福特福克斯噪音测试怎么样

40.1分贝。丰田卡罗拉（花冠）在处理发动机噪音方面表现更好。发动机隔音棉的面积较大，这对隔音非常有帮助。花冠的噪声主要是由轮胎噪声和风噪声引起的。轮胎噪音主要由轮胎材料，轮胎压力，花纹设计和花纹异常磨损引起。附着在轮胎表面的污垢也会增加噪音。并不是说高档轿车的轮胎噪音低，除非使用无声轮胎，否则目前轮胎的噪音控制非常困难。从复合材料，结构，样式，承载能力和侧滑效应的方向进行专业的轮胎噪声分析。评估中，目前主要的噪音问题是在材料方面，因为轮胎材料不同，胎面的软硬问题就形成了噪音问题。

福特福克斯两厢的尾部造型相比三厢版更为运动化，也更讨年轻消费者喜欢。2019款福克斯两厢版的车身尺寸在长度方面比三厢版足足短了269mm，而轴距、车身宽度、高度则保持一致，因此福克斯两厢车型的实际操控性能在理论上比三厢版好一些。总之，三厢版福克斯更加偏向家用，两厢版福克斯则偏向运动化、年轻化。此外，无论是两厢版还是三厢版车型，全新车型都提供了STLine版本，其通过外观套件、运动座椅等细节带来更强的运动氛围；内饰方面，STLine还加入了红色缝线、黑色装饰板以及平底式方向盘。车身尺寸方面，三厢版为4647/1810/1468mm，两厢版为4378/1810/1468mm，轴距同为2705mm，其轴距相比老款车型增加了57mm。配置方面，新车提供8英寸中控液晶屏、旋钮式换挡机构、新风系统、双区自动空调、后排空调出风口、无钥匙进入、一键启动、自动驻车+电子手刹等。动力输出方面，1.5L发动机最大功率90kW（122马力），最大扭矩153N·m，1.0T发动机最大功率94kW（128马力），峰值扭矩173N·m，1.5T发动机最大功率135kW（184马力），峰值扭矩243N·m。其中1.0T发动机排放标准已经符合国六标准。其中1.5L车型提供6MT和6AT两种变速箱，增压车型均使用8AT变速箱。底盘方面，1.5L和EcoBoost125车型均使用扭转梁式非独立后悬架，EcoBoost180系列则是后多连杆独立悬架。

好。帝豪在控制发动机噪音、胎噪等方面表现出色，只是在高速行驶时会有轻微的风噪音。帝豪配有CVT齿轮箱，使发动机保持相对较低的转速，对油耗和噪音都有帮助。车辆噪声主要来自于发动机噪声、排气噪声、风扇噪声、传动系统、制动系统、轮胎和风噪声等，通过后天的改造，大部分噪声都能有效降低。而且对发动机噪声，最好在发动机罩下粘上一种高级吸音泡沫声学材料，既能吸收并消耗大量发动机噪声，又能抑制发动机罩上的振动和隔热，保护车漆表面免受高温伤害。

福特新款福克斯三厢：1、这款车有时尚靓丽的外观，宽敞明亮的内部构造，1.5L的标配发动机，5MT\/6AT的变速箱；2、悬挂方面，应该会跟福克斯一样，采用全独立式悬挂，另外车内可能还会装备6安全气囊，坡道辅助系统等装备；3、舒适性还是可以的，隔音效果也是很好的，开高速，就会出现有胎噪，但平时在市区开开，几乎听不到任何声音；4、就价格而言，它确实足够实用，且充满性价比，所以这款车还是不错的。

福克斯1.8L和2.0L发动机都是国产组装的：1、性能都很可靠啊，我是福克斯1.8L三厢自动版的，用了两年感觉蛮好，就是4速变速器感觉肉了点，提速慢，听说手动挡感觉好多了，另外，有点耗油，市区百公里11升；2、不过，车子很扎实，高速稳得很，安全第一。爆震基本上都是由于油品质量差还有乙醇等汽油造成的；3、07款以后的车子基本没有这类情况，但是还是要注意选择品质有保证的加油站，这对发动机的寿命有很大影响。

福特福克斯试驾：1、这款车有时尚靓丽的外观，宽敞明亮的内部构造，1.5L的标配发动机，5MT\/6AT的变速箱；2、悬挂方面，应该会跟福克斯一样，采用全独立式悬挂，另外车内可能还会装备6安全气囊，坡道辅助系统等装备；3、舒适性还是可以的，隔音效果也是很好的，开高速，就会出现有胎噪，但平时在市区开开，几乎听不到任何声音；4、就价格而言，它确实足够实用，且充满性价比，所以这款车还是不错的。

