丰田锐志换防冻液步骤

丰田锐志有3.0的，锐志一共有两种排量，一种是2.5升排量，另一种是3.0升排量。第一代锐志搭载2.5升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率145KW，最大马力197PS；3.0升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率170KW，最大马力231PS。丰田锐志从车头到穹顶及腰线再延伸至尾部勾勒出了漂亮动感的线条，似乎看得到空气沿着线条流走。锐志的外形设计没有任何过多的夸张成分，老实本分这样的概括一点都不失实，但埋藏在平静的外形下是一颗不服输的“芯”。“花生”造型的前大灯配以“U”型进气格栅没有太多的凶悍，反而给人亲近的感觉。

锐志更换防冻液步骤：1、打开水箱放水阀，一般这个位置在汽车的底部；2、将旧的防冻液放出；3、清洗冷却系统；4、将清水全部流出之后，再关闭水阀，之后可以加入新的防冻液。汽车上使用的防冻液是有保质期的，保质期一般在2年左右，质量好一些的防冻液使用周期在5年左右，在使用汽车的过程中要定期更换，防冻液一旦超过保质期，发动机水道容易引起生锈，这不仅会影响发动机正常工作，还会导致发动机出现高温的现象。锐志是日本丰田MARKX车型国产后的名称，与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。

丰田防冻液一般为两年或每行驶4万公里更换一次。汽车防冻液添加时应确认该产品在有效期之内，必须定期更换，尽量使用同一品牌的防冻液。防冻液更换周期：对那些长时间运行的车辆，比如出租车等。一般优质的防冻液每年更换一次，而那些运行时间短的车辆可每两年或每3万公里更换一次。为防止产生过多的泡沫而降低防冻液与发动机部件的热交换性，添加时确认该产品在有效期内，长效型防冻液，有效期可达三年。如发现防冻液内出现悬浮物，沉淀物或变质、变色应及时更换并清洗系统。判断缺少防冻液的方法：观察仪表盘上的防冻液警报灯。如果亮起，很可能是缺少防冻液，当然也不排除是因为缸内温度过高而引起。检查防冻液水箱。如果液位低于最低刻度线（MIN），不可继续行驶，需及时添加防冻液。检查防冻液水壶上的水位刻度标识。防冻液正常是在最高水位与最低水位之间的位置，防冻液缺不缺需看刻度，如防冻液低于最低水位，说明缺少防冻液。

丰田霸道防冻液一般为两年或每行驶4万公里更换一次。汽车防冻液添加时应确认该产品在有效期之内，必须定期更换，尽量使用同一品牌的防冻液。防冻液更换周期：对那些长时间运行的车辆，比如出租车等。一般优质的防冻液每年更换一次，而那些运行时间短的车辆可每两年或每3万公里更换一次。为防止产生过多的泡沫而降低防冻液与发动机部件的热交换性，添加时确认该产品在有效期内，长效型防冻液，有效期可达三年。如发现防冻液内出现悬浮物，沉淀物或变质、变色应及时更换并清洗系统。判断缺少防冻液的方法：观察仪表盘上的防冻液警报灯。如果亮起，很可能是缺少防冻液，当然也不排除是因为缸内温度过高而引起。检查防冻液水箱。如果液位低于最低刻度线（MIN），不可继续行驶，需及时添加防冻液。检查防冻液水壶上的水位刻度标识。防冻液正常是在最高水位与最低水位之间的位置，防冻液缺不缺需看刻度，如防冻液低于最低水位，说明缺少防冻液。

丰田锐志有3.0。下面是丰田锐志2.5和丰田锐志3.0的区别：1、发动机不同：（1）丰田锐志2.5：142kW。（2）丰田锐志3.0：167kW。2、最大扭矩不同：（1）丰田锐志2.5：最大扭矩236/4400。（2）丰田锐志3.0：最大扭矩293/4400。3、最大马力不同：（1）丰田锐志2.5：最大马力193。（2）丰田锐志3.0：最大马力227。

