朗逸和卡罗拉分别怎么样

卡罗拉和朗逸应该结合外观设计和配置综合选择。以下是两个车区别的具体介绍：在外观设计方面有所区别：朗逸的外观设计比卡罗拉更加沉稳大气，朗逸的外观对于消费者来说拥有更多的场景适用性，而现款卡罗拉的外观承袭自丰田全新的家族式设计语言，整体外观更加运动，对于大部分A级车的消费者来说运动并不是购车的第一诉求，反而均衡稳重才是更重要的诉求。在配置方面有所区别：在科技配置层面朗逸比卡罗拉多出了有带车联网、CarPlay、车载Wi-Fi功能的车机系统，高配车型上还搭载了全液晶数字仪表，并且使用了上汽大众最新的智慧车联系统，另外朗逸还配备的LED大灯、感应雨刷等实用的功能。

卡罗拉1.6跟1.8的区别是排量性能不同、价格不同。以下是上述区别的具体说明：排量性能不同：1.8和1.6指的是发动机的排量，就是发动机排量大小的区别，排量是发动机各缸工作容积的总和，就是活塞从上止点到下止点所扫过的容积乘以汽缸数，排量是较为重要的结构参数，它能全面衡量发动机的大小，发动机的性能指标和排量密切相关，一般汽车的排量越大功率也就越高，通常用单位排量作为评价不同发动机大小的依据。价格不同：其次是价格的区别，如果是同等配置价格相差很多，其它的例如长宽高等，内饰都基本一样。

卡罗拉1.6跟1.8的区别是排量性能不同、价格不同。以下是上述区别的具体说明：排量性能不同：1.8和1.6指的是发动机的排量，就是发动机排量大小的区别，排量是发动机各缸工作容积的总和，就是活塞从上止点到下止点所扫过的容积乘以汽缸数，排量是较为重要的结构参数，它能全面衡量发动机的大小，发动机的性能指标和排量密切相关，一般汽车的排量越大功率也就越高，通常用单位排量作为评价不同发动机大小的依据。价格不同：其次是价格的区别，如果是同等配置价格相差很多，其它的例如长宽高等，内饰都基本一样。

卡罗拉故障率低。以下是相关介绍：1、油耗方面：现在汽油价格不便宜，动力足油耗自然不会太低，大众朗逸动力要比丰田卡罗拉要好很多，特别是起步阶段，非常猛，但是它油耗高，家庭用车主要是经济实用，对很多人来说，动力猛不猛并不是很重要。2、保值率方面：汽车是个耐用品，很少有人把车子一直开到报废，一般在使用一段时间后会当二手车卖出去，这时候汽车保值率就非常重要，同样车龄的2辆车，保值率高的卖价高，从二手车市场实际销售情况来看，二手丰田卡罗拉更受欢迎，二手残余值自然也更高一些。

卡罗拉和花冠的区别如下：1、主体不同：丰田花冠：是丰田汽车旗下的老牌产品，于1966年在日本下线，寓意“花中之冠”。卡罗拉：曾用译名“花冠”，是丰田汽车的一个品牌。2、特点不同：丰田花冠：实现了轿车最大减轻50kg、跑车最大减轻70kg的整体大幅度减重。在确保超低油耗的同时，实现了高刚性车身及装载安全气囊等安全对应措施；卡罗拉：油耗低；驾乘舒适，行驶较平稳；内饰人性化配置丰富。3、配置不同：丰田花冠：驻车测距雷达与倒车雷达(GLX-i)和前/后悬架系统更是可以帮助驾驶员更灵活地操控车辆。卡罗拉：采用的是米其林轮胎215/45R17轮胎、TRD-Sportivo高性能减震器、TRD-TF4-17寸运动型轮毂、强化离合器、高性能刹车片则保证其拥有比较理想的运动性能。