新款福克斯rs介绍如下：1、新款福克斯RS全身加装了空气扰流套件，尾部巨大的黑色扰流板给人很强的视觉冲击，福克斯RS尾部底边加装了只有在超级跑车上面才经常出现的尾部扰流套件；2、动力方面福克斯RS使用一款来自沃尔沃的最大功率为300马力2.5T发动机，这款发动机采用了涡轮增压技术，使这款直列五缸发动机爆发出近400N·m的扭矩；3、新款福克斯RS虽然摆脱不了前驱车的事实，但是经过了福特的重新调教使其高速性能得到了显著的提升，福特还专门为其加装了运动型限滑差速器，使其对于附着力较低的路面会有更加令人满意表现。

还不错；最大优点外观时尚动感，线条流畅，内饰布局合理，动力强劲：1、最大缺点发动机故障，变速器异响，底盘较低，提速较慢，隔音措施不好；2、一个是外形漂亮，其中另一个重要原因就是后排座椅可以比例放倒，这样可以扩大后备厢空间，有大件物品的话也可以放下；3、空间方面不足的是中控下面贮物格太小，放5.5寸手机放不下，只能放侧门板处了。

福特福克斯两厢车型还是挺不错的，值得买：1、外观：这个没得说，是非常帅的，正面比较时尚，特别是侧面，线条流畅，让人百看不厌；2、内饰：感觉还是不错的，挺满意的，特别是座椅的包裹性好，坐起来是非常舒服的；3、空间：关于空间，它是后独立悬架，所以后排地板会有隆起，一定程度会影响到乘坐舒适性；4、动力：看到有些朋友说福克斯起步肉，可能个人感觉不一样吧，个人感觉动力是很充足的。

二手福特福克斯参数：1、车舱内采用了优雅的设计风格，并且选用了大量实用的配置和科技，让驾乘人员在拥有全面安全呵护的同时也能尽享驾乘乐趣；2、针对现今的中国消费者喜欢在车内使用智能手机、MP3播放器和GPS导航设备的习惯，福特福睿斯的设计师在中控台上方创新性地设计了一个移动终端设备支架。这个设计可以将这些移动设备轻松地与车载的娱乐系统实现无缝式连接。这个移动终端设备支架可以适用于大多数的移动设备，并且能够让驾乘人员在触手可及的范围内来操控这些设备；3、福特福睿斯还搭载了智能蓝牙系统，这个系统可以允许驾驶者将自己的智能手机与车载电台系统通过蓝牙相连接使用。

两厢福特福克斯碰撞测试五颗星：1、这款车不仅安全性出色，在外观和配置上的实力也是有目共睹，被Whatcar评选为2018年度最佳车型。可以说上市就受尽期待，但是在中国市场，它就没有那么高的呼声，因为进口形式导致售价过高，产品性价比拉低，注定不是大众的座驾首选；2、另一款令人惊喜的就是来自福特的福克斯，作为第四代福克斯，虽然坊间调侃是一代比一代差，但这款有望改写这一魔咒；3、因为这款产品，肉眼可见实力增强了不是一星半点。且不说加长的轴距和重新设计的中控台，改善了乘坐舒适度，C2平台减轻的重量增加操控性，搭载的8AT也让整车实力更进一层。现在这款车还斩获了E-NCAP碰撞5星评级，产品出色之余安全性更强，的确令人期待满满。

两厢福特福克斯这款车性价比不错：1、比较符合我的审美的，性价比也可以花这个钱买这个车还是比较不错的。缺点：底盘比较硬吧，走烂路有点辛苦；2、外观：外观确实没话说，萝卜青菜各有所爱吧，这颜值可不低。内饰：内饰做工都是软皮的，棕色的内饰颜色很好看，摸上去很有手感。空间：空间不错，特别是后排腿部空间，坐在后排都能翘二郎腿了座椅坐着也很舒服。头部空间也有，不会感觉到有任何压力，很是人性化的设计。配置：我装了无钥匙进入、无钥匙启动、天窗、倒车影像等都有，就是导航用得不是很爽动力：动力对我来说够用了，起步虽然不是太快但跑起来后还是挺不错的；3、操控：这款车方向盘很轻，开着很舒服底盘过减速带也挺软的，坐着开着都很舒服。油耗：现在大部分是在市区开，油耗在11个油之间上个高速最低降到6.9，不错；4、舒适：底盘调校偏舒适，高速100以后胎噪有点明显，但是空间还是不错的，整体比较满意。

