博越挡位解锁按钮是什么

S档是汽车的运动模式，许多自动档汽车都配有S档，一些A级车的高配车型也有S档设计。S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。因S档只是延迟升档而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。因此尽量不要长时间使用S档。从油耗上看，因为高转速时喷油量加大，S档模式的油耗也比普通模式多很多。不过，使用S档对车辆也有有利的一面，长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，因此定时适当使用S档，有利于清除发动机内的积炭，增加燃油经济性，提高发动机寿命。一般来说，像普通自动挡或者CVT车型都是将转速保持在2000转左右，而到了S档的话一般都是将换档时机延迟到发动机运转最好的时候，如果带换档拨片的车辆更是到转速红区。使用S档时，由于转速提高，发动机喷油量发生变化，力度加大。同时，悬架相对于平时变得更加硬朗，这样过弯时侧倾会减小。当然，S档模式下舒适性就差一些。

自动挡I挡表示低速挡。一般来说在中低端自动挡车型上才会有l挡，因为中低端车型的自动变速箱没有手动模式。从d挡挂入l挡不需要停车或者踩刹车操作，行驶中就可以推动挡杆挂入l挡。挂入l挡后，变速箱的挡位就只能在1挡和2挡之间切换。l挡的作用：在l挡时，变速箱会保持在1挡而不升挡，作用是限制自动换挡范围，增加扭力，输出较大力矩。l挡的使用：自动变速器在l挡位上时处于低挡范围，可以在坡道等情况下使用。下坡时换入l位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。雨雾天气时挡位使用方法：在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入s挡或l挡，固定在某一低挡行驶，不要使用自动换挡，以免汽车打滑。同时必须牢记，打滑时可将选挡杆推人N挡，切断发动机动力，以保证行车安全。

M挡是指手自一体变速器的手动模式或CVT变速箱的模拟手动模式，当换挡杆挂入M挡时，换挡就变成由司机手动来完成，在M挡附近会有加号或减号的符号，加号代表升挡，减号代表降回挡，或者通过方向盘换挡拨片来进行加、减挡。M挡的作用就是增加车辆的驾驶乐趣，也使得驾驶车辆变得更加自由。M挡有几个挡位取决于自动变速箱挡位的数量，标有的几速代表的就是几个挡位，比如7速双离合就是7个挡位，一般自动变速箱的挡位有6速、7速、8速。

博越pro与博越的区别主要是：1、外观方面。博越PRO在外观上采用了吉利最新的设计语言，虽说外观整体的造型和博越差别不大，但是在前脸大灯的造型和尾灯的细节上博越PRO明显比博越更有高级感。2、内饰方面。博越PRO上的金属拉丝面板和钢琴烤漆都是两种亮晶晶的元素，但拉丝面板稍有暗哑的光泽和钢琴烤漆的高光搭配起来很有高级感。博越则保持老款车型的样子，只是车机换上了最新的系统。3、配置方面。博越PRO相比起博越，多出了全速域自适应巡航、360度全景影像、前排座椅加热、自适应近远关灯、自动雨刮、后排出风口。顶配车型还多出了车道偏离预警、车道保持系统、交通标志识别等驾驶辅助装置。

D挡属于前进挡，以下是关于D挡的信息：1、D挡是自动挡车型中最常见的一种挡位，一般在排挡操作台中间靠后的位置上、N挡的后面，目的是实现汽车在前进行驶时能自动选择挡位。2、D挡是自动挡汽车中运用最广泛的前进挡种类，其主要用途就是在车辆前行时通过变速箱的电脑和配套机械结构共同实现变速器实时自动选择合理挡位的操作，从而取消人工干涉的手动换挡，极大解放驾驶员的手脚，提高驾驶便捷度、轻松度和舒适度。

博越和博越PRO的区别：1.外观上。博越PRO在外观上采用了吉利最新的设计语言，在前脸大灯的造型和尾灯的细节上能看到博越PRO比博越更有高级感。2.内饰上。博越PRO的内饰看起来更有豪华感，博越则保持老款车型的样子，只是车机换上了最新的系统。3.配置上。博越PRO相比起博越，多出了全速域自适应巡航、360度全景影像、前排座椅加热、自适应近远关灯、自动雨刮、后排出风口。顶配车型还多出了车道偏离预警、车道保持系统、交通标志识别等驾驶辅助装置。发动机变速箱两者之间并没有差异。

博越pro和博越的区别如下：1、车身尺寸不同：博越pro的车身长宽高分别是4544mm、1831mm、1713mm；博越的车身长宽高分别是4519mm、1831mm、1694mm。2、发动机不同：博越pro搭载了1.5t涡轮增压发动机；博越搭载了1.8t涡轮增压发动机。3、轮胎规格不同：博越pro的轮胎规格为225/60r18；博越的轮胎规格为225/65r17。

