汽车散热风扇一般开多久才会转

汽车散热风扇一直转的原因是：1、冷却水不足造成发动机过热；2、水箱漏水；3、节温器失效；4、水箱散热器外部灰尘多，5、空调的温度调节系统故障，6、压缩机无法有效冷媒进行循环；7、汽车电脑控制板烧。解决方法是：1、添加或更换冷却水；2.更换水箱，3、更换水温传感器；4、清理散热器灰尘。5.检查暖气开关、检查暖气水阀是否在关闭的位置。6.触摸空调管，高压管温度低，而低压管温度高。该情况下，可能需要更换制冷压缩机。7.启动空调制冷系统后，两个电风扇同时运转，该情况下需要修理电脑控制板。

汽车散热风扇一直转的原因：1、温度过高时就进行高速运转，温度常温时低速运转散热，这是正常现象；2、冷却液不足。冷却液不足会使水温过高，严重的会导致发动机拉缸。还会导致发动机工作温度升高，发动机温度冷却不充分；解决方法：定期检查冷却液，及时补充即可；3、水箱漏水。发动机不能得到水或防冻液冷却，发动机会因温度过高；解决方法：检查水箱，找出漏水处，及时维修即可；4、节温器失效。节温器无法打开，会出现水温表显示在高温区，汽车发动机温度高，散热风扇一直转；解决方法：前往维修厂更换节温器即可；5、水箱散热器外部灰尘多。造成系统散热不良，使水温过高；解决方法：定期清理水箱散热器灰尘即可；6、空调滤芯脏。空调滤芯也是需要定期更换的，如果使用时间过长就会因为空调滤芯脏的原因造成噪音过大，风扇转的时候会产生异响的；解决方法：及时清洗或更换空调滤芯即可；7、风扇叶变形或风扇马达损坏。风扇叶或风扇马达也会随着使用时间的增加，或者一些其他原因造成风扇叶变形或风扇马达损坏；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；8、鼓风机风扇叶当中有杂物，导致出现空调散热风扇一直高速转情况；解决方法：需清理鼓风机风扇叶当中的杂物即可。

汽车风扇一个转一个不转的原因及解决办法是：汽车风扇一个转一个不转的原因是：1、水温没有达到要求。汽车的散热器风扇是电子温控工作的，所以一般只有车内水温达到要求的温度，风扇才会正常转动。解决方法是当汽车散热器风扇转不动时，首先要检查水温是否达到了要求的水平，如果水温升不起来就要检查汽车发动机。2、继电器出现故障。解决方法是更换损坏的继电器。3、温控开关出现问题。汽车散热器主要用于发动机散热及冷却液散热，保证发动机不致高温而故障，由风扇叶、汽车风扇皮带和电机构成。解决方法是更换损坏的温控开关。4、汽车散热风扇出现磨损。当汽车风扇经过长时间的使用之后，汽车散热风扇很容易出现磨损，如果其中一个散热风扇磨损严重，也可能出现汽车散热风扇一个转一个不转的情况。解决办法是更换汽车散热风扇。5、马达过热导致线圈短路。当汽车散热风扇内部的电机温度过高，使得汽车散热风扇电机内出现线圈短路现象时，这个时候也可能出现汽车散热风扇一个转动一个不转的情况。解决办法是送往4s店进行维修。6、保险丝断了，导致风扇不转。解决办法是更换保险丝。汽车散热器的保养方法是：1、不能与酸性、碱性、腐蚀性的物品接触；2、使用软水减少水垢的产生；3、选择不具有腐蚀性的防冻液；4、在安装散热器过程中，不要损坏散热带和碰伤散热器，保证散热能力和密封。

当水箱内的冷却液达到一定温度散热风扇就会转。不过有一种情况下是例外，那就是开启空调的时候，一般汽车的空调冷凝器风扇和水箱风扇是同一个，当空调开启后，空调冷凝器需要散热，此时不论水箱的温度是多少，风扇都会启动。汽车散热风扇的启动或关闭，是由水箱上面的热敏感开关控制的，汽车散热风扇是自动开启的，无法手动控制，低温时不会启动，中高温分为两个转速档位，一般95度自动开启中档，105度自动开启高档。水箱风扇的作用，就是防止汽车水箱的水温超过标准温度，防止水箱温度过高对汽车造成不良影响。风扇开启的另外一种情况，是汽车空调冷气开启的时候，这时候水箱的风扇也会启动，因为汽车空调的压缩机工作的时候，如果达到一定温度，风扇也会开启，水箱风扇的设置是十分有意义的，当水箱的风扇出现故障，需及时到4S店或者汽车修店维修。

