楼兰保养用什么机油

大众车保养可以用美孚一号5w40或嘉实多极护5w40的机油，这两种机油都适合大众车用。大众1.6自吸发动机对机油的要求其实并不高，虽然厂家要求使用满足大众机油认证标准502.00/504.00的合成机油来保养，不过那是针对涡轮增压发动机的要求，自吸发动机要求没有那么高。美孚高速性能较好，经常高速的车辆很适合，但静音是弱项；嘉实多则相对平均，适合综合路况，弱项就是衰减期略短。车主可以跟著自己实际情况和个人喜好来选择。全合成机油：全合成机油是百分百的合成油，没有勾兑矿物油，对于发动机的润滑和清理效果都是最好的，它具备更好的高低温性能，有更长的换油周期，对环境适应性更强。全合成机油对于动力提升有显著的作用，并且动力衰减也更慢一些，特别是对于涡轮增压车型来说，它不仅能提升动力输出，同时也能降低油耗。SUV和大排量车因为自重远大于普通小轿车，发动机输出功率非常高，随之发动机与机油工作温度也就高了。为保证机油性能的稳定性，有必要选择高温性能更稳定的全合成机油。

别克君威保养采用全合成机油。别克君威机油型号5w40，5W30都可以，更换容量为5L。别克君威保养的项目：1、更换机油、机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器。检查汽车冷却液液面位置是否符合规定。2、检查制动器及离合器液面位置。检查转向助力油罐的油面是否符合规定，检查系统各油管接口是否有渗油现象。3、检查电瓶液面及玻璃清洗剂罐的液面。检查发电机、空调、水泵及助力泵皮带的松紧与老化情况检查汽车前后车灯是否齐全(包括:大灯、视宽灯、转向灯、刹车灯、倒车灯及雾灯)。

gw250保养用矿物润滑油更容易保养车辆，因为矿物润滑油的特点是更换周期短。而且大部分车型在磨合期换油的频率都比较高，所以在这种状态下使用矿物润滑油不容易造成浪费。机油的划分：矿物油，合成机油，全合成机油，这些机油的保质期不相而同，普遍保质期3-5年。当然前提是未开封，开封的机油容易接触空气发生氧化，继而减短机油的保质期，机油开封氧化后，会变得浑浊不清。影响机油保质期的主要因素：影响机油保质期的主要因素是机油的存储条件。存储机油的温差越大，湿度越大，则机油变质越快，温度每升高10摄氏度，机油的寿命就减半。

别克原厂机油有美孚、壳牌、嘉实多等牌子的机油。以下是其相关介绍：机油不同对应的车型不同：别克英朗原厂机油是美孚品牌，具体型号是美孚1号5W30全合成机油；而别克昂科威使用银美孚1号和嘉实多极护，均为全合成机油。机油的作用：在两个滑动部件表面形成一层油膜，让机件运转时不会发生摩擦，让机件运转顺畅；发动机运转时产生高温，当机油到达运转部位，就会吸取热量，然后将热量带走，辅助机件散热。

大众保养用全合成机油。全合成机油：汽车润滑油分为矿物润滑油，合成润滑油，半合成润滑油等几类。全合成机油是百分百的合成油，没有勾兑矿物油，对于发动机的润滑和清理效果都是最好。全合成机油将粘度、润滑性、挥发性和洁净性能做理想的组合，使对发动机的保护达到最大，摩擦和油耗达到最小。机油的作用：机油共拥有六大作用，分别是：润滑减磨、清洁分散、冷却降温、密封防漏、防腐防蚀和减震缓冲。

crv保养使用全合成机油，因为全合成机油润滑效果好，可以延长发动机的使用寿命。以下是关于机油介绍：1、机油：机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine-oil。密度约为0.91×10³（kg/m³）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。2、主要特点：发动机是汽车心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400℃至600℃。全新技术可将天然气制成水晶般纯净的全合成基础油，在此基础上添加独有的动力清洁技术，从而创造出具有超强清洁保护性能的润滑油。

