宝马220i发动机是三缸吗

宝马有三缸发动机，基于Bx8模块化平台打造，排量1.5L这款三缸发动机已经在宝马i8、1系车和X1车型上使用。以下是三缸发动机的相关介绍：三缸发动机结构：三缸发动机是由三个气缸组成的发动机，在其内部，三个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力，主要作用是将化学能转换为机械能。三缸发动机其基本原理：利用汽油（柴油）化学能转化为热能时，密封汽缸内混合气体燃烧膨胀，从而推动活塞做功，将热能再转变为机械能。主要用途是为传统燃油汽车以及新能源混合动力车型提供动力。

宝马有三缸发动机，宝马搭载三缸发动机的车型有：宝马i8、宝马1系、宝马x1，以2021款宝马1系运动版为例：尺寸方面：其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4462mm、宽1803mm、高1446mm，轴距为2670mm。配置方面：2021款宝马1系运动版搭载了1.5l涡轮增压发动机，最大功率是103kw，最大功率转速是每分钟4600至6500rpm，最大扭矩转速是每分钟1480至4200rpm。

宝马x1的发动机有三缸，该车使用了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，1.5T发动机是三缸，2.0T发动机是四缸。1.5T发动机的最大功率为103kw，最大扭矩为220nm；2.0T发动机的最大功率为141kw，最大扭矩为280nm。宝马x1是华晨宝马汽车旗下推出的一款紧凑型suv，其长宽高分别为4454mm、1798mm、1545mm，轴距为2760mm。该车外观采用了家族式的设计理念，汽车前脸是家族双肾式进气格栅，同时还有镀铬饰条进行装饰。汽车的尾灯采用熏黑式的设计，在夜间点亮之后具有非常高的辨识度。

宝马有三缸发动机，采用Bx8模块化平台打造，排量为1.5L。这款三缸发动机已经在宝马i8、1系轿车和X1车型上应用。以宝马i8为例，宝马i8是混合动力双门超级跑车，其采用了动感的前保险杠和经典的散热格栅设计，传承了宝马一贯的家族理念。i8车身后轮轮眉的位置与车门非常接近，车辆油箱盖的位置也被安置到了轮眉上。在车门的设计上，量产车型放弃概念车全景欧翼玻璃门，量产车采用普通欧翼门，比概念车的玻璃门尺寸略小。

宝马220i搭载一台2.0T的四缸发动机。这款发动机的基本性能：宝马220i的发动机型号为B48B20，最大功率135kW（5000RPM），最大马力184PS，最大扭矩270牛米（1350-4600RPM）。四缸发动机和三缸发动机的优劣势对比：三缸发动机的汽缸少了一个，理论上阻力会更小，由机械摩擦引起的阻力损失会比四缸发动机小，燃油消耗将略低。三缸发动机的低扭矩优于四缸发动机的低扭矩。但是三缸发动机的乘坐舒适性差，震动大，且使用寿命短。

宝马x1是三缸发动机，其型号是b38a15c。以2021款时尚型宝马x1为例，其车身长宽高分别是：4565mm、1821mm、1620mm，轴距为2780mm，油箱容积为61l，行李箱容积为505l。2021款时尚型宝马x1前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大马力是140ps，最大功率是103kw，最大扭矩是220nm。

宝马有三缸发动机，宝马搭载三缸发动机的车型有：宝马i8、宝马1系、宝马x1，以2021款宝马1系运动版为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4462mm、宽1803mm、高1446mm，轴距为2670mm。2021款宝马1系运动版搭载了1.5l涡轮增压发动机，最大功率是103kw，最大功率转速是每分钟4600至6500rpm，最大扭矩转速是每分钟1480至4200rpm。

这款车使用时间久了由于密封胶条老化会出现漏水现象，解决的方法也很简单，只需要更换密封胶条就可以了。宝马2系是一款非常有驾驶乐趣的小车，这可能是宝马旗下最有驾驶乐趣的汽车了。宝马220i使用了一款低功率版2.0升涡轮增压发动机，这款发动机有184马力和270牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4600转每分钟。这款发动机搭载了宝马的doublevanos技术和valvetronic技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。这款8at变速箱是来自zf的产品，这款变速箱的换挡速度快，传动效率高，可靠性耐用性也是很好的。宝马220i的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的，这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂换成了两个连杆，双球节悬架与羊角有两个连接点，这种悬架可以提高车子的操控性并且可以提高转向的精准性。如果大家对宝马220i感兴趣，可以去当地的宝马4s店看车试驾，这款车是进口的，所以价格是不便宜的。

