丰田为什么用混合喷射发动机

混合喷射有以下特点：对发动机的好处：混合喷射能够提高发动机的效率，减少发动机内的积碳，降低发动机的尾气排放量。多种喷射方式：混合喷射就是既有多点电喷，也有缸内直喷，发动机在不同工况下使用不同的喷射方式。稳定性：混合喷射发动机的积碳比缸内直喷发动机少，这种发动机的稳定性也比缸内发动机更好。效率：与缸内直喷技术相比，混合喷射发动机的效率更高，尾气排放量更低。丰田和雷克萨斯旗下的很多发动机都使用了混合喷射技术，大众旗下也有一些发动机使用该技术。

丰田混合喷射是为了提升发动机的效率，降低尾气排放，也是为了提升发动机的稳定性。缸内直喷发动机很容易积碳，使用混合喷射可以减轻发动机的积碳现象，混合喷射就是既有缸内直喷，也有多点电喷。丰田旗下乘用车品牌主要包括核心品牌丰田和豪华品牌雷克萨斯，丰田旗下的主要车型有卡罗拉、凯美瑞、ES、亚洲龙、荣放、汉兰达。在动力传动系统上，新卡罗拉全部采用了配有双VVTi的新型发动机，新增加了搭载1.6L发动机的车型。

多点喷射和混合喷射的区别是混合喷射发动机比多点电喷发动机更高级。以下是具体区别介绍：1、多点电喷发动机：采用多点电喷供油方式的发动机，汽油燃料的喷射过程是在进气歧管内。将喷射器安装在每个气缸的进气管上，汽油的喷射是由多个地方(至少每个气缸都有一个喷射点)喷入歧管内，再与空气混合，再由发动机的吸气行程将油气混合气吸入缸内。多点电喷发动机最大的优点就是，空气燃油比的控制更加精确，可以根据正时进行喷油，对喷油量、喷油时刻进行精确控制；降低燃油损耗，满足更为严格的排放法规要求。目前市面上很多车型都是使用的多点电喷，多点电喷是目前运用最为成熟的电喷技术。2、混合喷射发动机：由于多点电喷和直喷虽然都各有优点，但是也有各自的弊端和不足，因此将二者结合起来应用的混合喷射技术应运而生。其是由缸内直喷和歧管喷射组合而成的供油系统，在工作方式上混合喷射也结合了缸内直喷和歧管喷射的优点，并将两者的弱点进行淡化。这样不仅可以提高工作效率，还避免直喷发动机在低负荷工况下因氧气过量而导致的排放问题。

混合喷射和直喷的区别是喷油方式不同。混合喷射采用歧管喷射和缸内直喷同时喷射，直喷是汽油直接喷入汽缸。以下是对两者的介绍：1、混合喷射是采用了两种喷油形式，即歧管喷射和缸内直喷同时使用在一款发动机上。根据发动机工作工况的不同，同时或者单独采用某个喷油的形式。这样发动机会得到良好的动力和燃油经济性。在急加速或者需要强动力时，完全采用缸内直喷，以保证燃烧效率和强动力的需求。2、直喷发动机，是汽油直接喷入气缸内，进气道只吸入纯粹的空气。理论上讲，直喷机可以比传统设计更有优势，发动机可以设计的更高性能。但是发动机低速、冷启动低温状态的一些时候，缸内直喷的汽油无法很好的雾化，所以导致燃烧不充分，影响发动机表现，和增加积碳等等问题。

混合喷射是一种将多点电喷优势和直喷优势相结合形成的一种喷射技术，取两者的优点，并弱化了两者的弱点。以下是关于混合喷射的扩展资料：1、通常情况下，多点电喷系统只有在车辆低速驾驶时才会用到，这样既可以避免积碳的形成，又避免了动力不足引起的问题。2、但在车辆高速驾驶的过程中，就会使用缸内直喷，这样不仅能让发动机的动力更加充足，还能防止大剂量的积碳形成。3、这两个系统相互切换、适时调控就形成了混合喷射。

丰田用混合喷射的原因是：提升发动机的效率降低尾气排放，提升发动机的稳定性，减轻发动机的积碳情况。丰田旗下车型有凯美瑞、汉兰达、rv4荣放、卡罗拉、威驰等。以2021款丰田卡罗拉为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4635mm、宽1780mm、高1455mm，轴距为2700mm。2021款丰田卡罗拉搭载了1.2t涡轮增压发动机，最大马力是116ps，最大功率是85kw，最大扭矩是185nm，与其匹配的是10挡无级变速箱。

