昂科威l挡是什么作用

自动挡l挡的作用是使自动变速箱锁在较低的挡位上增加轮上的扭矩。l挡是低速挡，可以在爬陡坡或下陡坡和越野时使用。大部分自动挡汽车已经取消了1挡，很多自动挡汽车都会配备m挡，m挡是自动变速箱的手动模式，在特殊情况下可以直接使用手动模式来控制变速箱的挡位。很多车主在超车时会用到s挡，挂入s挡之后汽车会进入运动模式，动力会更强，油门踏板会更加灵敏，但是汽车的油耗也会升高。停车时会使用n挡和p挡，挂入p挡后变速箱内的锁止机构会锁止齿轮，此时车子不拉手刹是无法移动的。

l挡是爬坡挡、低速挡，挂L挡时，挡位会被锁止，即使转速变高了，转速四千甚至五千转，发动机仍然不会升挡，可以保证动力的持续性，发动机才有足够的动力让车辆可以爬上坡。l挡对于下坡同样适用，在下山或者下长距离的斜坡时，挂l挡可以限制汽车的挡位自动的只在低速挡上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动。自动挡车有P停车挡、R倒车挡、N空挡、D前进挡、S运动挡、L低速挡。

昂科威s昂科威plus区别如下：价格方面：昂科威Plus顶配版的官方售价要比昂科威S顶配版的贵些。整体车身方面：昂科威Plus顶配版的车身要比昂科威S顶配版的车身长，同时昂科威Plus顶配版的轴距也要比昂科威S顶配版的轴距长一些。在整体配置方面：昂科威S顶配版和昂科威Plus顶配版旗鼓相当。动力输出方面：昂科威Plus顶配版和昂科威S顶配版一样。

昂科威和昂科旗下面都有多款车型，不同配置、不同价位的车型对比的结果可能不一样，为了比较客观地对比这两款车，分别选取两者最新款的顶配车型进行比较。昂科威最新款顶配车型是2021款532T两驱豪华型，昂科旗最新款顶配车型是2022款652T四驱Avenir艾维亚。通过车型基础信息、车身数据、参数配置以及动力这几项数据，将获得以下信息：1、价格方面：昂科威顶配版的官方售价要比昂科威顶配版的便宜些。2、整体车身方面：昂科威顶配版的车身要比昂科旗顶配版的车身短，同时昂科威顶配版的轴距也要比昂科旗顶配版的轴距短一些。3、在整体配置方面：昂科旗顶配版的要比昂科威顶配版的丰富。4、从动力输出来看：昂科威顶配版要比昂科威顶配版更加强劲。

L-Low，低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。以下为汽车挡位更多介绍：1、P档：当停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。2、R档：倒车档。倒车时用。3、N档：空档。暂时停车时用此档位。注意，此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。

如下是关于昂科威s和昂科威plus的区别的相关介绍:1、外观方面:两车虽然都是采用别克家族最新的设计风格。但整体来讲，昂科威S偏向运动;昂科威Plus更显豪华。从侧面来看，昂科威S车尾有一定的溜背感;昂科威Plus则显得比较敦实，D柱明显偏直。2、内饰方面:两车都是采用最新的别克家族风格，比较典型的特点就是中控偏向驾驶员一侧。用料和做工方面符合这个级别和定位的车型水平。昂科威Plus更体现在别克独有的豪华感，大量的软性材质包覆、菱格纹装饰，以及菱形纹理的座椅等。

昂科威和昂科威plus区别如下：1.设计：昂科威Plus在设计上相比昂科威有了不少新玩法。比如全新的前脸造型，更偏向驾驶者的内饰布置，更通透的860mm*1400mm两片式全景天窗，以及有艾维亚加成的更豪华的用料。2.车型：昂科威Plus还有5座和7座两种车型可选，进一步拓宽了昂科威的用户群。其中七座版座椅基于豪华车座椅骨架开发，前排座椅带电动八向调节及电动四向腰托，配备加热/通风功能；主驾座椅还配置了记忆功能，二排座椅则同样配置了座椅加热等舒适配置。此外，第二排座椅靠背、移动行程可根据乘客体态人性化调节，座椅左右两侧均配置了Easy-Entry方便进出功能，前后移动空间可达250mm，进出第三排也更便捷。昂科威Plus的座椅放倒后，后备厢空间容积最大可扩展至1642L。

以下是昂科威plus跟昂科威的区别介绍：1、车身尺寸方面：昂科威PLUS车身尺寸更大。新车的长宽高分别为4875/1883/1695（mm），轴距达到2833mm，整车尺寸都比昂科威要大很多，且有7座布局。2、动力方面：昂科威PLUS采用的是2.0T发动机+48V轻混的动力组合，在保证动力的同时，也注重油耗。拓展资料：别克ENVISION的中文名为“昂科威”，作为通用汽车全球全新一代战略车型，别克昂科威外形设计秉承了ENVISION愿景概念车的设计精髓。