卡罗拉和花冠都是丰田Corolla，只是早期中文名译作花冠，后期改名为卡罗拉。区分方法如下：1、2004年第九代Corolla开始国产上市，名字叫花冠。2、从第十代开始，Corolla中文名改叫卡罗拉（2006年中国首发，2007年上市），老款第九代的花冠继续生产并销售。卡罗拉相关介绍如下：1、车身尺寸为长4635mm、宽1780mm、高1455mm，轴距1435mm。2、搭载1.2T涡轮增压发动机和1.8L自然吸气发动机，气缸排列形式为L型，气缸数为4个，每缸气门数为4个，配备有10速无级变速箱和电子无级变速箱。

卡罗拉plus和卡罗拉的区别在于轮胎规格不同：卡罗拉plus的轮胎规格为205/55r16；卡罗拉的轮胎规格为195/65r15。卡罗拉plus和卡罗拉的长宽高均为4635mm、1780mm、1455mm，轴距均为2700mm，油箱容积均为50l，行李箱容积均为470l。卡罗拉plus和卡罗拉前悬挂均使用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂均使用e型多连杆式独立悬挂，均搭载cvt无级变速箱。

以下是卡罗拉和卡罗拉双擎E+的具体区别：1、硬件方面：罗拉双擎E+采用的是锂离子电池，这种电池体积跟卡罗拉双擎的镍氢电池体积是相同，但能量密度比却比卡罗拉双擎的镍氢电池高。二者之间的区别还有控制充电系统及一套外接充电口与充电单元等。2、驱动方式方面：卡罗拉双擎油电混动系统的驱动方式会在车辆起步、上坡、加速等场景下介入，给予车辆更大的扭矩输出，电机会协助发动机工作，车载电池容量较小，无法进行长距离的纯电动行驶，而动力电池更大的卡罗拉双擎E+一般都会有50-100km的纯电续航，既能够当做当纯电动车驾驶，也可以作为燃油车驾驶。3、用车成本方面：油电混动的用车成本是需要看油耗方面。而从两者的油耗来看，卡罗拉双擎工信部综合油耗为4.2L/100km，卡罗拉燃油版为5.8L/100km，卡罗拉双擎节油效果达到27.6%左右。

卡罗拉是第十代的花冠，花冠是第九代的花冠。卡罗拉和花冠的区别主要体现在以下几个方面：1.外观方面：卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间。2.动力方面：卡罗拉全新开发的双VVTI技术的1.6升和1.8升发动机将来带更强悍的动力体验，卡罗拉为其所属系列下的最新车系。3.车身尺寸方面：卡罗拉的长宽高分别为4540/1760/1490(mm)，轴距为2600(mm)。而花冠的尺寸为4530/1705/1490，轴距2600(mm)。4.空间方面：卡罗拉比花冠稍宽敞。

卡罗拉和朗逸的区别：1、动力不同：卡罗拉主打2.4升和1.8升的四缸发动机；朗逸有1.2T、1.4T低功率、1.4T高功率、1.6L汽油发动机可供选择。2、尺寸不同：卡罗拉长宽高分别为4545mm、1760mm、1490mm；朗逸长宽高分别是4670mm、1806mm、1474mm。卡罗拉是一汽丰田旗下的一款紧凑型车，车身结构为4门5座三厢车，悬架系统采用麦弗逊式独立悬架和E型多连杆式独立悬架组合。

