别克英朗有前后防撞钢梁吗？

别克英朗前后都有防撞钢梁，其采用的前防撞梁的有效防护面积达到百分之九十，基本覆盖了车头的绝大部分面积，后防撞梁几乎覆盖了整个尾部，采用冒型结构，并且设计了溃缩引导槽，以螺丝固定在纵梁上，可以在追尾时有效的保障车辆与车内乘员的安全。别克英朗搭载了第三代小排量直列4缸DVVT发动机，配以5速手动挡与6速手自一体变速箱，并有三种排量可供选择，分别是1.6L、1.8L、1.6T。1.6L车型搭载了别克新君威1.6T车型上使用的同款发动机，这款发动机最大功率为132千瓦，最大扭矩230牛米。

逍客前有防撞钢梁，后没有防撞钢梁，只是设计了缓冲装置。逍客的长宽高分别为4315mm、1783mm、1606mm，轴距为2630mm。逍客前脸集日产传统之大成，虽然不大，但给人很厚实的感觉，宽厚的中网、以及散热格栅中明显的镀铬标识，让人一眼就能认出它的血统。发动机舱盖上两条拱形凸起，配合不规则的无边形大灯，让前脸看起来像是卡通造型。逍客整车线条极富张力，侧身一条弧形的腰线紧贴侧窗下沿，从前延伸至尾灯处，勾勒出了强有力的下肢线条，腰线以下宽大的车体、外抛的轮拱，营造出扎实的SUV架势。

英朗有防撞钢梁，前后都有防撞钢梁，后防撞梁几乎覆盖了整个尾部，采用DP1000超高强度刚，材料屈服强度645MPa，厚度1.2mm，采用冒型结构，并且设计了溃缩引导槽，以螺丝固定在纵梁上，可以在追尾时有效的保障车辆与车内乘员的安全。英朗是上汽通用汽车公司推出的精品中级车，这款车的长宽高分别为4419mm、1814mm、1487mm，轴距为2685mm。外观方面，英朗采用全新家族式的飞翼式镀铬进气格栅，令前脸造型更显犀利硬朗。

2021款宝来有前后防撞钢梁，以下是对其的扩展介绍：1、防撞钢梁的作用：防撞钢梁的主要作用是用来传递撞击力至更结实的底盘纵梁，在低速碰撞时可以避免造成过大的损坏，在高速碰撞时可以分散撞击力保护车内乘员。2、宝来的前防撞钢梁：宝来的前防撞梁附有行人保护泡沫，而且下方还有防止行人卷入车底的护栏，在保护行人方面做得比较完善。防撞钢梁是可拆卸式设计，吸能盒有完整的溃缩诱导与打孔。防撞钢梁距离后方冷网的距离还算比较大，可以充分地变形吸能，保护后方冷网水箱在低速碰撞时不会损坏。3、宝来的后防撞钢梁：后防撞钢梁是单层冲压结构，吸能盒同样是有完整的溃缩诱导与打孔，不过后防撞梁以及保险杠内部都没有填充的泡沫。

捷达VS5有前后防撞钢梁，防撞梁在前保险杠的泡沫层后面，而后防撞梁没泡沫，泡沫起到吸能作用。以下是关于前后防撞钢梁的部分介绍：1、防撞钢梁其实并不是让车子“防撞”，它的主要作用是传力。2、当车子受到车头或车尾的撞击时，如果这个力是作用在防撞钢梁上，钢梁就可以把撞击力传到它与车身连接的部位—通常是钢梁与纵梁(车尾有时候是尾部的车身底围)上，而在钢梁和纵梁之间，通常会有一个小吸能盒的结构。

19款大众宝来前后都有防撞钢梁。前后防撞钢梁分别有以下这些优点：前防撞钢梁：前防撞钢梁可以保护车头很多重要的部件，这样可以降低车主的维修成本。后防撞钢梁：后防撞钢梁也可以保护车身，这样可以避免车身结构出现损伤。宝来是大众旗下一款非常经典的紧凑型轿车，这款车在国内的销量和口碑很不错。2019款大众宝来一共搭载了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。符合国六排放标准的1.5升自然吸气发动机的最大功率为83kw，最大扭矩为145牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。

