二是发动机出了问题。以下是相关信息详细介绍：颤抖原因：缸发动机确实因为先天缺陷而颤抖和振动。不仅是三缸发动机，所有奇数缸的发动机都无法避免抖动。因为总有一个气缸单独做功，所以惯性矩不能平衡。发动机问题：就是发动机本身有问题。如果是这个原因，有相当多的可能性。比如发动机部件老化，燃油系统、点火系统、进气系统等问题，基本上会影响发动机的抖动和振动。

三缸发动机开始抖动的原因有空气滤清器脏，喷油嘴堵塞等，处理方法如下： 空气滤清器脏： 空气滤清器是为了保护发动机减少磨损设计，一般在一万公里左右更换，如果更换不及时，会发生进气不足引起怠速低，而使发动机抖动。解决办法：更换空气滤清器。 水温不正常 可能是缺少防冻液、节温器打不开、风扇不转、温控开关温度不准导致。发动机工作温度有一个正常范围，水温高会发生点火时间变早、油气混合比改变、机油粘度变稀、润滑性能变差。解决办法：检查更换相关部件。 喷油嘴堵塞： 

三缸发动机抖动的解决办法：1、更换空气滤芯，空气滤芯是为了保护发动机减少磨损设计的，一般在一万公里左右更换；2、更换火花塞，火花塞是有寿命的，超过3至4万公里后点火效率明显降低，影响点火；3、调节水温，发动机工作温度有一个正常范围，水温高会发生点火时间变早、油气混合比改变、机油粘度变稀、润滑性能变差；4、清洗喷油嘴，汽油里有胶质会堵塞喷油嘴的喷油孔，引起各个喷油嘴喷油量不一致，导致每个缸工作不一致；5、清理积碳、油垢，节气门、怠速阀、进气孔使用一段时间会有积碳、油垢堵塞，进气不畅，会影响怠速平稳。

三缸发动机抖动问题只能使用技术手段缓解抖动，并不能完全消除抖动。因为三缸发动机和四缸发动机内部的结构不同，三缸发动机天生存在抖动的问题，但这并不是发动机设计缺陷。如果在使用的过程中出现抖动的问题，而且抖动比较明显，建议车主检查一下空气滤芯，空气滤芯主要为了保护发动机而设置，空气滤芯一般在使用一万公里左右的时候更换，如果不及时更换，会导致发动机进气不足，从而会导致发动机抖动严重，出现这种情况只要更换空气滤芯即可解决。

宝马1系开久了抖动厉害还是要看车主具体的开车习惯，宝马车系一般不会抖动。汽车出现抖动的原因如下：积碳过多：积碳过多如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前，且抖动十分持久，那就可以考虑一下发动机缸内清洗。供油系统故障：供油系统故障油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。可以首先考虑更换汽油滤清器，毕竟使用久了滤芯是有可能会堵塞，再检查不经过汽油滤清器的油压，如果不正常就有可能是油泵的问题。发动机机脚垫老化：发动机机脚垫老化这也是个非常常见的抖动原因，如果车发动机抖动越来越严重，但动力却没有随之变弱，就可以考虑是不是机脚垫的问题。

三缸发动机抖动厉害的原因：1、空气滤清器脏：空气滤清器是为了保护发动机减少磨损而设计，一般在一万公里左右更换，如果更换不及时，会发生进气不足引起怠速低，而使发动机抖动。2、火花塞使用时间过长：火花塞有寿命，超过3-4万公里后点火效率明显降低，并可影响点火。3、水温不正常：发动机工作温度有一个正常范围，水温高会发生点火时间变早、油气混合比改变、机油粘度变稀、润滑性能变差，引起发动机的抖动。4、喷油嘴堵塞：电喷车的喷油嘴是汽车喷油用的关键部件，由于汽油里有胶质会堵塞喷油嘴的喷油孔，因此引起各个喷油嘴喷油量不一致，导致每个缸工作不一致，引起发动机的抖动。5、积碳、油垢堵塞：节气门、怠速阀、进气孔使用一段时间会有积碳、油垢堵塞，进气不畅，会影响怠速平稳、发生抖动现象。三缸发动机是由三个气缸组成的发动机，在其内部，三个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力，主要作用是将化学能转换为机械能。

