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保时捷918用了什么悬架

发布时间:2020-12-26 22:08:55 原创 来源:中华网 阅读:4373
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

保时捷918使用的前悬架类型为双摇臂式独立悬架,后悬架采用的是多连杆式独立悬架。

双摇臂式独立悬架是独立悬架的一种,这种类型的悬架有两个上下不等长的摇臂,双横臂的臂有做成A字形或V字形,这两个摇臂之间有一定的距离,分别安装在汽车的车轮上,悬架的另外一端安装在汽车的车架上。

由于这种类型的悬架采用的两个摇臂上下不是等长的,所以汽车的在行驶的过程中,汽车的车轮会自动改变外倾角,同时还能减小轮距变化,最大程度的减小汽车轮胎产生的磨损。

多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成,这种类型的悬架比较常见,这种类型的悬架使用的连杆要比一般的悬架多,按照悬架的数量来划分的话,把四连杆或者是五连杆式独立悬架称之为多连杆式独立悬架。

由于这种类型的悬架使用的连杆较多,可以使车轮和地面尽可能保持垂直,在驾驶汽车的过程中,可以最大程度的减少汽车在行驶过程中产生的侧倾,保证汽车的稳定性。

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保时捷918为什么停产

因为是限量版一共生产918台,所以保时捷官方宣布,保时捷918车型正式停产。918车型从开始生产到现在的21个月时间里,总共投产了918台。918曾经这款搭载了油电混合动力系统的超跑,在4.6LV8发动机和两台电动机的助力下,有着625kW(887Ps)的最大功率,0-100km/h加速时间仅为2.6秒,极速更是达到了345km/h。另外,其在纽北赛道的最快圈速为6分57秒,成为保时捷迄今为止最快的量产车。虽要价美金135万,918Spyder售罊的新闻早在今年初发布。得知这918辆的世代车款将停止生产,想必不少车迷会忍不住感叹。不过在Porsche对外公布停产的消息时,却也透露下一代王者正在「孕育」当中,停产的同时,也奠定了该车将更具有纪念意义,更何况,其继任者后续应该会以更好的新状态到来。
发布时间:2020-12-25 21:44:10 阅读:503

保时捷918是混合动力的吗

保时捷918是混合动力系统。最新款量产版保时捷918搭载的是一台4.6升V8自然吸气发动机,发动机的最大马力为608马力,同时还搭载了两台电动机,电动机的输出功率为210kw,由于5.1千瓦时的电池组重达100公斤,搭载混动系统之后,这款车的车身重量也随之增加。这款车的重量为1642公斤,值得一提的,车身重量对这款车的加速性能并没有太大的影响,百公里加速成绩只需要2.6秒,这款车的最高时速可达到345km/h。918的混动首先是为了省油环保,然后才是提升动力,否则保时捷也没有必要选择这么小的引擎,这款车的油耗仅为3.3L,二氧化碳排放量只有70-72克每公里。保时捷918这款车搭载的这套混合动力系统是全新的创意,不仅减少了汽车的油耗,更重要的是减少了二氧化碳的排放,目前为止还没有任何一款同样如此低碳的超跑出现。这款车不仅提升了整体的动力输出,同时还树立了保时捷的新标杆。
发布时间:2020-12-26 14:16:22 阅读:217

保时捷918使用了什么发动机

保时捷918采用的是一台4.6LV8发动机和双电动机组合的油电混合动力系统。在动力方面,保时捷918采用的是插入式混动系统,发动机的最大输出功率为608马力,其中两台电动机分别驱动前桥和后桥,发动机加上电动机的动力可以使这款车的马力达到887马力,最大扭矩为500牛米。作为一款混合动力的汽车,这款车的燃油经济性表现也是非常出色的,百公里的油耗仅为3.0L,很难相信这是一款跑车的油耗。因为这款车采用的是发动机和电动机驱动,这款车可以达到纯电力驱动、引擎独立驱动或是混和动力驱动等不同输出模式,经过与之匹配的强化版7速PDK双离合器自手排变速箱之后,这款车百公里加速的成绩仅为2.6秒,极速可达每小时342公里,动力表现非常惊人。保时捷推出的这款混合动力版本的车型主要是为了环保省油,其次才是提升汽车的动力,混合动力系统大大减少了汽车的油耗和二氧化碳的排放,目前为止还没有任何一款同样如此低碳的超跑出现。
发布时间:2020-12-26 14:17:49 阅读:203

