法拉利488 pista变速箱是双离合吗

法拉利488没有四驱版本车型，全系采用中置后驱的驱动方式。法拉利488搭载3.9T版本发动机，匹配7挡双离合变速箱，这款发动机的实际排量为3902毫升，共有8个气缸，排列形式为V，进气方式为双涡轮增压。法拉利488与现款458车型相似度很高，新车在空气动力学的运用上更加成熟，力量感十足的前脸与流线型的车身完美结合，也让这台法拉利488更富攻击力。法拉利488内部设计基本延续了468的设计理念，黑红配色的内饰充满了野性的激情，此外新车的换挡按钮部分采用了全新的设计风格。

法拉利488属于自动挡。以下是关于法拉利488的相关介绍：1、外观方面：前脸采用双竖条的设计以及内凹的风格，前盖采用硬朗的设计以及狭长的前大灯设计，侧面采用硬朗又运动的腰线以及很运动的侧进气口设计，五辐的轮毂造型很简洁。尾部采用简洁的设计，尾部下方是黑色的扩散器造型。2、内饰方面：采用红黑的双色运动风格，内饰中控的设计很有赛车化的造型。

法拉利488pista是双离合。更多相关资料如下：1.法拉利488pista使用的变速箱是7挡双离合变速箱。法拉利488车型定位是中型跑车，车身尺寸方面，长宽高分别为4605mm、1975mm、1206mm，轴距为2650mm，座位数全部为2座。2.外观上，法拉利488pista车前扰流板的尺寸变大，不仅可以增加前轮的下压力，还能给刹车片散热；车尾的主动式后扩散器可以通过变形提供比GTB高出百分之20的下压力或者减少百分之20的空气阻力。

法拉利gtc4使用了7速双离合变速箱，是双离合。法拉利gtc4是一款外观超级好看的猎装车，这款车一共使用了两款发动机，一款是3.9升双涡轮增压v8发动机，另一款是6.3升自然吸气v12发动机。以下是双离合变速箱的介绍：1、双离合变速箱的传动效率高，换挡速度快，这种变速箱是非常适合超跑和性能车使用。2、双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。3、双离合变速箱是使用离合器片与发动机连接，所以这种变速箱的传动效率很高。4、超跑使用的双离合变速箱是使用特制的离合器片，这种离合器片的表面更加粗糙，所以这种离合器片是基本不会出现打滑现象。

法拉利488的含义：488意为单缸排量488cc，法拉利488是法拉利旗下的一款超级跑车，搭载4.0TV8双涡轮增压发动机，最大马力720ps，最大功率530kw，最大扭矩770nm，最大功率转速8000rpm，最大扭矩转速3000rpm，匹配7挡双离合变速箱。法拉利488是一款2门2座硬顶敞篷车，其车身长宽高分别是4605mm、1975mm、1206mm，轴距是2650mm。

法拉利gtc4是双离合的，这款车使用了7速双离合变速箱。法拉利gtc4一共使用了两款发动机，一款是3.9升双涡轮增压v8发动机，另一款是6.3升自然吸气v12发动机，与这两款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。法拉利gtc4前脸采用大嘴式的格栅设计，前大灯线条也进行了一些调整，此外新车尾灯回归四圆灯设计也是让人眼前一亮，经典元素再现。内饰部分，法拉利gtc4除了保留FF的方向盘和仪表盘设计之外，内饰部分的其他细节均采用全新造型，10.25英寸液晶显示屏增添了车内科技感，中控台部分的功能按键和空调出风口造型均有变化。

法拉利488没有手动挡车型，在售车型全系采用7挡双离合变速箱。法拉利488在售车型的车身尺寸长宽高分别为4605mm、1975mm、1206mm，轴距为2650mm。法拉利488在售车型的安全配置有：主、副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前排头部气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、零胎压继续行驶、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。法拉利488在空气动力学的运用上更加成熟，力量感十足的前脸与流线型的车身完美结合，也让这台法拉利488更富攻击力，黑红配色的内饰充满了野性的激情。

