昂科旗换挡操作技巧

昂科威和昂科旗下面都有多款车型，不同配置、不同价位的车型对比的结果可能不一样，为了比较客观地对比这两款车，分别选取两者最新款的顶配车型进行比较。昂科威最新款顶配车型是2021款532T两驱豪华型，昂科旗最新款顶配车型是2022款652T四驱Avenir艾维亚。通过车型基础信息、车身数据、参数配置以及动力这几项数据，将获得以下信息：1、价格方面：昂科威顶配版的官方售价要比昂科威顶配版的便宜些。2、整体车身方面：昂科威顶配版的车身要比昂科旗顶配版的车身短，同时昂科威顶配版的轴距也要比昂科旗顶配版的轴距短一些。3、在整体配置方面：昂科旗顶配版的要比昂科威顶配版的丰富。4、从动力输出来看：昂科威顶配版要比昂科威顶配版更加强劲。

以下是昂科威和昂科旗的不同：1、外观方面：昂科威Plus的车身尺寸分别为4845mm/1883mm/1695mm，轴距2833mm。昂科旗的车身尺寸是4981mm/1953mm/1727mm，轴距2863mm，昂科旗的长度比昂科威Plus长136mm，意味着拥有更舒适的后排空间和更大的后备箱空间，乘坐感受会更好。2、级别不同：昂科威是中型suv，昂科旗是中大型suv。昂科旗是刚上市的新款车型，这款车全系使用了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机在很多凯迪拉克旗下的车型上都可以见到。

P挡为停车挡，需要长时间停车时才需要挂入此挡位，R挡为倒车挡，在车辆倒车的状态下才需要挂入，N挡为空挡一般用于短时间停车，此时发动机在怠速状态，D挡为前进挡，在车辆行驶时挂入。S挡为运动挡，在运动模式下车辆可以将获得更高的动力性能和油门响应，同时驾驶感受也会更加激进，转速也会更高一些，缺点就是相比于D挡模式下行驶更加消耗燃油。L挡为低速挡，挂上L挡变速箱将档位固定在1-2挡之间，同时也可以利用发动机进行制动，主要用于上坡路段以及下坡路段。M挡则是手动模式，手动模式能为驾驶员提供更多的驾驶乐趣，同时能够更加适应复杂路况行驶。换挡拨片的使用需要先踩住刹车，把档位切换为D挡，可以通过方向盘拨片+或-来控制升降挡。

变速拨片的使用：在“D”挡位置刹车，向右推手柄，即可切换手动模式。这时，可以通过左侧的“-”减挡标签减档车辆，通过“+”使车辆上升。针对不同的道路情况选择齿轮：上坡：通过“D-”下落挡获得更大的扭矩，使动力输出更强。坡度较大时，可以调用s挡。下坡：必须使用“D”上升到2/3挡。发动机牵制可以防止长时间刹车引起的刹车发热。P停车挡：进入这个挡位时，变速箱锁开始工作，所以车辆停稳后才能进入。R挡倒车：只有车停了才能悬挂。N空挡：空挡位于后挡，装空挡不能传递车辆发动机动力，一般用于短时间停车。D挡前进：车辆前进时使用，前进挡在空块下面。S运动挡：齿轮箱变速延迟，为了更好的动力响应，可以增加发动机转速，超车时使用运动模式。L低速挡：低速挡是前进挡之一，下坡或陡坡下降时都可以使用，但要注意发动机速度不能太高。

蒙迪欧1#@&1790的换挡拨片图片如下。当车辆以D档行驶时，可以随时用手指手动强制移动变速箱。当需要加速和超车时，此操作特别有用。但是，在D档的情况下，如果变速箱在一段时间内不使用手动档，则将返回自动模式。尝试在S模式下完全手动控制的手动模式。只要桨式换档器不发出换档指令，变速箱就不会强制换档。福特的新款蒙迪欧总共推出了7款1.5T和2.0T排量的车型。新型蒙迪欧采用了福特最新的家庭式外观设计。其中，鱼嘴格栅的双镀铬水平条最为明显。所有系统都配备了LED大灯。这不仅涉及LED日间行车灯，前灯。LED配置相同。新一代车型的车身侧面实际上更接近当前的蒙迪欧汽车，但新车型门的上，下腰线更加清晰，重心看起来更低。