锐志变速箱油4万公里换一次。变速箱油主要作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。以下是对变速箱油的扩展资料：1、变速箱油主要作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。由于变速箱设计的不同分为手动变速箱和自动变速箱（又分为CVT、AMT等），每一款变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。2、变速箱油根据变速器类型的不同分为两种类型——手动变速箱油和自动变速箱油。通常变速箱油有3个作用：一是散热，齿轮之间的相互作用产生大量的热量，需要靠润滑油来散热；二是润滑，使档位结合更加顺畅；三是清洁，保持清洁，延长传动装置的寿命。

丰田锐志共有7款在售车型，其中2021款2.0LCVT两驱都市版，2021款2.0LCVT两驱风尚版等7款，配备193马力发动机的车型，NEDC百公里油耗9L。锐志不同车型的油箱容量不同，加满一箱油能跑的距离如下：配备193马力发动机的车型，油箱容量为70L，加满一箱油能跑的距离为70/9*100=778KM。汽车油耗的高低与五大因素直接相关，即驾驶习惯、汽车本身、道路状态、自然风、环境温度。会使汽车油耗增加的具体因素如下：驾驶习惯：驾驶粗暴，比如：急加油、常超车、遇红灯不提前松油门会使油耗增高。汽车本身：排量大的车比排量小的车油耗大，因为排量大功率一般就大，需要更多的汽油燃烧做功。汽车自重大的车油耗会高，因为自重大需要更大的驱动扭矩。道路状态：土路、泥泞路、松软路面、山路等，在这些路面行驶，阻力大，耗油会增加。自然风：迎风行驶、大风天行驶，汽车阻力增大，油耗增加。环境温度低，发动机缸体温度低，冷起动时喷入的汽油不易雾化，需要喷入更多的汽油才能燃烧，油耗增大。同时，气温低，发动机电脑会控制用更高转速来热车，这也会增大油耗。

以下是锐志更换防冻液的步骤：1、打开汽车底部的水箱放水阀。2、将旧的防冻液放出。3、清洗冷却系统。4、清水全部流出后，关闭水阀，加入新的防冻液。以下是关于防冻液作用的扩展资料：1、在寒冷天气时防止零件因为冷却问题而导致系统故障、胀裂等情况。2、管理防锈和防止水垢过多导致管路堵塞。3、具有防腐、防垢、防沸、防冻、防锈的功能。4、防冻液无危害，加多时在汽车使用过程中，会受到热膨胀，从泄压阀中溢出。

防冻液的更换方法如下：在彻底更换防冻液之前，要先做个全面检查，看看各个管道有无泄漏的痕迹，是否有裂缝，重点就是要检查五通水管，五通管因为有五个连接各个部位的接口而得名，防冻液就是在流经五通管后，被分配到汽车不同的部分发挥作用。如果这个部分有泄漏防冻液的现象，就应该根据情况更换水管或重新固定接口。将旧的防冻液放出，之后用清水清洗液体通道。将清水加入防冻液补充罐，随后往罐里注入清水，使清水连续不断地流经发动机冷却系统，随后着车怠速3至5分钟，让水循环起来。开始从水罐里流出的水有点淡淡的粉红色，继续注入清水，直至流出干净的水。注意别忘了将暖风水管拆掉，把暖风水箱的水放干净。放水大约1小时后，将新的防冻液由水箱（散热器）的水管加入，这是让防冻液快速流入水箱的方法。随后将另一桶防冻液加入防冻液罐，加到防冻液罐快满了为止，打着车10分钟左右，这时冷却系统由于排除了部分空气，液面有所下降，再把防冻液加进去，加注储液罐的最高标记“MAXT”为止。

丰田锐志的马力是193PS和227PS，在发动机排量上有3.0升、2.5升可供选择，前者最大输出功率为170kw，最大扭矩为300nm，后者的最大输出功率为145kw，最大扭矩为242nm，与之搭配的是6挡手自一体变速箱。以2013款锐志为例，其长宽高分别为4750mm、1795mm、1450mm，轴距是2850mm。丰田锐志的前悬架使用了双叉杆式悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

