大众朗逸低配有防撞钢梁吗
发布时间：2021-11-10 16:43:13
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来源：中华网
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朗逸前后均有防撞梁，防撞梁是汽车安全的保护装置，是不可或缺的，前后防撞梁的意义就是车辆第一次承受撞击力的装置，在车身被动安全方面有一个重要理念就是一点受力全身受力。防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。可以分为前后防撞梁和车门防撞梁两种。防撞梁两端连接的是屈服强度很低的低速吸能盒，然后通过螺栓的形式连接在车体纵梁上。低速吸能盒可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，这样可以降低维修成本，而螺栓连接的方式可以更方便的对防撞梁进行更换。在高速偏置碰撞中，防撞梁可以有效的将撞击力从车身左侧（或右侧）传递到右侧（或左侧），尽可能让整个车体去吸收碰撞能量。在发生低速碰撞时（一般为15km/h以下），防撞梁可以避免撞击力对车身前后纵梁的损害，降低维修成本。
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轩逸有防撞钢梁吗?
轩逸有防撞钢梁。防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。更多相关资料如下：1.第14代轩逸的车长为4641mm，轴距为2712mm，相比起第13代轩逸的4631mm车长以及2700mm轴距，分别增加了10mm和12mm。新车型低矮的车体加上更长的车身，使得新轩逸看上去更加修长有魅力。侧面造型是否足够凌厉会直接影响到你在超别人车时候的潇洒度。2.第14代轩逸搭载第三代HR16的1.6L自然吸气发动机，相比上一代发动机功率以及扭力都有提升。新款发动机最大功率：102kW，最大扭矩：169N·m，拥有镜面熔射技术、e-VTC电动可变气门正时控制、TCV多级扰流控制技术、EGR废气再循环系统的技术特点，官方宣称最低百公里油耗为4.9L/100km，和发动机相匹配是XTRONICCVT无级变速箱，同时还配备ECO模式和ISS智能启停系统。
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大众朗逸有防撞钢梁，防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。朗逸是由上海大众生产一款轿车，其车身长宽高分别是4605mm、1765mm、1460mm，轴距为2610mm，最高时速是每小时200km。该车的车身重量为1305kg，驱动方式是前轮驱动，车身颜色有神秘黑、谦雅紫、锋芒银、雅致白、静谧棕、风雅金、风采蓝、锐雅红。
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大众朗逸是有防撞钢梁，防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。大众朗逸是一款紧凑型车，该车长宽高分别为4670mm、1806mm、1474mm，轴距为2688mm。这款车的发动机为1.5LL4，进气形式为自然吸气，最大马力为113ps，最大扭矩为145nm，最高车速每小时为190千米。
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大众朗逸有前后防撞钢梁，防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的u形槽，与车架纵梁连接，是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。大众朗逸的车身尺寸是：长4670mm、宽1806mm、高1474mm，轴距为2688mm，最小离地间隙为135mm，车身重量为1210kg。大众朗逸搭载的是1.5l自然吸气发动机，最大马力是113ps，最大功率是83kw，最大扭矩是145nm，与其匹配的是5挡手自一体变速箱。
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轩逸有防撞钢梁吗？
轩逸有前防撞钢梁，而且也比较宽，安装位置也较高，在一定程度上可以防止急刹车追尾时防撞梁钻入前车底部而失去保护作用。尾部有防撞梁的支杆，但是并没有配备后防撞梁，车主若需要，需另外安装。轩逸是东风日产旗下的车型，在车身尺寸方面，其长宽高分别为4641mm、1815mm、1447mm，轴距为2712mm。轩逸是日产全球同步推出的一款全新战略车型，采用创新设计搭载先进技术，S动态曲线打造的外形时尚大气，超长轴距营造宽敞的后排膝部空间，让乘坐舒适自如。
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朗逸低配有防撞钢梁吗
