卡罗拉双擎油表黄了还能跑多远

当油表已显示为0时，通常能再开个20公里左右。但是要综合考虑车主驾驶技术、路况、天气、汽车油耗等因素。每个驾驶员的技术和路况存在差异，具体能跑的公里数也有差异。等速油耗是国标规定的某些类型车辆，在等速行驶燃料消耗量试验中得到的车辆百公里油耗。这些类型车辆包括：M1类、最大设计总质量不超过3.5t的M2类和N1类的压缩天然气汽车；最大设计总质量不超过3.5t的M1类、N1类车辆；最大设计总质量超过3.5t的M2类、M3类和N2类、N3类的压缩天然气汽车；M2类、M3类和最大总质量大于或等于2t的N类车辆。

油表显示0公里时油灯亮起，这只是一个提醒加油的预警，实则油箱里还有油，但是具体还能跑多远取决于具体的车型，因为每款车的油箱大小、油耗及设定都不同。有关介绍如下： 如何节油： 驾驶员的驾驶技术、路况、天气都关乎油耗，若是高速公路行驶途中油表灯点亮，尽量靠右匀速行驶，建议关闭车内空调已达到最大程度节油。国家高速公路的规定是平均57公里一个服务区，车辆在高速上行驶可以很大程度省油，基本上能坚持到下一个加油站。 油箱越大剩余油量越多： 一般情况下油表指示灯点亮时，普通的家用小轿车至少还剩5升燃油，具体的剩余燃油量可以在车辆的使用说明书上找到。

丰田卡罗拉双擎跑高速没有问题，不过在动力方面上并不是很强，但也不会太差。卡罗拉跑高速耗油量：丰田卡罗拉双擎跑高速油耗基本可以保持在每百公里4.2升左右，这个省油的表现十分的明显，而非混动版的高速油耗一般都是4.9-5.4升，这也是混合动力的优势所在，有着较高的燃油经济性。高速行车注意事项：不要随便变更车道，在高速路上行驶的时候一定要遵守交通规则，根据车型车道正确驾驶。除此之外变道的时候一定要观察路况，提前打开转向灯，正确选择道路，在确保安全之后才可以更换道路，而且还不可以一次就变更两条以上的道路。

卡罗拉双擎一箱油能跑800公里左右。以下是相关内容介绍：1、车身尺寸：卡罗拉的车身尺寸为长4635mm、宽1780mm、高1455mm。2、配置：卡罗拉是一汽丰田旗下的一款紧凑型车，搭载1.2T涡轮增压发动机和1.8L自然吸气发动机，气缸排列形式为L型，气缸数为4个，每缸气门数为4个，配备有10速无级变速箱和电子无级变速箱。3、悬架系统：卡罗拉悬架系统采用了麦弗逊式独立前悬架和E型多连杆式独立后悬架，卡罗拉的前刹车采用了通风盘式。

汽车油表灯亮了一般还能跑三十公里上下。以下是关于汽车油表灯亮了相关信息：1、附近没有加油站：保持经济驾驶模式，把车上空调等电器通通关闭，减少负载，关闭汽车车窗，控制车速平稳，驾驶合理换挡，尽量保持匀速行驶，不要急加速和超车，也不要低速行驶。2、油表亮了再加油的危害：油泵需要浸泡在汽油中进行冷却，油表灯亮后，再加油会导致油泵长期得不到充分冷却，从而缩短油泵的使用寿命，甚至可能会造成油泵过热烧毁。3、什么时候加油最好：油表1/4以下，早晚加油。

区别在于发动机不同，双擎E+增加充电功能，而且电池组容量也增大，双擎E+的电池能量密度更高。相关介绍如下：1、卡罗拉双擎定位于SML-H市场，于2015年上市，处于A级车价格空间，采用了先进的丰田油电混合双擎动力技术，高效的混合动力技术确保出色的动力性能，同时兼顾低油耗、低排放。2、一汽丰田卡罗拉双擎E+采取插电混动，可拿绿牌且油耗可控，在完全不充电情况下综合油耗仅为4.3L/100km，非常省油。3、卡罗拉双擎E+内饰整体感觉很温馨，看起来很高档，真皮的三幅式多功能方向盘，配备了4.2英寸液晶仪表盘和一块8英寸的触摸式液晶显示屏。

