二挡跟车怎么减速

抢挂低速挡减速的意思是指下长陡坡时，快速地从高挡位换到低挡位，利用低挡位制动下坡，一般在车胎爆胎、刹车失灵等紧急情况才会采用抢挡减速的办法。在正常下坡时建议提前降挡，实现逐级降挡，保护发动机和变速箱配件。另外在冰雪天气时，路面非常滑，踩刹车容易引起侧滑，采用挂低档方式行驶较为安全。刹车失灵时抢挡减速的方法：1、手动挡：深踩油门，让转速上去，退挡，再踩油门，再退挡，逐渐退到低挡位；2、自动挡：把挡位卡到L或者S挡，让发动机发挥最大的制动效果。对于双离合式变速器来讲，一般提供手动模式，根据手动挡位汽车的操作要求即可。机动车辆的变速箱是可以变更传动比和运动方向的，齿轮箱是位于离合器与中央传动之间，它的主要作用是在发动机转速和扭矩不变情况下改变车辆的驱动力和行驶速度，使车辆可以倒退行驶或者是更换方向，发动机可以不熄火停车，是搭配车辆的发动机一起使用的。

手动档一档换二档的方法是：起步完成后车速在15-20km/h的时候就可以换二挡，变速杆左靠边往后顺势一拉，挂入二挡。以下是手动挡一档换二档的技巧：1、置于空挡挂挡：手动挡要换二档之前，先将档位置于空挡，然后再根据速度挂入二档。2、换挡的过程不要太快：换挡太快，容易对变速箱造成磨损。换挡技巧可总结为以下口诀：1、1进2，2进3，3进4都是“直线”运动。2、5退4，4退3，2退1也是“直线”运动。3、4进5，3退2是“曲线”运动。以下是驾驶手动挡汽车换挡时时应避免的不良习惯：1、换档不挂回空档。2、用离合器代替空档。3、降速不减档，用半离合把速度拉回来。4、正常行驶时习惯性把左脚搁离合器踏板上。换挡有几个需要注意的地方，牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，换挡时要及时、正确、平稳和迅速，加挡不能跳挡，降挡可以，例如五档降到二挡。如果不小心挂错挡或者挂不进去挡时，不用紧张，退回到原来挡位再重新挂入。

二档可以半离合跟车，通常很多驾驶手动挡的老司机就会使用二档半离合跟车，但是长时间使用会产生一定程度的磨损。汽车使用半离合跟车通常没有问题，汽车的半离合状态也叫半联动状态，这种情况下，离合器处于一种非完全接触的状态，这时候发动机与变速箱的关系不确定，因为发动机与变速箱之间有相对程度的滑动，输入轴和输出轴之间会产生一定的转速差。汽车使用什么挡位半离合没有硬性的指标，这需要根据汽车的车速来决定，如果车速比较低，建议选择一档或者二档半联动跟车就可以。虽然半离合跟车比较方便，但是长时间使用半离合对汽车是有一定损害，时间久会磨损离合器摩擦片。当然正常情况下的磨损不可避免，不过长时间使用会烧灼离合器片，可能会导致发动机不正常工作，发动机的动力有明显的下降，整体转速上不去，汽车油耗增加等现象。

1看速度三挡是过渡档，速度在30-35之间，二挡在20-25之间，要三挡换二挡就需要把速度降到25左右。2踩离合速度达到，左脚把离合踩到底。3换挡位将档位从三挡变到空挡。将档位由空挡打到最左边。将档位由最左边变到二挡，换挡要换到位。4松离合松开离合，松开档位操作杆，二挡行驶。

1踩油门提高速度加速完成后，立即松开油门踩住离合踏板，然后二挡缓缓推回到空挡，停顿一下，然后先前挂进三挡。2油门和离合器接着配合踩一点油门同时离合器踏板迅速抬至半联动状态，离合器吻合后轻轻放开离合器踏板。3减档做法油门换成减速，首先要踩刹车减速，减速完成后，立即松开刹车踩住离合，然后三挡缓缓退回到空挡。4换挡牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，换挡时要及时、正确、平稳和迅速，加挡不能跳挡，而降挡可以。

四档减到二挡的方法是踩下刹车，让汽车减速，同时观察减速情况，如果速度没有降低太多，可以先降到3档，之后继续减速，再降低到2档即可。以下是关于汽车降档的注意事项：1、牢记挡位图：切记开车降档时不能低头看变速杆换挡，需要牢记挡位图，特别是在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。2、注意换挡时方向跑偏：很多人右手换挡时，左手不自觉地向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成汽车突然越线或占道行驶，这在道路行驶中是非常的危险。3、切忌换挡不到位：换挡时一次不到位，硬推硬拉，特别容易打坏齿轮，这不但损坏零件，还易导致汽车事故。

