crv保养用什么机油?

本田crv车型的机油型号为5w40、0w20、5w30（容量皆为4升），分别对应全合成机油、半合成机油、矿物质机油，更换周期为10000公里、7000公里至8000公里、5000公里。全合成机油。工作温度黏度为40，三者中最稠。润滑性较好，密封性好，但流动性差，阻力大，会提升油耗。适合老旧车辆，适合经常载重的车，以及长期低速行驶的车。由于全合成的稳定性，它还特别适合涡轮增压的车。日常驾驶衰变期在10000公里以上。半合成机油。工作温度黏度为20，三者中最稀。润滑性较差，密封性较差，流动性好。适合高转速行驶，有助于降低油耗，但由于润滑性较差对发动机的保护不利。比较适合新车，适合经常跑高速公路的车。低温指标可以抵御零下35度的最低气温。矿物质机油。工作温度黏度为30，三者居中。润滑性和流动性在三种机油中居中。适合各种工况和车辆状况，日常驾驶衰变期（变质期）约为5000公里。低温指标可以抵御零下30摄氏度的最低气温。

别克君威保养采用全合成机油。别克君威机油型号5w40，5W30都可以，更换容量为5L。别克君威保养的项目：1、更换机油、机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器。检查汽车冷却液液面位置是否符合规定。2、检查制动器及离合器液面位置。检查转向助力油罐的油面是否符合规定，检查系统各油管接口是否有渗油现象。3、检查电瓶液面及玻璃清洗剂罐的液面。检查发电机、空调、水泵及助力泵皮带的松紧与老化情况检查汽车前后车灯是否齐全(包括:大灯、视宽灯、转向灯、刹车灯、倒车灯及雾灯)。

本田CRV车型的机油型号为5w40、0w20、5w30(容量为4L)，分别对应全合成机油、半合成机油、矿物纸机油，更换周期为5000公里。1、矿物油：价格最低廉。工作温度粘度为30，三者居中，润滑性和流动性在三种机油中居中。适合各种工况和车辆状况，日常驾驶衰变期（变质期）约为5000公里。低温指标可以抵御零下30度的最低气温。2、半合成机油：价格居中。工作温度粘度为20，三者中最稀。润滑性较差，密封性较差，流动性好。适合高转速行驶，有助于降低油耗，但由于润滑性较差对发动机的保护不利。比较适合新车，适合经常跑高速公路的车。日常行驶衰变期为7-8000公里左右。低温指标可以抵御零下35度的最低气温。3、全合成机油：价格最高。工作温度粘度为40，三者中最稠。润滑性较好，密封性好，但流动性差，阻力大，会提升油耗。适合老旧车辆，适合经常载重的车，以及长期低速行驶的车。由于全合成的稳定性，它还特别适合涡轮增压的车。日常驾驶衰变期在10000公里以上。

gw250保养用矿物润滑油更容易保养车辆，因为矿物润滑油的特点是更换周期短。而且大部分车型在磨合期换油的频率都比较高，所以在这种状态下使用矿物润滑油不容易造成浪费。机油的划分：矿物油，合成机油，全合成机油，这些机油的保质期不相而同，普遍保质期3-5年。当然前提是未开封，开封的机油容易接触空气发生氧化，继而减短机油的保质期，机油开封氧化后，会变得浑浊不清。影响机油保质期的主要因素：影响机油保质期的主要因素是机油的存储条件。存储机油的温差越大，湿度越大，则机油变质越快，温度每升高10摄氏度，机油的寿命就减半。

本田CRV装车油是半合成的0w20机油，厂家提供3款原厂机油选择，矿物机油、半合成机油和全合成机油。机油选择的相关信息如下：粘度级别的意义：以5W-40机油为例，数字5代表低温流动性，数字越小，机油的低温流动性越好，数字40代表高温粘稠性，数字越大，机油的高温粘稠性越好。选择机油型号的方法：首先查阅使用手册，上面标定有车辆的初装用油推荐型号。随着车辆使用年限的增长，机油型号也需要做相应的调整，此时可以根据放出的旧机油颜色和粘稠度，调整机油粘度。

本田cr-v加的机油型号是sl或sm，机油相关介绍如下：机油型号介绍：机油标号表示其黏度规格，例如"15W-40、5W-40"中，"W"表示Winter(冬季)，其前面数字越小说明机油低温流动性越好，代表可供使用环境温度越低，在冷启动时对发动机保护能力越好。W后面数字代表机油在100℃时运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间。换机油注意事项：新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。在“耗损性驾驶”情况下，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议最好缩短更换机油间隔时间，才能有效保护引擎。

别克原厂机油有美孚、壳牌、嘉实多等牌子的机油。以下是其相关介绍：机油不同对应的车型不同：别克英朗原厂机油是美孚品牌，具体型号是美孚1号5W30全合成机油；而别克昂科威使用银美孚1号和嘉实多极护，均为全合成机油。机油的作用：在两个滑动部件表面形成一层油膜，让机件运转时不会发生摩擦，让机件运转顺畅；发动机运转时产生高温，当机油到达运转部位，就会吸取热量，然后将热量带走，辅助机件散热。