油表亮黄灯时大概还可以跑100多公里。以下是其原因：油表亮黄灯一般油箱还剩12.5%以上的油量，根据市面上大部分车型来说，大约还有8升左右的油，这么说来跑个100多公里都没有什么问题。高速公路上每40公里都会设有一个加油站，因此亮黄灯时的剩余油量足够支撑到下一个加油站。以下是油表亮黄灯时的简要介绍：油表亮黄灯时表示的是“安全剩油量”。当油表灯亮起时，必须引起注意，找就近的加油站加油。不仅是为避免半途油尽的麻烦，更是为了避免伤害车子。

当卡罗拉双擎油灯亮了能跑100公里。以下是关于卡罗拉双擎油灯亮时如何驾驶的详细介绍：1、合理控制车速。对于汽车排量在1.3-1.8L的汽车，最经济车速在45-65km/h之间，对于排量在2.0-3.0L的汽车，最经济车速在55-75km/h之间。2、平稳驾驶减少制动。包括合理换挡、缓踩油门，提前预判周围车辆和道路情况，少踩刹车。3、不要开大功率电器。比如说空调、导航等，这些大功率电器会增加发动机负载，进一步影响油耗。4、避开车流高峰。合理规划道路，注意指示牌或者导航避免走错路，收听交通广播等方式避开拥堵路段。

卡罗拉双擎电池坏了还能跑，卡罗拉是混动汽车，以2021款卡罗拉为例，其是一款紧凑型车，车身尺寸是：长4635mm、宽1780mm、高1455mm，轴距为2700mm，最小离地间隙为152mm，车身重量为1335kg。2021款卡罗拉前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是e型多连杆式独立悬架搭载1.2t涡轮增压发动机，最大马力是116ps，最大扭矩是185nm，最大功率是85kw，与其匹配的是10挡无级变速箱。

油表灯亮了时，车内还有5到10升油，还能跑30公里。根据排量大小、油箱大小，各车型略有不同，在每辆车的说明书上会有标注。油表灯亮了以后不要刹车，不要低速行驶，因为低速行驶也费油。控制车速、平稳驾驶，最好控制在每小时100千米以内。油表灯亮时，建议关闭电器、车窗，注意路况，避免塞车路段。平时出行前，建议检查油是否足够，避免出现半路没油的情况。车用汽油是由石油经过直馏馏分和二次加工馏分调合精制并加入必要添加剂而成的。

区别是卡罗拉双擎是不插电版的，双擎E+是插电版的，卡罗拉双e+选用的是锂离子电池比双擎使用的镍氢电池容量高些，还添加了充电模块。卡罗拉双擎选用了优秀的丰田油电混合双擎动力技术，卡罗拉双擎E+采取插电混动的双擎E+，双擎E+技术选用阿特金森循环发动机。卡罗拉双擎E+仅仅是丰田汽车的称呼，卡罗拉双擎e+是依托于油电混合版无法插电充电的双擎卡罗拉的升级，升级点仅仅是增加电池组容量、添加充电模块，其他没什么不同。卡罗拉双擎E+这类车归属于PHEV-Plug-inhybridpower插电式混合动力，特性是有超出50km的纯电安全驾驶里程数，能考虑大部分时间的短途代步仅耗费电而不耗费燃油，因而这类车归属于新能源汽车。但是在新能源汽车的PHEV类目中，量产车不仅要有一定的纯电里程数，并且基本都有比同级同价位燃油动力汽车性能更强悍的特性，这点卡罗拉E+比行业平均水平差了一大截；其次纯电里程的增加需要更大容量的电池组，动力电池在使用过程中会随着不断的循环充放电造成容量的衰减系数和内阻的增加，长时间使用后总是会出现各种问题。因而一线品牌的PHEV汽车会出示动力电池中储能电芯的终身质保，中后期即便容量衰减系数或损坏还可以免费拆换，但双擎E+不出示终身质保因而中后期用车成本会非常高。

