科沃兹挡位怎么挂

挡位挂不动主要分是自动挡车还是手动挡车，具体介绍如下：自动挡车档位挂不动：可能是因为挡位锁止，或停车时不完全制动，直接进入P档，造成档位制动，而不是制动。或是整车不通电自动变速箱自我保护，也不会挂断，可以进行档位解锁，按下变速箱p挡上边的黑色按钮进行解锁的原因。手动挡车挡位挂不动：可能是离合器的问题，这种情况去修理厂把调一下即可，如果是个别的档位不好挂，那应该是档杆到变速器的换挡机构连接问题，首先调整下换挡操纵机构，不行就只能修变速器。

手动倒车挂挡位的方法是：1、踩住离合和刹车，将挡位拨到倒挡；2、缓慢抬起脚掌一点然后将脚后跟往后挪5cm，再将脚掌缓慢抬起直到半联动点；3、观察左右后视镜，看看车辆后方有无障碍物或者行人经过；4、确保安全后，慢慢松开刹车，让车辆缓缓动起来；5、通过松踩离合控制倒车的车速。挂倒挡的时机，一定要注意车必须停稳，车还在运动时挂挡，容易造成打齿，造成车辆故障，车辆停稳，将挡挂到位。

凯迪拉克XT5的挂挡方法：踩住刹车制动，将挡把拉到需要的挡位即可。在挡把的上面可以看到，D的位置为前进挡，如果车辆需要短时间停车可以将挡位挂入N挡，也就是空挡，将挡位挂入R挡，这就是倒车挡位，将挡位挂入P挡为停车挡位。内饰方面，新款凯迪拉克XT5整体上延续了现款车型的设计，美式豪华的中控台十分宽大，新车的挡把后方还加入了多媒体控制的按键和旋钮。外观方面，现款凯迪拉克XT5车型的镀铬横条式样中网改为了点阵式中网，雾灯边框新加入镀铬饰条进行装饰，视觉上的运动感有所提升。

挡位挂不进去原因：1、离合没有踩到底：手动挡车辆在换挡时，有些车辆离合踏板必须要踩到底才能挂进去，车主只要在深踩一下离合踏板，就可解决这个问题；2、变速器出了故障：车辆变速器出问题时，提倡到4s店进行检修；3、齿轮的齿位刚好对上：很多车辆的倒挡并没有安装同步器，所以车主在挂倒挡时，可能车辆两个挡位的齿位刚好对上，挡位就会卡住，就挂不进倒挡，只需把挡位重新挂入一个前进挡，然后再尝试挂倒挡即可。

可以使用方向盘上的换挡功能，但是需要注意其符号，加号代表增档，减号代表退档；也可以使用换挡杆进行换挡分别是：P为停车档，R为倒车挡，N为空档，D为前进档。汽车的变速箱一般分为以下几个档位：P，R，N，D，3，2，1。每个档位的主要功能如下：①P档代表的是汽车泊车档，采用的是后轮刹车，在汽车需要较长时间怠速停车以及关闭发动机时使用；②R档主要是在汽车倒库或者侧方停车等情况使用，主要的运作方式是当汽车踩油门的时候，车辆往后走；③N档主要用于汽车短暂停车的时候使用，此时的后轮不刹车，但是踩油门的时候，汽车不会行驶；④D档为汽车前进挡，当汽车挂到该档位下时，变速箱会在1-5档之间根据汽车行驶的速度以及油门的情况自动切换；⑤3其实和D档一样，都是前进档，但是3档只会在1-3档来回自动的切换，变速箱不会升入到4、5档。适合在交通不流畅的路段使用；⑥2表示2档，主要适合慢速前进或湿滑路面使用。

埃尔法汽车还有手自一体变速箱的汽车车型，其挂挡的方法是将车辆脚制动踏板踩下，并按下一键启动按钮，使得车辆启动。将档位挂至D档，此时车辆挂上自动模式档位。当将档位挂到S档位时，车辆将进入手动挡模式。只要将变速杆往前推动一次，此时车辆增加一个档位；而向后推动变速杆一次，车辆将降低一个档位。在车辆启动后选择需要的档位，在车辆行驶的过程中，无需再变更档位，只要需要通过控制汽车的油门就能够进行车辆的自动升降档位。埃尔法无级变速车辆的档位具体使用操作步骤如下：①踩下车辆制动踏板；②按下车辆一键启动按钮；③仪表盘亮起，车辆完成启动；④如果车辆能够直接行驶，此时需要将自动变速杆推至D档位置，车辆进入自动模式，可根据控制的转速自动升降档位；⑤如果车辆需要进行倒车，那么此时需要将自动变速杆推至R档，进入倒挡模式；⑥N档主要用于短暂停车；⑦P档主要用于长时间停车；⑧L档为低速档，主要适用于山岭路面。