保时捷918是混合动力的吗

保时捷918搭载的是混合动力系统。最新款量产版保时捷918搭载的是一台4.6升V8自然吸气发动机,发动机的最大马力为608马力,同时还搭载了两台电动机,电动机的输出功率为210kw。这款车搭载的是5.1千瓦时的电池组,这个电池组的重量达到了100公斤,918这款车搭载混动系统之后,自身的重量也有所增加。值得一提的是,车身重量虽然有所增加,但是车身重量对这款车的加速性能没有太大的影响,百公里加速成绩只需要2.6秒,这款车的最高时速可达到345km/h。保时捷918采用混动系统首先是为了符合现有的排放标准和排放规定,然后才是为提升动力所考虑,保时捷918混动版车型的平均油耗为3.3L,在行驶的过程中,二氧化碳排放量只有70-72克每公里。这套混动系统不仅减少了汽车的油耗,更重要的是减少了二氧化碳的排放,不仅在跑车界树立了这款车的口碑,同时还为保时捷汽车树立了新的标杆。
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保时捷918是v12吗

保时捷918不是V12。V12指的是V型12缸发动机。V型指的是气缸排列形式,12缸表示这款发动机一共有12个气缸。保时捷918搭载的发动机是V8发动机。保时捷918是三大神车之一,三大神车分别是:法拉利拉法(LaFerrari)、迈凯伦P1、保时捷918。保时捷918有两款车型,分别是:2014款Spyder,官方指导价:1338.80万元;2014款SpyderWeissachpackage,官方指导价:1463.50万元。保时捷918最早于2010年3月初的日内瓦车展上首发。车身尺寸方面,长宽高分别为:4643x1940x1167mm,轴距为2730mm。座位数全部为2座。保时捷918的动力类型为插电式混合动力。动力方面,由一台608马力的4.6升V8发动机和两台能输出286马力的电动机组成,能为918Spyder提供887马力的有效动力。根据官方数据显示,保时捷918的百公里加速只需2.8秒,极速可达345KM/h(电子限速的情况下)。悬架方面,前悬架为双叉臂式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。
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保时捷918用了什么悬架

保时捷918使用的前悬架类型为双摇臂式独立悬架,后悬架采用的是多连杆式独立悬架。双摇臂式独立悬架是独立悬架的一种,这种类型的悬架有两个上下不等长的摇臂,双横臂的臂有做成A字形或V字形,这两个摇臂之间有一定的距离,分别安装在汽车的车轮上,悬架的另外一端安装在汽车的车架上。由于这种类型的悬架采用的两个摇臂上下不是等长的,所以汽车的在行驶的过程中,汽车的车轮会自动改变外倾角,同时还能减小轮距变化,最大程度的减小汽车轮胎产生的磨损。多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成,这种类型的悬架比较常见,这种类型的悬架使用的连杆要比一般的悬架多,按照悬架的数量来划分的话,把四连杆或者是五连杆式独立悬架称之为多连杆式独立悬架。由于这种类型的悬架使用的连杆较多,可以使车轮和地面尽可能保持垂直,在驾驶汽车的过程中,可以最大程度的减少汽车在行驶过程中产生的侧倾,保证汽车的稳定性。
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保时捷918轴距多长