大众保养用全合成机油。全合成机油：汽车润滑油分为矿物润滑油，合成润滑油，半合成润滑油等几类。全合成机油是百分百的合成油，没有勾兑矿物油，对于发动机的润滑和清理效果都是最好。全合成机油将粘度、润滑性、挥发性和洁净性能做理想的组合，使对发动机的保护达到最大，摩擦和油耗达到最小。机油的作用：机油共拥有六大作用，分别是：润滑减磨、清洁分散、冷却降温、密封防漏、防腐防蚀和减震缓冲。

要用全合成机油。以下是具体介绍：1、原因：机油的使用粘度为5W30，车型发动机基本上以大功率，涡轮增压为主，最好配合全合成机油的使用，全合成机油当中5W30属于性价比较高的机油，低温启动油量，高温油膜强度已经快接近5W40，还有很好的动力感，有一定的燃油节省。2、更换机油时间：更换机油，根据使用机油的种类进行判断，使用全合成机油，在10000公里或一年以内进行更换；而采用半合成机油则需在7500公里或者6-8个月以内进行更换。更换机油指标中有里程数和时间作为参考，只要达到其中一个要求的就需要更换机油。

别克君威的机油问题，首先全合成最好，品牌可以选择壳牌，嘉实多，还有美孚。君威使用的机油型号为5W30，该机油型号四季通用。保养时，君威机油一般加4L左右的机油，市面上的机油规格一般都是4L，在添加机油时需要注意的是不能添加过多或不足的机油。更多相关资料如下：1.机油量：机油量过多过少会对发动机运行产生不良影响，机油过多易造成发动机负荷增加，影响动力；时间一久，发动机废气通风系统也易损坏，积碳增加，机油量过多还会造成烧机油的假象。机油油量过低通常会影响发动机整体的润滑效果，特别是很多靠曲轴飞溅润滑的部件，磨损加剧甚至损坏。2.发动机：自吸发动机对机油要求不高，可使用矿物油、半合成油，如果消费者经济允许，可使用全合成机油。涡轮增压发动机跟自吸式相比，其引擎内部比较精密，运作环境更苛刻，对机油性能要求更高，需要流动性更好的润滑油，最好采用全合成机油。

crv保养使用全合成机油，因为全合成机油润滑效果好，可以延长发动机的使用寿命。以下是关于机油介绍：1、机油：机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine-oil。密度约为0.91×10³（kg/m³）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。2、主要特点：发动机是汽车心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400℃至600℃。全新技术可将天然气制成水晶般纯净的全合成基础油，在此基础上添加独有的动力清洁技术，从而创造出具有超强清洁保护性能的润滑油。

建议使用德国原装进口的W全合成润滑油，产品是基于ACEA（欧洲汽车制造商协会）标准来生产，也有德国主机厂的认证。原因如下：1，奥迪发动机工作温度高，很吃机油品质。最差都要用全合成的，标号也是要0W40的，品牌的话看自己喜好来。2，要求不高：要求不高的话用原厂就可以。3，要求高要求比较高的话德国GT机油这类高端进口的机油效果好一些，四类PAO的基础油，性能稳定，耐高温性很好，保养效果比一般的三类全合成机油要好很多。

本田的思域保养可以使用三种型号的机油：5W-30机油、0W-20机油和5W-40机油。如果用的一些矿物质的机油，应该5000公里就必须要更换保养了，像现在很多的4S店里就是在用，像一些用美孚的机油，那么保养周期基本上在8000公里。思域的汽车厂商在汽车出厂的时候，都有配备汽车的保养使用手册，一般根据手册上推荐的型号来选择与车辆发动机相匹配的机油，而手册上推荐了三种型号的机油。5W-30机油和0W-20机油都属于半合成机油，而5W-40机油属于全合成机油。一般情况下，搭载了涡轮增压发动机的车辆选择使用全合成机油比较好，其他的发动机可以选择使用半合成机油。不同型号的机油保养的周期也不同，半合成机油保养周期一般是7500KM，全合成机油保养周期一般是10000KM。

本田XRV车型在厂家保养手册中所建议使用的的机油为SM级或以上级别，型号为0W-20型机油，同时车主在选用机油的时候需要注意所在的时候环境进行选择，同时日常用车过程需定期查看机油量情况，保证在最大值与最小值之间。机油就是发动机润滑油，对发动机起到润滑作用，减少摩擦损耗，辅助发动机冷却降温，对发动机起到密封防漏等作用。机油的好坏取决其粘度值，即常见的0W-20就代表其粘度值。W代表的是冬天，W前的数值代表其低温状态下的流动性能，越低代表低温时启动性能越好，W后的数值代表高温是稳定性能，数值越大说明高温状态下稳定性越好。选择机油的时候需要结合车辆使用环境的气候情况，选择合适的机油类型符合经济性同时合理保护发动机。