昂科威l挡的用法是：直接推动挡杆到l挡即可，l挡是低速挡，是用来爬坡或者下坡时使用的，由于在这个挡位时自动变速器会自动的锁挡，即让变速器不再升入高挡位，变速器会维持在较低的挡位不升挡。以2021款昂科威为例，其车身尺寸是：长4694mm、宽1839mm、高1686mm，轴距为2750mm。2021款昂科威搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大马力是169ps，最大扭矩是250nm，最大功率是124kw，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

昂科威挡位操作方法是：挡位控制杆在驾驶室的中间位置，其中P挡是停车挡位，D挡是自动前进挡，N挡是切断发动机动力，停车或者拖车的时候可以使用，R挡是倒车挡位，需要倒车入库之类的情况下使用，L挡是强扭力挡位，适用于低速爬坡等情况下使用。昂科威结束行驶的正确操作方法是：车进入停车位置，踩住刹车，拉紧手刹，推入P挡，轻抬起脚刹，拔钥匙，很多人习惯是停车，推入P挡，抬起脚刹，再拉手刹，这样操作很可能下次开车造成挂不进挡，当挂入P挡后，抬起制动踏板，如果地面不平会出现车小幅度的移动，P挡的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合，咬合死后下次再摘挡就费劲了。

l挡的作用是限制自动换挡的范围，增加扭力，输出较大力矩。l挡使用的情况有：1、上陡坡时可以选择l挡，这样车辆就可以限制到低挡位行驶，不会频繁跳挡，能够让车辆爬坡更加有力，也是对变速箱的一种保护；2、下雪天的情况下开车应换成l挡，可以维持车辆在1挡和2挡之间，防止耗油和车辆磨损。一般的自动挡汽车设有六个挡位，从上到下分别为：p、r、r、d、s、l，常用的自动挡位为停车挡p、倒车挡r、空挡n、前进挡d。

昂科威挡位的使用情况是：p挡是停车挡位，d挡是自动前进挡，n挡是切断发动机动力，停车或者拖车的时候可以使用，r挡是倒车挡位，在倒车的情况下使用，l挡是强扭力挡位，适用于低速爬坡情况下使用。以2020款昂科威为例，其属于中型suv，车身尺寸是：长4694mm、宽1839mm、高1686mm，轴距为2750mm，油箱容积为66l。2020款昂科威搭载了1.5t直列4缸涡轮增压发动机，最大马力是169ps，最大功率是124kw，最大扭矩是250nm。

昂科威有几个挡位根据车型不同而定：1、1.5t车型有7个挡位；2、2.0t车型有9个挡位。昂科威是上汽通用别克旗下的一款中型suv，以昂科威2021款532T两驱领先型为例，其车身尺寸是：长4694毫米、宽1839毫米、高1686毫米，轴距为2750毫米，油箱容积是66升，整备质量是1610千克。昂科威2021款532T两驱领先型搭载了1.5t直列4缸涡轮增压发动机，最大功率是124千瓦，最大功率转速是每分钟5600转，最大扭矩是250牛米，最大扭矩转速是每分钟1700至4400转，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

昂科威挡位的使用方法是：踩刹车挂入p挡，拉手刹挂入n挡，由n挡挂入d挡。以2021款昂科威为例，其是一款中型suv，车身尺寸是：长4694mm、宽1839mm、高1686mm，轴距为2750mm，车身重量为1610kg。2021款昂科威前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，搭载1.5t涡轮增压发动机，最大马力是169ps，最大扭矩是250nm，最大功率是124kw，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

昂科威1.5t车型有7个挡位，2.0t车型有9个挡位。昂科威一共搭载了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机，与这两款发动机匹配的变速箱也是不一样的，1.5t发动机使用了7速双离合变速箱，2.0t发动机使用了9at变速箱。昂科威是通用汽车全球全新一代战略车型，采用别克SUV家族全新设计语言，搭载迭代升级的别克eConnect2.0互联技术，并对驱动系统和科技配置进行优化升级。