保时捷918轴距为2730mm。保时捷918是保时捷汽车旗下推出的一款插电式混动汽车,这款车的官方指导价格为1338.8-1463.5万元。在车身尺寸方面,这款车长宽高分别为4643*1940*1167mm,轴距为2730mm。在外观方面,这款车采用的是保时捷家族式的设计,汽车的外观设计与之前公布的车型有所不同,但是整体的外观设计保留了汽车原有的设计理念,汽车外观采用了大量的跑车设计理念,大量采用了碳纤维复合材质打造,在一定程度上减轻了汽车自身的重量。在动力方面,这款车搭载的是一台混合动力系统,搭载的4.6升V8自然吸气发动机,这台发动机的最大功率为608马力,前后两台电动机输出的最大功率为210kw,这套动力系统输出的最大功率为887马力。在传动系统方面,与之匹配的是7挡双离合变速箱。值得一提的是,这款车搭载的电动机,只有在中速或者是低速的时候才会工作,在高速行驶的过程中,只有发动机在工作。
发布时间:2020-12-26 22:09:43 阅读:122

保时捷918多大马力

保时捷918搭载的发动机最大马力为608马力。保时捷918是保时捷汽车旗下推出的一款插电式混动汽车,这款车的官方指导价格为1338.8-1463.5万元。在动力方面,这款车搭载的4.6升V8自然吸气发动机,这台发动机的最大功率为608马力,前后两台电动机输出210kw,电动机+发动机的最大功率为887马力。因为这是一款插电式混动车型,所以这款车搭载的混动系统增加了汽车的重量,值得一提的是,作为一款跑车,这款车的百公里加速成绩只有2.6秒,这款车的最高行驶速度为345km/h。这款车搭载的混动系统,首先是为了环保省油,其次才是为了提升汽车的动力。值得一提的是,作为一款新能源车型,这款车还采用了四驱系统,这款车的驱动方式采用的是中置四驱。保时捷918的混动是一种全新的创意,这款车不仅减少了油耗,同时也减少了汽车的二氧化碳排放量,树立了HyperCar新的标杆,提升了这款车的产品力。
发布时间:2020-12-26 22:09:48 阅读:133

保时捷taycan用了什么悬架

保时捷taycan的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。保时捷taycan是保时捷旗下的首款纯电动汽车。保时捷taycan是一款四门中大型汽车,这是一款双电机车型。双叉臂悬架和多连杆悬架都是比较常见的独立悬架,汽车的悬架有独立悬架和非独立悬架。独立悬架包括双叉臂悬架,多连杆悬架,麦弗逊悬架,双球节悬架,双横臂悬架。非独立悬架包括整体桥悬架和扭力梁悬架。其实多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独连杆。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的悬架,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以提高车轮的贴地性能,并且这种悬架在过弯时可以让车轮紧贴地面,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性也会提高。悬架起到连接车身与车轮的作用,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。悬架对于汽车的操控性和舒适性影响是非常大的。好的悬架可以让汽车整体的操控性提升很多。
发布时间:2020-12-26 23:37:55 阅读:421

保时捷911 gt3用了什么悬架

保时捷911gt3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。其实保时捷911系列车型使用的前悬架并不是普通的麦弗逊悬架,而是基于麦弗逊悬架改进而来的双球节悬架。双球节悬架很多汽车都在使用,宝马,奔驰,特斯拉等都在使用这种悬架。双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂变成了两个连杆,这样悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架可以抑制车身的侧倾幅度,并且可以提高转向的精准性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。双叉臂悬架是一种结构复杂的独立悬架,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性和速度都会提高。保时捷911系列车型使用的是水平对置发动机,这种发动机的重心是比较低的,使用这种发动机可以降低汽车的重心,这样可以提高车子的操控性。汽车的重心降低了还可以提高过弯速度。
发布时间:2020-12-26 23:46:34 阅读:126

保时捷macan用了什么悬架

保时捷macan的前悬架使用了双摇臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。保时捷macan是保时捷旗下的一款中型suv,这款车的长宽高分别是4696毫米,1923毫米,1624毫米,轴距为2807毫米。悬架是用来连接车轮与车身的,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。悬架有两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,双横臂悬架,双叉臂悬架,双球节悬架,多连杆悬架。汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。独立悬架的中间是没有连接的,使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间没有运动干涉现象。非独立悬架的中间是有连接的,使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是有运动干涉现象的。这也是独立悬架的操控性和舒适性都要比非独立悬架更好的原因。独立悬架的结构更加复杂,零部件数量更多,所以独立悬架的成本也要比非独立悬架更高。双摇臂悬架和多连杆悬架其实都是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是双叉臂悬架的复杂化版本,双摇臂悬架是双叉臂悬架的简单化版本。
发布时间:2020-12-27 02:43:40 阅读:256