丰田使用混合喷射技术是为了提升发动机的效率降低尾气排放，并且也是为了提升发动机的稳定性，缸内直喷发动机是很容易积碳的，使用混合喷射可以减轻发动机的积碳现象，混合喷射既有缸内直喷，也有多点电喷。亚洲龙是丰田汽车旗下推出的一款中型车，其车身尺寸长宽高分别为4975mm、1850mm、1450mm，轴距为2870mm。丰田亚洲龙搭载的是2.0L和2.5L两款发动机。

混合喷射技术较为复杂，因此相对应的成本也会相对比较高，这也是混合喷射发动机的缺陷。可是当混合喷射的技术得到突破促使成本降下去，那样混合喷射技术肯定会取代进气支管喷射和缸内直喷。混合喷射和直喷哪个好混合喷射好一些，1、直喷也就是说将喷油嘴的位置由进气支管变换到气缸内，将汽油可以直接的喷入气缸；2、混合喷射是结合了进气支管喷射和缸内直喷二种技术，在发动机处在低速档运转的时候会运用进气支管喷射，而发动机高速旋转时就选用缸内直喷。缸内直喷的优势是汽油可以直接的喷入到气缸，因此可以防止汽油黏附在进气支管上。与此同时还能提升发动机的功率。缺陷是由于汽油可以直接的喷入气缸，因此留下给汽油和空气完全混合的时间会大大减少，进而造成混合气体燃烧不完全形成积碳。为什么混合喷射积碳更严重混合喷射相比以往的喷射方式结合了各类的优点，当然也不会没有缺点。据部分车主的反映，混合喷射相比于缸内直喷的积碳情况已经有所降低，要是当发觉混合喷射积碳更明显了既要查看一下平时用到油品的质量或喷油嘴是否故障等等。由于混合喷射是根据工况去决定是采用多点喷射还是缸内直喷的，所以当采用多点电喷的时候可以冲刷进气门的路径达到降低积碳的效果。而当车辆高负荷的情况下采用缸内直喷可以防止积碳大剂量的产生，燃烧一定的积碳。

大众途安的发动机不是混合喷射的，这款车的发动机搭载的是缸内直喷技术。大众途安是大众旗下的一款紧凑型mpv，这款车的轴距为2791毫米，长宽高分别是4527毫米，1829毫米，1659毫米。大众途安使用了一款1.4升涡轮增压四缸发动机。这款发动机的代号为ea211-djs，这款发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5000转每分钟时输出最大功率，可以在1750到3000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体缸体可以降低发动机的重量，这样可以降低发动机的重量。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。使用双离合变速箱可以提高汽车的燃油经济性。大众途安的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了四连杆独立悬架。后悬架使用四连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。前悬架使用麦弗逊悬架可以减少占用的空间。

威然的低功率版2.0升涡轮增压发动机是混合喷射的，高功率版2.0升涡轮增压发动机是缸内直喷的。威然是大众旗下的一款中大型mpv车型，这款车的轴距为3180毫米，长宽高分别是5346毫米，1976毫米，1781毫米。威然一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。搭载混合喷射技术的发动机既有多点电喷也有缸内直喷，这种发动机可以在不同工况下选择不同的燃油喷射方式，这样可以提高发动机的效率和动力。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。使用双离合变速箱可以提高汽车的燃油经济性。威然的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

混合喷射是一种将多点电喷优势和直喷优势相结合形成的一种喷射技术，取两者的优点，并弱化两者的弱点。不仅可以提高发动机的工作效率，还可以避免直喷发动机在低负荷工况下因氧气过量而导致的排放问题。通常情况下，多点电喷系统只有在车辆低速驾驶的过程中才会用到，这样既可以避免积碳的形成，又避免了动力不足引起的问題。但在车辆高速驾驶的过程中，就会用缸内直喷，这样不仅能让发动机的动力更加充足，还能防止大剂量的积碳形成。这两个系统相互切换、适时调控就形成了混合喷射。