要用全合成机油。以下是具体介绍：1、原因：机油的使用粘度为5W30，车型发动机基本上以大功率，涡轮增压为主，最好配合全合成机油的使用，全合成机油当中5W30属于性价比较高的机油，低温启动油量，高温油膜强度已经快接近5W40，还有很好的动力感，有一定的燃油节省。2、更换机油时间：更换机油，根据使用机油的种类进行判断，使用全合成机油，在10000公里或一年以内进行更换；而采用半合成机油则需在7500公里或者6-8个月以内进行更换。更换机油指标中有里程数和时间作为参考，只要达到其中一个要求的就需要更换机油。

别克君威的机油问题，首先全合成最好，品牌可以选择壳牌，嘉实多，还有美孚。君威使用的机油型号为5W30，该机油型号四季通用。保养时，君威机油一般加4L左右的机油，市面上的机油规格一般都是4L，在添加机油时需要注意的是不能添加过多或不足的机油。更多相关资料如下：1.机油量：机油量过多过少会对发动机运行产生不良影响，机油过多易造成发动机负荷增加，影响动力；时间一久，发动机废气通风系统也易损坏，积碳增加，机油量过多还会造成烧机油的假象。机油油量过低通常会影响发动机整体的润滑效果，特别是很多靠曲轴飞溅润滑的部件，磨损加剧甚至损坏。2.发动机：自吸发动机对机油要求不高，可使用矿物油、半合成油，如果消费者经济允许，可使用全合成机油。涡轮增压发动机跟自吸式相比，其引擎内部比较精密，运作环境更苛刻，对机油性能要求更高，需要流动性更好的润滑油，最好采用全合成机油。

建议使用德国原装进口的W全合成润滑油，产品是基于ACEA（欧洲汽车制造商协会）标准来生产，也有德国主机厂的认证。原因如下：1，奥迪发动机工作温度高，很吃机油品质。最差都要用全合成的，标号也是要0W40的，品牌的话看自己喜好来。2，要求不高：要求不高的话用原厂就可以。3，要求高要求比较高的话德国GT机油这类高端进口的机油效果好一些，四类PAO的基础油，性能稳定，耐高温性很好，保养效果比一般的三类全合成机油要好很多。

本田的思域保养可以使用三种型号的机油：5W-30机油、0W-20机油和5W-40机油。如果用的一些矿物质的机油，应该5000公里就必须要更换保养了，像现在很多的4S店里就是在用，像一些用美孚的机油，那么保养周期基本上在8000公里。思域的汽车厂商在汽车出厂的时候，都有配备汽车的保养使用手册，一般根据手册上推荐的型号来选择与车辆发动机相匹配的机油，而手册上推荐了三种型号的机油。5W-30机油和0W-20机油都属于半合成机油，而5W-40机油属于全合成机油。一般情况下，搭载了涡轮增压发动机的车辆选择使用全合成机油比较好，其他的发动机可以选择使用半合成机油。不同型号的机油保养的周期也不同，半合成机油保养周期一般是7500KM，全合成机油保养周期一般是10000KM。

本田XRV车型在厂家保养手册中所建议使用的的机油为SM级或以上级别，型号为0W-20型机油，同时车主在选用机油的时候需要注意所在的时候环境进行选择，同时日常用车过程需定期查看机油量情况，保证在最大值与最小值之间。机油就是发动机润滑油，对发动机起到润滑作用，减少摩擦损耗，辅助发动机冷却降温，对发动机起到密封防漏等作用。机油的好坏取决其粘度值，即常见的0W-20就代表其粘度值。W代表的是冬天，W前的数值代表其低温状态下的流动性能，越低代表低温时启动性能越好，W后的数值代表高温是稳定性能，数值越大说明高温状态下稳定性越好。选择机油的时候需要结合车辆使用环境的气候情况，选择合适的机油类型符合经济性同时合理保护发动机。

2019款楼兰可以使用型号0W-40或5W-30机用发动机油，我们经常看到SAE和API出现在机油的外包装上。在这些机构中，SAE是美国汽车工程协会的缩写，API是美国石油协会的缩写。后标号为油品的粘度值，后标号为API的油品质量等级。在w之后的数字表示油的移动粘度，在100时，数字越大，粘度越大。当40代表100摄氏度时，运动粘度标准为12.5mm2/s至16.3mm2/s，但肯定不是说某些抗干的要求可以用40。了解引擎在工作中的温度并不一定取决于环境温度。长期高速运转的发动机温度很容易达到100度，但是我们还没有100度的润滑油。