雷凌有前后防撞钢梁，防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的u形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。以2021款雷凌为例，其车身尺寸是：长4640mm、宽1780mm、高1455mm，轴距为2700mm，油箱容积为50l。2021款雷凌搭载了1.2t涡轮增压发动机，最大马力是116ps，最大功率是85kw，与其匹配的是cvt无级变速变速箱。

捷达有前防撞钢梁，无后防撞钢梁，防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置。以捷达vs5为例，其属于一款紧凑型5门5座suv，车身尺寸是：长4419mm、宽1841mm、高1616mm，轴距为2630mm。捷达vs5搭载了1.4T涡轮增压发动机5挡手动变速箱，最大功率是110千瓦，最大扭矩是250牛米，其驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁式非独立悬架。

宝来有前后防撞钢梁，防撞钢梁作用是吸收碰撞能量，减轻车辆受到冲击。以2021款宝来为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4663mm、宽1815mm、高1462mm，轴距为2688mm，油箱容积为50l，整备质量为1245kg。2021款宝来前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，其搭载了1.5l自然吸气发动机，最大马力是113ps，最大功率是83kw，最大扭矩是145nm。

逍客有前防撞钢梁，没有后防撞钢梁，防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。逍客车身尺寸是：长4401mm、宽1837mm、高1593mm，轴距为2646mm。逍客搭载了2.0l自然吸气发动机，最大功率是111kw，最大扭矩是194nm，与其匹配的是cvt无级变速变速箱。

英朗有后防撞钢梁，英朗后防撞梁几乎覆盖了整个尾部，采用DP1000超高强度刚，材料屈服强度645MPa，厚度1.2mm，采用冒型结构，并且设计了溃缩引导槽，以螺丝固定在纵梁上，可以在追尾时有效地保障车辆与车内乘员的安全。英朗长宽高分别为4609mm、1798mm、1464mm，轴距为2640mm。该车车身类型为4门5座三厢车，搭载6挡手自一体变速箱，最大功率为83kw，最大扭矩为141nm。

桑塔纳有前防撞钢梁，没有后防撞钢梁，防撞钢梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置。以2021款桑塔纳手动风尚版为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4475mm、宽1706mm、高1469mm，轴距为2603mm。2021款桑塔纳手动风尚版搭载了1.5l自然吸气发动机，最大马力是112ps，最大功率转速是每分钟6100rpm，最大扭矩转速是每分钟4000rpm。

别克威朗有防撞钢梁，这是在车辆碰撞时减少冲击能量吸收的装置，其由主梁、吸能箱和连接轿厢的安装板组成。主梁和能量吸收箱能有效吸收车辆低速碰撞时的碰撞能量，从而减少冲击力对车身纵梁的损伤。别克威朗是一款紧凑型车，该车长宽高分别为4723mm、1802mm、1466mm，轴距为2700mm，车身类型为4门5座三厢车，变速箱为6挡手自一体，最高车速为180千米，驱动方式为前置前驱。

奇骏前后都有防撞梁。防撞横梁对车辆有一定的保护作用。由主梁、吸力箱和连接车的安装板组成的吸收碰撞能量的装置，在车辆低速碰撞时有效地吸收碰撞能量，使碰撞力对车身大梁的伤害降到最低。前、后防撞梁是汽车第一次承受冲击力的装置，车身被动安全性的一个重要概念，是全身受一点力。低转速吸能箱在车辆低速碰撞时有效吸收碰撞能量，最小化冲击力对车体大梁的伤害，对车辆起到保护作用。

别克威朗有防撞钢梁，这是在车辆颠簸时减少冲击能量吸收的装置。它由主梁、吸能箱和连接轿厢的安装板组成。主梁和能量吸收箱能有效吸收车辆低速碰撞时的碰撞能量，从而减少冲击力对车身纵梁的损伤。这样，它就起到了保护车辆的作用。威朗防撞钢梁的厚度在前面和后面是5毫米铝合金。防撞梁是一种降低车辆碰撞振动的装置.防撞梁的两端以极低的抗弯强度与低速吸能箱连接，然后以螺栓的形式连接到车身的纵梁。低速能量吸收箱能吸收车辆低速碰撞时的碰撞能量，最大限度地减少碰撞力对车身纵梁的危害。这样才能充分发挥其对车辆的维护效果。