雷克萨斯ls的3.5升自然吸气发动机是混合喷射的，混合喷射技术可以提高动力降低油耗，还可以提高发动机的效率。雷克萨斯ls是一款大型豪华轿车，这款车有纯汽油版车型也有混动版车型。纯汽油版车型和混动版车型都使用了3.5升v6自然吸气发动机。纯汽油版车型的3.5升v6自然吸气发动机有316马力和380牛米的最大扭矩，这款发动机能在6600转每分钟时输出最大功率，能在4800转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vvt-i技术和vvt-iw技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是10at变速箱。混动版车型使用的3.5升v6自然吸气发动机有299马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机能在6600转每分钟时输出最大功率，能在5100转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vvt-i技术和vvt-iw技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机总功率为131kw，总扭矩为300牛米。雷克萨斯ls的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的雷克萨斯4s店看车试驾。

雷克萨斯is的发动机是混合喷射的，这款车全系使用了2.0升涡轮增压发动机，很多丰田旗下的车型都会使用混合喷射发动机。混合喷射发动机就是既有缸内直喷也有多点电喷，这种发动机可以在不同工况下选择不同的喷射方式。混合喷射技术可以提高发动机的效率，并且可以降低发动机的尾气排放量。缸内直喷技术是很多发动机都在使用的，这种喷射方式可以提高汽油的喷射压力，喷射压力提高了，汽油会充分雾化。汽油充分雾化后可以与空气充分混合，这样可以提高发动机的动力并且降低油耗。但是缸内直喷技术在有些工况下的效率是很低的，所以在这种工况下比较适合使用多点电喷系统。丰田的这套混合喷射系统科技含量非常高，大家不要小看喷射系统。汽油的喷射方式和雾化程度会影响发动机内的燃烧状况，这样会直接影响动力和油耗。雷克萨斯is的2.0升涡轮增压发动机动力是比较强的，很多雷克萨斯旗下的汽车都在使用这款2.0升涡轮增压发动机。这款2.0升涡轮增压发动机的可靠性稳定性也是非常好的。

雷克萨斯gs的发动机搭载了混合喷射技术，这款车全系使用了2.0升涡轮增压发动机。雷克萨斯gs的2.0升涡轮增压发动机有245马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为1650到4400转每分钟。这款发动机搭载了双vvt-i技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。雷克萨斯gs的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的前后悬架都是有横向稳定杆的。横向稳定杆可以降低车子快速过弯时的车身侧倾幅度。雷克萨斯gs是一款中大型豪华轿车，这款车的长宽高分别是4880毫米，1840毫米，1455毫米，轴距为2850毫米，这款车的车内空间是比较大的。雷克萨斯gs的竞争车型是宝马5系，奔驰e级，奥迪a6l等。如果大家对雷克萨斯gs感兴趣，可以去当地的雷克萨斯4s店看车试驾。雷克萨斯gs的行驶质感是相当棒的，这款车的底盘滤震性能非常好，并且乘坐舒适性也是非常好的。雷克萨斯汽车的可靠性耐用性也是非常好的。

途昂发动机2.0是混合，2.5是直喷。大众途昂采用的是EA888-DKX发动机，采用是正时链条。途昂是一款中大型suv，这款车搭载了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，2.5升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为4100到6000转。清洁发动机的好处如下：1、清洁油道油泥：发动机机体内部遍布着机油油道，在长期的使用过程中，油道内部便可能会出现油泥等污渍的堆积。而发动机清洗剂便可以清洗疏通油道内的油泥杂质，以保证发动机润滑系统的正常工作；2、清洁活塞环积碳：当发动机清洗剂注入机油内部时，随着机油在气缸壁上的布油，清洗剂便会随之清洗活塞环及环槽内部的残留积碳；3、养护发动机：当影响发动机正常工况的油泥、积碳等物质被清洗干净后，便能够改善发动机的工况，延长发动机的使用寿命。

威然的低功率版2.0升涡轮增压发动机是混合喷射的，高功率版2.0升涡轮增压发动机是缸内直喷的。威然是大众旗下的一辆中大型mpv车款，这一款车的轴距为3180毫米（mm），长宽高分别是5346毫米（mm），1976毫米（mm），1781毫米（mm）。 威然一共使用的是两款发动机，一辆是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另外一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。 低功率版2.0升涡轮增压发动机具有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机配备了混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。 配备混合喷射技术的发动机既有多点电喷也有缸内直喷，这样的发动机可以在不相同工况下选不相同的燃油喷射方式，这样子可以提高发动机的效率和动力。 与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。 双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。 使用双离合变速器可以提高汽车的燃油合理性。 威然的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