宝马有三缸发动机，采用Bx8模块化平台打造，排量为1.5L。这款三缸发动机已经在宝马i8、1系轿车和X1车型上应用，市场反响还是很不错的。现在，这款1.5T三缸发动机已经替代了原来N平台生产的1.6T版本发动机，这款发动机并不是一个独立的产品，而是宝马全新模块化发动机平台的一员。这个全新的模块，家族成员并不多，只有三个，分别是：B58型号发动机、B48型号发动机和B38型号发动机。上面的三款发动机分别对应的是：3.0T直列6缸发动机、2.0T直列4缸发动机和1.5T三缸发动机。每一个气缸都是0.5L排量，包括缸径行程、燃烧系统和高压喷射系统，都是一样的。只要增加气缸数量就能实现汽车发动机排量的调整，这样的生产模块，大大的减少发动机核心燃烧系统的开发，降低开发费用。这也就实现了发动机生产线的共线生产，用宝马自己的话说就是：更高效，更灵活，低成本。这里的B指的是2013年模块化之后生产的发动机，3代表直列三缸，8代表汽油发动机。

宝马x1有三缸及四缸发动机，1.5是三缸，2.0是四缸的。新宝马x1配备有10.25英寸中央液晶触控显示屏、全彩平视显示系统、智能手机交互系统、BMW互联驾驶、自然语音识别系统。新宝马x1外观上，加入了最新的家族化元素，标志性的双肾前格栅的尺寸更大，配合上造型运动的前包围，带来了更强的视觉冲击感。勺型的LED日间行车灯的加入让它看上去更加犀利，气势感更强。内饰部分，全新样式的电子换挡档把，进一步提升了车内的豪华感。全系标配LED大灯、前排运动型座椅、电子换挡档把、M运动多功能真皮方向盘、六色氛围灯以及驾驶员侧迎宾标识等。动力方面，新宝马X1搭载1.5T和2.0T两款发动机，配备全新电子换挡，7速双离合变速箱、8速手自一体变速箱进一步优化了动态性能；并且搭配BMWxDrive智能全轮驱动系统，操控更灵活，多种路况都可掌控。

截止到2019年9月，市面上在售的i8全部使用了1.5升的三缸涡轮增压发动机，并且还有一个电动机辅助其驱动汽车，从而带来更好的动力和燃油经济性。宝马采用了1.5升三缸涡轮增压发动机+电动机的组合，发动机最大马力为231匹，最大功率为170kw，最大扭矩为320N·m，电动机的最大马力为143匹。宝马i8全系采用四轮驱动，配合6挡手自一体变速箱，最高车速为250km/h，百公里加速时间为4.4秒。又因为电动机辅助发动机做功，所以i8的燃油经济性比较好，其工信部综合油耗只有5.7L/100km左右。截止到2019年9月，市面上搭载三缸涡轮增压发动机的汽车越来越多，比如本田思域、福特福克斯、宝马一系等。三缸涡轮增压发动机有利有弊，以下具体分析。三缸涡轮增压发动机可以在保证动力的前提下进一步降低汽车的油耗，提高汽车的燃油经济性。但是相比于四缸发动机来说，其抖动现象比较明显，所以车主朋友们还要按需选择。

只需准确使用而且准确维护，那么宝马的三缸机使用30万公里是沒有问題的。宝马旗下使用三缸发动机的车型有国产三厢1系和国产x1等。x1是一辆紧凑型suv，这一款车一共使用的是两款发动机，一辆是1.5升涡轮增压三缸发动机，另外一款是2.0升涡轮增压四缸发动机。 1.5升涡轮增压三缸发动机具有140马力和220牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4600到6500转每分钟，最大扭矩转速为1400到4300转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。 2.0升涡轮增压发动机具有192马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4600转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速器或8at变速器。 x1的四驱版车型使用的是8at变速器，前驱版车型基本都使用的是7速双离合变速器。 x1的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。