桑塔纳档位不动可能是变速箱里面的齿轮发生磨损、同步器损坏、换挡部件故障、分离轴承磨损、离合器片磨损等原因，汽车出现挂挡故障应及时到专业的汽车维修点进行检查维修。为了减少这种故障，我们要定期对变速箱进行保养，定期更换变速箱油和滤网。桑塔纳档位挂不动的可能是以下几种情况：第一，离合器线路故障。部分手动挡汽车依旧是用接线来控制离合器，如果是接线破损，更换一根接线就可以了；第二，档位自锁力过大。自锁力过大就会造成进出档困难，这时应调节档位止锁；第三，离合总泵故障。离合液压总泵在行车使用时会出现泄压或漏油等现象。第四，变速箱故障。常见的有变速箱油液不足、换档卡滞等，这些问题都有可能造成汽车挂档不走。

m挡是自动变速箱的手动模式，切换到m挡后，驾驶员可以控制变速箱的加挡或减挡。自动变速箱一般都有m挡，m挡在一些特殊情况下是非常有用的，学会如何正确使用m挡可以更好的操控车辆。自动变速箱一般有p，r，n，d，s，m。这几个字母分别对应驻车挡，倒车挡，空挡，前进挡，运动模式，手动模式。在超车时，需要踩下油门，变速箱电脑检测到深踩油门的操作后，会让变速箱降挡，然后此时发动机转速会升高，车子会迸发出较大的动力，然后就能完成超车。在一些需要快速超车的情况下，显然大部分自动变速箱的反应比较慢，那么就需要使用手动模式了。在快速超车时，手动操作变速箱降挡，然后踩下油门，这样就可以完成快速超车。在一些路况环境下，快速超车有利于行车安全。在上一些比较长的陡坡时，也可以将自动变速箱切换到手动模式，然后锁定在比较低的挡位上，这时候车辆的扭矩较大，可以顺利爬坡。在下一些比较陡的长坡时，也可以使用手动模式，将变速箱锁定在比较低的挡位上，这时候可以利用发动机制动降低车速。如果只依靠制动系统降低车速，那么制动系统很可能会过热失灵，这是非常危险的。有些车的方向盘后面有换挡拨片，在激烈驾驶时，驾驶员可以切换到手动模式用换挡拨片控制变速箱加挡或减挡，这样动力响应会更快速更直接。m挡的用处非常多，使用m挡时，只需要把挡杆拨到m的位置就可以。正确使用m挡可以带来更好的驾驶体验，并且能提高行车安全性。m挡对于自动变速箱是非常重要的。自动变速箱的手动模式与手动变速箱存在一些不同。手动变速箱可以让驾驶员选择任意挡位，但是自动变速箱手动模式只能让驾驶员加挡或减挡。

m挡就是自动变速箱的手动模式，开启手动模式后，驾驶员可以控制变速箱加挡或减挡。一般的自动变速箱都有m挡，开启手动模式只需要把操作杆拨到m挡的位置就可以。有些车方向盘后面带有换挡拨片，那么开启手动模式后，可以通过换挡拨片来控制加挡减挡。自动变速箱的手动模式在某些特殊情况下还是非常有用的。例如需要快速超车时要踩下油门，变速箱需要降挡，这时候车子才会有比较大的动力可以超过去。那么踩下油门到变速箱完成降挡是需要一定时间的，那么选择手动模式直接降挡然后踩下油门是比较快的。平时开车爬坡时，也可以用手动模式把变速箱锁在比较低的挡位上。在下坡时，也可以开启手动模式把变速箱锁在比较低的挡位上，这样车子就可以利用发动机制动减速了。在下一些比较长的陡坡时，建议各位车友一定要使用发动机制动，如果只靠刹车减速，那么刹车系统很可能会过热失灵。平时在激烈驾驶时，也可以使用手动模式，手动模式可以给驾驶员带来更刺激的驾驶体验。

自动挡汽车驾驶挂挡位的方法一般来说，d挡能走天下了，先跟你讲讲自动挡的挡位吧：1、P--泊车挡，当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动；2、R--倒车挡。倒车时用；3、N--空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车；4、D--前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位；5、S--表示运动模式：挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。

