高尔夫换挡操作技巧

蓝鸟自动挡车型使用的是CVT变速箱，档位分别为P（驻车档）长时间驻车时使用、R（倒车档）车辆倒车时使用、N（空挡）车辆怠速，一般短时间等待使用、D（前进挡）车辆自动升降挡、L（低速档）长时间低速行驶或上长陡坡使用。蓝鸟长宽高分别是4683mm*1780mm*1465mm，轴距为2700mm。日产蓝鸟全系搭载1.6L自然吸气发动机，装载日产研发的DIS燃油双喷射技术和C-VTC智能控制系统，使得蓝鸟自动挡车型百公里油耗最低可达5.2L，手动挡车型百公里油耗也仅为6L，分别匹配5档手动变速箱和CVT无级变速箱，其中手动挡最大126匹马力，自动挡最大122匹马力。

变速拨片的使用：在“D”挡位置刹车，向右推手柄，即可切换手动模式。这时，可以通过左侧的“-”减挡标签减档车辆，通过“+”使车辆上升。针对不同的道路情况选择齿轮：上坡：通过“D-”下落挡获得更大的扭矩，使动力输出更强。坡度较大时，可以调用s挡。下坡：必须使用“D”上升到2/3挡。发动机牵制可以防止长时间刹车引起的刹车发热。P停车挡：进入这个挡位时，变速箱锁开始工作，所以车辆停稳后才能进入。R挡倒车：只有车停了才能悬挂。N空挡：空挡位于后挡，装空挡不能传递车辆发动机动力，一般用于短时间停车。D挡前进：车辆前进时使用，前进挡在空块下面。S运动挡：齿轮箱变速延迟，为了更好的动力响应，可以增加发动机转速，超车时使用运动模式。L低速挡：低速挡是前进挡之一，下坡或陡坡下降时都可以使用，但要注意发动机速度不能太高。

朗逸一共有一共有五个挡位，分别是P档、R档、N档、D档、S档这五个挡位，我们驾驶员根据车辆行驶路面的状况来切换挡位的，什么路况就切换到什么挡位来行驶，保护发动机的性能！当我们行驶在不同路况的路上，一定要使用好挡位的切换来保护发动机的性能。假如我们行驶爬坡路段，车辆需要较大的动力来带动车辆，这时我们切换到L档变速箱挡位固定在1-2档获得高扭矩来爬坡，如果D档的话会磨损变速箱的性能，在下坡路段我们切换到D档来下坡千万不能挂到N档空挡来下坡，容易失控，平路上我们使用D档就好啦，动力也足够满足车主的需求！S挡动力强劲，可以选择超车或跑高速时使用。当我们停车的时候，我们踩着刹车挂N档开启电子手刹、挂到P档最后才熄火，这样的操作可以保护好变速箱与变速齿轮的贴合，防止松动！

蒙迪欧1#@&1790的换挡拨片图片如下。当车辆以D档行驶时，可以随时用手指手动强制移动变速箱。当需要加速和超车时，此操作特别有用。但是，在D档的情况下，如果变速箱在一段时间内不使用手动档，则将返回自动模式。尝试在S模式下完全手动控制的手动模式。只要桨式换档器不发出换档指令，变速箱就不会强制换档。福特的新款蒙迪欧总共推出了7款1.5T和2.0T排量的车型。新型蒙迪欧采用了福特最新的家庭式外观设计。其中，鱼嘴格栅的双镀铬水平条最为明显。所有系统都配备了LED大灯。这不仅涉及LED日间行车灯，前灯。LED配置相同。新一代车型的车身侧面实际上更接近当前的蒙迪欧汽车，但新车型门的上，下腰线更加清晰，重心看起来更低。

踩刹车，将齿轮拉至“D”，然后向右推动变速杆以进入手动模式。此时，可以通过左侧的“-”降档板将车辆降档，并且可以通过“+”升档板进行车辆升档。如果使用得当，手动模式可以延长零件寿命，减少燃油消耗并提高驾驶乐趣。上坡：上坡时，需要更多的动力，因此应使用“D-”使车辆降档以获得高扭矩爬升。一些坡度不陡，此时齿轮太低而导致动力浪费。使用“D+”可在时间上升档。当遇到陡坡时，即使已换低速档，仍可能会遇到车辆无力的情况。此时，使用S-speed运动模式。下坡：使用“D+”上升至D2或D3，可以限制发动机以实现制动效果。第一齿轮中的扭矩太大，并且通常第二或第三齿轮可以实现良好的密封效果。同样，如果车辆打滑越来越快，则必须通过“D-”将车辆降档。