一汽大众宝来有前后有防撞钢梁。宝来采用最新MQB平台，在主防撞梁前段放置了泡沫，可以起到低俗缓冲状况，不但提升了整车的安全性能，在舒适性上也有所提升。防撞梁的主要功能是当车辆遵受外力碰撞时，能够具有缓冲吸能;减少对车身结构和部件的间接损害。防撞梁可分为前防撞钢梁、后防撞钢梁和车防撞钢梁三种，前后防撞梁就是车辆第一次承受撞击力的装置，当汽车遇到交通事故时,防撞梁能够吸收撞击带来的冲击力，可以降低发动机仓内坚硬的物体进入车厢内，对车内人员造成伤害。防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。

捷达VS5是有前后防撞钢梁的，防撞梁在前保险杠的泡沫层后面，而后防撞梁没泡沫，泡沫起到吸能作用。捷达VS5基于大众MQB-A1平台而打造，可以理解为是原汁原味的德系出身。新车采用了X设计语言，所以乍一看你还是能够在新车眉宇之间看到一丝大众体系的风格。再仔细端详，可以发现JETTAVS5其实更多细节层面更为大胆，营造的冲击力更佳。内饰设计非常符合大众小尺寸SUV的风格，撞色内饰搭配极具个性，只不过在用料方面免不了向价格妥协，大部分都是搪塑工艺，触感较硬，至于软质皮革包裹部分只存在于车门扶手处。配置方面算比较丰富的，入门版就配有LED日行灯、LED远近光、胎压监测、车身稳定系统、倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、发动机启停、皮质多功能方向盘、8英寸中控大屏等配置，并且中控大屏还支持语音控制、CarPlay/CarLife/原厂互联功能，性价比还是非常高的。动力方面，捷达VS5全系搭载一台EA211系列1.4T涡轮增压发动机，这和朗逸、高尔夫等大众车型上的1.4T发动机是一样的，最大功率150匹马力，最大扭矩250牛米，匹配5挡手动和爱信6AT变速箱，悬挂方面前后都采用了独立悬挂。

别克英朗XT的防撞钢梁高强度铝合金做的。别克英朗XT是一辆天赋动感的五门轿跑车，这款英朗两厢车搭载高性能欧式运动底盘及创新悬挂系统，匹配动力强悍的1.6T涡轮增压发动机，带来人车合一的全新驾驭感受。别克英朗XT拥有家族风格的直瀑格栅，以低俯的姿态固定住别克盾形标识。引擎罩轮廓线如雕塑般嵌入两侧，直冲向上，与两侧窗线相连，勾勒出一种平衡的协动感。后视镜沿袭君威上的水滴型造型设计，能最大程度降低风阻系数，同时配有电动调节、加热除雾等功能。别克英朗XT在动力方面使用的是强悍的1.6T涡轮增压发动机，带来人车合一的全新驾驭感受。别克英朗XT紧凑、利落而不失柔和的肩线，顺着车体侧翼一路伸展，直到雕塑般的车尾灯组。在车身侧翼紧贴后轮的前方，展翼飞扬式线条赫然在目，展露出跑车般蓄势待发的动感之美。

有，别克英朗前后防撞钢梁都有，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置。由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。全新英朗采用的前防撞梁有效防护面积达到90%，基本覆盖了车头的绝大部分面积，材质上采用了同级别车型不多见的铝合金材质，相比钢材而言，铝合金最大的作用，就是在保持同等强度下，减轻整车三分之一的重量，是目前轿车轻量化最常用的方式，从而提高整车的机械性能。

日产逍客前保险杠内安装有防撞钢梁，后保险杠内没有安装防撞梁，只是设计了缓冲装置。逍客外形时尚前卫；内饰简洁大方，操控准确舒适；燃油经济性较好；安全性能高。逍客是真正在SUV底盘下打造的车型，舒适性好，驾驶灵活。逍客在售车型共有6款，含有1.2T、2.0L共2种排量，有手动、无级变速共2种变速箱选择。新款逍客同步了海外版车型的设计，日产V-Motion设计语言往年轻化方面发展，进气格栅面积相比现款车型更大，内部采用蜂窝状样式。LED大灯造型锐利，前包围两侧造型更加立体且更加进气口造型更为复杂。车尾部分，新款逍客整体变化不大，在针对尾灯组内部灯腔结构进行升级的同时，还采用了新样式的后包围造型，大面积的黑色塑料面板搭配了银色的两段式护板，看上去更具新意。