卡罗拉加满一箱油，综合路况下能跑500公里左右，只跑高速的话能跑700公里左右。影响汽车油耗的因素有很多，除了受到汽车出厂时发动机排量和技术的影响外，还受气候、路况、司机的驾驶水平等因素的影响，所以说给出的数据偏向于老司机，并不适用于所有人。新款卡罗拉，在2019年8月份上市，带来了8款车型，包括5款1.2T燃油版本车型和3款双擎车型。燃油车价格在11.98万到14.58万之间。一、车身尺寸：新款卡罗拉的长、宽、高分别为4653mm、1780mm、1455mm，轴距为2700mm。和上一款相比，长度多了15mm，宽度多了5mm，轴距依然是2700mm。而这个轴距对于卡罗拉而言，足以满足日常家庭的需要。二、动力：燃油版车型搭载1.2T版本发动机，最大功率为85千瓦，最大扭矩为185牛/米，匹配CVT变速箱，这个变速箱可以模拟10个档位，动力反应更为灵敏。双擎车型，对电机部分进行了升级，匹配E-CVT变速箱。双擎车型的发动机最大输出功率为72千瓦，最大扭矩为142牛/米；电动机的最大输出功率为53千瓦，最大扭矩为163牛/米。

卡罗拉双擎纯电动模式下大概可以跑十多公里：1、如果你速度快，车自己就切换到燃油上了。你要是想一直使用纯电动模式，车速就不能超过50；2、另外，纯电动模式并不省油，因为电池里的电也是油转换来的，使用经济模式才是最省油的；3、还有当电量低到一定数值的时候，发动机就必须开始工作了，这时候无论车速多慢也在烧油，所以想省油，就正常开车就行，行车电脑会判断什么时候用油，什么时候用电，获得最佳经济性。

双擎e+是一辆插电混动汽车，双擎是一辆普通的混动汽车。双擎e+是可以用外部电源给动力电池充电的，双擎无法使用外部电源给动力电池充电。双擎e+在纯电模式下续航行程是更长的。 卡罗拉是丰田旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4635mm（毫米），1780mm（毫米），1455mm（毫米），轴距为2700mm（毫米）。 卡罗拉一共使用的是两款发动机，一辆是1.8升自然吸气发动机，另外一款是1.2升涡轮增压发动机。 配备1.8升自然吸气发动机的是混动版。卡罗拉的1.8升自然吸气发动机具有72kw的最大功率和142牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为3600转每分钟。这款发动机配备了vvt-i技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 卡罗拉的1.2升涡轮增压发动机具有85kw的最大功率和185牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200到5600转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机配备了vvt-iw技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是cvt变速器。 cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。

一般情况下油表空了还能跑30-50公里。燃油泵置于油箱内，工作时产生大量的热量，而燃油又刚好是它的冷却液，通过燃油的不断冷却以确保燃油泵能够正常工作。没有了燃油的冷却作用，很容易缩短油泵的使用寿命。油量不足还会损坏发动机。以下是汽油表工作原理：1、油箱里油位的感应装置，它包含连接着一根细金属杆的浮标，浮标通常用泡沫塑料制成；2、金属杆的末端安装到一个可变电阻器上。电阻器是一种用于阻止电流通过的装置。电阻越大，通过的电流越小；3、在油箱中，可变电阻器由一个一端接地的电阻材料片组成。连接到燃油表的滑臂沿着电阻材料片滑动，从而将电流从燃油表传导到电阻器；4、如果滑臂接近电阻片的接地端，那么电流通过的电阻材料就减少，因此电阻变小。如果滑臂位于电阻片的另一端，那么电流通过的电阻材料就增多，因此电阻变大；5、当浮标接近油箱顶部时，可变电阻器上的滑臂靠近接地（负极）端，电阻变小，较大的电流会通过发送装置回到燃油表。当油箱中的液位下降时，浮标就会下沉，带动滑臂移动，电阻增大，回到燃油表中的电流就相对减少。