科目三减挡减速的方法：1、注意降挡顺序，不能跳挡；2、应先踩刹车，将速度降下来，再换挡，而不是先换挡再减速，在速度过高换至低挡时，车辆会有明显晃动；3、换挡的转速在每分钟1500到2000转为宜，有效减少离合磨损；4、换挡结束后，可以适当补油门。科目三道路驾驶技能考试内容包括：上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口转弯、会车、超车、掉头、夜间行驶等内容。

抢挡减速是指下长陡坡时，快速地从高挡位换到低挡位，利用低挡位制动下坡，一般在车胎爆胎、刹车失灵等紧急情况才会采用抢挡减速的办法。在正常下坡时建议提前降挡，实现逐级降挡，保护发动机和变速箱配件。刹车失灵时抢挡减速的方法：1、手动挡：深踩油门，让转速上去，退挡，再踩油门，再退挡，逐渐退到低挡位；2、自动挡：把挡位卡到L或者S挡，让发动机发挥最大的制动效果。对于双离合式变速器来讲，一般提供手动模式，根据手动挡位汽车的操作要求即可。

如果是手动挡车型的话就二挡三挡来会切换，如果特别堵那只好选择一挡和二挡：1、可以根据发动机在上述挡位\/时速配合时的声音，合理掌握时机，及时换挡；2、不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是新人不习惯，即便当车速已高于挡位，甚至已经出现车速与转速不匹配产生抖动了，还是维持原挡位不变；3、除了会损伤变速箱发动机、增加油耗，还难以掌握后续的换挡时机。

是手动挡车型的话就二挡我三挡来会切换：1、在需要超低速行驶时，挂上一挡，踏下离合器踏板，再抬起至半联动位置停住，轻踏加速踏板稍给油，使汽车保持运动状态，然后再踩下离合器踏板，让汽车利用惯性前进，待汽车快要停住时，再抬起离合器踏板至半联动位置并稍给油，待汽车适当加速，再踩下离合器；2、如此反复，通过控制抬起离合器踏板半联动的程度和油门的间歇给油来维持车辆的运动，实现不受挡位和发动机工作状态限制而获得超低行驶速度。掌握了以上的超低速行驶技巧，你在堵车情况下的极慢速跟车就能应对自如；3、不过最后需要说明的一点是：切不可长时间使用离合器的半联动，因为此时的离合器的压盘，从动盘和飞轮之间处于若即若离半结合半滑动的状态，是会产生摩擦发热和机件磨损的。

手动挡二挡低速跟车的方法：1、堵车时走走停停：1挡。如果距离大，1挡起步后加油，当车获得一定惯性后，摘空挡，并看住刹车。如是重复。堵车时时快时慢（一般不停）：2挡。如果距离大，加点油；如果距离变小，空挡，右脚看住刹车，快停车时，进2挡，松离合，适当加油；2、高速和城里堵车走走停停时，刚起步遇前面堵车回空挡减速，车低速滑行时前方车又走了，空挡再进1挡就不容易了，除非把车停住，原地再挂1挡。这时，车在动时完全可以用2挡走起，没必要换回1挡；3、在行驶过程中，只要车没有完全停住，基本上很少有用到1挡的时候，新手要多学会使用2挡慢速前行，当车抖动厉害，感觉要熄火时，迅速空挡，再根据速度情况选择1或2挡。

如果是手动挡车型的话就二挡我三挡来会切换，如果特别堵那只好选择一挡和二挡：1、可以根据发动机在上述挡位\/时速配合时的声音，合理掌握时机，及时换挡；2、不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是新人不习惯，即便当车速已高于挡位，甚至已经出现车速与转速不匹配产生抖动了，还是维持原挡位不变；3、除了会损伤变速箱发动机、增加油耗，还难以掌握后续的换挡时机。

跟车低速行驶挂1挡最好：1、堵车的时候一般跟车距离不要太近也不要太远，不然别人分分钟加塞你。一般保持个0.5米的安全距离就好。停在前车后面不要对的太齐，稍微错开一点，这样方便看到前面的车队动态，以方便你自己的行车判断；2、一般的情况也就是红绿灯时间不长，但是车辆很多。这种情况是能开一小段，然后停车等5分钟。可以直接空挡，拉起手刹让双脚放松休息。注意观察前面几辆车的动态，前面开始动了就可以赶紧放下手刹，踩刹车准备半离合起步了；3、（有的老司机是直接空挡不拉手刹的，因为嫌麻烦起步还要放手刹，但是在平坦的路面还好，有的路面是不平的有前后倾斜的，车子会慢慢滑动有安全隐患。）起步后观察前车车速，再决定是否二挡怠速慢慢跟着还是半离合随时准备刹停。也可以起步后，离合踩到底让车子慢慢滑行，快停下了再半离合稍微给点油继续滑行，此时脚放在刹车上随时准备刹车。这种情况的堵车只要好好抓住停住的时候让双脚休息其实也还好的。

