陆风x7劲越质量怎么样

陆风x7是陆风汽车，是一款紧凑型suv。以陆风x72018款劲越铂金版为例，其车身尺寸是：长4420毫米、宽1910毫米、高1640毫米，轴距为2670毫米，油箱容积为67升，整备质量是1775千克。陆风x72018款劲越铂金版搭载了1.5t直列4缸涡轮增压发动机，最大功率是120千瓦，最大功率转速是每分钟5400至5700转，最大扭矩是250牛米，最大扭矩转速是每分钟1500至4000转，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。（数据来源于有驾官网）

劲客2019款质量还是得挺好的，配置也不错：1、劲客是东风日产旗下的小型SUV，劲客将会在6月16日正式开启预售，劲客的前脸使用了日产家族式的V形设计，格栅内部为六边形网格造型。在侧面，劲客使用了悬浮式车顶设计；2、劲客在内饰设计部分，较为简洁，中央配备了较大尺寸的液晶显示屏，同时这款车还使用了个性的仪表盘。在配置部分，劲客将会配备日产i-SAFETY智能防碰撞安全系统，该系统包含智能刹车辅助、车道偏离预警、变道盲区预警、倒车车侧预警系统等多项主动安全配置；3、动力方面，劲客搭载一台HR15型1.5L自然吸气发动机，其最大功率为124马力，传动系统将搭载6速手动或CVT无级变速箱。

长安欧尚x7质量个人觉得相当的好的，参考：1、长安欧尚X7搭载OnStyle2.0欧尚智能网联系统，搭载5G的智能车机芯片IMX8智能车机芯片，“千里眼”远程视频系统，超高清360°全景影像、超高清环视行车记录仪，全自动泊车系统等；2、长安欧尚X7是由长安欧尚汽车打造的一款紧凑型SUV定位大美都市精品SUV新车源于长安全球研发中心全新模块化MPA-2平台，该平台兼具EV、混动、传统燃油车三种能源形式的产品研发能力；3、欧尚X7搭载1.5TGDI发动机，最大功率178马力（131kW）\/5500rpm，最大扭矩265N.m\/1450-4500rpm。同时匹配湿式7DCT自动变速箱，该变速器由长安与英国研发中心自主研发。

陆风逍遥这款车质量介绍：1、陆风逍遥于2017广州车展发布，陆风逍遥新车采用轿跑风格车身，整体设计时尚，前进气格栅采用双横幅镀铬饰条装点，与两侧大灯组和谐的融为一体，大灯内部带有透镜；2、侧面来看，新车整体造型较为流畅，向上趋势的腰线，新车采用了双五辐轮圈设计；3、动力方面，陆风逍遥将搭载型号为JX4G15B5L的1.5T发动机[1]，该发动机目前也应用于驭胜S330车型上，其最大功率为163马力（120kW），传动系统与之匹配的或为六速手动变速箱或CVT变速箱。

个人尼桑劲客这款车的质量一般般吧，具体如下：1、上市没多久，机油乳化问题频发，被爆出后本该亡羊补牢，也为时不晚的，但售后处理的不及时，给出的解决方案无法得到车主满意，引起了车主强烈的不满。劲客为什么销量不好，这或许是最大原因；2、日产劲客搭载第三代1.5LHR15DE发动机，匹配CVT变速箱，流畅但平淡无奇的动力表现很容易想象到，喜欢驾驶体验的年轻人或许会讨厌CVT的无趣；3、所以动力在中后期就稍显疲软了，但还不至于影响使用。不过刹车偏软的问题比较突出。

陆风x7劲越这款车的口碑还行啊，喜欢的话可以入手：1、陆风X7是一款来自陆风品牌型号X7的汽车代号为E32，陆风X7于2015年8月6日正式上市，车身尺寸长度为4421mm，宽度为1911mm，高度为1631mm，其轴距为2660mm；2、陆风X7中控台采取三种颜色组合的方案，而融入了多种设计风格，具有比较强的层次感，同时配备了一款10.2寸的液晶屏；3、我们在一些细节图片中发现，该车配备了发动机一键启动、雪地驾驶模式、运动模式、前雷达、电子手刹、自动空调、蓝牙电话以及导航系统。