朗逸前后都有防撞梁。防撞梁是汽车安全的主要保护装置，是必不可少的，前后防撞梁的作用是当汽车遭到撞击力的情况下，使车身在被动安全方面能有一个一点受力全身受力的理念，让车辆均匀受力。朗逸车前后的防撞钢梁厚度在3mm左右，厚度算是比较坚固的。而防撞梁是由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板三部分组成，主要作用是让车辆在受到撞击时能吸收碰撞能量从而减少车身受力的一种装置。防撞梁两端连接的是强度很低的低速吸能盒，然后通过螺栓的形式连接在车体纵梁上，采用螺栓连接的方式主要是为了更换防撞梁时更方便快捷。低速吸能盒可以使车辆在高速发生碰撞中，防撞梁可以有效的将撞击力从车身左侧（或右侧）传递到右侧（或左侧），最大程度让整个车体去吸收碰撞能量。而在发生低速碰撞时（一般为15km/h以下），防撞梁可以避免撞击力对车身前后纵梁的损害，降低维修成本，如果汽车车体的某一个部位受到了撞击，仅仅让这一部位去承受力的话，就达不到保护效果了，因此配备这样装置就发挥了它对车辆的保护作用。
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新朗逸有后防撞钢梁吗
新朗逸前后都有防撞钢梁，防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。新朗逸在外观方面变化较大，前脸造型酷似Arteon，把套娃技能继续玩出新高度。镀铬饰条连接上了两则锐利的灯组，配合上扁平化设计理念，强化了时尚气息。新朗逸搭载1.4T和1.5L两款发动机供消费者选择，1.5L发动机的最大功率为85kW(116PS)，最大扭矩为150Nm，搭配的则是5MT和6AT。而1.4T发动机则是老相识了，高功率版本最大功率110kW(150PS)，最大扭矩250Nm，与之匹配的依旧是7速干式双离合变速。
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2015朗逸前后都有防撞钢梁，防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，发挥了它对车辆的保护作用。朗逸拥有3mm厚U型防撞钢梁防撞钢梁，作为一款继承了德系精湛工艺的精品家轿。Lavida朗逸可为家庭出行提供高水准的被动安全性能，以铮铮铁骨筑起呵护生命的最后防线。其不仅达到中国新车评价规程C-NCAP碰撞试验五星标准，在目前世界上最严格的欧洲新车评价规程Euro-NCAP的碰撞试验中同样表现出色。精密的有限元强度分析计算和反复实车碰撞试验确保了朗逸车身结构具有良好的耐撞性，最大限度地减少了乘客所受的伤害。能够取得如此优异的成绩，首先要归功于其高强度的车身结构。一旦发生碰撞，无论撞击来自正面、侧面还是车尾，朗逸设计合理且超高强度的车身结构将化身一座钢铁堡垒，抵御突然而至的危险。朗逸全车的激光焊接长度接近10米，这样的激光焊接水平足以将车身强度提升30%，并能有效阻止碰撞能量传递到乘员舱;同时，即便车辆在超强外力撞击下严重受损，朗逸的燃爆式安全带、可溃式踏板与转向管柱、以及碰撞后自动解锁功能也将在碰撞发生后全面启动，不仅在第一时间避免车内乘员因碰撞造成直接伤害，且给予乘员逃生或车外救助最大的方便。
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轩逸有防撞钢梁。防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。第14代轩逸的车长为4641mm，轴距为2712mm，相比起第13代轩逸的4631mm车长以及2700mm轴距，分别增加了10mm和12mm。新车型低矮的车体加上更长的车身，使得新轩逸看上去更加修长有魅力。侧面造型是否足够凌厉会直接影响到你在超别人车时候的潇洒度。第十四代轩逸搭载第三代HR16的1.6L自然吸气发动机，相比上一代发动机功率以及扭力都有提升。新款发动机最大功率：102kW，最大扭矩：169Nm，拥有镜面熔射技术、e-VTC电动可变气门正时控制、TCV多级扰流控制技术、EGR废气再循环系统的技术特点，官方宣称最低百公里油耗为4.9L/100km，和发动机相匹配是XTRONICCVT无级变速箱，同时还配备ECO模式和ISS智能启停系统
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有。防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。由于后防撞钢梁隐藏在后保险杠的里面，许多车主根本不知道自己的车后没有安装后防撞钢梁，也并不清楚防撞钢梁到底起什么作用。部分车厂家在十几万的经济型轿车上省略后保杠主要目的还是为了节省成本，追求最大的利润。一旦发生追尾事故，由于没有后防撞钢梁的保护，汽车尾部会变形过大，撞击力直接会破坏汽车尾部，造成后排人员伤亡。平时说得比较多的保险杠，只是最外层的塑料件。很多时候它只起到装饰作用。真正起到安全保护作用的是保险杠内的防撞钢梁。按正常思维，防撞梁肯定是应该装备两根的，前面一根，在追尾人家的时候起作用，后面一根，在人家追尾时起作用。
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