保时捷918spyder用的是什么悬架

保时捷918spyder的前悬架使用的是双摇臂独立悬架,后悬架使用的是多连杆悬架。双摇臂悬架的结构与双横臂悬架是十分相似的。悬架功能作用是连接车轮与车身的,假如沒有悬架,那汽车是无法正常驾驶的。汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另外一类是非独立悬架。汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架,多连杆悬架。汽车上经常遇见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。独立悬架的中间是断开的沒有连接的,使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是沒有干涉现象的。非独立悬架的中间是有连接的,使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是有干涉现象的。这同样是独立悬架的操控性和舒适性比非独立悬架更好的关键原因。独立悬架的结构要比非独立悬架更加复杂,而且这样的悬架的成本也必须比非独立悬架更高。双横臂悬架我觉得是基于双叉臂悬架改进而来的产品,这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。多连杆悬架同样是基于双叉臂悬架改进而来的产品,这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
发布时间:2021-03-28 21:48:06 阅读:67

保时捷918多少钱?

保时捷918售价在1388.80-1463.50(万元):1、动力方面,保时捷918采用插入式混动系统,包括一个最大功率输出608马力的4.6升V8发动机,两台电动机分别驱动后桥和前桥,可以让总动力达到887马力。最大扭矩500N·M,最大功率转速8700转,最大扭矩转速6500转;2、九月份918在法兰克福车展上宣布量产的同时,在纽北跑出了6:57的优异时间,打破了合法上路量产车7分钟的隔膜,是第一台跑进七分钟的量产且合法上路的车;3、作为混动系统,该车的燃油经济性也同样出色,百公里油耗仅为3.0L,二氧化碳排放为70g\/km。
发布时间:2021-04-28 08:57:04 阅读:87

保时捷918中国有几辆?

保时捷918国内售价1338万大概有十多辆上牌了:1、头灯内部结构与之前公布的造型略有不同,其余仍保留了原型车的造型设计,并且植入赛车技术之后,大量采用了碳纤维复合材质打造,除了笼体车舱结构之外,在车顶、尾翼、后视镜、内装饰板甚至是挡风玻璃框架上,都采用了碳纤维复合材质,这样918Spyder仅有1,640公斤的车身重量,保证了其操驾上的轻量化优势;2、918Spyder搭载由汽油发动机与两台电动机组成的,并联式混和动力系统,使918Spyder可达到纯电力驱动、引擎独立驱动或是混和动力驱动等不同输出模式;3、而主要动力是由RSSpyder上移植过来、可输出608hp最大马力和530Nm峰值扭矩的4.8升V8高转引擎,此外在前后轴上还各自搭载了一具电动马达作为辅助动力输出,分别可提供95kW(127匹马力)与115kW(154匹马力)的动力输出,进而让该车的系统综效马力输出高达887匹,经过与之匹配的强化版7速PDK双离合器自手排变速箱之后,只需要2.6秒就可以完成由静止至时速100公里的冲刺,极速可达每小时342公里。
发布时间:2021-04-28 08:57:04 阅读:318

保时捷918购买条件是什么?