陆风x7劲越这款车的油耗在8个左右，不算太高：1、外观方面：侧面看还是棒棒的，正面就没什么突出亮点了的。，内饰方面：内饰风格简易、不繁琐、真皮、我很喜欢、因为我不喜欢太繁琐的；2、动力方面：在自驾游的路上感受不一样的感觉，无论什么路段都可以过去，动力很强，7秒破百，那种体会是开车的都懂；3、空间方面：前两排空间还可以，第三排比较拥挤。，后排地板全平，坐在后排可以翘二郎腿。

陆风x7劲越工信部油耗：8.9L\/100km：1、全新陆风X7劲越新增了JX4G15B5L的1.5T缸内直喷发动机，最大输出功率120kW（163Ps）扭矩为250牛米，涡轮1000转就会介入，1500转可以达到最大值，很强的发动机，动力可以的！1.5T车型加95号汽油的情况下，综合油耗基本在七角钱左右一公里；2、陆风X7劲越是现款陆风X7的中期改款车型，外观细节做出调整，并且搭载一台1.5T涡轮增压发动机；3、外观方面，陆风X7劲越整体采用了现款车型的设计，借鉴了类似极光的外形设计，对外部细节进行了调整。前进气格栅采用了熏黑设计，中网中间的镀铬装饰条位置也进行了下移，与大灯的LED日间行车灯相连，前保险杠造型更运动，大灯内部结构也有所调整，点亮后辨识度更高；4、配置方面新车标配了全景天窗、外后视镜电动折叠、自动启停、LED日间行车灯、无钥匙进入\/启动、倒车影像、10.2英寸多媒体屏幕、自动空调、电子手刹、车身稳定控制系统、上坡辅助以及陡坡缓降等；5、动力方面，搭载一台1.5GTDI涡轮增压发动机，最大功率为163马力，最大扭矩为250牛米。传动方面，匹配盛瑞第二代8速自动变速箱。

陆风x7劲越这款车油耗介绍：1、陆风X7劲越车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，该车型加95号汽油的情况下，综合油耗基本在七角钱左右一公里；2、外观方面小幅调整，陆风X7劲越属于中期改此次改款主要还是延续现款X7的造型，尾部加入了不少原创设计，整体而言陆风X7劲越拥有了更多属于自己的风格；3、内饰加入更多实用性配置，陆风X7劲越的内饰延续了现款车型的设计风格，不过在很多实用性配置上进行了升级，例如触控屏支持CarPlay和CarLife功能，360度全景影像，车内PM2.5空气净化器等等。

陆风x7劲越值得入手一辆：1、这款车子个人感觉还是不错的！包括外形上更具有层次感，在路上可以吸引更多的关注；2、内饰上也更加豪华一些，采用美国李尔的座椅，包裹性和支撑性非常好，长时间驾驶也不会感觉疲劳；3、动力上采用1.5GTDI的发动机，动力和2.0T的相差不大，因为配备的霍尼韦尔的涡轮增压器，介入时间更早，所以在提速和线性加速上要跟好一点，没有卡顿或是延迟的现象出现。

陆风x7劲越变速箱是值得其他车企学习的，蛮不错，它的性能如下：1、外观方面小幅调整陆风X7劲越属于中期改款车型，外观上并没大幅调整，仅仅在细节方面进行了升级，此次改款主要还是延续现款X7的造型，尾部加入了不少原创设计，整体而言陆风X7劲越拥有了更多属于自己的风格；2、内饰加入更多实用性配置，陆风X7劲越的内饰延续了现款车型的设计风格，不过在很多实用性配置上进行了升级，例如触控屏支持CarPlay和CarLife功能，360度全景影像，车内PM2.5空气净化器等等，由于陆风X7劲越的车身尺寸和现款车型几乎一致，所以车内空间和现款车型差不多，换装1.5T发动机；3、陆风X7劲越搭载一台1.5GTDI发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛米。此次改款换掉了老款三菱的2.0T发动机，别看发动机排量减少了，峰值扭矩依然为250牛米，且从1500转即可输出最大扭矩；4、日常城市代步，这台1.5T发动机的动力已经够用，加速超车只要肯给油，整个超车过程还算迅速。不过毕竟受限于1.5升的排量，车辆高速行驶时感觉动力储备一般，80公里\/小时之后的加速略显疲软。