法拉利488是涡轮增压，法拉利488使用了一款3.9升双涡轮增压v8发动机。法拉利488的普通版车型已经停产，法拉利488只有pista版车型，pista版车型是488的高性能版车型。488pista的发动机拥有720马力和最大扭矩770牛米，这款发动机的最大扭矩转速为每分钟3000转，最大功率转速为每分钟8000转。488pista全新样式的车头可以引导气流从车鼻中间的风道流过前盖，水箱的布置角度也与488不同，可以为发动机提供更好的散热。另外热空气被排出后还可以紧贴车侧下方，不会被后轮上方的中冷器进气口吸入。

法拉利488pista是双离合，以2018款法拉利488pista为例，法拉利488pista使用的变速箱是7挡双离合变速箱。法拉利488车型定位是中型跑车，车身尺寸方面，长宽高分别为4605mm、1975mm、1206mm，轴距为2650mm，座位数全部为2座。外观上，法拉利488pista车前扰流板的尺寸变大了，不仅可以增加前轮的下压力，还能给刹车片散热；车尾的主动式后扩散器可以通过变形提供比GTB高出百分之20的下压力或者减少百分之20的空气阻力。

这款车使用了7速双离合变速箱，gtc4是双离合的。法拉利gtc4是一款外观超级好看的猎装车，这款车一共使用了两款发动机，一款是3.9升双涡轮增压v8发动机，另一款是6.3升自然吸气v12发动机。与这两款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。双离合变速箱的传动效率高，换挡速度快，这种变速箱是非常适合超跑和性能车使用的。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱是使用离合器片与发动机连接的，所以这种变速箱的传动效率是很高的。超跑使用的双离合变速箱是使用特制的离合器片的，这种离合器片的表面是更加粗糙的，所以这种离合器片是基本不会出现打滑现象的。gtc4的外观非常好看，猎装车与普通的旅行车是不同的，旅行车是家用车，猎装车更接近跑车，并且猎装车的性能比一般的旅行车更强，也要比普通的旅行车更加豪华。法拉利是享誉世界的超级跑车制造厂商，法拉利有自己的f1车队，法拉利会将制造f1赛车的技术用在自己的民用超跑上。

法拉利F8匹配7档双离合变速箱，在售车型只有2019款。2019款法拉利F8共有一款车型，在2019年4月上市，符合国五排放标准，定位于2门2座硬顶跑车。2019款法拉利F8采用中置后驱的驱动方式。2019款法拉利F8的长、宽、高分别为4611mm、1979mm、1206mm，轴距为2650mm。2019款法拉利F8搭载3.9T版本发动机，进气方式为双涡轮增压。这款发动机共有8个气缸，排列形式为V，实际排量为3902ml。这款发动机的气缸有4个气门，压缩比为9.6，配气机构为DOHC。这款发动机最大功率下的转速为7000转，最大扭矩下的转速为3250转。这款发动机的供油方式为直喷，建议使用98号汽油。最后说一下这款发动机缸体和缸盖的制造材料，均为铝合金材料，并没有使用铸铁。铝合金材料是当前发动机主流的制造材料，这种材料的应用可以大大降低发动机的重量，对于车辆轻量化设计有着很大的作用。

以2018款法拉利488pista为例，法拉利488pista的最大马力为721PS。这个数据可以说是非常夸张了，已经可以用恐怖形容了。不夸张的说，就这个马力，已经可以秒杀市面上常见的百分之95的车辆了。大家如果感兴趣，可以看一下咱们常见的汽车最大马力才是多少，一般200多匹算是很好的了。马力（PS）是功率（KW）的单位之一。1PS等于0.7457KW，1KW等于1.36PS。平常所说的汽车有多少匹马力，其实就是说汽车功率有多大。汽车的功率越大，马力也就越大，速度也就越快。截至2019年11月15日，法拉利488在售的车型有两款，分别是：2019款3.9TPistaSpider，官方指导价：449.90万元；2018款3.9TPista，官方指导价：408.80万元。动力方面，搭载3.9升V型8缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率530KW，最大马力721PS，最大扭矩770N·m。驱动方式全部为后轮驱动。根据官方数据显示，百公里加速时间仅需2.9秒。