汽车建议每周使用一次，使用时间要在30分钟以上，最好是每周都能行驶一段里程，保持汽车各项性能正常使用。汽车长期不开的注意事项：漆面保护：受不同环境的影响，例如沙尘、暴风雨、积雪等都会对汽车的漆造成腐蚀或损伤，可以把汽车停在停车场，可以最好的保护到漆面。电瓶充电：车辆长期停放，可能会因为电瓶老化漏电，使发动机启动不了汽车。建议汽车长期不开时，每周启动一次汽车，让电瓶充电。保持好轮胎气压：长期停车使得汽车的轮胎和地面接触的一面一直在受力，再加上轮胎胎压过低或者漏气，长时间停车轮胎可能就会变形报废。所以车辆停放前要充足汽车的胎压。注意检查油液：长期停放车辆，要检查好机油、防冻液、刹车油等等，要检查它们的油量还有保质期，如果油液偏少或者过期，对车辆存在安全隐患。注意车内物品：长期停车要及时清理食物饮料，不要放置易燃易爆物品。食物饮料放置太久会腐烂变质，影响车内空气质量，造成空气污染。易燃易爆物品在夏季威胁更大，例如打火机。

车原地怠速10分钟左右风扇才会转，这取决于水温上升的速度，各车各种状态下时间不相同。可以通过以下方法来判断汽车风扇是否正常：方法一：通过听发动机舱内的响声来判断，因为风扇在工作的时候会发出呼呼的响声，即使是在发动机的旁边，如果靠近发动机舱仔细聆听，就能听到风扇的声音。方法二：通过观察风扇的运行情况，由于风扇基本上都安装在发动机舱的最前端，也是一个非常利于观察的位置，所以只需要看看汽车风扇有没有转动或者用手感受一下风扇有没有吹风出来，但是注意不要把手伸进扇叶里。方法三：通过水温来观察，一般的车辆由于水温达到了80度后冷却系统就会切入大循环，风扇就会转动，所以根据仪表盘上的水温表进行判断，如果到了指定温度后风扇还是没有转，那么就要考虑检查风扇。

开车一般三个月就能熟练。以下是相关介绍：1、敢于开车上路：新手上路就要锻炼自己的勇气，敢于开车上路，迎难而上才能真正锻炼自己的性格，克服开车恐惧症，同时还能熟练开车的技术。2、增强自身信心：如果对路况不熟悉，新手上路最好有亲人陪伴，如果心理压力越来越大，要增强自身信心，多多锻炼反应能力和判断能力。3、增强判断能力：新手上路，要增强对距离的判断能力，多给自己留余地，一味避让也有危险。如果技术确实不熟练，那么新手上路就需要培养自己的耐心，将速度拉慢很重要，培养出耐心，开出慢车。

汽车散热风扇一个转一个不转的原因是水温没有达到要求、继电器出现故障等。具体介绍如下：水温没有达到要求：如今的汽车散热器风扇大都是采用电子温控方式进行工作，因此一般只有汽车内水温达到了符合要求的温度，风扇才会正常开始转动，如果温度过低，散热器风扇就无法转动。因此当汽车散热器风扇出现了不转的故障，首先应当去看一下水温是否达到了要求。继电器出现故障：如果水温合乎要求，汽车散热器风扇仍旧不能工作，那么还有可能是风扇的继电器的问题，如果继电器出现了故障，汽车的散热器风扇也没法工作。温控开关出现问题：如果上面两个方面都不存在什么问题，那么就要去查看一下温控开关，这个地方有时候也会出现一些故障，对汽车散热器风扇的运转也会造成一定的影响，因此也应当注意检查。

汽车散热风扇不需要定期更换。当水箱内的冷却液达到了一定温度时，热敏感开关就会控制开启水箱风扇，当冷却液温度达到更高温度时，热敏感开关就会提高转速。当冷却液温度降到一定温度后，会自动关闭水箱风扇。以下是汽车保养的相关介绍：1、外观检查：出车前检查车门、引擎盖、行李箱、玻璃状况，检查车身是否损坏、车身是否倾斜、是否有漏油、漏水等情况。2、发动机及各种油液：检查发动机各部件的固定状况，检查发动机的各接合面有无漏油、漏水。检查调整皮带的紧固，检查各部的管路和导线的固定状况。检查补充机油、冷却液、电解液。3、轮胎：检查轮胎磨损情况，清理行李箱。接近轮胎磨损标记时，更换轮胎。检查轮胎是否鼓包、异常磨损、老化裂纹、硬伤等。4、清洁润滑：清洁发动机舱盖、车门和行李箱铰链机构的油污，并进行润滑。防冻液的一般使用年限为2年，到时候应在保养中更换防冻液，彻底清洗冷却系统。由于制动系统的吸湿性，制动液每两年更换一次。