先开启手动模式，换入“D”挡，往右边推动档位把手，然后可通过左右两边的减挡加档拨片，控制车辆升降档位。手自一体变速器的手动升档操作和手动变速箱原理相同，均由发动机转速，来决定升档时机。手动模式下，车辆刹车或者减速时，变速器可自动减挡，除需强行减挡外，无需驾驶员手动减挡。换挡拨片是对于汽车半自动离合器所安装的换挡设备，可直接上拨换挡拨片来实现换挡，避免了脚踩离合器的麻烦。汽车加档时应逐级变换，不能越级加挡，而减速时可以越级。装有同步器的变速器同样要采用两脚离合器换挡，不要只踏一脚离合器或者不踏，这样做可减少机件磨损。减挡时，加空油的大小，应随着车速、档位、道路及驾驶者操作熟练程度不用而不同。一般车速高、档位低、路面平、操作不熟练时，加空油就要大些。

宝马X1的驻车档通常位于变速杆的顶部。长时间停车时，驾驶员需要使用此装备。如果在发动机关闭时未使驻车齿轮接合，则下次启动车辆时，应首先接合驻车齿轮然后点火。R倒档是在需要倒车时，放倒档。请注意，车辆在接合之前需要停止。N空挡是变矩器处于空转状态，动力无法传递到行星齿轮上。空档用于短期停车。D前进档是车辆前进时，前进档低于空档时使用。S运动型齿轮是变速箱变速被延迟，发动机转速变高以获得更好的动力响应，并且运动模式可用于超车，M手动挡是在手动挡模式下，驾驶员需要手动增加或减少齿轮，变速器不会自动干预。

桑塔纳换挡操作技巧：1、上坡：这时候我们使用“D-”增大扭矩。2、下坡：建议使用“D+”，保护刹车片，当车辆在下坡路段控制不住的时候，就应该继续使用“D-”降挡牵制。桑塔纳换挡详细操作技巧为：1、上坡：在坡道路段上，汽车需要比平时正常路况更大的扭矩支撑力，这时候我们最好使用“D-”降低速度，增大扭矩，如果发现动力剩余的情况，也可以临时使用“D+”进行升档。遇到已经降档或者是车子无力的时候，就应该使用S档。2、下坡：建议使用“D+”，这样可以保护刹车片，避免过快地磨损。当车辆在下坡路段控制不知的时候，就应该继续使用“D-”降档牵制。大众桑塔纳挡位说明讲解：1、P档：车辆停稳后挂入。2、R档：在车辆需要倒车时挂入，需要先听稳再挂入。3、N档：用于短暂停车时使用。4、D档：此时驾驶员只需要控制加减速即可。5、S档：运动模式，常用于爬坡和超车。6、手动模式

如需对欧蓝德进行换挡，驾驶员应首先踩下制动踏板，切换到“D”位置，然后按右侧的齿轮旋钮。当速度和扭矩合适时，手动模式可以准确地控制齿轮切换。上坡，使用“D-”降低速度并增加扭矩。因此使用“D”可及时换高档。当斜率很大时，可以调用S齿轮进行干预。下坡，使用“D”上升到D2或D3，以制动。使用三菱欧蓝德齿轮方法如下，P驻车齿轮，该齿轮通常位于变速杆的顶部。长时间停车时，需要使用此装备。如果在发动机关闭时未接合驻车齿轮，则下次启动车辆时应首先接合驻车齿轮。再次停止点火。R倒档，只有在汽车停止时才能挂入。N空档，空档位于倒档之后。当空档挂入时，车辆的发动机动力无法传递，通常用于短期停车。D前进档，在车辆向前行驶且前进档低于空档时使用。S运动装备，运动模式主要用于激烈驾驶。在这种模式下，发动机功率处于最佳状态，但是燃油消耗会增加。

不同路况就使用不同的挡位：如果是行驶在上坡路上，车辆需要更大的扭矩支撑力，所以使用D-降速升扭。如果发现动力够，就使用D+进行上坡即可。下坡的路上就使用D+升到2/3挡，这样的牵制效果就很不错了。本田思域的挡位使用说明书：1、D：前进档位，按住档把侧边按键，刹车挂入。2、S：运动挡，在最大扭矩的情况下使用，在D挡再往后就可以拉动档把进入到S挡。3、N：空挡，也就是怠速挡，按住侧键，上推即可。4、R挡：倒车挡。5、P挡：停车挡，长安挡位旁的“P“按键即可。