法拉利488声浪一般吧，主要配置如下：1、2015年2月，法拉利发布全新研发的488GTB中置后驱超级跑车，将亮相三月开幕的日内瓦国际车展，计划2015年9月投产，接替现售的458Italia。新车在技术上最大的亮点是放弃跃马坚持已久的自然吸气，改用更强劲更高效的涡轮增压系统。法拉利尚未发布488GTB售价，预计将高于458Italia，但进口税费将大幅降低。车名488意为单缸排量488cc，GTB则是意大利语GranTurismoBerlinetta的缩写，之前也曾有使用，例如599GTB；2、488GTB是继CaliforniaT之后第二款采用涡轮增压系统的法拉利主力车型。法拉利表示这台V8增压发动机是全新的设计，不仅零部件是全新的，操控感和输出特性也不同于CaliforniaT。双涡轮增压V8发动机排量3.9升（3902cc），略大于CaliforniaT的V8发动机（3855cc）。660bhp的峰值马力在8000rpm时涌现，759Nm的强劲扭矩在3000rpm时爆发。无论是马力还是扭矩相比采用自然吸气发动机的458Speciale高出不少。458Italia在9000rpm时获得562bhp，458Speciale597bhp的峰值马力出现在同一转速。两款车的峰值扭矩输出同为540Nm，都出现在6000rpm；3、488GTB的车身尺寸与458Italia接近，长4568毫米，宽1952毫米，高1213毫米。采用轻量化套件后的整备质量为1370千克。由法拉利设计的外形采用了多项全新的空气动力学设计，在降低风阻的同时又提升了下压力，例如车尾下压力相比458Italia增长了五成。车头配备双层前唇，大口径入风口，车底也附带扰流件增加气流流速，车尾气流扩散器则附带主动式扰流板。新设计的座舱相比458Italia更实用，配备了新设计的开关，出风口和仪表板。多功能方向盘仍保持原样，但信息娱乐系统采用了全新界面；4、拉利488是法拉利旗下的一款超级跑车，采用了3.9升V8双涡轮发动机，满足高速运动的需要，当488GTB带着这台3.9升V8双涡轮发动机问世，宣告的其实是涡轮增压车型的全面回归——除了多少有些试水成分的CaliforniaT之外，30年前那台被无数人奉若神明的F40搭载的可也是一台V8双涡轮发动机。

如果想购买法拉利488pista，必须是法拉利俱乐部的会员，并且拥有三台法拉利，这三台法拉利中还必须有两台是v12车型，满足上述的条件才可以购买488pista。488pista是一台基于488打造的汽车，这款车的性能要比普通办488更强。488pista使用了一款3.9升双涡轮增压v8发动机，这款发动机拥有720马力和770牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为3000转每分钟，最大功率转速为8000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。法拉利的这款7速双离合变速箱采用了一些f1赛车的技术，这让这款变速箱的换挡速度更快。双离合变速箱是非常适合超跑使用的，这种变速箱的换挡速度快，传动效率高。488pista的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。后悬架使用多连杆可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。抓地力对于超跑来说是非常重要的。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和刹车点头现象。

法拉利488是法拉利旗下的一款中置发动机后轮驱动跑车，这款车是涡轮增压的。法拉利488使用了一款3.9升双涡轮增压v8发动机。法拉利488的普通版车型已经停产了，所以法拉利488只有pista版车型了。pista版车型是488的高性能版车型。488pista的发动机拥有720马力和770牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为3000转每分钟，最大功率转速为8000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的传动效率高，换挡速度快，这种变速箱是比较适合性能车使用的。法拉利的双离合变速箱使用了f1的技术，这可以进一步提高变速箱的换挡速度。法拉利488的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。

法拉利488不是V12。V12指的是V型12缸发动机。V型指的是气缸排列形式，12缸表示这款发动机一共有12个气缸。法拉利488搭载的发动机是V8发动机。V12、V8这种发动机都属于大排量发动机。现在的社会，这种大排量自然吸气的发动机越来越少见了，可以说是凤毛麟角了。因为现在迫于环保政策的压力，以及全世界大趋势的影响，越来越多的车企都在朝着小排量的发动机去发展。这也是为什么现在的发动机都是涡轮增压发动机或3缸发动机的原因。截至2019年12月10日，法拉利488在售的车型共有两款，分别是：2019款3.9TPistaSpider，官方指导价：449.90万元，车身样式为敞篷车。2018款3.9TPista，官方指导价：408.80万元，车身样式为硬顶跑车。动力方面，搭载3.9升V型8缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率530KW，最大马力721PS，最大扭矩770N·m。驱动方式全部为后轮驱动。根据官方数据显示，百公里加速时间仅需2.9秒。