机油型号为0W-20的低粘度机油，粘度越低，则机油低温流动性更好，运转阻力更小。最好不要使用5W-40机油，在行驶途中可能会出现熄火的现象。机油一般分为三种：矿物油、半合成机油，以及全合成机油。矿物油价格最低，机油衰变期约为5000公里；半合成机油价格居中，其粘稠度是三者中最稀的，衰变期约为7000-8000公里；全合成机油价格最贵，是三者中最稠的，衰变期约为1万公里。需要注意的是，并不是选择价格越贵的机油越好，根据车型和用车情况，选择合适的机油即可。一般建议在里程达到5000公里的时候，就更换一次机油。对于一般的车型，选择半合成机油即可，全合成机油的超长衰变期意义不大，如果经济条件允许，也可以选择；但是对于涡轮增压的发动机，结构更加精密，对机油的性能要求更高，通常使用的是全合成机油。

本田杰德保养用0W20型号机油。w前面的数字代表机油的低温流动性能，w后面的数字代表机油的高温粘度。机油SJ、SL、SM及SN代表不同级别的机油。目前，SN级是最高级的机油。而不同机油的根本区别在于基础油品质和配方的不同。通常情况下，机油液面的位置如果处于MIN和MAX的中间，就是最理想的位置，而不是越多越好，因为油液液面越高，发动机的阻力越大。而机油液面处于中间位置，此时润滑性能稳定，而且发动机的阻力最小，油耗最低，是最合适的。

可以使用SL10W-30（矿物油），SL5W-30（半合成油），SL5W-30（全合成油）机油，是根据不同的使用地点来选择，如果车辆使用的地区属于低温地区，所选择的机油流动性要好。在气温温差并不大的地区使用普通的四级机油就可以了，同时还要注意机油的更换周期。机动车辆使用的机油也是发动机的润滑油，是可以对发动机内部的零部件起到润滑，减磨冷却降温，减震缓冲的作用，发动机使用的机油可以说是汽车的血液，机油一般都是由两个成分组成，第1个是基础油，属于润滑油的主要成分，第2种是添加剂可以弥补润滑油在性能方面出现的不足。

日产骐达专用机油型号：日产骐达原车用的机油是日产的5w-30，换机油机加3.5L左右，主要还是看机油尺。 保养换机油的话：骐达的HR16属于短行程高速发动机，用200多的半合成蓝壳完全足够了，金美孚的全合成有些浪费。4-5年的车可以考虑粘稠度稍微高点的，比如蓝壳5w-40，粘稠度高的油发动机声音要沉一些，但是粘稠度太高了也不好，废油。 机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。 发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。 自吸发动机对机油要求不高，可采用矿物油、半合成油，而预算多的话，可使用全合成机油。涡轮增压发动机相对自吸式来说，其发动机结构更紧密，运行条件更复杂，对机油性能要求更高，需要流动性较好的润滑油，最好使用全合成机油。

2019款楼兰可以用型号0W-40或5W-30型号的机油，楼兰保养机油用嘉实多磁护比较好，价格在350左右。在机油的外包装上，我们都经常会看到SAE和API。其中SAE是美国汽车工程协会的简称，API是美国石油协会的简称。SAE后边的标号标明机油的粘度值，而API后边的标号则标明机油的质量级别。 例如10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是复级润滑油(现在民用领域已经基本没有单级润滑油了)，W代表Winter冬天，W前面的数字是代表倾点温度，简单来说就是结冰点温度。10W的机油对应的结冰点温度是-25℃，其它常见的0W是-35℃，5W是-30℃，15W是-20℃。 W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。要知道，发动机运转时的温度不一定是取决于环境气温的，长时间高转行车发动机温度轻易就可以到达100℃，可我们目前还没有100标号的润滑油。 自吸引擎使用的机油品质一般，可以用矿物油和半合成油，如果消费者经济允许，可以采用全合成机油。涡轮增压发动机相对自吸式来说，其引擎构造较为精密，工作环境更复杂，对机油性能要求更高，须要流动性更好的润滑油，最好使用全合成机油。 对于机油品牌的选择，在意机油的长效性，可选择美孚机油；注重机油对发动机的清洁，可以采用壳牌机油；需要强油膜韧性的润滑油，建议采用嘉实多。例如涡轮增压式发动机，其容易在高速运转时产生积碳，因此可选具有强清洁能力的壳牌机油。