宝马220i有硬顶敞篷的：1、宝马2系是基于1系平台打造的车系，2系除了有Coupe版车型，还将会有敞篷版车型和一款GranCoupe车型。此次在洛杉矶首发的2系Coupe车型长宽高分别为4454\/1774\/1408mm，轴距为2690mm；2、外观方面，新车采用了宝马全新的家族式设计理念，前大灯设计犀利，与带有大面积进气口的前保险杠相配合让新车看起来很动感。2系Coupe车型线条流畅，再加上凌厉的腰线，使得整车具备了非常运动化的视觉效果；3、动力方面，2系Coupe将搭载2.0T（最大功率184马力）和3.0T发动机（最大功率326马力），其中搭载3.0T的M235iCoupe0-100km\/h加速时间仅需4.8秒。

宝马2系敞篷版：1、BMW2系敞篷轿跑车2019款的动态设计语言以及修长的楔形侧面轮廓不仅散发出优雅之美，还显得强劲而动感。重点突出的外部设计以优雅的肩部线条以及大量引人注目的特点，令人一见倾心；2、当您在敞篷打开的状态下驾驶，BMW2系敞篷轿跑车2019款不仅展现出优雅之美，还能带来别样的驾驶激情；3、车顶可在最高50公里／小时车速下全自动操作，织物软顶篷关闭后，能够显著隔离车外噪音，也能提供出色的驾驶体验。顶篷与车身颜色的优雅对比令外观更加引人注目。

就在换挡旁啊，有个红色按钮的，按一下就可以打开了，再按就是合回去：1、外观方面，既然作为一款敞篷车，颜值可以说是没得说了，十分的拉风。不管是停在路边还是在路上驾驶，赚足了回头率，这也算是这款车的优点了吧；2、内饰方面，宝马一贯的设计风格，原来开过家里的X3很长实际，心中开2系，按键什么的基本一模一样，也有开习惯X3的原因，现在闭着眼都能摸到那些按键；不同的地方也就是，音响和空调的位置不同了，上下调换了一下，2系的记忆座椅的按键是横向排列的；说下座椅的皮子，说是真皮，个人感觉也就是人造皮子，摸起来是那种颗粒状的感觉，虽然有韧性，但是扯的比较厉害的时候没有真皮那么有信心，就怕一不小心给扯断了，不过不影响使用；3、空间方面，因为个人是做习惯了X3这款车，所以现在坐着2系这款车肯定是感觉到小了。但是把前排的座椅调整好，空间也不比同级别的车差，毕竟是敞篷车，开了蓬有头部的空间那就是没有任何限制了；但是由于要有收放敞篷的空间，所以后排成人坐着就比较窄了，坐的时间长了肯定会不舒服，但是也可以接受；4、动力方面，当时选车的时候就比较纠结这款车的动力问题，因为是敞篷车，上半部分的结构有缺陷，为了达到汽车的正常的安全性要求，整个车的结构都需要加强，这样一来整个车的重量超过了1.5吨，心脏只是1.5T加上136匹的马力，看着都替它感觉到吃力。但是实际驾驶的情况却不是这样，想要多少速度就加多少速度，动力很充足。

宝马220i敞篷这款车还算可以：1、宝马的220i的敞蓬跑车的话，我个人是觉得很鸡肋的一款车子，虽然价格是很低，但是这款车完全就是一个挂着宝马的廉价车，懂车的人会觉得开这个车完全就是装8用的。敞蓬跑车在我们看来，夏天出去兜风，晚上仰望星空是非常惬意的，所以每个人都有一个敞蓬梦吧；2、宝马220i这款车，厂商指导价是24.98-48.98万之间，排量的话是1.5t2.0t3.0t这三种的排量，其实这么款车是非常小的，所以对排量来说1.5的就足够了，不过如果你想动力更加强劲一些的话，2.0和3.0都是可以考虑的；3、再有就是这么款车的外形方面的话，回头率是可以保证的，宝马2系220i敞篷采用了软顶设计，整体看起来除了敞篷以外，其余的和2系普通版没有什么变化，只是开启敞篷后使这台车看起来更加的优雅，紧凑协调的车身搭载拉风的敞篷设计，再路上行驶是非常拉风的；4、而再所有敞蓬跑车都比较注重的空间问题上，宝马2系再空间上做的还是很不错的，并且空间的搭配做得很好很实用，软顶的造型使头部空间要比硬顶车增加不少，而且这台定位于2门4座敞篷跑车，相比于那些后排根本进不去人的车型相比，2系敞篷做的确实很好；5、所以总的来说，这款车再外形上还是很不错的选择，但是宝马车的维修保养费用却是是不低的，你买了这款车再后期保养上压力会很大，要根据自己的经济实力来啊。