假如是以价格考虑的话，卡罗拉的入门起步价是要低过朗逸的，因此大家能够选择卡罗拉，如果是重视日常做商务的话那朗逸更为合适。朗逸的配置要比卡罗拉更为丰富一些，具体选择哪款车比较好，就要看个人的需求了。朗逸的前脸造型和大众旗下过去的A级车造型有非常大的不同，尤其是其水滴型的前大灯造型十分独特。朗逸的大灯组设计给人以一种似曾相识的感觉，因为其设计理念源自上海大众“哪吒”概念车。改款两厢卡罗拉主要的外观变化非常明显，呈现了运动化气质是其最大的看点。而倾斜度更大的前挡风玻璃、黑色的网状进气格栅更是增强了运动气息，新式保险杠下方进气格栅部分尺寸提高，与此同时后保险杠也进行了相应的修正。朗逸内饰的感觉机缘巧合，一派大众严谨而内敛的韵味。整个仪表台大量选用了圆形的设计元素。多功能表明组合仪表选用三环叠加设计，兼具时尚与运动感，可及时表明包括驾驶信息、指示信息、报警信息等实用信息。而细看之下，又能表明许多细节之处更为中国化，许多上深下浅的内饰配色就是中国消费者的最爱，四个圆形出风口镶嵌了具有反差效果的金属饰环。还有精致的木饰条、柔软的皮面料，都是投中国人之所好。卡罗拉车型内饰部分的变化不大，全新的三幅式方向盘提高了内饰的运动风格，而且内饰还提高了更多的镀铬装饰。里面内饰主要有12.1英寸的AVN多媒体智能导航系统，纵向放置，屏幕显示清楚，能够智能手机互联，实现了各种内容的兼容，如在线音乐和语音识别。

在中国，家用车肯定是大众丰田，丰田卡罗拉，日产轩逸和三个王牌，但最畅销的肯定是大众的拉布达，是的，它们都是空的盒子，超高的性价比为其做出了贡献，他赢得了国内销售冠军，但在世界舞台上，丰田卡罗拉无疑是真正的王者，那么这两款车究竟谁才是真正的张扬之王呢？首先，大众汽车无疑是中国最中国的品牌，套娃设计已经使用了很多次，但仍然有效，新型Rabida具有锋利的边缘和拐角，流畅的线条以及三维前部设计，一体式，锋利的LED和前灯集成在一起，矩阵元素和镀铬装饰看起来非常耀眼，与卡罗拉相比，号角设计稍微落后，并且整体车身线条不够坚固。内饰一直是日本汽车的缺点，丰田卡罗拉无法避免这些缺点，总体设计仍缺乏美学和舒适性，但略逊于大众朗逸，毫无疑问，大众BBA的质量控制是毫无疑问的，很难说它比同级别的普通人要好，但Lavida的入门级水平也有明显降低，值得抱怨，降低大众价格的最受批评的方式是，两者在车内空间上相距不远，但在舒适性方面，大众拉比达汽车相对柔软舒适，使用皮革制成的垫子，两者都配备了电动可调式中央扶手，关于空间的讨论不多，并且将两种实用性都考虑在内。在机械质量方面，大众新朗逸的最大变化是更换了mqb平台，加速，制动，整体降低了油耗并改善了动态性能，与目前的卡罗拉相比，它更易于驾驶，更先进，更舒适，但丰田卡罗拉在这方面表现出色，将丰田自主研发的发动机与CVT无级变速箱相结合，可提供出众的动力输出，低油耗，并且比大众汽车稳定得多，此外，卡罗拉双引擎气电混合动力车油耗低，功率大且具有竞争力。在安全性方面，最大的批评是入门级丰田卡罗拉没有配备esc，相比之下，大众朗逸在安全配置方面更加安全，在整车重量方面，大众拉比达也比丰田卡罗拉重，但丰田卡罗拉即使在5年后仍可保持汽车保值率的50％，而且大众的保值率相对较低，在后期维护方面，丰田的超高机械质量和出色的汽车质量节省了后期维护的大部分维护成本，此外，卡罗拉在燃油消耗方面更占优势，但是，就整体性能价格比而言，新款朗逸可以提供大幅折扣，并且具有成本效益，因此没有真正的轿车椅之王，还是要根据自己的需求去选择！