在更换防冻液之前要将旧的防冻液放出，才能更换新的防冻液。在更换防冻液之前，首先要打开水箱放水阀，一般这个位置在汽车的底部，不同类型的汽车放置的位置是不同的，将防冻液放出之后，还要继续清洗冷却系统。可以使用清水进行清洗，不断往发动机冷却系统内注入清水，需要注意的是，在清洗的过程中，要使发动机怠速运转，保持内部清水的流通，直到发动机冷却系统放出的是清水。等待一段时间，将清水全部流出之后，然后再关闭水阀，之后可以加入新的防冻液，加注至液面在max和min水位刻度之间位置即可，这样可以保证发动机正常运行。需要注意的是，汽车上使用的防冻液是有保质期的，保质期一般在2年左右，质量好一些的防冻液使用周期在5年左右，在使用汽车的过程中要定期更换，防冻液一旦超过保质期，发动机水道容易引起生锈，这不仅会影响发动机正常工作，同时还会导致发动机出现高温的现象。

丰田锐志二手车价格九万到十万左右：1、外观是这台车最大的特点，外形拉风，符合年轻的风格，就个人而言，我最喜欢的就它的外观了；2、内饰方面一直延续着日系的一贯的作风，作为大厂家的丰田在内饰方面的设计给人温馨，舒服的感觉；3、空间很大，乘坐舒适，只是高度差了点，个稍高的人上车容易碰头，但是总得来说这款车是很不错的，即使是二手车也是非常不错的。

丰田锐志停售原因：1、目前情况来看，仅仅是国产的一汽丰田锐志停产，而国外版本的MarkX有2018款曝光；2、丰田其实早就不打算好好维系这款车了，V6发动机用了十几年，都还是那套老技术，放在十年前这套发动机确实厉害，但时间过去这么久了，别人家的涡轮机不断发展，V6发动机的优势也没那么明显了；3、另外，一汽丰田放弃锐志的原因可能就是想让其为卡罗拉以及凯美瑞等车型腾出产能空间，毕竟谁不想多生产一些畅销的车型，不过除了这点，据说还有一点更重要的是锐志的停产也能为丰田实力车型亚洲龙腾出市场空间。

一般大来约4-6升，防冻液3-4年换一次足矣，液面只要在MAX-MIN两线之间就是正常的：1、在更换防冻液之前要将旧的防冻液放出，才能更换新的防冻液；2、在更换防冻液之前，首先要打开水箱放水阀，一般这个位置在汽车的底部，不同类型的汽车放置的位置是不同的，将防冻液放出之后，还要继续清洗冷却系统；3、可以使用清水进行清洗，不断往发动机冷却系统内注入清水，需要注意的是，在清洗的过程中，要使发动机怠速运转，保持内部清水的流通，直到发动机冷却系统放出的是清水；4、等待一段时间，将清水全部流出之后，然后再关闭水阀，之后可以加入新的防冻液，加注至液面在max和min水位刻度之间位置即可，这样可以保证发动机正常运行。

二手丰田锐志的话，车况好，手续齐全，还是值得买的。买二手车需要注意：1、买二手车你得看发动机舱整体整洁状况，有没有特别干净明显特意清洁过的；2、然后观察水箱框架、后尾板以及后备胎两侧的地板是不是完好，有没有明显的钣金或者切割焊接的痕迹；3、还有就是二手车要丈量前悬支架到大灯的距离对比左右两侧轴距长度，查看水箱框架和后尾板及A\/B\/C柱有无完好，有没有钣金切割痕迹。

2019款丰田锐志价格是17.98-27.98万元，配置：1、外观是这台车最大的特点，外形拉风，符合年轻的风格，就个人而言，我最喜欢的就它的外观了；2、内饰方面一直延续着日系的一贯的作风，作为大厂家的丰田在内饰方面的设计给人温馨，舒服的感觉；3、空间很大，乘坐舒适，只是高度差了点，个稍高的人上车容易碰头，但是总得来说这款车是很不错的，即使是二手车也是非常不错的。