宝马220i敞篷落地需要25万元，配置：1、宝马1系以驾驶者为中心，深入骨髓的操控基因充满驾驶乐趣，宝马1系的B38发动机还获得了“发动机的界奥斯卡”---沃德十佳的称号，其发动机的领先性不言而喻；2、发动机与爱信6AT手自一体变速箱完美匹配，1250转的时候即达到最大扭矩，推背感很强，加速更加平顺，相比之下奥迪A3的双离合就稍显顿挫；3、最后宝马1系还有很多人性化配置，像真皮座椅，8.8英寸中控大屏，全景天窗，全是年轻人非常看重的配置，并且内饰采用了镀铬条以及大面积的木纹饰板豪华感十足。原汁原味的操控，纯正的宝马范，极具性价比。

这款车使用时间久了由于密封胶条老化会出现漏水现象，解决的方法也很简单，只需要更换密封胶条就可以了。宝马2系是一款非常有驾驶乐趣的小车，这可能是宝马旗下最有驾驶乐趣的汽车了。宝马220i使用了一款低功率版2.0升涡轮增压发动机，这款发动机有184马力和270牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4600转每分钟。这款发动机搭载了宝马的doublevanos技术和valvetronic技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。这款8at变速箱是来自zf的产品，这款变速箱的换挡速度快，传动效率高，可靠性耐用性也是很好的。宝马220i的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的，这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂换成了两个连杆，双球节悬架与羊角有两个连接点，这种悬架可以提高车子的操控性并且可以提高转向的精准性。如果大家对宝马220i感兴趣，可以去当地的宝马4s店看车试驾，这款车是进口的，所以价格是不便宜的。

220i是2系旅行车中的车型，这款车并不是三缸的，而是四缸发动机。宝马2系旅行车一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压三缸发动机，另一款是2.0升涡轮增压四缸发动机。使用1.5升涡轮增压三缸发动机的车型是218i，这款车的发动机有136马力和220牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4400到6000转每分钟，最大扭矩转速为1400到4300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。2.0升涡轮增压四缸发动机有192马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4400到6000转每分钟，最大扭矩转速为1250到4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。宝马2系旅行车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。宝马2系旅行车的外观设计比较小巧可爱，但是这款车的车内空间是不小的。2系旅行车的实用性是比较不错的。这款车的长宽高分别是4364毫米，1800毫米，1600毫米，轴距为2670毫米。

宝马有三缸发动机，采用Bx8模块化平台打造，排量为1.5L。这款三缸发动机已经在宝马i8、1系轿车和X1车型上应用，市场反响还是很不错的。现在，这款1.5T三缸发动机已经替代了原来N平台生产的1.6T版本发动机，这款发动机并不是一个独立的产品，而是宝马全新模块化发动机平台的一员。这个全新的模块，家族成员并不多，只有三个，分别是：B58型号发动机、B48型号发动机和B38型号发动机。上面的三款发动机分别对应的是：3.0T直列6缸发动机、2.0T直列4缸发动机和1.5T三缸发动机。每一个气缸都是0.5L排量，包括缸径行程、燃烧系统和高压喷射系统，都是一样的。只要增加气缸数量就能实现汽车发动机排量的调整，这样的生产模块，大大的减少发动机核心燃烧系统的开发，降低开发费用。这也就实现了发动机生产线的共线生产，用宝马自己的话说就是：更高效，更灵活，低成本。这里的B指的是2013年模块化之后生产的发动机，3代表直列三缸，8代表汽油发动机。