大众汽车无疑是中国最中国的品牌，套娃设计已经使用了很多次，但仍然有效，新型Rabida具有锋利的边缘和拐角，流畅的线条以及三维前部设计，一体式，锋利的LED和前灯集成在一起，矩阵元素和镀铬装饰看起来非常耀眼，与卡罗拉相比，号角设计稍微落后，并且整体车身线条不够坚固。内饰一直是日本汽车的缺点，丰田卡罗拉无法避免这些缺点，总体设计仍缺乏美学和舒适性，但略逊于大众朗逸，毫无疑问，大众BBA的质量控制是毫无疑问的，很难说它比同级别的普通人要好，但Lavida的入门级水平也有明显降低，降低大众价格的最受批。在中国，家用车肯定是大众丰田，丰田卡罗拉，日产轩逸和三个王牌，但最畅销的肯定是大众的拉布达，是的，它们都是空的盒子，超高的性价比为其做出了贡献，他赢得了国内销售冠军，但在世界舞台上，丰田卡罗拉无疑是真正的王者，那么这两款车究竟谁才是真正的张扬之王呢？首先，大众汽车无疑是中国最中国的品牌，套娃设计已经使用了很多次，但仍然有效，新型Rabida具有锋利的边缘和拐角，流畅的线条以及三维前部设计，一体式，锋利的LED和前灯集成在一起，矩阵元素和镀铬装饰看起来非常耀眼，与卡罗拉相比，号角设计稍微落后，并且整体车身线条不够坚固。内饰一直是日本汽车的缺点，丰田卡罗拉无法避免这些缺点，总体设计仍缺乏美学和舒适性，但略逊于大众朗逸，毫无疑问，大众BBA的质量控制是毫无疑问的，很难说它比同级别的普通人要好，但Lavida的入门级水平也有明显降低，值得抱怨，降低大众价格的最受批评的方式是，两者在车内空间上相距不远，但在舒适性方面，大众拉比达汽车相对柔软舒适，使用皮革制成的垫子，两者都配备了电动可调式中央扶手，关于空间的讨论不多，并且将两种实用性都考虑在内。在机械质量方面，大众新朗逸的最大变化是更换了mqb平台，加速，制动，整体降低了油耗并改善了动态性能，与目前的卡罗拉相比，它更易于驾驶，更先进，更舒适，但丰田卡罗拉在这方面表现出色，将丰田自主研发的发动机与CVT无级变速箱相结合，可提供出众的动力输出，低油耗，并且比大众汽车稳定得多，此外，卡罗拉双引擎气电混合动力车油耗低，功率大且具有竞争力。在安全性方面，最大的批评是入门级丰田卡罗拉没有配备esc，相比之下，大众朗逸在安全配置方面更加安全，在整车重量方面，大众拉比达也比丰田卡罗拉重，但丰田卡罗拉即使在5年后仍可保持汽车保值率的50％，而且大众的保值率相对较低，在后期维护方面，丰田的超高机械质量和出色的汽车质量节省了后期维护的大部分维护成本，此外，卡罗拉在燃油消耗方面更占优势，但是，就整体性能价格比而言，新款朗逸可以提供大幅折扣，并且具有成本效益，因此没有真正的轿车椅之王，还是要根据自己的需求去选择！#p#分页标题#e#