陆风X7劲越该车型加95号汽油的情况下，综合油耗大约在七角钱左右一公里：1、陆风X7是一款来自陆风品牌型号X7的汽车代号为E32，陆风X7于2015年8月6日正式上市，车身尺寸长度为4421mm，宽度为1911mm，高度为1631mm，其轴距为2660mm；2、陆风X7中控台采取三种颜色组合的方案，而融入了多种设计风格，具有比较强的层次感，同时配备了一款10.2寸的液晶屏。我们在一些细节图片中发现，该车配备了发动机一键启动、雪地驾驶模式、运动模式、前雷达、电子手刹、自动空调、蓝牙电话以及导航系统；3、陆风x7定位为紧凑型suv，自从上市以来，凭借着超卓的外观造型，重视度乃至超过了路虎极光，并且不久这款车辆的中心改款车型也正式的上市。车辆搭载的是1.5t发动机，外观上加入了更多的原创的规划，并且在整个规划方面更加的抢眼，现代时尚动感的这种感觉，真实的投合了更多人的需求。

陆风x7劲这款车越油耗突然好高原因：1、胎压不足增加油耗，汽车在正常使用一段时间后，就会出现胎压不足的现象，胎压低了自然会增加油耗，这时应该检查一下胎压是否合乎气压标准，如果不是胎压的问题，就要检查一下轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损的严重，就会出现打滑等现象，这样也会引起油耗的增加；2、四轮定位数据变化也会引起油耗增加，一般在更换轮胎之后都会进行四轮定位，正常情况下不会出现偏差，若出现数据变化，多是底盘件故障导致，如转向机拉杆、下摆臂、前减震器、平衡杆胶套等出现老化或变形造成的，如果车轮前束、倾角数据偏差过大，就会使得轮胎与地面的摩擦加大，导致油耗上升；3、不良的驾驶习惯带来高油耗，急给油急刹车，经常超速或龟速，换挡转速太高或太低，这些任都是带来高油耗的主因，在开车过程中，柔和、平顺的驾驶方式最省油；起步时尽量避免猛踩油门，平顺加速匀速行驶最省油；在拥挤路段看清前面的路况，避免急刹车，这样不仅省油，而且还能降低车辆损耗。

陆风X7劲越车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，该车型加95号汽油的情况下，综合油耗大约在七角钱左右一公里：1、陆风x7定位为紧凑型suv，自从上市以来，凭借着超卓的外观造型，重视度乃至超过了路虎极光，并且不久这款车辆的中心改款车型也正式的上市；2、车辆搭载的是1.5t发动机，外观上加入了更多的原创的规划，并且在整个规划方面更加的抢眼，现代时尚动感的这种感觉，真实的投合了更多人的需求；3、改款之后，车辆在外观细节方面进行了一种调整，而且在整个的过程中，经过熏黑处理的蜂窝状的进气格珊，还有两侧的大灯相连；4、同样大灯组的内部造型也经过了重新的设计，调整后的奥运日间行车灯，在总体上看来更加具有辨识度，而且新车更换了新的前包围，整个的效果依然很不错的。