踩刹车，将齿轮拉至“D”，然后向右推动变速杆以进入手动模式。此时，可以通过左侧的“-”降档板将车辆降档，并且可以通过“+”升档板进行车辆升档。如果使用得当，手动模式可以延长零件寿命，减少燃油消耗并提高驾驶乐趣。上坡：上坡时，需要更多的动力，因此应使用“D-”使车辆降档以获得高扭矩爬升。一些坡度不陡，此时齿轮太低而导致动力浪费。使用“D+”可在时间上升档。当遇到陡坡时，即使已换低速档，仍可能会遇到车辆无力的情况。此时，使用S-speed运动模式。下坡：使用“D+”上升至D2或D3，可以限制发动机以实现制动效果。第一齿轮中的扭矩太大，并且通常第二或第三齿轮可以实现良好的密封效果。同样，如果车辆打滑越来越快，则必须通过“D-”将车辆降档。

雪佛兰科鲁泽换挡操作技巧：1、正确的使用换挡拨片：当刹车被踩住的时候，要及时的把档位换到“D”挡，然后把推动挡杆向右推，这时候就可以进入手动模式。正确合理的时候换挡拨片，可以大大减少机油的损耗，还可以延长汽车机件的使用时间；2、正确的选择档位：上坡的时候建议用“D-”降速升扭。雪佛兰科鲁泽挡位使用说明书图解：①P停车挡：如果需要长时间的停放车辆，那么一般选择的是停车挡，选择这个档位之后，汽车将会完全处于静止状态。②R倒车挡：汽车只有在停住不动的时候才可以选择这个挡。③N空挡：一般而言，这个档位是用于汽车的短时间停车。④D前进挡：在正常行驶的时候，驾驶员可以通过这个档位对速度进行增减或者减少的控制。⑤M手动挡：使用这个档位的时候，可以使汽车更快的适应各种路段。

如需对欧蓝德进行换挡，驾驶员应首先踩下制动踏板，切换到“D”位置，然后按右侧的齿轮旋钮。当速度和扭矩合适时，手动模式可以准确地控制齿轮切换。上坡，使用“D-”降低速度并增加扭矩。因此使用“D”可及时换高档。当斜率很大时，可以调用S齿轮进行干预。下坡，使用“D”上升到D2或D3，以制动。使用三菱欧蓝德齿轮方法如下，P驻车齿轮，该齿轮通常位于变速杆的顶部。长时间停车时，需要使用此装备。如果在发动机关闭时未接合驻车齿轮，则下次启动车辆时应首先接合驻车齿轮。再次停止点火。R倒档，只有在汽车停止时才能挂入。N空档，空档位于倒档之后。当空档挂入时，车辆的发动机动力无法传递，通常用于短期停车。D前进档，在车辆向前行驶且前进档低于空档时使用。S运动装备，运动模式主要用于激烈驾驶。在这种模式下，发动机功率处于最佳状态，但是燃油消耗会增加。

手动挡版本在车辆换挡的时候，需要参考车辆的速度或者是发动机转速，在发动机转速在两千转的时候进行换挡。自动挡车型驾驶的时候换挡没有任何技巧，在换挡的时候只需要将车辆停下就可以，车辆在行驶的过程中，变速箱会自动的完成换挡。上海通用汽车雪佛兰旗下的科沃兹车型是一款紧凑型三厢车，车辆目前在售有2021款车型和2020款可以选择。车辆使用的是1.0T涡轮增压发动机和1.3升自然吸气发动机，匹配的是手自一体变速箱和手动变速箱，在购买车辆的时候可以根据自己的需要去选择适合的配置。