大众汽车无疑是中国最中国的品牌，套娃设计已经使用了很多次，但仍然有效，新型Rabida具有锋利的边缘和拐角，流畅的线条以及三维前部设计，一体式，锋利的LED和前灯集成在一起，矩阵元素和镀铬装饰看起来非常耀眼，与卡罗拉相比，号角设计稍微落后，并且整体车身线条不够坚固。内饰一直是日本汽车的缺点，丰田卡罗拉无法避免这些缺点，总体设计仍缺乏美学和舒适性，但略逊于大众朗逸，毫无疑问，大众BBA的质量控制是毫无疑问的，很难说它比同级别的普通人要好，但Lavida的入门级水平也有明显降低，降低大众价格的最受批。在机械质量方面，大众新朗逸的最大变化是更换了mqb平台，加速，制动，整体降低了油耗并改善了动态性能，与目前的卡罗拉相比，它更易于驾驶，更先进，更舒适，但丰田卡罗拉在这方面表现出色，将丰田自主研发的发动机与CVT无级变速箱相结合，可提供出众的动力输出，低油耗，并且比大众汽车稳定得多，此外，卡罗拉双引擎气电混合动力车油耗低，功率大且具有竞争力。在安全性方面，最大的批评是入门级丰田卡罗拉没有配备esc，相比之下，大众朗逸在安全配置方面更加安全，在整车重量方面，大众拉比达也比丰田卡罗拉重，但丰田卡罗拉即使在5年后仍可保持汽车保值率的50％，而且大众的保值率相对较低，在后期维护方面，丰田的超高机械质量和出色的汽车质量节省了后期维护的大部分维护成本，此外，卡罗拉在燃油消耗方面更占优势，但是，就整体性能价格比而言，新款朗逸可以提供大幅折扣，并且具有成本效益，因此没有真正的轿车椅之王，还是要根据自己的需求去选择！

轩逸卡罗拉朗逸这三款合资车在家用轿车领域口碑还是很高的，整体质量不错。从这三款汽车中对比之下，轩逸是最佳的选择。轩逸号称是“小天籁”，使用的是CVT无极变速箱，加速起来非常平稳，即使开得很快都几乎没有感觉。但如果比较注重车子的操控性的话，大众的朗逸会更加合适，因为大众的底盘足够扎实，在高速上不仅平稳而且动力还有很强的后劲，完全能够满足大部分车主的驾驶需求。而卡罗拉对比之下最大的有点就是保值率高并且非常耐用了，它是全球销量第一，保有量非常高。

朗逸和卡罗拉相对比的话，个人觉得朗逸会好一点：1、很多人可能会说卡罗拉的全球销量比朗逸高得多，但是国内的卡罗拉还真的不能跟国外的卡罗拉相比；2、在国内的汽车市场，朗逸一直都是比卡罗拉更加受欢迎的，而且大众也要比丰田更加重视中国市场；3、以前的卡罗拉对比朗逸来说，在空间方面还是有一些优势的，但是新款的朗逸在尺寸方面加大了之后，卡罗拉的优势基本上只剩下耐用了。

丰田卡罗拉和朗逸相比，个人认为朗逸比较好，具体如下：1、多人可能会说卡罗拉的全球销量比朗逸高得多，但是国内的卡罗拉还真的不能跟国外的卡罗拉相比，在国内的汽车市场，朗逸一直都是比卡罗拉更加受欢迎的；2、而且大众也要比丰田更加重视中国市场，以前的卡罗拉对比朗逸来说，在空间方面还是有一些优势的，但是新款的朗逸在尺寸方面加大了之后，卡罗拉的优势基本上只剩下耐用了；3、在过弯和跑高速的时候，卡罗拉的表现是很差的，甚至在掉头的时候都能感觉到明显的侧倾，在跑高速的时候也会有方向盘发飘的感觉，1.6排量卡罗拉甚至连ESP都没有，所以日系车不安全的说法也并非是空穴来风。

新款的大众朗逸确实很棒，看车的时候也是很心动，差点就订车了，但是家里人都比较相信日系车，特别是丰田，都觉得丰田非常经济耐用，卡罗拉的质量是真的好，朗逸的小问题好像还挺多的，所以最后也是为了图个放心，所以选了卡罗拉；1、卡罗拉的外观争议还是比较大的，喜欢的人觉得很个性，不喜欢的人觉得很怪异，反正我觉得看久了还是不错的，侧面的线条很流畅，不过卡罗拉的车漆真的挺薄的，动不动就有划痕，看着不太舒服，卡罗拉的内饰确实不如新款的朗逸，感觉差了一个挡次，不过家用车也不用太高的挡次，实用为主；2、卡罗拉的空间还是比较不错的，虽然没有朗逸那么大，但是卡罗拉的后排中间是很平整的，所以如果后排经常坐三个人，还是卡罗拉的表现更好一点，卡罗拉的舒适性也要比朗逸更好，虽然这两款车都是板车悬挂，但是卡罗拉就是比朗逸要舒服，座椅也很柔软；3、卡罗拉的1.2T发动机确实有点动力不足，如果坐满人之后就会觉得很无力，好在平时都是一个人开车，动力还算勉强够用，起步的时候比较慢，中后段的加速还可以，特别是涡轮介入之后的提速还算比较快的，CVT变速箱很平顺，但是操控比较一般，跑高速的时候方向盘明显会发飘，开得都有点害怕。