离合踩下去，抬到半联动多一点，速度快了踩下去一点，慢了抬起来一点，配合刹车：1、离合器位于发动机和变速箱之间知的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力；2、离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺道寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类；3、离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常版离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程权中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。

如果是手动挡车型的话就二挡我三挡来会切换，如果特别堵那只好选择一挡和二挡：1、可以根据发动机在上述挡位\/时速配合时的声音，合理掌握时机，及时换挡；2、不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是新人不习惯，即便当车速已高于挡位，甚至已经出现车速与转速不匹配产生抖动了，还是维持原挡位不变；3、除了会损伤变速箱发动机、增加油耗，还难以掌握后续的换挡时机。

如果是手动挡车型的话就二挡我三挡来会切换，如果特别堵那只好选择一挡和二挡：1、可以根据发动机在上述挡位\/时速配合时的声音，合理掌握时机，及时换挡；2、不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是新人不习惯，即便当车速已高于挡位，甚至已经出现车速与转速不匹配产生抖动了，还是维持原挡位不变；3、除了会损伤变速箱发动机、增加油耗，还难以掌握后续的换挡时机。

设置自动跟车的方法：1、set-第一次按是设定巡航速度，开始巡航后，按set-是减少设定的巡航速度，踩油门只是加速，没有改变设定的巡航速度，也没有解除自动巡航；2、松开油门后，车速会自动下降到设定的巡航速度，并自动保持。踩涉车是暂停自动巡航，此时，之前设定的巡航速度仍然有效；3、再次按下set-，系统自动将车速保持到之前设定的巡航速度，set+第一次按是打开自动巡航，再按是关闭自动巡航，并且清除之前设定的巡航速度。

手动挡汽车起步技巧：1、起步前：拉上手刹驻车，调整好座位；2、起步准备：右脚放在油门上不作加油动作。左脚踩下离合不动，同时挂入一挡，接着左脚轻轻缓慢松离合（新手一般是左脚后跟不会离地的，这个没关系，等你7天内完全能起步不熄火时再慢慢练习脚后跟离地松离合，这时候你才会慢慢配合右脚加油门了。），直到你感觉车有抖动时稳住不再松离合，此时车不会熄火；3、准备起步：放下手刹，同时右脚轻加油门，左脚也同时慢慢松离合直至完全松完——此时车已经启步了；4、换挡：看到转速表已到1500转左右（正常启步后加一点油门就可以直接换挡了，但要求你到1500时才换，是想让你熟悉启步过程和换挡时的车速），完全松掉油门，同时右脚放到刹车位置（让你熟悉刹车位置方便以后紧急情况下不会踩错地方）左脚也接着踩下离合，再接着入二挡。入完挡就缓慢一次性松完离合，跟着右脚就离开刹车位来缓慢加油。

下坡减速减挡技巧口诀就是：1、看情况：车速在20公里\/小时以上，不用踩离合，直接踩刹车就行；当车速在20公里\/小时以下时，就要小踩离合，再踩刹车，以防熄火；2、5挡60码的速度在前方100米要减速（减速到20码）转弯，具体如何换挡、如何操作；3、（要多练几次）法一：先踩刹车，感觉车有点抖的时候踩离合直接减到二挡后慢抬离合给油。法二：先踩刹车，后跟离He器，等车速慢了，直接挂入2挡就可以了。

下长陡坡时，快速地从高档位换到低档位，利用低档位制动下坡，这个过程叫抢档减速。一般在车胎爆胎、刹车失灵等紧急情况下。我们才会采用抢档减速的办法。在正常下坡时建议提前降档，实现逐级降档，保护发动机和变速箱配件。下面说一下，在刹车失灵时怎么抢档减速。一、手动档汽车：1、保持镇静，选择人少路宽的路段，避开危险物。2、深踩油门，让转速上去，退档，再踩油门，再退档，逐渐退到低档位。二、自动档汽车：自动档汽车的变速器多为液力耦合式变速器、双离合式变速器等。对于液力耦合式变速器来讲，可以把档位卡到L或者S档，让发动机发挥最大的制动效果。对于双离合式变速器来讲，一般提供手动模式，根据手动档位汽车的操作要求即可。这里需要注意的是，在降档的过程中，可以适当借助手刹的作用，但是不要直接把手刹拉死，因为在高速状态下很容易造成侧翻。