新款缤智噪音测试还算可以：1、在噪音测试中，缤智交出了一份不错的成绩，怠速、60km\/h、80km\/h以及120km\/h各项成绩均低于我们给出的推荐值，尤其是怠速噪音，38.2分贝的噪音基本上已经达到了中型车的标准，这一点对于缤智来说着实不易；2、车内的噪声主要是由发动机等机械构件噪声（发动机噪声）、轮胎与地面的摩擦声（路噪）、汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声（风噪）；3、外环境传入车内的声音（如大货柜车呼啸而过的声音。.）、驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的内部噪音等组成。

2020款福克斯碰撞测试还是不错的：1、外观在当时应该还是不错的，算得上动感时尚，特别是从尾部看，两厢的屁股还是比较性感的，尾灯与众不同，看起来个人很满意。前脸就可以忽略，现在越看越丑；型号为CAF483Q0的发动机，1.8排量自己开，动力完备。毕竟不是RS，要求不要太苛刻，起步还行，就是车速提到80以后，再想有什么明显的加速感就不太可能了，毕竟最大功率只有91kw；2、方向盘不重不轻，操控还算比较稳，胎噪啥的就不追求那么多的，就当体验一下性能操控的感觉了。变速箱一般般，在低速的时候顿挫感比较明显，但是油耗有点子高；3、克斯标配儿童座椅接口、座椅高低调节。我的评价是总体稍显粗糙。好在前台，中控，窗檐使用了胶质感的塑料，多少弥补了一些不足，但是后排空间三个人的话还是小了点，总之在心理承受范围内。

福特福睿斯噪音还是不大的，在中低速行驶时只能听到轻微的胎噪声和发动机噪音，而高速行驶时，风噪稍稍明显一些，不过也不是难以忍受的那种，总的来说，福睿斯的噪音控制还是相当不错的，这在噪音测试可以体现出来，如下图所示。 发动机的转速并不算低，尤其是在60km/h时，发动机的转速已经达到2000rpm。而在120km/h时，发动机转速接近3000rpm，不过测试噪音值只有68.7分贝，测试成绩还算不错，我们打开发动机舱也可以发现，发动机舱盖是有大面积的隔音棉的。如果还要进行一步进行降噪可以做四门隔音和防火墙隔音。

福特新福克斯发动动机噪音大，最根本的原因有两个： 1、发动机积碳过多。 2、发动机机油使用不合适或者机油变脏。 除此之外，发动机噪音大大部分还是因为发动机异响引起的： 1、发动机下护板螺丝松动。一个比较常见的小故障，紧固或调整发动机下护板螺丝。 2、发动机机爪垫老化。机爪垫起到支撑发动机的作用，老化之后只能更换。 3、发动机舱内塑料件松动。比如发动机盖板、进气管等，紧固即可。 4、发动机皮带异响。包括助力皮带，发电机皮带等，皮带老化或者过松、过紧都会产生异响，更换或者调整松紧度。 5、发动机爆震。发动机内部积碳过多或者燃油使用不合格。清洗积碳，更换燃油。 6、气门异响。尤其是冷车着车之后，气门会“哒哒哒”的响，之后热车就会好了，是因为机油沉淀在油底壳，发动机启动的时候没有及时被“压”上去。但若气门一直想，就要考虑换比较“稠”的机油了。 7、发动机“回火”故障。发动机会有“噗噗噗”的声音，多是气门积碳过多或者正时调整不对，清洗气门积碳，调整配气正时。 8、发动机缺缸。某一缸不点火，多数是火花塞或点火模块故障，更换即可。 9、轴承异响。轴承异响会有有规律的“嗡嗡”的声音，比如说发动机涨紧轮、惰轮、发电机等，更换相关零部件。

福特福克斯在高速公路上行驶时的时速很高，通常会达到时速90公里以上，此时车内的噪音主要是风噪、胎噪和发动机噪声。 首先，风噪声的大小和车身的外形有关，这是受设计的影响，不会突然变化。如果汽车的行驶风噪声突然增大，大都是车身局部出现了变形，或者是有较大的破损。除了车身会产生行驶风噪声之外，在高速行驶时，通过各处间隙，把车厢内的空气吸出去，也会产生很大的声响。例如把车窗稍微打开一点，呼啸的风声十分响，产生这类行驶风噪声的原因是车厢密封不严。如果汽车的行驶风噪声时大时小，最好请乘车的夥伴帮助检查。主要检查车门周围的橡胶密封条，听一听有无漏风之处，这项工作需要有耐心，才能彻底地查清。降低风噪主要是解决车子的密封性，因为车身设计是很难做出改变的。 其次，胎噪的大小和时速、载荷、轮胎花纹等有最直接影响，轿车70%的胎噪来自于其花纹的设计，胎噪大时首先应保证胎压在适合的范围，轮胎无破损和过度磨损，车辆无明显超载。养成勤查看胎压，按车辆保养手册及时更换轮胎，选择合适花纹的轮胎，是减小胎噪的好办法。 第三，发动机噪音和发动机的设计及其运转情况有关，这其中最重要的便是发动机的保养。良好的润滑和工况好的零部件是保证发动机良性运转的前提，而当发动机在很好的工作状态下，其实际噪音就是车辆的设计水平。 最后，在上述三种情况均不能解决车内噪音时，可以尝试做整车的隔音降噪处理，值得注意的是，这种处理必须不能改变车身的结构安全设计，还需选择防火耐热等级高、重量轻的吸音材料。

