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雪铁龙c2用了什么悬架

发布时间:2020-12-26 22:58:19 原创 来源:中华网 阅读:4716
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

雪铁龙c2的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了纵向摆臂独立悬架。

雪铁龙c2是雪铁龙旗下的一款小型汽车,这款车上市后受到了不少消费者的欢迎。

雪铁龙c2一共使用了两款发动机,一款是1.4升自然吸气发动机,另一款是1.6升自然吸气发动机。

1.4升自然吸气发动机有76马力和120牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5300转每分钟,最大扭矩转速为3400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。

1.6升自然吸气发动机有106马力和142牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5750转每分钟,最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这款发动机匹配的是4at变速箱。

雪铁龙c2是一款非常有驾驶乐趣的小车,这款车虽然已经停产了,但是在很多二手车市场上还是可以见到的,并且雪铁龙c2的二手车价格是非常便宜的。

如果大家对雪铁龙c2感兴趣,可以去当地的二手车市场看车试驾。

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雪铁龙c2用了什么发动机

雪铁龙c2一共使用了两款发动机,一款是1.4升自然吸气发动机,另一款是1.6升自然吸气发动机。1.4升自然吸气发动机最大功率为56kw,最大扭矩为120牛米,最大功率转速为5300转每分钟,最大扭矩转速为3400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。1.6升自然吸气发动机最大功率为78kw,最大扭矩为142牛米,最大功率转速为5750转每分钟,最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是4at变速箱。at变速箱的可靠性耐用性是比较好的,这种变速箱的换挡平顺性也是比较好的。雪铁龙c2的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了纵向摆臂独立悬架,这款车是非常有驾驶乐趣的。如果大家对雪铁龙c2感兴趣,可以去试驾一下这款车,虽然这款车已经停产了,但是在很多二手车市场上还是可以见到这款车的。雪铁龙c2的二手车价格也是非常便宜的,有些甚至都不到一万元。
发布时间:2020-12-26 22:56:31 阅读:446

雪铁龙c2停产了吗

雪铁龙c2已经停产了,雪铁龙c2是雪铁龙旗下的一款很有驾驶乐趣的小型汽车。雪铁龙c2一共使用了两款发动机,一款是1.4升自然吸气发动机,另一款是1.6升自然吸气发动机。1.4升自然吸气发动机有76马力和120牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5300转每分钟,最大扭矩转速为3400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。1.6升自然吸气发动机有105马力和142牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5750转每分钟,最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是4at变速箱。雪铁龙c2的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了纵向摆臂独立悬架。雪铁龙c2是一款非常有驾驶乐趣的汽车,虽然这款车已经停产了,但是在很多二手车市场上还是可以见到的。如果大家对雪铁龙c2感兴趣,可以去当地的二手车市场看一下有没有合适的车。雪铁龙c2的二手车价格是非常便宜的。
发布时间:2020-12-26 22:57:03 阅读:304

雪铁龙c2用了什么悬架

雪铁龙c2的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了纵向摆臂独立悬架。雪铁龙c2是雪铁龙旗下的一款小型汽车,这款车上市后受到了不少消费者的欢迎。雪铁龙c2一共使用了两款发动机,一款是1.4升自然吸气发动机,另一款是1.6升自然吸气发动机。1.4升自然吸气发动机有76马力和120牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5300转每分钟,最大扭矩转速为3400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。1.6升自然吸气发动机有106马力和142牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5750转每分钟,最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是4at变速箱。雪铁龙c2是一款非常有驾驶乐趣的小车,这款车虽然已经停产了,但是在很多二手车市场上还是可以见到的,并且雪铁龙c2的二手车价格是非常便宜的。如果大家对雪铁龙c2感兴趣,可以去当地的二手车市场看车试驾。
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普力马用了什么悬架

普力马的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。普力马是海马旗下的一款mpv车型。麦弗逊悬架是最常见也是应用最广泛的独立悬架,这种悬架的结构是非常简单的。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的,所以有很多前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊悬架。多连杆悬架也是一种比较常见的独立悬架,这种悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换换成了单独的连杆,这样可以提高车轮的贴地性能。车轮的贴地性能提高了,车子的抓地力也会提高。普力马的前后悬架都是有平衡杆的,平衡杆可以抑制车身的侧倾幅度,这样可以提高车子的操控性。普力马一共使用了两款发动机,一款是1.6升自然吸气发动机,另一款是1.8升自然吸气发动机。如果大家对普力马感兴趣,可以去试驾一下这款车,虽然这款车已经停产了,但是在很多二手车市场上还是可以见到这款车的。并且普力马的价格是非常便宜的,这款车的性价比也是很高的。
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雪铁龙c4世嘉的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。悬架是汽车上一个非常重要的部件,悬架是用来连接车身和车轮的。如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。并且悬架对汽车的操控性和舒适性影响也是很大的。悬架的结构与调校都会影响汽车的操控性和舒适性。汽车上的悬架有独立悬架和非独立悬架两种。独立悬架包括麦弗逊悬架,双叉臂悬架,多连杆悬架,双球节悬架,双横臂悬架。独立悬架的中间是断开的没有连接的,所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有连接的。非独立悬架包括扭力梁悬架和整体桥悬架。非独立悬架的中间是有连接的,所以使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是有连接的。独立悬架的操控性和舒适性都要比非独立悬架更好,但是独立悬架的成本也是更高的。独立悬架的结构比非独立悬架更加复杂,并且独立悬架的零部件数量也更多。独立悬架的调校难度也是更大的,使用独立悬架更加考验工程师的调校功力。但是在买车的时候不要只看悬架的结构,最重要的试驾感受。
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雪铁龙塞纳用了什么悬架

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锐志的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架和多连杆悬架都是比较常见的独立悬架,这两种悬架都可以提高汽车的操控性。悬架是用来连接车轮与车身的,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。汽车上常见的悬架有两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上两个叉臂之间还有一个连杆,这种悬架可以抑制车身的侧倾幅度和刹车点头现象。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了,汽车的操控性和行驶稳定性也是可以提高的。多连杆悬架的结构比较复杂,零部件数量比较多,并且占用的空间也是比较大的。大部分豪华轿车的后悬架都会使用多连杆悬架,因为这种悬架也可以提高汽车的乘坐舒适性。
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