马自达CX-5的档位通过变速箱控制杆切换，车主前后推动变速箱操作杆，可以控制车辆挂入对应的D档，P档，S档，R档和M档，部分车辆上配备了换挡拨片，车主也可以使用换挡拨片切换档位。马自达CX-5有两种换挡模式，一种是使用换挡拨片进行换挡。而另一种是使用变速箱操纵杆进行换挡。一般来说，换挡拨片是用来配合M档使用的。M档位手动档，车主向前推变速箱操纵杆，则加一档。车主向后拉变速箱操纵杆，车辆减一档。D档是前进档，车主在使用该档位时，车辆会自动根据车速切换档位。P档为驻车档，车主可以在停车时使用。而S档为运动档，在此档位下，车辆的油门反馈将更加敏感。可以为车辆提供更好的加速性能。

首先是对不同路况的挡位的选择技巧，上坡的时候，因为坡度较大需要的动力也较大，此时可是使用“D-”减挡，从而获得高扭矩爬坡。如果坡度不大，要及时使用“D+”进行升挡。在下坡的时候，可以利用“D+”升至D2或D3挡，这样可以牵制发动机从而起到制动的效果。挡位，是汽车都会有的基本设计。不同的挡位适用的路况不同，其释放的动力也是不同的。一般汽车会配有P停车挡、R倒车挡、N空挡、D前进挡、L低速挡这五种挡位。P停车挡，该档位一般位于挡杆的上排，如果车辆需要长时间停车时，需要使用该挡位。R倒车挡，从名称可以看出，该挡位是在倒车的时候使用的，也只有在倒车的时候才可以使用。N空挡，当挡位在空挡时，此时的发动机处于怠速状态，这时候的发动机是没有动力的。D前进挡，只有挂在该挡位上时车辆才可以前进。L低速挡，该挡位一般在车辆上坡的时候使用。

GL8换挡操作技巧：将刹车踩住，将挡位挂至D挡位，然后向右推动挡杆。这时候就能利用换挡拨片进行加减挡，+就代表加挡位，-就是降档。如果使用如何合理的话，手动模式还可以让车辆的部件寿命更长，减少油耗。对于一些特殊路段，挡位的选择也有一定技巧：在上坡的时候，路段需要更大的扭矩来支撑，建议使用D-降速升扭，但是有时候动力会多，可以临时使用D+升档；对于下坡的时候，建议使用D+升挡位，这样可以保护刹车片的磨损情况，遇到大坡的时候要切换到一档位。

在下坡时建议将“D”用于升档，对于缓坡，建议使用3档，对于陡坡，请使用2档，以防止刹车片过早磨损。一档扭矩太大，一般二、三档能达到很好的抑制效果。同样，如果车辆打滑越来越快，则应通过“D-”将车辆降档。在上坡时通过“D-”降档获得更大的扭矩，使动力输出更强劲。如果找到足够的动力，则应使用“D”升档以保护变速器和发动机。如果功率仍然不足，则可以使用S齿轮运动模式。使用换挡拨片时，首先踩下制动踏板，先将档位切换至“D”档，然后将变速杆向乘客方向推动。此时，可以使用方向盘的“”和“-”拨片上下移动。尽管手动模式比较麻烦，但是当速度和扭矩合适时，可以精确地控制齿轮切换。

车型采用的是手自一体变速箱，在正常行驶的时候是不需要换挡的，需要切换挡位的时候需要注意，只要将机动车辆静止就可以。必须要在车辆停车的情况下更换挡位，才可以保证变速箱的正常使用。E260L里面的常用挡位是P档停车挡位，是在机动车辆长时间的停车时使用的，在挂入停车挡位的时候，车辆处于停止的状态。车辆的R档是倒车挡，是在车辆需要倒车的时候去使用的，在倒车的时候踩下刹车把挡位挂入，可以进行倒车。车辆上的N档属于是空挡，在挂入空挡之后，发动机的动力无法传递，属于短时间停车用。车辆的D档属于前进挡，是车辆最常用的，在此挡位下车辆可以自动的变换速度。