三缸发动机抖动的处理方法是：1、更换滤芯；2、更换火花塞；3、清洗喷油嘴；4、清理积碳、油垢。三缸发动机是由三个气缸组成的发动机，其原理是利用汽油或柴油将化学能转化为热能时，密封气缸内混合气体燃烧膨胀，从而推动活塞做功，将热能转变为机械能。发动机的保养方法是：1、使用合格的机油；2、使用合格的冷却液、防冻液；3、定期清理水箱水垢；4、定期清理发动机积碳；5、定期更换汽车三滤；6、保持合理转速。

其实，三缸发动机细微平稳的抖动是正常的。不过，严重的抖动可能会增加发动机的磨损；会耗损火花塞寿命；会堵塞节气门、怠速阀、进气孔、喷油嘴的喷油孔，使得进气不足，怠速降低；还会使得发动机水温过高，从而导致点火时间变早、油气混合比改变、机油粘度变稀、润滑性能变差。以下是三缸发动机抖动的原因、影响以及对应解决办法。一、空气滤清器脏。一般在一万公里左右更换即可，如果更换不及时，会导致进气不足引起怠速低；二、积碳、油垢堵塞。节气门、怠速阀、进气孔被堵塞，会导致进气不通畅，怠速变得不平稳。检查并用清洗剂清洗上述部位即可；三、喷油嘴堵塞。喷油孔被汽油里中的胶质所堵塞，引起各个喷油嘴喷油量不一致，会导致每个缸工作不一致，拆下来清洗即可。

实际上，三缸发动机的轻微抖动是正常现象。但是，严重的抖动可能会增加发动机的磨损。它将消耗火花塞的寿命，它将阻塞燃油喷嘴的节气门，怠速阀，进气孔和燃油喷射孔，从而导致进气不足并降低怠速。如果温度过高，点火时间会更早，油气混合比会改变，机油粘度会变稀，润滑性能会变差。以下是三缸发动机晃动的原因，影响和相应的解决方案。1.燃油喷嘴堵塞。燃油喷射孔被汽油中的口香糖堵塞，这导致每个燃油喷射喷嘴的燃油喷射量不一致，这将导致每个气缸的运转不一致，可以将其拆下并清洗；2.积碳和油脂堵塞。节气门，怠速阀和进气孔被阻塞，这将导致进气被阻塞，怠速变得不稳定，检查并用清洁剂清洁上述零件；3.空气过滤器脏了。通常，可以替换大约10,000公里，如果不及时更换，将导致进气不足并导致怠速降低；

出现抖动现象一般是汽车的积碳过多导致的，导致汽车的火花塞堵塞、气门堵塞现象的出现，导致汽车在怠速下出现抖动，如果汽车的加速能力不如从前需要及时更换零部件。在发动机内部有三个相同的气缸排列在一个机体上，共用一根曲轴，利用汽油化学能转化为热能时，使气缸内混合气体燃烧膨胀，推动气缸内的活塞做功，将热能转化为机械能为燃油汽车提供动力三缸发动机的气缸面积小，结构优势使汽车的油耗方面控制能力出色，发动机的热效率更高。

弹簧用久了肯定是变软，减震器漏油了就没有减震效果了，就会变硬：1、用手按保险杠，如果车回弹了几次后，就可以证明避震器是正常的，反之就是避震器有故障的；2、用紧急制动方法来验证避震器的好坏，如果车抖动比较强，说明避震器有问题了；3、拆下避震器，用工具多次拉伸压力，如果没有阻力或阻力不稳定，说明避震器弹簧有故障。

发动机抖动原因：1、油路问题：邮路问题一般是由油路堵塞，造成供油不畅，表现为发动机抖动、待速不稳、行驶中熄火；另外油泵故障也会出现发动机抖动，判断油泵问题采取断开油管，检查有关有的流速流量；2、电路问题：检查正适是否准确，一般点火不正常是正适问题；检查火花塞是否已经老化，间隙是否相同，间隙是否变化；另外分电器的工作不正常，也会造成发动机抖动；3、机械原因：检查发动机运行状态，是否有异常声音，气门的声音；检查皮带的工作状态，是否松动。

发动机抖动的可能原因：1、设备故障导致的抖动，如点火线圈、水温传感器、火花塞不工作，缺缸等等工作不正常；2、这种抖动较为明显，有时直接就象是汽车的晃动，这样的抖动应该在维修站里可以检测了出来，但对于偶然出现的，可能连维修站也无法查出原因来；3、冷车起动时和逐渐可以从车内感觉到的抖动；4、冷车启动有抖动可能是由于汽油不好导致产生汽油结胶，造成冷启动时发动机有明显的抖动故障现象，清洗油路或长期添加汽油清洁剂是有好处的；5、建议换个汽滤，然后加专用汽油添加剂，能保证减少因为汽油问题而导致的故障现象。