大众途安的发动机不是混合喷射的，这一款车的发动机配备的是缸内直喷技术。大众途安是大众旗下的一辆紧凑型mpv，这一款车的轴距为2791毫米（mm），长宽高分别是4527毫米（mm），1829毫米（mm），1659毫米（mm）。大众途安使用的是一辆1.4升涡轮增压四缸发动机。这款发动机的代号为ea211-djs，这款发动机具有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5000转每分钟时输出最大功率，可以在1750到三千转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体缸体可以下降发动机的重量，这样子可以下降发动机的重量。与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。使用双离合变速器可以提高汽车的燃油合理性。大众途安的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是四连杆独立悬架。后悬架使用四连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。前悬架使用麦弗逊悬架可以降低占用的空间。

丰田使用混合喷射技术是为了提升发动机的效率降低尾气排放，并且也是为了提升发动机的稳定性。缸内直喷发动机是很容易积碳的，使用混合喷射可以减轻发动机的积碳现象。混合喷射就是既有缸内直喷，也有多点电喷。多点电喷在很多汽车的发动机上都是可以见到的，多点电喷系统的喷油嘴是在发动机进气歧管内的，这种喷射方式是很多发动机都会使用的。随着技术的发展，很多汽车的发动机都开始使用缸内直喷技术了。缸内直喷发动机的喷油嘴是在汽缸内的，这种喷射方式的喷射压力更高，汽油雾化更加彻底，这样汽油也能与空气充分混合。缸内直喷发动机的燃油经济性比较好，并且动力也是比较强的。但是缸内直喷发动机也是有缺点的，这种发动机是很容易积碳的，并且缸内直喷发动机在某些工况下效率并不高。所以又诞生了混合喷射技术，搭载混合喷射的发动机可以在不同工况下使用不同的喷射方式，这样是可以提升发动机的效率的，并且也可以减少发动机内的积碳。积碳对于发动机的危害是很大的，如果使用了缸内直喷发动机，建议定期清理一下积碳。

截至2019年10月17日，共有60个车型（463个车款）的发动机使用的是混合喷射，下面列举其中一部分。轿车：帕萨特，官方指导价：18.49-28.29万元；奥迪A4L，官方指导价：28.68-40.18万元；奥迪A6L，官方指导价：40.98-65.08万元；迈腾，官方指导价：18.61-30.91万元；天籁，官方指导价：17.98-26.98万元；高尔夫，官方指导价：11.92-23.42万元；亚洲龙，官方指导价：19.98-28.98万元；凯美瑞，官方指导价：17.98-27.98万元。大众CC，官方指导价：24.68-30.18万元；雷克萨斯ES，官方指导价：27.90-48.30万元。辉昂，官方指导价：34.00-63.90万元；福克斯，官方指导价：9.98-15.08万元。SUV：探岳，官方指导价：18.59-31.39万元；途岳，官方指导价：16.58-22.38万元；奥迪Q5L，官方指导价：38.28-49.80万元；汉兰达，官方指导价：23.98-32.58万元；途观L，官方指导价：21.88-35.08万元；途昂，官方指导价：30.09-50.59万元；普拉多，官方指导价：43.58-60.48万元；奥迪Q3，官方指导价：26.56-35.98万元；雷克萨斯NX，官方指导价：29.80-54.20万元；奕歌，官方指导价：12.98-18.58万元；丰田C-HR，官方指导价：14.18-17.88万元；雷克萨斯RX，39.00-81.00万元。

搭载混合喷射的发动机燃油经济性并不如缸内直喷发动机好。混合喷射就是既有缸内直喷也有多点电喷，有不少大众和丰田的发动机就搭载了混合喷射技术。混合喷射发动机在不同的工况下可以使用不同的喷射方式，那这种发动机的燃油经济性也就不如缸内直喷发动机更好了。缸内直喷发动机的喷油嘴在发动机内，这种喷射方式的喷射压力是更高的，所以燃油可以雾化更彻底。燃油雾化彻底就可以充分与空气混合，这样可以提升动力降低燃油消耗。多点电喷的喷油嘴是在进气歧管内的，这种发动机的汽油与空气是在进气歧管内混合的，汽油与空气混合之后可以形成可燃混合气，然后发动机会将可燃混合气吸入燃烧室内。多点电喷发动机的汽油与空气在混合过程中有很多不可控的因素，并且汽油的喷射压力也并不是很高，所以汽油雾化并不彻底。一般搭载多点电喷的发动机油耗和动力都是不如缸内直喷发动机的。混合喷射发动机有时候是用多点电喷的，有时候是用缸内直喷的，所以这种发动机会比缸内直喷发动机更加费油。