博越pro和博越的区别是：1、车身尺寸不同：博越pro的车身尺寸是长4544mm、宽1831mm、高1713mm；博越的车身尺寸是长4519mm、宽1831mm、高1694mm。2、发动机不同：博越pro搭载了1.5t涡轮增压发动机；博越搭载了1.8t涡轮增压发动机。3、轮胎规格不同：博越pro的轮胎规格为225/60r18；博越的轮胎规格为225/65r17。

博越pro和博越的区别是：1、车身尺寸不同：博越pro的车身长宽高分别是4544mm、1831mm、1713mm；博越的车身长宽高分别是4519mm、1831mm、1694mm。2、发动机不同：博越pro搭载了1.5t涡轮增压发动机；博越搭载了1.8t涡轮增压发动机。3、轮胎规格不同：博越pro的轮胎规格为225/60r18；博越的轮胎规格为225/65r17。

普拉多档位旁边的按钮是换挡锁，也叫档位解锁钥匙，在维修检查、熄火后换挡杆、变速箱故障等情况下需要强行移动档位时。档位解锁键是用来防止变速箱无法移动档位，按下就可以强制移动。档位解锁钥匙的另一个作用是，在停车场，有时停车管理员要求手不拉手刹就挡车，自动挡车要求档位同时放在N档，这样停车管理员就可以在防止其他车进出的同时移动车。如果把档位下推到P档，被推到P档的车就不能动了。这时，使用这个键。在P档关闭发动机，然后按下发动机向下推N档。丰田大多数自动汽车都有这个按钮。根据丰田的说明，该功能可用于汽车抛锚时的牵引，以及换档杆无法挂入N档时的牵引。

这款汽车的挡位应急解锁在主驾驶座位的地毯下方，首先打开黑色的方形小孔采用工具旋转90度就可以将应急解锁打开了，需要注意在打开应急解锁之前需要固定好汽车。奥迪Q7是奥迪旗下舒适性表现非常出色的中大型SUV车型，将运动性能，功能性能和豪华品质等巧妙结合在一起，具有动感的操控性和运动特性，搭载奥迪家族式设计的进气格栅和LED矩阵式大灯设计，在内饰方面秉承奥迪的一贯严谨风格，在材质选用和颜色搭配上恰到好处地展现豪华感，中控台的设计使驾驶员可以更轻松的操作。

是一个档位锁，用来档位切换的，为了减少行驶时的一些安全隐患。该档主要是换挡的时候使用，所以换挡时，先按住档位锁键，后踩刹车，把档位拉到D挡再向右推动，即切换成手动模式。汽车的档位锁主要就是为了保证驾驶时的安全，避免误挂入档位或者意外地前进后退档位而造成了不必要的事故。解锁按钮是机械化的，而车挡上P或N的位置，选挡杆锁止机构可以很好的避免因意外挂入某个档位而导致汽车意外移动的。如果要把选挡杆锁止机构松开，那么就需要汽车在点火开关已接通的情况下来踩下制动踏板，同时档位在经过N位置时迅速换挡，选档杆就不被锁住了。如果在制动踏板没有踩下去且超过5km/h左右，那么选档杆会在N位置上。如果挂入了手动模式姐可以更加的迎合着实际情况来使用，精确控制车辆的速度等。

博越PRO和PRO的不同：1、外观比博越更大气，大灯为全LED光源。2、内饰全新设计，科技化配置是亮点。3、新增1.5T动力总成，让用户的选择面更广。1、外观比博越更大气，大灯为全LED光源。2、内饰全新设计，科技化配置是亮点。3、新增1.5T动力总成，让用户的选择面更广。吉利推出了同价位车型博越PRO，同样也是博越的升级版车型，在配置和售价都会有所变化。水波涟漪式的中网变大了很多，视觉上让整个车头更加宽大厚重，更加有力量感，大灯光源为全LED，这一点荣威也有；下杠左右两个硕大的进气口，有点运动套件的意思。看车身侧面仍然有现款博越的车影，尤其是ABCD柱几乎没任何变化，轮毂的尺寸进一步加大为19英寸，辐条的样式非常运动。车尾灯同样采用全LED的光源，吉利的LOGO设计成英文字母，它的车尾相比博越要年轻一些，尾灯样式显得更有活力。内饰变化不小，精髓的中央把手得以保留，新增全液晶仪表和大尺寸中控触摸屏幕，挡把也换成电子的，整个内饰科技感很强。博越的做工是值得肯定的，在新车上还增加氛围灯的功能，夜间的逼格瞬间提升。动力方面：1.8TD发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛米，传动匹配7DCT变速箱和1.5TD发动机，最大功率177马力，峰值扭矩255牛米，传动匹配爱信6AT变速箱。