三个气缸的发动机本身就无法做到平衡，抖动是很正常的：1、三缸机器成本明显比四缸机成本降低很多，几乎是成倍的降下来的；2、但是缺点也是明显的：最直接的缺点就是平衡的问题，三刚机器因为无法控制振动抵消的问题，所以很多三缸机都采用平衡块（轴）来抵消振动；2、但是振动依然很大，此外燃油经济性的问题，三缸机并非出于最佳气缸容量，所以燃油经济性相对较差，带来的问题是油耗相对较高！很多三杠机的车辆油耗甚至超过了更高排量的四缸机。所以选用三缸机，还是要考虑一下。

发动机抖动是原因：1、轻微抖动正常，如果抖动比较严重就需要检查一下了；2、造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多；3、当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和；4、才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。

宝马的三缸发动机使用时间久了会抖动，所有的三缸发动机使用时间久了都会抖动，这是正常的。宝马旗下的三缸发动机代号为b38，这是一款叫1.5升涡轮增压发动机，这也是宝马旗下的模块化发动机。三缸发动机由于天生的结构导致这种发动机的运转平顺性是不如四缸发动机的，并且三缸发动机的噪音也要比四缸发动机更大。宝马的三缸发动机在国产1系，第六代3系上都能见到。但是在国产1系上的三缸发动机与3系上的三缸发动机是不同的，国产1系的发动机是横置的，3系的发动机是纵置的。宝马的b38发动机拥有140马力和220牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1480到4200转每分钟，最大功率转速为4600到6500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。在宝马1系上，与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。在宝马3系上，与这款发动机匹配的是8at变速箱。三缸发动机是未来发动机的发展趋势，三缸发动机可以降低尾气排放量，这种发动机对保护地球环境也是有好处的。并且工程师也在使用一些技术手段来弥补三缸发动机的不足。

三缸发动机开时间久了机脚垫老化后会出现抖动现象，这是正常的。三缸机由于先天的结构特性，运转平顺性就是不如四缸发动机。三缸发动机主要是依靠机脚垫和平衡轴来降低抖动的幅度的。但是机脚垫使用时间久了会出现老化现象。汽车的发动机是安装在车架上的，但是发动机并不是直接固定在车架上的，发动机与车架的连接处是有橡胶机脚垫的。机脚垫可以缓冲发动机的震动，这样可以避免发动机的震动直接传递到车身上。如果发动机的震动直接传递到车身上，会影响汽车的乘坐舒适性。机脚垫是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化变硬现象，如果机脚垫变硬了，那震动就会直接传递到车身上。所以在车内感受到的发动机抖动是更加明显的。出现这种情况后，直接更换新的机脚垫就可以了。由于三缸发动机的的运转平顺性要比四缸发动机差，所以机脚垫老化后，在车内能感受到的抖动要比四缸发动机更加明显。但是三缸发动机还是有很多优势的，这种发动机的燃油经济性更好，重量更轻，体积也是更小的。

对于三缸发动机的抖动问题只能使用技术手段缓解抖动，并不能完全消除抖动。因为三缸发动机和四缸发动机内部的结构不同，三缸发动机天生存在抖动的问题，但这并不是发动机设计缺陷，相信三缸发动机的抖动问题也是很多车主比较关心的问题。如果在使用的过程中出现抖动的问题，而且抖动比较明显，建议车主检查一下空气滤芯，空气滤芯主要是为了保护发动机而设置的，空气滤芯一般在使用一万公里左右的时候更换，如果不及时更换的话，会导致发动机进气不足，从而会导致发动机抖动严重，出现这种情况只要更换空气滤芯就能解决。出现抖动的情况，还需要检查一下火花塞的使用状况，对于火花塞来说，火花塞是有使用周期的，火花塞的使用周期超过3-4万公里之后，点火效率就会明显降低，严重的情况下会导致发动机点火困难。节气门、怠速阀、进气孔使用一段时间会有积碳，积碳堆积严重之后就会导致发动机抖动，出现这种情况建议车主及时清理积碳。