福特福克斯噪音原因及解决方法。 1.发动机噪声。除发动机体发出的机械声外，还包括进气系统噪声，即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸，在流动过程中，会产生一种很强的气动噪声。发动机噪声主要由挡火墙和驾驶室的前底板部位传入驾驶舱。 2.轮胎噪声。轮胎噪声主要由三个部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪声；二是胎体和花纹部分振动引起的轮胎振动噪声；三是路面不平造成的路面噪声。 3.空气噪声。一是风噪，就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪声。二是风漏，也叫吸出音，是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪声。三是其他噪声，包括空腔共鸣等。 4.车身结构噪声。车身结构噪声主要受两个方面因素影响，一是车身结构的振动传递方式，二是车身上的金属构件由于在里外作用下产生振动而发出的噪声。 解决方法：底盘、车身金属件粘装了隔音垫，阻止噪音传递，达到消音目的。四个门则安装隔音垫和隔音海绵，降低零部件之间的碰撞，屏蔽部分车外噪音；门饰板和其他关键部位塑料件安装吸音棉，将未阻隔的声音吸收；引擎盖和行李箱底盘及周围安装3M隔音海绵，阻止轮胎发出的声音传递到车内。 第一步：卸下车门内衬板。 第二步：静音材料安装。清除门内脏污、油污和残胶，如不清除干净，减振材料不易粘贴，并容易脱落，用预处理剂涂将要粘贴的表面做减振前预处理。 第三步：贴减振、吸音材料。剪裁适当大小的减振材料粘贴于门内，并用胶刮板均匀刮减振材料表面，使其充分黏附于车门内，剪合适尺寸的吸音材料粘贴于减振材料商，粘贴时要以扬声器背面为中心。 第四步：适当应用胶管。如果粘贴中影响到开关把手的活动，就在门开关把手上安装配线软管。 第五步；贴反音材料。剪合适尺寸的反音材料粘贴于内衬板上，并用胶刮板均匀的施压，使其充分粘附于内衬板上，不要粘贴内衬板装插头使用的小孔。 第六步：贴密封材料。在扬声器周围和固定板周围粘贴密封材料，增强隔音会增加油耗。汽车隔音，顾名思义是通过施工实现车内隔音，使驾乘环境更安静。很多车主做汽车隔音是为了改造汽车音响效果，实际上很多高档车隔音效果已经不错，再做一个隔音效果未必明显。如果是一辆低档车，选择好品牌和专业店做出来的效果会比较明显，但弊端也很明显——由于车身增加了几十公斤，油耗也会随之增加。

福特福克斯噪音测试，以15款1.0T车型为例 这台福特1.0T三缸发动机的噪音和振动表现的确出乎我的意料。它不仅振动很小，而且几乎没有直喷发动机上常见的哒哒声。而进入车内之后，你能感受到的噪音很小，不同时速下测试的噪音值也纷纷低于我们的标准。 1.5T福克斯的噪音表现也非常令人满意，怠速情况下，车内能够听到的发动机声音很轻微，而上了高速之后，风噪和胎噪也都控制在合理甚至优秀的范围内。即使在120km/h的情况下，发动机依旧可以轻松应对，转速只有2200rpm，此时风噪也并不是特别明显。

福特福克斯怎么样？福特福克斯这车还是不错的，质量方面挺好，性价比也不错，值得选择，具体的介绍：1、外观：时尚的外观，看到的第一眼就会有惊艳的感觉;2、内饰：非常厚道，虽然皮质用料不多，但是中控除了音响控制这一面外，其余的都是软塑料的，比同价位的神车厚道多了;3、配置：配置是没得说的，比同等价位的合资车要好很多，比如同价位的合资车是没有ESP的，而它有，刚好这个设备是不可或缺的，因为有可能就是因为ESP的干预而使存在翻车危险的事故消除。