自动挡挡位使用方法：1、停车时要使用P挡，因为P挡是利用机械装置锁紧了汽车的转动部分，让汽车无法移动。同时要拉紧手刹车，完全防止汽车移动。需要注意：一定要在完全停车后才可使用P挡，否则导致自动变速器的机械部分受到损坏；2、红灯前要用上N挡，因为N挡是空挡，用在暂时停车时（如等候红灯）。要重视的是：N挡虽说表示为空挡，但还是要踩着刹车不松懈，为防止车辆在斜坡上溜动；3、倒车时要拨到R挡，主要与手动挡汽车的区别是：不能够使用半联动，倒车时要特别注意控制加速踏板；同时注意使用时间，车辆尚未完全停下，切记不可以强行转至“R”挡，否则导致变速器的严重损坏；4、正常行驶时用D挡，变速箱会根据速度和油门情况自动切换，所以D挡位是用于一般道路行驶。这也是私家车朋友们日常使用最多的挡位，相对比较熟练；5、需用快速超车用S挡，自动挡汽车转到S挡这个运动模式下，变速箱会自由换挡，从而使发动机在高转速上保持较长时间，也让汽车在低挡位高转速状态下行进，可以获得较大的加速度。所以，S挡也通常应用于爬坡时；6、享受手动乐趣用Ｍ挡，M挡是手动模式，也是手自一体车型所特有的。在M挡的时候，私家车朋友就可以享受到手动换挡的乐趣了。驾驶时主要操作换挡杆附近的“+”和“-”这两个符号；“+”号代表升挡，而“-”号代表降挡。

教练车一般都是以大众捷达为准的，挂倒挡的话，先把离合踩到底，然后挂R挡，慢慢松离合就OK了：1、教练车挡案管理是驾校常规管理重要的组成部分，是提高教育质量，办好学校的基础。它能起到督促人的作用，促进人人到位，认真自觉地做好常规工作，使学校管理科学化，为创办一流教育奠定良好的基础；2、挡案工作列人驾校工作计划及各处室计划管理。做到年初有计划，年终有总结。并将挡案管理工作的有关要求列人工作职责、考核内容之中，落实到网络人员个人，做到考核结果与奖惩挂钩；3、挡案材料的形式、收集、整理、归挡，建立预立卷制度，纳人挡案归挡工作程序。对归挡的案卷的完整、准确、系统有检查控制措施。建立和健全挡案人员的岗位责任制，实行文件的收发文登记。

自动挡倒车挡位挂挡操作如下：1、有些车型（像欧美车系）的自动挡挂挡时候需要按住挡位上面的按键才能挂挡，这种功能是防止一些车主不小心推到挡位，形成误挂；2、而像日系车则大多数没有这个按键，可以直接挂挡。P：停车挡（停车或熄火的时候挂的挡位）；R：倒车挡；N：空挡（等红灯的时候挂，但别在行驶过程中挂，毕竟不是手动挡，会对变速箱造成伤害）；3、D：前进挡；S：运动挡（不是每款车型都有的，目的是提高换挡转速，达到提速更猛，但是油耗会上升，不建议日常使用）。

半挂车挡位的挂挡方法：1、半挂车一般有两种拍挡8挡和12挡，如果是9个前进挡和一个倒挡，在低速位置轻左靠后拉是一挡；2、轻左靠前推是二挡，空挡回位，直接后拉是三挡；直接前推是四挡；空挡回位后往右过到高速空挡位置，直接后拉是五挡；3、直接前推是六挡；空挡回位后往右靠，后拉是七挡；前推是八挡。“道上”司机说在低速挡一二挡空挡位置的基础上再用力往左靠，后拉是倒挡（R），前推是半挡（C）。

自动挡车挡位正确的挂挡方法如下：1、首选高速行驶的时候，往往都是需要重点注意的，有些司机可能是为了节油而选择空挡滑行，其实这种做法是非常不好的，因为这个时候汽车的变速箱里面的输出轴转速是相当高的，但是发动机并没有处于正常的运转，所以往往会出现变速箱损坏的情况，这样的话是非常不利于车型的保养的，再就是下坡挂空挡的话也是比较危险的，一旦遇到紧急状况往往是非常容易出事情的。一般来说保持D挡是最好的，当然也可以低速挡行驶，就是需要不能让发动机熄火；2、还有就是长时间停车仍挂D挡也是非常危险的事情，短时间自然是没有什么太大的问题的，但是如果等待时间过长的话还是比较麻烦的，很容易导致变速器的油温过高的情况，如果说遇到长时间停车等待的情况的恶化，换到空挡是最正确的做法，此时还需要拉起手刹，避免出现不必要的事故；3、很多司机觉得自己是老司机，所以车子还没有完全停止的时候就开始早早地挂R挡。一般来说是需要等到车子停稳1-2秒之后再开始倒挡，否则也是很危险的事情。上长坡的时候前往不能一直用D挡来操作，否则就会伤害变速箱。有的时候如果不知道该怎么做的话，可以切换到手动模式，这样就可以更好地进行挡位的控制了。还有就是平常开车的时候很多细节的地方也是需要注意的，否则车子是比较难保持健康的状态的。