昂科威L档是指限速挡。L档一般用在长下坡、陡坡、拥堵、涉水等极端路况。车辆在行驶中可以随时由D挡切换进L挡，也可由L挡切换到D挡。L档在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥作用。L代表的是英文单词LOW（低速）的缩写。当挂L挡时车子的档位就会被限制住，让车辆在低档位之间切换。L挡经常会在车辆下坡的时候使用，尤其是那种很长的下坡。短一点的下坡我们踩踩刹车也就够了，长一点的坡一踩一放的会很累。所以在下坡时挂个L挡，将车速限制在较低的档位，就能够达到控制车速的目的。一般来说在中低端自动挡车型上才会有L挡，因为这些车型的自动变速箱没有手动模式。从D挡挂入L挡不需要停车或者踩刹车操作，行驶中就可以推动档杆挂入L挡。挂入了L挡，那么变速箱的挡位就只在1挡和2挡间切换，无论怎么踩油门都不会上升到3挡或以上。昂科威汽车在使用L挡的时候变速箱挡位是1挡或者2挡，此时车辆就拥有强大的扭矩，但速度比较低。所以利用L挡的大扭矩可以去攀爬一些较陡的上坡，或者利用L挡较低的速度去下长坡，这两个就是L挡的主要作用。市区堵车走走停停的时候也可以用L挡，这样就能减少变速箱频繁换挡带来的顿挫。

昂科威和昂科威s的区别是：1、最大马力不同：昂科威最大马力为169ps；昂科威s最大马力为237ps。2、最大扭矩不同：昂科威最大扭矩为250nm；昂科威s最大扭矩为350nm。3、变速箱不同：昂科威变速箱为7挡双离合；昂科威s变速箱为9挡手自一体。从名字上看，昂科威和昂科威S虽然有着紧密的联系，且同属中型SUV阵营，不过两者的定位和设计取向还是有明显不同。昂科威与昂科威S在造型上没有太多共同点，不同的设计取向让昂科威显得稳重传统，而昂科威S更有动感和跨界韵味。两车前后悬架为麦弗逊+多连杆独立结构，并匹配适时四驱系统，虽然悬架和驱动形式类似，但悬架部件的几何造型还是有所差异的。动力方面，虽然两车均搭载的是Ecotec系列国V标准2.0T发动机，但参数调校上有着不小的差异，其中昂科威发动机参数更高，而昂科威S则比前者多出了可变缸等新技术。两款车型的变速箱均为9速手自一体变速箱，其中昂科威S使用了更有未来感的按键式换挡面板，同时还提供换挡拨片等配置。

是把车上的12v电压在开灯瞬间增压到2300v去激发氙气灯发光，然后再以稳点电压（大概80）去保持灯恒定功率运转的原件。昂科威大灯安定器的作用如下： 1．具有冷启动电流〈6.5a（常用安定器是8.5a～9a甚至更高）的性能，启动速度快，设计了电路自动调动补给电流的功能，也就是常说的二次补给供电的功能，可以使用于不同厂家生产不同管压的hid灯泡； 2。具备电压设计宽压的性能，一般是7.5v～18v（常用安定器是9v～16v），可以保证低电压和高电压能够正常启动； 3．热启动或变光供电时，启动电流〈5a（常用安定器是7a以上甚至更高），降低因频繁变光对汽车供电的负荷，以及对汽车其它用电设备的供电影响；通过减少用电瞬间的负荷，保护汽车原有的线路以及汽车自身的保护系统；低电流启动速度快，排除因降低电流启动点亮时间长，减少夜间变光造成的视觉停留干扰；低电流启动防止灯泡老化或光衰，以及降低对其它车用电子设备的干扰。auto.china.com

S挡可以让汽车明显加速，但油耗也同样增高；而L挡指的是低档模式，是用来给汽车爬坡用的。多数的自动挡车型变速箱挡位有：P，R，N，D，S，L。六个挡位。有一些新手司机朋友可能不明白这六个挡位所代表的意思，下面就给大家一一列出这些挡位在你的爱车中所起到什么作用：1.P挡（Parking），驻车挡位，熄火停放的时候或者汽车静止时使用，停靠车辆时挂入P挡即可断电，拔钥匙，锁车门就能安心离去了，哪怕停在坡道上也不会移动半步。2.R挡（Reverse），在换为倒车挡位的时候，部分车辆则需按下变速档上的保险按钮才可将变速杆推到R挡上去，在这里我要特别提醒一下大家，汽车移动行驶的过程中一定不能换成R挡，我们必须要等车辆完全停止行驶的时候才能挂倒挡。3.N挡（Neutral），此挡位可暂时停车的时候使用，另一个作用是发动机在途中突然熄火，若想在行驶中重新启动发动机，则换入N挡。不过大多数车主都在等待红绿灯的时候挂入N挡。不过自动挡车辆切忌不要N挡滑行，这种方法很容易对离合器造成损耗并伴有危险。4.D挡（Drive），此档作前进用，常用档位之一，可据路面情况与行驶速度自动切换舒适的行驶状态。5.S挡（Sport），别称运动模式，此挡可以让发动机转速升高扭矩输出加大，并获得更大动力，可感受到明显加速感，但油耗也同样增加。6.L挡（Low），低速挡，行驶途中遇到上坡路的时候可以使用，作用是限制速比范围，降速并增大转矩，一般允许1-2挡或1-3挡间变换。

L档指的是变速箱的低档模式。在下坡或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。