卡罗拉双擎就是堵城克星，相比之下，除了纯电，没有任何车型比混动更能应对拥堵了。油耗低，发动机噪音小，加速平顺的优点显而易见。而且延续了“开不坏的丰田”这一好口碑，在质量方面并没有爆出大的质量问题。但车无完车，卡罗拉也有一些通病被车主所诟病。 1、内饰用料差 卡罗拉内饰感觉比较粗糙，中控区域大部分都是硬塑料，而且偷工减料的情况比较多，像车门把照地灯都省掉了，把手简单得就剩下塑料片了。虽说这个价位的合资车大多都是不太注重内饰用料，但这方面国产车的用料就要厚道多了。 2、车漆薄 日系车辆车漆薄确实是一大通病，尤其像中国车马人龙的路况，日常驾驶中小剐小蹭在所难免，而卡罗拉稍微刮蹭下就露出底漆，让车主心疼不已。但是我们也不能完全的贬低日系车漆薄就是偷工减料，就是不耐刮，因为车漆是否耐刮主要是靠表面清漆的硬度。 3、配置低 卡罗拉没有全系标配ESP车身稳定控制系统，即卡罗拉低配版是没有ESP，低配车型一般都是走量车型，自然会有很多车主选择购买低配，而对于这个ESP系统，作为紧急刹车时的一道安全保障，需要时可以救命。另外，卡罗拉低配把发动机防盗跟座椅高低调节给减了，卡罗拉的后排也没有设计空调出风口和USB接口，在现代流行的趋势下，这些实用且成本不高的小部件都省掉了，确实不应该。 4、悬挂偏软 卡罗拉后悬挂改为筒簧分离式，没有采用双A臂和多连杆悬挂，这对操控性还是很有影响，至少它不够稳定，高速过弯时会明显感觉到后悬挂力不从心。而且有点不足的就是非独立后悬架对于细小振动的抑制还是有点硬，通过减速带时候后面有点颠，其它没什么问题。 5、车身重量较轻 车身重量较轻是日系车普遍的特点，卡罗拉的车身重量仅为1.3吨左右，在这一级别车型当中算是相当轻的了。有些人因此就认为日系车钢板太薄不安全的观点是不确切的，安全与钢板厚度没有太直接的关系。不过，过轻的车身却会导致车辆在高速行驶时稳定性不足，容易发飘，驾驶员的信心会受到影响。但车主们因此也享受到了车身轻带来的油耗低的福利。 6、底盘噪音大 卡罗拉底盘噪音主要还是由胎躁传递到车厢中的，如果在碎石路上驶过，可以清晰地听到每一粒被轮胎带起的沙砾撞击底盘的声音，并不怎么悦耳。在平坦的高速公路上行驶时，轮胎噪音也会比较明显地传入车厢。不过解决方法比较简单，可以换成静音轮胎或者做个底盘装甲，都能有效地抑制底盘噪音。 7、后备箱空间小 卡罗拉双擎后备箱小，因为电池占用空间，后备箱空间确实不大，大型的行李箱刚好能放进去，放两三个就满了，不适合运送大物件。