是开关按键，当把挡位上的按键按下去之后，车辆的挡把才能够进行移动，避免了出现误操作的情况，也是起到变速箱挡杆的锁止作用，使用是非常方便的，主要是出于安全方面的考虑，千万不要强行地掰动挡把。自动挡的机动车辆在使用的过程中相对是比较简单，机动车辆的驾驶人员是不需要手动变换挡位，机动车辆可以根据车辆行驶的速度和交通路况去自动变换挡位，机动车辆的驾驶人员只需要控制车辆的方向盘，不出现跑偏的情况就可以，对于新手司机来说，操作是相对比较简单一些。

汽车挡位把手侧边的按钮：1、自动挡锁是一种强制下拉键，当失速被卡住或拖车被卡住时使用。最主要的是要防止这样的事故，当D或其他挡锁死拉不了车，因为D挡没办法启动和变速箱咬合；2、该装置的主要作用是：通过锁紧挡位，保证无窜挡，不脱不，保证行驶安全；3、防止意外操作。当P-r必须按下才能换位时，R-p也要按，R-n不按，n-r要按，n-d不按，d-n不按，D-S要按，s-d不按，D\/-直接切入。总之，只要进入挡位就会造成变速箱的反向冲击，它会被锁住，你需要按下，才能进行更改挡的位置。

在停车状态下，挂N挡拉电子手刹，不要挂P挡。防止后面的车刹不住顶上来，挂了P挡被后面的车顶上来变速箱就坏了：1、电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮；2、电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统（ElectricalParkBrake，EPB）是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术；3、电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能AUTOHOLD。AUTOHOLD自动驻车功能技术的运用，使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行；4、P挡是自动挡车型中最常见的一种挡位，一般在排挡操作台的最前位置、在R挡的前面，目的是实现汽车在坡道静止时能通过挡位锁止车轴；5、P挡是一个通过将变速器输出轴部分进行机械锁止来达到固定车辆目的特殊空挡，其功能就是停车后的刹车，防止车辆发生移动。汽车生产厂家出于实用安全角度考虑，均将P挡放在排挡操纵台的第一个位置上，并且通过内部机构设定强制只有将换挡手柄移到P挡处才能拔出车钥匙。所以P挡是自动挡轿车中专用于泊车久停的挡位。

新款路虎揽胜挡位的解锁方法：1、启动汽车以后中控台下方的旋钮会升起，你踩着刹车把旋钮转到D挡去就可以走了！退挡也是同样的方式；2、换挡拨片作为一种快捷的换挡设备，能够很大程度上提升驾驶的操作，换挡拨片性。换挡拨片一般位于方向盘后方；3、在操纵换挡拨片时，驾驶者一般只需将挡位推入D、S或手挡模式。利用换挡拨片，驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作；4、因为换挡拨片就位于方向盘后侧，所以换起来很方便，效率高。在很多拉力赛、场地赛甚至F1赛事中都采用了这一装置。

2019款吉利博越挡位使用方法如下：1、自动挡波箱分为驻车挡p挡，倒车挡R挡，空挡n挡，还有行驶挡D挡，如果是纯自动挡那么D挡后面还有L挡和2挡1挡；2、如果是手自一体的话还有个M挡前后会有+和—号，意思是切换进M挡后通过加减进行升减挡；3、那么驾驶自动挡汽车的顺序应该是，首先要确保挡位在n挡或者p挡上才可以打火，打火时一定注意要踩住刹车；4、行驶中挂到d挡正常行驶就可以了，如果上陡坡的话可以挂到l挡，l挡主要是指低速挡的意思，在1.2.3挡中根据不同需求进行自动切换；5、那么1.2就是表示1挡。2就是表示1.2挡切换的意思。总之L，1，2这三个挡位都是在爬坡的时候才需要的。

奥迪a6解锁挡位开关自动变速器的下面，A6是一款豪华汽车，有轿车和旅行车两种车型，配置豪华，高科技，从设计到性能无不体现出其完美品质：1、新a6在车头格栅的设计灵感来自凯迪拉克品牌的盾形徽标，五边形镀铬隔栅最早出现在凯迪拉克概念车Sixteen身上；2、简洁竖直梯形前后灯。灯组、车头镀铬饰条、雾灯、车顶近似Coupe的低伸弧线条，都给人以“圆润”“圆滑”之感，尾门上独特的六角线条与横置镀铬饰条，成为A6L颇具特色的车身设计元素；3、内饰方面，采用的都是上等的好材料和精湛的手工镶嵌工艺：车厢木料选自制作小提琴的SapelePammele木材，座椅真皮采用了业界有名Tuscany顶级真皮；仪表和座椅的皮面全为手工缝制，做工精细。

R代表倒车挡。是自动挡汽车上的一个挡位，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”挡，否则变速器会受到严重损坏。倒车的时候也要注意油门的掌控，不要猛踩油门，特别是对于新手来说。