并没有发现保时捷918的购买限定条件:1、要实在说有的话,那就是购买者先要有购买渠道,毕竟数量有限,不是全国各地的经销商都有货;同时,还要有足够的钱,最后,就看自己能否在一堆亿万富豪脱颖而出了;2、全球限量918辆,国内售价1338万的保时捷918,在2014年12月的时候就已经全部卖光,中国是保时捷918的第二大市场,配额100多台,美国最多,有297台,据说有100多台的配额,虽然订单有100多辆,但实际交付使用的不多,全国挂牌上路的也就10多辆而已;3、保时捷918,采用插入式混动系统,包括一个最大功率输出570马力的4.6升V8发动机,一台最大功率输出109马力的电动马达作用于前桥,一台最大功率输出122马力的电动马达作用于后桥。
发布时间:2021-04-28 08:57:04 阅读:534

保时捷918是不是混合动力

保时捷918是混合动力系统。最新款量产版保时捷918搭载的是一台4.6升V8自然吸气发动机,发动机的最大马力为608马力,同时还搭载了两台电动机,电动机的输出功率为210kw,由于5.1千瓦时的电池组重达100公斤,搭载混动系统之后,这款车的车身重量也随之增加。最新款量产版保时捷918搭载的是一台4.6升V8自然吸气发动机,发动机的最大马力为608马力,同时还搭载了两台电动机,电动机的输出功率为210kw,由于5.1千瓦时的电池组重达100公斤,搭载混动系统之后,这款车的车身重量也随之增加。这款车的重量为1642公斤,值得一提的,车身重量对这款车的加速性能并没有太大的影响,百公里加速成绩只需要2.6秒,这款车的最高时速可达到345km/h。918的混动首先是为了省油环保,然后才是提升动力,否则保时捷也没有必要选择这么小的引擎,这款车的油耗仅为3.3L,二氧化碳排放量只有70-72克每公里。保时捷918这款车搭载的这套混合动力系统是全新的创意,不仅减少了汽车的油耗,更重要的是减少了二氧化碳的排放,目前为止还没有任何一款同样如此低碳的超跑出现。这款车不仅提升了整体的动力输出,同时还树立了保时捷的新标杆。
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保时捷918发动机是什么

保时捷918采用的是一台4.6LV8发动机和双电动机组合的油电混合动力系统。在动力方面,保时捷918采用的是插入式混动系统,发动机的最大输出功率为608马力,其中两台电动机分别驱动前桥和后桥,发动机加上电动机的动力可以使这款车的马力达到887马力,最大扭矩为500牛米。作为一款混合动力的汽车,这款车的燃油经济性表现也是非常出色的,百公里的油耗仅为3.0L,很难相信这是一款跑车的油耗。因为这款车采用的是发动机和电动机驱动,这款车可以达到纯电力驱动、引擎独立驱动或是混和动力驱动等不同输出模式,经过与之匹配的强化版7速PDK双离合器自手排变速箱之后,这款车百公里加速的成绩仅为2.6秒,极速可达每小时342公里,动力表现非常惊人。保时捷推出的这款混合动力版本的车型主要是为了环保省油,其次才是提升汽车的动力,混合动力系统大大减少了汽车的油耗和二氧化碳的排放,目前为止还没有任何一款同样如此低碳的超跑出现。
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保时捷918悬架是哪种

保时捷918使用的前悬架类型为双摇臂式独立悬架,后悬架采用的是多连杆式独立悬架。双摇臂式独立悬架是独立悬架的一种,这种类型的悬架有两个上下不等长的摇臂,双横臂的臂有做成A字形或V字形,这两个摇臂之间有一定的距离,分别安装在汽车的车轮上,悬架的另外一端安装在汽车的车架上。由于这种类型的悬架采用的两个摇臂上下不是等长的,所以汽车的在行驶的过程中,汽车的车轮会自动改变外倾角,同时还能减小轮距变化,最大程度的减小汽车轮胎产生的磨损。多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成,这种类型的悬架比较常见,这种类型的悬架使用的连杆要比一般的悬架多,按照悬架的数量来划分的话,把四连杆或者是五连杆式独立悬架称之为多连杆式独立悬架。由于这种类型的悬架使用的连杆较多,可以使车轮和地面尽可能保持垂直,在驾驶汽车的过程中,可以最大程度的减少汽车在行驶过程中产生的侧倾,保证汽车的稳定性。
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保时捷918停产原因是什么

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保时捷918轴距是多长

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