别克昂科旗这款车性价比不错，喜欢的可以入手的：1、昂科旗是一款真正调动了通用汽车全球最新技术资源，在中大型豪华SUV整车架构之上，选择了适合中国消费者的整车尺寸，结合满足中国消费者对外观设计、内饰选材用料、静谧性要求、动力和燃油经济性要求的基础上，专为中国用户开发的一款中大型6\/7座SUV产品；2、别克昂科旗采用了全新别克SUV家族设计语言，彰显其不凡气度。其车身尺寸为4981mm*1953mm*1732mm，轴距达2863mm，舒展的长车头、短前\/后悬与宽轮距设计打造出更具力量感的豪华SUV车身比例；3、飞翼式智能降阻格栅采用了横向格栅纹理，拉宽车头视觉宽度，配合分体式展翼型Matrix全LED头灯，勾勒出极具科技感和辨识度的前脸特征。其中，创新设计的Matrix矩阵式LED自动感应大灯实现全车26个独立照明分区，提供3种智能照明模式，保障夜间行车安全。宽体车尾设计饱满而富有张力，立体镀铬饰条横向贯穿展翼型全LED尾灯，搭配上外扩式双排气管，稳健而不失刚劲；4、而带别克logo照射灯的感应式电动尾门，提供便利的同时彰显其尊贵身份。此外，雕塑美学的车侧型面、流畅的车顶设计、20吋的十二辐铝合金轮毂，都凸显出了别克昂科旗兼具运动与优雅的独特气质。

别克昂科旗挡位使用说明书图解 ①P停车挡：仅在汽车停住时才可挂入，要退出此选挡杆位置时，踩下制动踏板，另外打开点火开关。 ②R倒车挡：倒车挡在停车挡后方，需要车辆在静止状态下才能挂入。 ③N空挡：液力变矩器处于空转状态，动力无法传递到行星齿轮，空挡用于短时间停车时使用。 ④D前进挡：自动变速箱在行驶过程中自动工作，驾驶员只需要控制加减速即可。 ①S运动挡：运动模式主要用于激烈驾驶时使用，此模式下发动机动力性处于最优状态，不过油耗将有所增加。 ②L低速挡：将挡位挂在L挡，变速箱将挡位固定在1-2挡之间，同时也可以利用发动机进行制动，主要用于下长坡以及上坡路段。 ③M手动挡：手动挡模式下，驾驶员需要手动增加或减少挡位，变速箱不会自动介入。 ④B制动挡：挂入此挡后可以加强车辆动能回收效果，同时面对长下坡时还能有效避免刹车热衰减。 【别克昂科旗换挡操作技巧】 1、换挡拨片的使用（部分汽车） 刹车踏板先踩死，换入“D”挡，而往右边推动挡位把手。此时开始，就能通过换挡拨片“+”升挡，“-”降挡。如果运用合理，手动模式可以延长机件寿命，减少油耗，增加行驶乐趣。 2、不同路况的挡位选择 ①上坡：上坡时需要较大的动力，所以应该用“D-”对车辆进行减挡，获得高扭矩爬坡。但是有时候动力充足，也需要用“D+”升挡以此防止动力浪费损害发动机以及变速箱。假设坡道陡峭，手动降挡还是不够动力，就要使用S挡了。 ②下坡：建议使用“D+”升挡，缓坡用3挡，陡坡用2挡，这样可以保护刹车片提早磨损。1挡扭矩太大，一般2或3挡已经可达到不错的牵制效果。同理，车辆在下坡时越溜越快，就要对车辆进行减挡操作。