丰田rav4防冻液在首次行使160000公里后更换，以后每行驶80000公里更换。仅可使用“ToyotaSuperLongLifeCoolant”（丰田超级长效冷却液）或采用长效复合有机酸技术制成且不含硅酸盐、胺、亚硝酸盐以及硼酸盐的同类优质乙二醇基冷却液。“ToyotaSuperLongLifeCoolant”（丰田超级长效冷却液）是一种含50%冷却液和50%去离子水的混合液。（最低温度：-35度） 添加防冻液的方法： 1.打开发动机舱后，拧开防冻液壶的盖子。 2.用专门的漏斗插进壶口，导入合适的防冻液，使液面在FULL和LOW之间。 3.拧紧防冻液壶盖即可。 更换防冻液的方法： 1.打开发动机舱，找到防冻液壶。 2.拧开防冻液壶放水旋钮，在防冻液壶右下角，放掉旧的防冻液，放完后拧好放水旋钮。 3.添加专用的防冻液，液面高度达到防冻液壶的FULL的位置的时候停止加注，此时拧下放水旋钮，继续添加防冻液，直到防冻液从放水旋钮中流出不夹杂气泡。然后拧紧放水旋钮。 4.启动车辆，怠速让冷却系统循环3-5分钟。关闭发动机，打开发动机舱观看水箱里的防冻液液面高度，如果需要添加则继续加注防冻液。液面保持在FULL和LOW之间。

丰田锐志可换5W20该型号的机油，也是比较合适锐志发动机，用起来会比较爽。而更换机油时，锐志车型一般需使用6升左右的机油量，如果采用全合成机油，则换油周期可达10000公里或者一年以内，不过实际上还要根据车主车辆使用的实际情况而定。 自吸发动机对机油要求不高，可以用矿物油和半合成油，如果车主预算多，可以采用全合成机油。涡轮增压发动机跟自吸式相比，其发动机结构更紧密，运行条件更复杂，使用的机油性能需要更好，须要流动性更好的润滑油，并且最好是全合成机油。 在粘度值选择方面，一般在冬天的时候，大部分地区用5W就可以了，而北方的部分地方（如哈尔滨）则最好使用0W的润滑油，获取更好的冷启动性能，以适应当地的环境温度。对于高温粘度来说，一般采用的是20，但如果是经常驾驶拥堵路段、车辆年龄较大、属于长途运输重载车辆等情况，可以适当增加机油粘度，比如使用0W30机油。 对于润滑油品牌的选择，注重机油的长效性，可选择美孚润滑油；侧重于机油的清洁性能，推荐使用壳牌机油；需要强油膜韧性的润滑油，便可以选择嘉实多。比如涡轮增压式引擎，在高速运转时容易产生积碳，因此可选具有强清洁能力的壳牌机油。

丰田锐志2.5油耗在8-9L左右。丰田锐志是丰田汽车旗下推出的一款中型车，这款车是日本丰田MARKX车型国产后的名称，属于一汽丰田汽车旗下的车型，值得一提的是，作为丰田汽车一代经典的车型，这款车已经停产了。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是2.5L和3.0L自然吸气发动机，其中，2.5L发动机的最大功率为193马力，最大扭矩为236牛米，3.0L发动机的最大功率为227马力，最大扭矩为293牛米。在传动系统方面，与发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱。值得一提的是，汽车的油耗不仅与发动机的排量有关，与汽车自身的运行状况也是有关系的，在使用汽车的过程中，不正确的驾驶习惯会导致汽车的油耗增加，避免在驾驶汽车的过程中急加速或者是急减速。另外，汽车产生的油耗与汽车行驶的路况也有一定的关系，如果汽车经常行驶在路况较差的路段，发动机在工作的过程中产生的负荷变大，汽车的油耗自然就会增加。

停产原因主要是：丰田当前的发展重心是混合动力，缺乏更多的人力、财力用于MarkX（锐志）的设计和改造。在丰田整个混合动力发展的大势下，任何对其产生影响的车型都会被调整，而锐志被停产的命运不难理解。当然，对锐志命运产生决定性影响的是其在日本的销量，2005年以来，锐志在日本的销量一直呈曲线下滑状态，也只有在2009年四季度一次大改款、及2012年三季度一次中期小改款后销量有所上浮。到了2014年，MarkX在日本的年销量也就1万辆出头。除此之外，人们对于操控、运动的理解也发生了一些变化，锐志良好的漂移性能曾让许多人为之疯狂，但现在“玩家”越来越讲究在城市道路上的控制。市场上先进的涡轮增压发动机足以满足消费者的需求，而锐志十年不变的前置后驱和V6发动机让消费者累觉不爱。