卡罗拉双擎就是堵城克星，相比之下，除了纯电，没有任何车型比混动更能应对拥堵了。油耗低，发动机噪音小，加速平顺的优点显而易见。而且延续了“开不坏的丰田”这一好口碑，在质量方面并没有爆出大的质量问题。但车无完车，卡罗拉也有一些通病被车主所诟病。 1、内饰用料差 卡罗拉内饰感觉比较粗糙，中控区域大部分都是硬塑料，而且偷工减料的情况比较多，像车门把照地灯都省掉了，把手简单得就剩下塑料片了。虽说这个价位的合资车大多都是不太注重内饰用料，但这方面国产车的用料就要厚道多了。 2、车漆薄 日系车辆车漆薄确实是一大通病，尤其像中国车马人龙的路况，日常驾驶中小剐小蹭在所难免，而卡罗拉稍微刮蹭下就露出底漆，让车主心疼不已。但是我们也不能完全的贬低日系车漆薄就是偷工减料，就是不耐刮，因为车漆是否耐刮主要是靠表面清漆的硬度。 3、配置低 卡罗拉没有全系标配ESP车身稳定控制系统，即卡罗拉低配版是没有ESP，低配车型一般都是走量车型，自然会有很多车主选择购买低配，而对于这个ESP系统，作为紧急刹车时的一道安全保障，需要时可以救命。另外，卡罗拉低配把发动机防盗跟座椅高低调节给减了，卡罗拉的后排也没有设计空调出风口和USB接口，在现代流行的趋势下，这些实用且成本不高的小部件都省掉了，确实不应该。 4、悬挂偏软 卡罗拉后悬挂改为筒簧分离式，没有采用双A臂和多连杆悬挂，这对操控性还是很有影响，至少它不够稳定，高速过弯时会明显感觉到后悬挂力不从心。而且有点不足的就是非独立后悬架对于细小振动的抑制还是有点硬，通过减速带时候后面有点颠，其它没什么问题。 5、车身重量较轻 车身重量较轻是日系车普遍的特点，卡罗拉的车身重量仅为1.3吨左右，在这一级别车型当中算是相当轻的了。有些人因此就认为日系车钢板太薄不安全的观点是不确切的，安全与钢板厚度没有太直接的关系。不过，过轻的车身却会导致车辆在高速行驶时稳定性不足，容易发飘，驾驶员的信心会受到影响。但车主们因此也享受到了车身轻带来的油耗低的福利。 6、底盘噪音大 卡罗拉底盘噪音主要还是由胎躁传递到车厢中的，如果在碎石路上驶过，可以清晰地听到每一粒被轮胎带起的沙砾撞击底盘的声音，并不怎么悦耳。在平坦的高速公路上行驶时，轮胎噪音也会比较明显地传入车厢。不过解决方法比较简单，可以换成静音轮胎或者做个底盘装甲，都能有效地抑制底盘噪音。 7、后备箱空间小 卡罗拉双擎后备箱小，因为电池占用空间，后备箱空间确实不大，大型的行李箱刚好能放进去，放两三个就满了，不适合运送大物件。

油表灯亮后最少可以行驶40到50公里，由于驾驶习惯和汽车排量的不同，行驶的路程也不同，汽油油表灯亮了之后建议及时加油，避免在开车过程中因油料不足引发故障，开车之前也要对汽车油料进行检查，判断是否需要加油。安装在汽车油箱内电动油泵，是依赖于浸泡在汽油内进行冷却的，如果每次都等到汽油液位很低的时候才加油，油泵将无法正常散热，造成烧毁油泵。甚至建议车子油量到1/4的时候，就一定要去加油。真相是油泵确实是依靠燃油冷却的，不过不是油箱中剩余的油，而是经过油泵被送往发动机的燃油。明了的说，只有当油箱内燃油跑干时，没有燃油流经燃油泵时，可能烧毁油泵，所以油箱见底不伤车。

双擎e+是一款插电混动汽车，双擎是一款普通的混动汽车。双擎e+是可以使用外部电源给动力电池充电的，双擎无法使用外部电源给动力电池充电。双擎e+在纯电模式下续航里程是更长的。卡罗拉是丰田旗下的一款紧凑型轿车，这款车的长宽高分别是4635毫米，1780毫米，1455毫米，轴距为2700毫米。卡罗拉一共使用了两款发动机，一款是1.8升自然吸气发动机，另一款是1.2升涡轮增压发动机。搭载1.8升自然吸气发动机的是混动版。卡罗拉的1.8升自然吸气发动机拥有72kw的最大功率和142牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为3600转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。卡罗拉的1.2升涡轮增压发动机拥有85kw的最大功率和185牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200到5600转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了vvt-iw技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

行驶30公里没有问题。当油表灯亮时，车内还有5-10升油，根据排量大小、油箱大小，各车型略有不同，在每辆车的说明书上会有标注。知道了剩余油量，还能跑多少公里就能够大体算的出来，根据行驶路况，驾驶技术的好坏等，也会有很大差别。当油表灯亮了之后，无论在哪，都需要以一个最经济的方式开车，首先关闭空调和音响，以及车上所有的用电设备，然后以经济速度匀速行驶，小排量家用车经济时速是80-90km/小时，大排量车经济时速是90-100km/小时。就不要超车或猛加速了，匀速行驶最重要。