当进入P挡时，变速箱锁开始工作，因此直到车辆停止后才能挂起。R是倒车挡，都是在停车挡的后面，车辆在静止运动状态下工作才能挂入。N是空挡的意思，是当变速箱处于怠速时候，没有力通过车轮，并且无法使用发动机的制动动作。D是前进挡，是在车辆前进时使用，前进挡在空挡位置下方。 起动发动机,此时挡位为“P”,踩下制动踏板,轻轻向上或向下拨动换挡杆，刹车踏板先踩死，换入“D”挡，而往右边推动挡位把手。此时方向盘上的“+”和“-”挡可以用来上下换挡。一般来说手动模式是比较符合驾驶者的驾驶习惯，在合适的时刻换挡。

本田CRV换挡操作技巧：换挡拨片的使用：先踩下制动踏板，换入“d”挡，并将换挡手柄向右推。此时，换挡拨杆“+”可用于升挡，“-”可用于降挡。手动模式更适合车辆的实际情况，精确控制车辆的扭矩和速度。不同路况下的挡位选择：上坡：通过“D-”降挡获得更大的扭矩，使动力输出更加强劲。如果发现有足够的动力，应使用“D+”升挡，以保护变速器和发动机。当坡度较大时，可以调用s挡进行干预。下坡：下坡时，可以通过“D+”进入D2或D3，下坡需要发动机的制动作用。二挡或三挡可以满足动力需求，不需要一挡的大扭矩。当车辆不能控制下坡路段时，应继续使用“D-”降挡控制。

首先踩下制动踏板，先将挡位切换至“D”，然后将变速杆推向副驾驶员。此时，可以使用方向盘的“+”和“-”拨片上下移动。手动模式更适合实际车辆情况，并精确控制车辆扭矩和速度。日产骐达挡位使用说明：P驻车挡：进入该挡时，变速箱锁止机构开始工作，因此只有在车辆停车后才能接合。R后退挡：当车辆需要后退时，挂倒挡。请注意，车辆在接合之前需要停止。N空挡：空挡位于倒挡之后。当空挡挂入时，车辆的发动机动力无法传递，通常用于短期停车。D前进挡：车辆前进时，且前进挡低于空挡时使用。L低速挡：是前进挡之一。它可以用于长时间下坡或陡峭的下坡，但发动机转速不应过高。

日产天籁换挡操作技巧：换挡拨片的使用：在“D”位置，踩刹车并向右推动手柄，以切换到手动模式。可以使用桨式移位器“+”进行升挡，使用“-”进行降挡。手动模式更适合实际车辆情况，并精确控制车辆扭矩和速度。针对不同路况的挡位选择：上坡：通过“D-”降挡获得更大的扭矩，使动力输出更强劲。如果发现动力充足，则应使用“D”升挡以保护变速箱和发动机。当斜坡坡度很大时，可以调用S齿轮进行干预。下坡：应使用“D”升至挡位2挡或者3挡。发动机限制装置可以防止制动片因长时间制动而发热并发生故障。第二或第三齿轮可以满足动力需求，而无需第一齿轮的高扭矩。同样，当车辆在下坡时越来越快地打滑时，必须将其降挡。

大众高尔夫档位使用说明书图解 ①P停车档：仅在汽车停住时才可挂入，要退出此选档杆位置时，踩下制动踏板，另外打开点火开关。 ②R倒车档：倒车档在停车挡后方，需要车辆在静止状态下才能挂入。 ③N空档：变速箱处在空档（怠速档），此时没有力传递到车轮且无法使用发动机的制动作用。 ④D前进档：所有前进档都可自动换高档和降档，换档时刻取决于发动机负荷、个人的驾驶风格和行驶速度。 ⑤S运动档：运动模式下，发动机的转速会拉的比较高从而获得更好的动力性能，同时变速箱换挡逻辑更为激进。 大众高尔夫换挡操作技巧 1、换挡拨片的使用（大众系部分车型才有） 在“D”档位置，踩住刹车，然后往右推动把手，就能切换手动模式。这时开始就能利用换挡拨片进行手动加减档，“+”拨片代表加档，“-”拨片代表降档。如果运用合理，手动模式可以延长机件寿命，减少油耗，增加行驶乐趣。 2、不同路况的档位选择 ①上坡：这种路段需要大扭矩介入，可以用“D-”进行建档。有些坡道坡度不大，此时档位太低造成动力浪费，要及时使用“D+”进行升档。坡度较大时，可以调用S档介入。 ②下坡：建议使用“D+”升档，缓坡用3档，陡坡用2档，这样可以保护刹车片提早磨损。一般的坡道斜度用2-3档足够使用，遇到大陡坡时就要注意切换至1档。同样如果遇到车辆越溜越快的情况，也要通过“D-”对车辆进行减档控制。