日产楼兰建议添加全合成机油,这样对车更好，楼兰加4.5升机油左右。全合成机油，完全是合成出来的机油，根本上区分于矿物制机油，能够为发动机提供优良的润滑作用，其高低温性，高速润滑性都非常的突出，一般用于高档的汽车，赛车，极端气候下的汽车，价格是矿物机油的数倍。 自吸式发动机对机油性能要求不高，可以用矿物油和半合成油，如果消费者经济允许，可以采用全合成机油。涡轮增压引擎相对自吸式来说，其引擎构造较为精密，运行条件更复杂，对机油性能要求更高，需要流动性更好的机油，并且最好是全合成机油。 全合成机油较之半合成机油具有以下特点：1、全合成机油有更好的高低温性能；2、有更长的换油周期；3、适合更恶劣的车况。 全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。换句话说，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。同样，在相同的工作环境里，全合成油因为使用期限比半合成油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。 选择粘度标号，一般在冬天的时候，很多地区使用5W就可以了，但北方的部分地区（如吉林省）最好使用0W的机油，具有更好的低温流动性，以适应驾驶的环境温度。对于高温粘度来说，一般使用的是润滑油粘度值为20的，但如果是经常在拥堵路段驾驶、车辆使用年限较长、是重载车辆长途运输等情况，可以适当增加机油粘度，比如采用0W30机油。 对于润滑油品牌的选择，需要具备长效性的机油，可选择美孚润滑油；需要机油具备较强的清洁能力，推荐使用壳牌机油；需要具备强油膜韧性的机油，便可以选择嘉实多。例如涡轮增压式发动机，其在高速运转时容易产生积碳，因此可选具有强清洁能力的壳牌机油。

楼兰保养一次大概要600~700元左右。全新楼兰2.5L车型在零配件材料费用方面和奇骏的2.5L车型并没有太大的差异，这无疑是件好事，除了部分配件的价格和公司计费有小幅度差异，这款SUV群是还保持着紧凑SUV的价格水平，需要注意的一点是：全新楼兰的工时费用采用“套餐制”，看起来比之前的奇骏2.5L车型贵了不少也就是说，当您行驶至建议保养里程时。只需要将所换项目的材料费全加起来，然后加上所对应里程数的套餐工时费即可。 全新楼兰的机油用量约为4.5L，但是原厂默认最便宜的矿物机油却没有1L装，等于你要买两桶共8L油，每次更换剩下的机油都会造成不小的浪费，而且机油密封这件事很讲究，剩余的机油其实很不容易保持品质。为此我建议大家可以选择更高一级别的半合成机油，算下来虽然机油贵了几十元，但起码不会造成大量的浪费，而且油品品质也有了提升，相对来讲算是最划算的选择。 楼兰养车除了油费、保险及保养费用外，还有不少杂七杂八的小钱，如车辆的洗车费、美容费、停车费等。即平均每车每年停车费1800元，每月停车费150元，每年洗车、美容费用440元，每月37元。（大概计算）。

全新楼兰在质保政策方面和奇骏车型是相同的，两者均为3年或10万公里的包修服务，而三包有效期则依旧是2年或5万公里，消费者在行使权益时以前者为准即可。在保养间隔方面，全新楼兰和奇骏也是一样的，行驶至1000公里时进行免费检查，5000公里时进行免费的首次保养，之后则为每5000公里保养一次。 在保养间隔方面，全新楼兰和奇骏也并没有什么不同，同样是1000公里时首次检查，5000公里时进行免费首保，之后都是每5000公里一保。值得一提的是，虽然同为CVT变速箱，但楼兰的更换周期更长，相比奇骏的6万公里的更换，全新楼兰达到了10万公里的水平。 楼兰在保养的费用方面处于中游水平，相比美系对手要便宜一些，相比日系代表的全新汉兰达又贵了一点，总体来看属于合理水平。大家就别以奇骏的价格做参考了，虽然动力总成一样，但毕竟已经不是一个车型级别了。