汽车里的风扇起一个散热的作用，所以当停车后，冷却液的温度过高，行车电脑就会自动地计算风扇的转速和时间，所以温度越高，风扇转的时间就越长，从而起到保护发动机的作用，所以不必担心，是正常的现象。更多资料如下：1、电路虚接的原因：但是如果风扇转的时间非常长，发动机温度都已经降下来，风扇还在不停地转，那么可能是电路虚接的原因，可以尝试把风扇的线束拔下来，单独的断电处理。此外这种情况还可能是水温传感器坏了或者是风扇继电器触点粘死，这个时候只要去修理店换一个新的就即可。2、发动机的风扇大致有两种：直接连接发动机，用发动机的皮带直接带转，只要发动机一启动就转。另一种是电子扇水温到80度就自动启动。

温度过高时就进行高速运转，温度常温时低速运转散热，这是正常现象。下面是相关信息：1、分类：按照散热器中冷却液流动的方向可将散热器分为纵流式和横流式两种。按照散热器芯的结构形式可将散热器分为管片式散热芯，管带式散热芯以及板式散热芯。2、材质：汽车散热器主要有两种：铝质和铜制，前者用于一般乘用车，后者用于大型商用车。汽车散热器材料与制造技术发展很快。铝散热器以其在材料轻量化上的明显优势，在轿车与轻型车领域逐步取代铜散热器的同时，铜散热器制造技术和工艺有了长足的发展，铜硬钎焊散热器在客车、工程机械、重型卡车等发动机散热器方面优势明显。

当然这个是理论值，转速较大的磨损一定大，影响寿命。一般盒装的原配5年没什么问题。以下是关于汽车散热风扇的相关介绍：1、轴流风扇：轴流风扇的叶片推动空气以与轴相同的方向流动。轴流风扇的叶轮和螺旋桨有点类似，在工作时，绝大部分气流的流向与轴线平行，换句话说就是沿轴线方向。轴流风扇当入口气流是0静压的自由空气时，其功耗最低，当运转时会随着气流反压力的上升功耗也会增加。2、离心风扇：离心风扇工作时，叶片推动空气以与轴相垂直的方向（即径向）流动，进气是沿轴线方向，而出气却垂直于轴线方向。大多数情况下，使用轴流风扇就可以达到冷却效果，然而，有时候如果需要气流旋转90度排出或者需要较大的风压时，就必须选用离心风扇。风机严格而言，也属于离心风扇。

温度过高时就进行高速运转，温度常温时低速运转散热，这是正常现象。相关介绍如下：1、分类：按照散热器中冷却液流动的方向可将散热器分为纵流式和横流式两种。按照散热器芯的结构形式可将散热器分为管片式散热芯，管带式散热芯以及板式散热器芯。2、材质：汽车散热器主要有两种：铝质和铜制，前者用于一般乘用车，后者用于大型商用车。汽车散热器材料与制造技术发展很快。铝散热器以其在材料轻量化上的明显优势，在轿车与轻型车领域逐步取代铜散热器的同时，铜散热器制造技术和工艺有了长足的发展，铜硬钎焊散热器在客车、工程机械、重型卡车等发动机散热器方面优势明显。

散热风扇在水温达到98度左右时会转。以下是关于汽车散热风扇在水温多少度时会转的介绍：1、只有车辆发动机在一定工作时间后，温度高了后，发动机的水温上来以后，水箱的风扇才会自动打开，防止高温。2、高温天气下，开冷空调时，空压机打开时，降温作用下，也会打开，当温度降到一定程度时，又会关闭。3、近代轿车的冷却风扇基本上全部是电动风扇。当冷却液温度达到约98度时，风扇以约1600转/分钟的速度转动。当冷却液温度达到约105度时，风扇开始以约2400转/分钟的速度转动。

汽车散热扇即汽车散热器是由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。汽车散热风扇不停地转动的原因如下：1、水箱里的水温是缓慢下降，刚熄火时水温还没降下来，这时候冷却风扇还是会工作一段时间后再停止。2、汽车已经完全冷却，如果还是一直转，冷却风扇的总成或者是冷却风扇的线路存在故障，建议及时维修。