法拉利F8匹配7档双离合变速箱，在售车型只有2019款。2019款法拉利F8共有一款车型，在2019年4月上市，符合国五排放标准，定位于2门2座硬顶跑车。2019款法拉利F8采用中置后驱的驱动方式，售价为298.8万元。2019款法拉利F8的长、宽、高分别为4611mm、1979mm、1206mm，轴距为2650mm。2019款法拉利F8搭载3.9T版本发动机，进气方式为双涡轮增压。这款发动机共有8个气缸，排列形式为V，实际排量为3902ml。这款发动机的气缸有4个气门，压缩比为9.6，配气机构为DOHC。这款发动机最大功率下的转速为7000转，最大扭矩下的转速为3250转。这款发动机的供油方式为直喷，建议使用98号汽油。最后说一下这款发动机缸体和缸盖的制造材料，均为铝合金材料，并没有使用铸铁。铝合金材料是当前发动机主流的制造材料，这种材料的应用可以大大降低发动机的重量，对于车辆轻量化设计有着很大的作用。 

以2018款法拉利488pista为例，法拉利488pista的最大马力为721PS。这个数据可以说是非常夸张了，已经可以用恐怖形容了。不夸张的说，就这个马力，已经可以秒杀市面上常见的百分之95的车辆了。大家如果感兴趣，可以看一下咱们常见的汽车最大马力才是多少，一般200多匹算是很好的了。马力（PS）是功率（KW）的单位之一。1PS等于0.7457KW，1KW等于1.36PS。平常所说的汽车有多少匹马力，其实就是说汽车功率有多大。汽车的功率越大，马力也就越大，速度也就越快。截至2019年11月15日，法拉利488在售的车型有两款，分别是：2019款3.9TPistaSpider，官方指导价：449.90万元；2018款3.9TPista，官方指导价：408.80万元。动力方面，搭载3.9升V型8缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率530KW，最大马力721PS，最大扭矩770N·m。驱动方式全部为后轮驱动。根据官方数据显示，百公里加速时间仅需2.9秒。

法拉利488pista是双离合。以2018款法拉利488pista为例，法拉利488pista使用的变速箱是7挡双离合变速箱。双离合变速箱的统称为DCT。不过不同厂家对双离合变速箱的叫法是不同的，例如大众的双离合简称为DSG。双离合变速箱的特点就是换挡速度快，换挡时不会存在空隙，传动效率高，换挡时间大大缩短。这也是为什么大多数超跑都愿意使用双离合的原因。在双离合变速箱里，有两组离合器，分别控制奇数1、3、5挡和偶数2、4、6挡。使用1挡的时候，2挡已经准备好了。可以简单的理解为：一套离合器工作时，另一套离合器做准备。截至2019年11月15日，法拉利488在售的车型有两款，分别是：2019款3.9TPistaSpider，官方指导价：449.90万元；2018款3.9TPista，官方指导价：408.80万元。法拉利488车型定位中型跑车。车身尺寸方面，长宽高分别为：4605x1975x1206mm，轴距为2650mm。座位数全部为2座。驱动方式全部为后轮驱动。

这款车使用了7速双离合变速箱，gtc4是双离合的。法拉利gtc4是一款外观超级好看的猎装车，这款车一共使用了两款发动机，一款是3.9升双涡轮增压v8发动机，另一款是6.3升自然吸气v12发动机。与这两款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。双离合变速箱的传动效率高，换挡速度快，这种变速箱是非常适合超跑和性能车使用的。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱是使用离合器片与发动机连接的，所以这种变速箱的传动效率是很高的。超跑使用的双离合变速箱是使用特制的离合器片的，这种离合器片的表面是更加粗糙的，所以这种离合器片是基本不会出现打滑现象的。gtc4的外观非常好看，猎装车与普通的旅行车是不同的，旅行车是家用车，猎装车更接近跑车，并且猎装车的性能比一般的旅行车更强，也要比普通的旅行车更加豪华。法拉利是享誉世界的超级跑车制造厂商，法拉利有自己的f1车队，法拉利会将制造f1赛车的技术用在自己的民用超跑上。