别克昂科威挡位使用说明书图解 ①P驻车挡：进入这个挡位时，变速箱锁止机构开始工作，因此需要在车辆停稳后才能挂入。 ②R倒车挡：此挡位用于倒车，在倒车时踩下刹车停稳后才能挂入，行驶过程中是无法挂入的。 ③N空挡：变速箱处在空挡（怠速挡），此时没有力传递到车轮且无法使用发动机的制动作用。 ④D前进挡：车辆最常用的前进挡之一，此挡位下变速箱会自动变速。 ①S运动挡：运动模式主要用于激烈驾驶时使用，此模式下发动机动力性处于最优状态，不过油耗将有所增加。 ②L低速挡：将挡位挂在L挡，变速箱将挡位固定在1-2挡之间，同时也可以利用发动机进行制动，主要用于下长坡以及上坡路段。 ③M手动挡：换至此挡，可以手动增加或降低车辆的挡位，更加灵活适应各种路段，增加驾驶者的体验。 ④B制动挡：挂入此挡后可以加强车辆动能回收效果，同时面对长下坡时还能有效避免刹车热衰减。 【别克昂科威换挡操作技巧】 1、换挡拨片的使用（部分车型） 在“D”挡位置，踩住刹车，然后往右推动把手，就能切换手动模式。此时可以通过左边的“-”减挡拨片对车辆进行减挡，“+”加挡拨片对车辆进行升挡。手动模式更加符合驾驶者的习惯，在合适的时刻换挡。 2、不同路况的挡位选择 ①上坡：坡道路段需要比平时更大的扭矩支撑，建议用“D-”降速升扭。如果发现动力充沛，应该用“D+”进行升挡以保护变速箱与发动机。如果动力还是不够，可以使用S挡运动模式。 ②下坡：利用“D+”升至D2或D3挡，可以牵制发动机达到制动效果。一般情况下，2/3挡就能达到牵制车辆的要求，坡地特别陡时请用1挡配合刹车踏板下坡。当发现车辆逐渐加速下坡无法控制，就要及时利用“D-”降挡增强牵制发动机的效果。

昂科旗的百公里油耗为11.1升。昂科旗是别克旗下的一款中大型suv，这款车的轴距为2863毫米，长宽高分别是4981毫米，1953毫米，1727毫米。昂科旗是一款五门七座suv，这款车全系都使用了2.0升涡轮增压发动机。昂科旗的2.0升涡轮增压发动机拥有237马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的燃油经济性和换挡平顺性。别克昂科旗的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这种悬架的体积是比较小的。五连杆悬架的结构是比较复杂的，这种悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。昂科旗有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力。

昂科旗和途昂都是中大型豪华suv，但是这两款车使用的动力总成不同，车身尺寸不同，外观设计也是不同的。昂科旗全系都使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为LSY，这是通用集团旗下的一款2.0t发动机。途昂一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，2.5升涡轮增压发动机。昂科旗的轴距为2863毫米，长宽高分别是4981毫米，1953毫米，1727毫米。途昂的轴距为2980毫米，长宽高分别是5039毫米，1989毫米，1773毫米。昂科旗使用了9at变速箱，这种变速箱的换挡平顺性要比双离合变速箱更好。途昂全系都使用了7速双离合变速箱，双离合变速箱的优势是换挡速度快，传动效率高，使用这种变速箱可以提高汽车的燃油经济性。途昂的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。昂科旗的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。途昂和昂科旗都有四驱版车型，途昂的四驱版车型搭载了全时四驱系统，昂科旗的四驱版车型搭载了适时四驱系统。

昂科旗的百公里油耗为11升。昂科旗是别克旗下的一款中大型suv，这款车的长宽高分别是4981毫米，1953毫米，1727毫米，轴距为2863毫米。这款车有七座版车型，也有六座版车型。昂科旗全系都使用了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为LSY，这是通用集团旗下的新款2.0t发动机。昂科旗的2.0升涡轮增压发动机最大功率为174kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。9at变速箱是一种换挡平顺性比较好的自动变速箱，使用这种变速箱是可以提高汽车的乘坐舒适性的。昂科旗的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。五连杆独立悬架是可以提高汽车的乘坐舒适性的。昂科旗有前驱版车型，也有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载适时四驱系统的汽车平时大部分时间都是两驱的。

昂科旗油耗为7.4L-8.1L，别克昂科旗的车型定位是中大型SUV，在动力方面，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，所以说这款车的油耗表现还是可以的。这款车搭载的2.0T可变缸涡轮增压发动机，在传动系统方面，与发动机相匹配的是9挡自动变速箱，这套动力组合也使用在别克汽车旗下的多款车型上。值得一提的是，这款车搭载的发动机采用了闭缸技术，在动力方面，别克昂科旗使用的发动机是通用第八代Ecotec发动机系列的代表之作，发动机在工作的过程中可以切换三种工作模式，分别为四缸高性能、四缸经济以及两缸经济模式。发动机采用了单杠最优理念打造，采用了Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统以及高压直喷技术，在提升发动机动力的同时还提升了发动机的燃油经济性。另外，这款发动机还采用了智能电控技术，这也是一项不可忽视的发动机技术，充分满足了消费者对动力和节能环保的需求，发动机满足国六排放标准。