当水箱内的冷却液达到了一定温度时（95度左右），热敏感开关就会控制开启水箱风扇。以下是对汽车散热风扇的具体介绍：1、汽车散热风扇的启动或关闭，由水箱上面的热敏感开关控制。2、当冷却液温度达到更高温度时，热敏感开关就会提高转速。当冷却液温度降到一定温度后，会自动关闭水箱风扇。3、汽车水箱散热风扇是自动开启的，无法手动控制，低温时不会启动，中高温分为两个转速档位，一般95度自动开启中档，105度自动开启高档。

非营运车辆与营运车辆报废年限不同，具体如下：非营运车辆报废规定：家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限。在正常行驶里程达到了60万公里时，国家将引导报废。除了上述车辆，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车也无使用年限限制。常见营运汽车报废规定：小、微型出租客运汽车报废年限8年，中型出租客运汽车报废年限10年，大型出租客运汽车报废年限12年。公交客运汽车报废年限13年，其他小、微型营运载客汽车报废年限10年，大、中型营运载客汽车报废年限15年；微型营运货车报废年限8年，轻型和大型营运货车报废年限10年。机动车报废流程如下：申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章。登记岗受理申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》。车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相。要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架（底盘）要割断。车主持《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经机动车查验岗核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。特别说明：根据《机动车登记规定》第三十条，因车辆损坏无法驶回登记地的，机动车所有人可以向车辆所在地机动车回收企业交售报废机动车。营运车辆转为非营运车辆，要按照原营运车的规定报废时间报废。根据《机动车登记规定》第四十三条，办理机动车转移登记或者注销登记后，原机动车所有人申请办理新购机动车注册登记时，可以向车辆管理所申请使用原机动车号牌号码。申请使用原机动车号牌号码应当符合下列条件：（一）在办理转移登记或者注销登记后六个月内提出申请；（二）机动车所有人拥有原机动车三年以上。

正时链条一般10到15万公里才会出问题。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。对正时链条的方法如下：1、转动发动机曲轴，使一缸活塞位于上止点位置，并固定；2、将凸轮轴齿轮正时记号对准链条上的正时记号，并固定；3、安装曲轴驱动链轮，并确保链条上正时记号和链轮上的记号在相同位置；4、最终要确保正时链条上的三个正时标志和凸轮轴链轮两个正时标志，曲轴链轮上一个正时标志一一对应。

汽车水箱后面的电子风扇是根据发动机温度来开启的。如果发动机已经达到了正常工作温度，风扇一般就会开启。通常开车十分钟就能让发动机达到正常工作温度，那十分钟风扇就会开启，驾驶习惯和车型不同都会有微小差异。有些用车习惯会让发动机升温过慢，这样也需要开比较长的时间风扇才会开启。在冬季刚启动发动机后，应该正常行驶十分钟后再开启暖风，如果启动发动机后立即开启暖风，这样会导致发动机水温上升速度变慢，还会导致发动机油耗增加。有些车友在冬季还有原地热车的习惯，其实这种热车方式是错误的。原地热车只会增加油耗和尾气排放。正确的热车方式是启动发动机后挂挡行驶，这样能增加发动机负荷让发动机升温速度变快。在启动发动机后挂挡就走还能让变速箱油快速达到工作温度，这样对变速箱也是有好处的。所以，车友们以后不要再原地热车了，这样只会浪费汽油。在冬季刚启动发动机时，车子的怠速转速会比平时高，这是正常的。ecu为了让发动机快速升温会多喷油，这样就会导致怠速转速升高。

水箱风扇是根据发动机冷却液的温度高低来判断是否开启的，一般来说，冷却液达到100度左右的时候，水箱风扇就开始自动运转了。关于水箱风扇：水箱风扇是给汽车水箱进行降温冷却的设备，而水箱一般安装在汽车发动机前方、靠近汽车前进气格栅的地方，主要功能是增大散热面积，为发动机的正常运转提供良好的环境。关于水箱的注意事项：1、注意保持中性的环境，不能与强酸强碱接触。2、使用冷却液时，要注意其质量问题，避免腐蚀到散热器而引发故障。3、如果在冬季长时间不用车时，要将水箱内的水放出来，防止因上冻而造成管道破裂。4、定时检查和保养，一般每2万公里检查一次。5、高温天气不要长时间、高强度的用车，避免水箱产生故障而造成发动机“开锅”的现象。