牵引车挡位的挂挡方法：1、排挡杆上有一个高低挡的转换器，12挡的前六挡为低挡，后六挡为高挡；2、首先你会看见挡杆上有一个可以上下的装置，12挡箱那个向下方就是低挡，向上就是7挡到12挡；3、大货车换挡要看车速跟怠速，空车比较容易，挂挡要先踏离合然后挂挡，换挡要先塔离合摘挡然后再踩离合挂挡，现在车一般都有同步器也就是说一脚离合就可以。抵挡挂高挡要转速达到一定速比才可以。

b2车挂挡位的方法：1、在实际操作中，刚开始挂挡不能快，一定要有节奏，一定要摘移到位，摘挂挡时手的不同部位怎么去接触挡球，怎么轻摘，怎么样重挂；挂挡时必须是脚比手快一刹那，加到或减速到相应的速度，脚不将离合器踩到底，手不准摸挡；2、具体操作如下：五指并拢，虚抓实握挡球，用小臂带动手去挂挡，小型车的一、二挡在空挡的左侧，三四挡在空挡的稍靠右侧方，五挡在最右侧上角。在向上摘挂时，用手掌的下半部分去摘挂，在向下摘挂时，用右手除了大拇指外的四个手指去摘挂，这样特别省力。另外，在摘挡的时候，不要用力过大，避免摘挡用力过度挂到别的挡去，挂挡的时候稍用力就可；3、在挂挡时一定先将离合器踩到底，再去摸挡；一定要先将挡摘下，再去移到要挂的挡口；一定要在相应的挡口前停顿一下，再稍用力挂挡。

自动挡正确挂挡的方法：1、起步时需要刹车踩到底挂挡，自动挡车型在发动车辆时挡位必须也只能在P挡或N挡，但是有的车型为了安全的考虑只能在P挡启动车辆比如大众品牌的车型，因为N挡启动车辆时可以不用踩刹车，直接挂入D挡或R挡，这样做存在一定安全隐患，所以我们不建议N挡启动车辆；2、如果发动车辆时挡位在倒挡或前进挡，如果司机忘记踩刹车，车辆就会直接开动，这种情况很容易发生事故，所以现在很多厂商都会对自动挡车型设计一个保护程序，就是如果挡位不在P挡或N挡，车辆就不会启动；3、有的车辆在启动时，需要踩住刹车再挂挡，比如大众速腾等车型；有些车辆还需要按下挡杆上的解锁按钮，比如别克昂科拉、雪佛兰爱唯欧等车型。这些设计都是为了车辆在挂挡时不会出现危险而设计的。

大车挡位的挂挡方法：1、货车的挡位一般都是8挡，1至4挡为低速挡，5至8挡为高速挡；2、一般用2挡起步，然后逐步提升挡位。如果在空载的时候用4挡起步，就是不正确的操作，因为行驶速度要和挡位匹配。高挡起步会对汽车加剧磨损；3、8挡的车没有同步器，换挡时尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩（离合器）、摘（空挡）、踩（离合器）、挂（高速挡）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位；4、牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则。也就是想加挡的时候，先加点油，让车速提起来。减挡的时候，先松一点油门，让车速降下来；5、减挡时，按照“踩（离合器）、摘（空挡）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速挡）”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。

坡道停车挡位的挂法：1、在坡道上停车，原则上是应该挂上挡位的，以利用发动机的牵制力辅助制动，确保车里不会出现溜坡的可能。通常在坡道路上停车，若车头朝着上坡方向，就应该挂入一挡。若车头朝着下坡方向，就应该挂入倒挡。这样，可以有效防止车辆后溜或下滑，而且还不会对车辆的制动系统和发动机造成任何伤害；2、在坡道上停车时，除了挂一挡或倒挡挡辅助制动以外，还应该注意这样两点：一是，停车时必须拉紧手刹。只要停车，就一定要拉紧手刹，无论是平路还是坡道，这是常规。二是，在陡坡停车可以在后轮垫上石头。如果停车的坡道很陡，就应该在车辆停好并拉紧手刹后，在后轮子下面垫上石块或者是木块，以防止车子后溜。但在你车辆离开时，一定要把垫后轮的石块或木块去掉，并保持道路干净；3、停车并不是随便找个地方熄火下车那么简单，特别是在坡道停车，难免存在安全隐患。最好、最有效的方法是不要停在坡道上。