陆风x7劲越发动机测试不错，具体如下：1、陆风X7劲越的内饰延续了现款车型的设计风格，不过在很多实用性配置上进行了升级，例如触控屏支持CarPlay和CarLife功能，360度全景影像，车内PM2.5空气净化器等等；2、由于陆风X7劲越的车身尺寸和现款车型几乎一致，所以车内空间和现款车型差不多；3、换装1.5T发动机动力系统更加平顺，陆风X7劲越搭载一台1.5GTDI发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛米。此次改款换掉了老款三菱的2.0T发动机，别看发动机排量减少了，峰值扭矩依然为250牛米，且从1500转即可输出最大扭矩；4、陆风X7劲越的驾驶感觉总体而言较为轻快，由于发动机峰值扭矩爆发提前，低速行驶跟车还是比较轻松的。油门踏板前段虚位明显，刚上手时会比较难适应，给我感觉就是给油不走，踩深了又有些窜的类型。

劲炫这款车介绍：1、三菱劲炫ASX这款车动力性能比较出色，整体性价比还算可以，不过内部储物功能略差，内饰设计较为老旧，如果不考虑内饰质感，以及个人感官的话这款车还是不错的。不过客观来说，这款车抛开动力系统而言，其他方面竞争力一般；2、性价比蛮高，四驱版本越野能力不错，作为一款合资产品，劲炫ASX11.98-14.98万元的指导价还真不贵；就拿三菱劲炫ASX2.0车型虽然有CVT变速器，但油耗指标良好；3、由于劲炫车型销量不大，他的油耗口碑也没有形成。他的养护费用不一定高，但养护方便性方面值得考虑。此外，一般工况行驶，发动机会保持在较低的经济转速上，省油兼降低了行驶噪音；4、CVT变速器有运动模式，增加了一些驾驶乐趣。劲炫ASX的悬架调校风格偏向舒适，不平路面对车内的冲击被很好地过滤掉，但车身控制方面有时显得不够沉稳。

江铃陆风x2质量还可以，值得入手：1、外观方面，陆风X2在外观上，前脸采用了颇有特色的不规则镀铬装饰件，配合LED日间行车灯产生了简洁精悍的效果；2、新车的长宽高分别为4160\/1810\/1670mm，轴距为2560mm。在车身比例上，陆风X2看起来比价紧凑，侧窗面积较大让乘客获得良好的视野；3、在车尾部，陆风X2尾灯内的结构复杂，尾门上继续保持了陆风“LANDWIND”的名称。同时，新车装备的17寸枪灰色轮圈。

汉腾X72018款X7S1.5T自动尊享型：1、内饰：内饰确实挺豪华的，主驾驶有电动调节，感觉方便了好多，有时候开车觉得不舒服的时候，随时可以调，手动的你不得不停车才可以调，还有个全景天窗看着就上挡次；2、配置：很多其中一个就是电动后尾门，车上的辅助功能很多，比如防抱死、防滑、刹车优先、上坡辅助等等；3、动力：动力1.5T配这车应该说还行，2.0T的那个就会很耗油，不过毕竟是车身这么大了，想省油本来就不太现实，开山路开着也是稳稳的，而且跑高速油耗会减低很多，底盘很高，越野性能非常的好。

劲客2020款质量，参数：1、劲客在内饰设计部分，较为简洁，中央配备了较大尺寸的液晶显示屏，同时这款车还使用了个性的仪表盘；2、在配置部分，劲客将会配备日产i-SAFETY智能防碰撞安全系统，该系统包含智能刹车辅助、车道偏离预警、变道盲区预警、倒车车侧预警系统等多项主动安全配置；3、动力方面，劲客搭载一台HR15型1.5L自然吸气发动机，其最大功率为124马力，传动系统将搭载6速手动或CVT无级变速箱。

1.5t车型百公里油耗为8.8升，2.0t车型百公里油耗为9.7升。陆风x7是陆风旗下的一款紧凑型suv，这款车的轴距为2670毫米，长宽高分别是4420毫米，1910毫米，1630毫米。陆风x7的1.5升涡轮增压发动机拥有163马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5400到5700转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。2.0升涡轮增压发动机拥有190马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2800到4400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。陆风x7的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了，汽车的操控性也是可以提高的。多连杆悬架的结构是比较复杂的，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。