别克威朗有防撞钢梁吗
发布时间：2021-11-10 16:43:18
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来源：中华网
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别克威朗有防撞钢梁，这是在车辆颠簸时减少冲击能量吸收的装置。它由主梁、吸能箱和连接轿厢的安装板组成。主梁和能量吸收箱能有效吸收车辆低速碰撞时的碰撞能量，从而减少冲击力对车身纵梁的损伤。这样，它就起到了保护车辆的作用。威朗防撞钢梁的厚度在前面和后面是5毫米铝合金。防撞梁是一种降低车辆碰撞振动的装置.防撞梁的两端以极低的抗弯强度与低速吸能箱连接，然后以螺栓的形式连接到车身的纵梁。低速能量吸收箱能吸收车辆低速碰撞时的碰撞能量，最大限度地减少碰撞力对车身纵梁的危害。这样才能充分发挥其对车辆的维护效果。
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别克威朗有防撞钢梁，这是在车辆碰撞时减少冲击能量吸收的装置，其由主梁、吸能箱和连接轿厢的安装板组成。主梁和能量吸收箱能有效吸收车辆低速碰撞时的碰撞能量，从而减少冲击力对车身纵梁的损伤。别克威朗是一款紧凑型车，该车长宽高分别为4723mm、1802mm、1466mm，轴距为2700mm，车身类型为4门5座三厢车，变速箱为6挡手自一体，最高车速为180千米，驱动方式为前置前驱。
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有的，防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。威朗作为别克品牌针对家轿细分市场推出的A+级家轿产品，年轻的外观设计、较高的配置选择使得它拥有非常清晰的定位，家用刚需消费者带来了更多选择。全新别克威朗的外观设计更加前卫运动，紧跟时代步伐，内饰的变化就没有外观那么明显了，整体的360环抱式设计没有改变，贯穿整个中控台的流畅镀铬线条和老款如出一辙。新车采用了全新的三幅方向盘，样式与全新别克昂科拉GX完全相同，相比昂科拉的平底D型运动风格方向盘来的稍显稳重一些。仪表盘也采用新的样式，去掉了老款的两个塑料炮筒，为更大尺寸的液晶屏幕腾出空间。中控8英寸高清触控屏更是提升显著，多媒体系统升级到最新的eConnect2.0，完备的车联网功能也更为便捷。新款威朗对动力系统做了一次大更新，换装了第八代Ecotec1.3T/1.0T涡轮增压发动机，分别匹配CVT无级变速箱和六速手自一体变速箱，全系满足国六b排放标准。别克官方表示新款威朗全系车型享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里原厂质保服务。
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有，别克英朗前后防撞钢梁都有，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置。由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。全新英朗采用的前防撞梁有效防护面积达到90%，基本覆盖了车头的绝大部分面积，材质上采用了同级别车型不多见的铝合金材质，相比钢材而言，铝合金最大的作用，就是在保持同等强度下，减轻整车三分之一的重量，是目前轿车轻量化最常用的方式，从而提高整车的机械性能。
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2015朗逸有防撞钢梁吗
2015朗逸前后都有防撞钢梁，防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，发挥了它对车辆的保护作用。朗逸拥有3mm厚U型防撞钢梁防撞钢梁，作为一款继承了德系精湛工艺的精品家轿。Lavida朗逸可为家庭出行提供高水准的被动安全性能，以铮铮铁骨筑起呵护生命的最后防线。其不仅达到中国新车评价规程C-NCAP碰撞试验五星标准，在目前世界上最严格的欧洲新车评价规程Euro-NCAP的碰撞试验中同样表现出色。精密的有限元强度分析计算和反复实车碰撞试验确保了朗逸车身结构具有良好的耐撞性，最大限度地减少了乘客所受的伤害。能够取得如此优异的成绩，首先要归功于其高强度的车身结构。一旦发生碰撞，无论撞击来自正面、侧面还是车尾，朗逸设计合理且超高强度的车身结构将化身一座钢铁堡垒，抵御突然而至的危险。朗逸全车的激光焊接长度接近10米，这样的激光焊接水平足以将车身强度提升30%，并能有效阻止碰撞能量传递到乘员舱;同时，即便车辆在超强外力撞击下严重受损，朗逸的燃爆式安全带、可溃式踏板与转向管柱、以及碰撞后自动解锁功能也将在碰撞发生后全面启动，不仅在第一时间避免车内乘员因碰撞造成直接伤害，且给予乘员逃生或车外救助最大的方便。
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