昂科旗这款车在不放倒第三排座椅的状态下，汽车的后备箱空间是非常小的，第三排座椅在站立的状态下，进深是370mm。值得一提的是，这款车的第二、三排座椅支持分比例放倒，座椅全部放到之后，这款车的后备箱尺寸进深为1130-2050mm，宽度是1100-1290mm，高度是750mm，可以说拥有着非常大的后备箱空间。昂科旗具备的第三排电动折叠/抬起功能，第二排座椅支持电动放倒，这个配置对于日常用车来说是非常方便的，注重配置在凯迪拉克XT6这款车上也出现过，座椅全部放倒之后，这款车的内部空间相对规整，即使是装载一些大物件也不再话下。昂科旗的车型定位是中大型SUV，作为一款中大型SUV车型，这款车并没有采用五座的座椅设计，全系车型都采用了七座的座椅布局，相对于同级别车型来说，这款车在空间方面有着非常优异的表现。这款车采用的是2+3+2的座椅布局，无论是头部空间还是后排的腿部空间，满足日常家用是没有任何问题的，在车身尺寸方面，昂科旗的长宽高分别为4981*1953*1732mm，轴距为2863mm。

别克昂科旗是一款中大型suv，这款车的长宽高分别是4981毫米，1953毫米，1727毫米，轴距为2863毫米。别克昂科旗是别克旗下的一款新车型，这款车上市后受到了不少消费者的欢迎。别克昂科旗全系使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机有237马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了可变气门管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。9at变速箱的可靠性耐用性是更好的，这种变速箱的换挡平顺性也是更好的。别克昂科旗的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能和抓地力。别克昂科旗有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统，搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的。别克昂科旗的指导价格为29.99万元到37.99万元，这款车的性价比还是比较高的，如果大家对别克昂科旗感兴趣，可以去当地的别克4s店试驾一下这款车。

昂科旗搭载的发动机排量为2.0T。昂科旗是别克汽车旗下推出的一款中大型SUV，这款车的官方指导价格为29.99-37.99万元。在动力方面，这款车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为174kw，最大扭矩为350牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是9挡自动变速箱。值得一提的是，别克昂科旗使用的发动机是通用第八代Ecotec发动机系列的代表之作，这款发动机被应用在通用汽车旗下的多款车型上，因为发动机采用的是闭缸技术，发动机在工作的过程中可以切换三种工作模式，分别为四缸高性能、四缸经济以及两缸经济模式，在一定程度上节省了发动机的排放量，同时还提升了发动机的燃油经济性。发动机采用了Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统以及高压直喷技术，在减轻发动机自身重量的同时，不仅增加了发动机的动力性能，同时还减少了发动机的燃油消耗，充分满足了消费者对动力和节能环保的需求。

在车身尺寸方面，昂科旗的长宽高分别为4981*1953*1732mm，轴距为2863mm。昂科旗是上汽通用别克汽车旗下推出的一款中大型SUV，这款车的售价区间为29.99万元-37.99万元，因为这款车的定位比较高，所以这款车的车身尺寸是比较大的。作为一款中大型SUV，这款车的空间表现还是非常优秀的，汽车内部的空间可以满足日常对用车的需求，在日常使用的过程中，无论是载人还是载物都是非常方便的。因为这款车是基于全新的通用C1平台打造，全新车型采用的是全新的设计理念，汽车的尺寸看起来要更大，值得一提的是，这是一款七座版本的车型。这款车上市之后，主要面对的竞争对手是汉兰达、锐界、途昂等车型。在悬架方面，这款车的前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是五连杆式独立悬架，在舒适性方面的调校还是非常不错的。作为一款中大型SUV来说，这款车的售价还是相对亲民的，这一价格在同级别竞争对手中具有绝对优势。