楼兰保养用的5W30全合成的机油。全合成机油与矿物机油有本质上的区别，它可以为发动机提供出色的润滑。它的高低温和高速润滑性非常突出，通常用于高端汽车，赛车，极端气候条件下的汽车。楼兰是日产首款大型跨界SUV。它的长，宽和高为4860mm/1885mm/1730mm，轴距为2825mm。当前，楼兰在中国市场上仅有一款。它搭载了3.5升CVT发动机，6速手自一体变速箱，驱动方式前置四驱。它除了有强劲的动力外，配置也不逊色，其中包括汽车自动空调，具有自动调节功能的雨刮器，前后电动车窗，汽车内部氛围灯、前灯清洁装置，8喇叭扬声器系统等。

机油型号为0W-20的低粘度机油，粘度越低，则机油低温流动性更好，运转阻力更小。最好不要使用5W-40机油，在行驶途中可能会出现熄火的现象。机油一般分为三种：矿物油、半合成机油，以及全合成机油。矿物油价格最低，机油衰变期约为5000公里；半合成机油价格居中，其粘稠度是三者中最稀的，衰变期约为7000-8000公里；全合成机油价格最贵，是三者中最稠的，衰变期约为1万公里。需要注意的是，并不是选择价格越贵的机油越好，根据车型和用车情况，选择合适的机油即可。一般建议在里程达到5000公里的时候，就更换一次机油。对于一般的车型，选择半合成机油即可，全合成机油的超长衰变期意义不大，如果经济条件允许，也可以选择；但是对于涡轮增压的发动机，结构更加精密，对机油的性能要求更高，通常使用的是全合成机油。

本田杰德保养用0W20型号机油。w前面的数字代表机油的低温流动性能，w后面的数字代表机油的高温粘度。机油SJ、SL、SM及SN代表不同级别的机油。目前，SN级是最高级的机油。而不同机油的根本区别在于基础油品质和配方的不同。通常情况下，机油液面的位置如果处于MIN和MAX的中间，就是最理想的位置，而不是越多越好，因为油液液面越高，发动机的阻力越大。而机油液面处于中间位置，此时润滑性能稳定，而且发动机的阻力最小，油耗最低，是最合适的。

可以使用SL10W-30（矿物油），SL5W-30（半合成油），SL5W-30（全合成油）机油，是根据不同的使用地点来选择，如果车辆使用的地区属于低温地区，所选择的机油流动性要好。在气温温差并不大的地区使用普通的四级机油就可以了，同时还要注意机油的更换周期。机动车辆使用的机油也是发动机的润滑油，是可以对发动机内部的零部件起到润滑，减磨冷却降温，减震缓冲的作用，发动机使用的机油可以说是汽车的血液，机油一般都是由两个成分组成，第1个是基础油，属于润滑油的主要成分，第2种是添加剂可以弥补润滑油在性能方面出现的不足。

本田crv厂家提供三款原厂机油，车主们可以根据自己的实际情况进行选择，如车辆的驾驶环境、车主驾驶习惯等等。 5W30矿物油，价格最低廉。工作温度粘度为30，三者居中，润滑性和流动性在三中机油中居中。适合各种工况和车辆状况，日常驾驶衰变期（变质期）约为5000公里。低温指标可以抵御零下30℃的最低气温。 0W20半合成机油，价格居中。工作温度粘度为20，三者中最稀。直观来讲大概相当于酱油（老抽）的粘稠度。润滑性较差，密封性较差，流动性好。适合高转速行驶，有助于降低油耗，但由于润滑性较差对发动机的保护不利。比较适合新车，适合经常跑高速公路的车。日常行驶衰变期为7-8000公里左右。低温指标可以抵御零下35℃的最低气温。 5W40全合成机油，价格最高。工作温度粘度为40，三者中最稠。润滑性较好，密封性好，但流动性差，阻力大，会提升油耗。适合老旧车辆，适合经常载重的车，以及长期低速行驶的车。由于全合成的稳定性，它还特别适合涡轮增压的车。日常驾驶衰变期在10000公里以上。低温指标可以抵御零下30℃的最低气温。 综合来讲三种机油各有优势和特点，但是介于厂家要求用户5000公里必须强制更换机油，那么全合成机油的超长衰变期就显得意义不大了。厂家提供3种不同粘度的机油本身应该是出于对不同的工况和寿命周期的车子考虑的。

本田crv厂家提供有3款原厂机油选择，矿物机油、半合成机油和全合成机油。在4S店保养中，每次更换机油时都需更换机油滤清器。建议车主使用本田专用半合成机油，价格相比全合成机油便宜一些。使用效果要好于矿物质机油。 半合成油是使用半合成基础油，即：国际三类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高；是矿物油向全合成油的理想过渡产品。 自吸引擎使用的机油品质一般，可使用矿物油、半合成油，而预算允许的话，可使用全合成机油。涡轮增压发动机相对自吸式来说，其发动机结构更紧密，工作条件更苛刻，使用的机油性能需要更好，需要流动性更好的机油，最好采用全合成机油。 对于机油品牌的选择，侧重于机油的长效性，可以采用美孚机油；需要机油具备较强的清洁能力，推荐使用壳牌机油；需要具备强油膜韧性的机油，提倡采用嘉实多。例如涡轮增压式发动机，积碳在高速运转时容易产生，因此可选择拥有强清洁性能的壳牌全合成机油。