这个要看个人爱好来选择的，具体如下：1、卡罗拉：作为一款充满传奇的世界车型，卡罗拉已经在全球市场上征战多年且获得了很好的成绩。国外的表现我们就不多说了，在说说咱自己的国产卡罗拉。国产的卡罗拉自上市以来就给消费者留下了很好的印象，产品的靠谱性绝对是这个级别最好的。出色的整体质量已经成为卡罗拉的代名词，产品质量已经经过了时间的考验；2、日产轩逸，一款有毛病但买的要比卡罗拉好很多的车子，在销量方面一直很大幅度的领先卡罗拉。产品质量没有卡罗拉要好的轩逸为何比卡罗拉销量要好？当然是有原因的，轩逸和卡罗拉是同级别的车子，但在产品的定价上要比卡罗拉低几万块钱，而这几万块钱对于这个预算买车的朋友来说还是比较重要的；3、在产品质量还不错的情况下，轩逸凭借着价格的优势取得了更高的销量，这也是轩逸销量好的一大原因。的确，轩逸有个别车子存在烧机油现象，还有变速箱的漏油现象，但这个概率还是比较低的，也和保养有一定的关系。和烧机油相比，价格的优势更吸引了消费者。所以说，卡罗拉是一款极其省心的车子，轩逸是一款有性价比的车子，怎么选就看你追求的是性价比还是绝对的省心。

一看到同级车型对比的问题，就会想到曾经见过的一个热门的评论，“你们所说的技术平台什么的那些我都不懂，我就一普通老百姓，我买一个车，我只要求它省心省油，能载着一家人安全出行，品质可靠就够了。”起初我还觉得这个观点挺合理的，可是后来转念一想这个要求未免也太低了，现今市面上随便一台主流车都能满足这些要求，并且还能提供更安全舒适的用车体验。 所以大众朗逸和丰田卡罗拉究竟该怎么选，比较值得说一说。 归本溯源，从1966年第一代卡罗拉诞生至今，每一代的卡罗拉都是有传承的，有丰田造车理念的精髓所在，而朗逸并非是大众家族的直系亲属。 任何一家车企的车型若是用了新平台或者新技术定会拿出来宣传，然而在这方面朗逸一直保持低调缄默，因为他用的是1988年产的pq34平台，近20年来虽有过改良，但是底子依旧老旧，而卡罗拉诞生于丰田的mc平台。所以从平台来看，卡罗拉对标的应该是速腾而非朗逸，但价格与朗逸相当。另外，卡罗拉要比朗逸更大更重一些，但是油耗相近，可见卡罗拉的新平台的技术先进性。 不过在配置上，卡罗拉的低配车型相比朗逸的低配车型就略差一点了，在主/被动安全配置上合资车中大众一直都是标杆，而卡罗拉则没有这么全面，像是胎压监测装置、esp车身稳定控制以及前/后驻车雷达等均没有出现在低配卡罗拉上。在高配车型上，朗逸的配置与卡罗拉的配置并非相差太远，而且卡罗拉配备的是led灯，中控大屏的尺寸也相对更大一些，达到了8英寸。 安全性方面，两款车均获得了c-ncap五星标准。所以说，卡罗拉和朗逸这两款车比较下来是朗逸在配置上略胜一筹，而整体技术先进性和性价比是卡罗拉更高一些。