汽车节油器真的可以提高动力吗

汽车节油器obd有用。obd节油器就是一款动力燃油优化装置（基于obd协议），可以根据自身的行车习惯来调整汽车，重新影射汽车电脑ECU并自行调节。不仅可以增加和优化汽车引擎和动力，让驾驶员有焕然一新的感觉，而且还能提供燃油效率，对汽车的油耗量是有很大帮助的。汽车节油器原理：1、利用车辆自身发电机电源，通过电源控制器自动产生水动力节油器主机所需的电流，将水动力节油器主机内的水电离分解成氢气和氧气，经安全隔离供水器及管路将氢、氧混合气体输送到发动机的气缸内与其它燃油同时燃烧做功，来达到节油的目的。2、由于氧气的输入使原来发动机的燃料得到更充分的燃烧，提高了燃油效率。而氢气是一种环保高能燃料（航天飞机、火箭发射器等用的燃料就是氢），燃烧热能比汽油柴油都高，是汽油燃烧热能的3倍，氢气的注入就是增加了燃料。3、同时通过微电脑积分控制器的控制减少燃油的供给量，用添加的氢气代替减少供给的燃油。新车就没有必要安装obd接口节油器，因为汽车出厂的时候就已经调整到最佳参数，所以再装个优化装置也只是徒劳无功。甚至调整出来的数据，可能会影响发动机正常运行，从而造成动力不足的情况，严重的话很可能会造成爆震拉缸。所以安装obd接口节油器，只是适用于一些比较陈旧或者动力下滑严重的汽车。

摩托车拆除三元催化器后可以提高动力。三元催化器的组成：三元催化器一般是由壳体、减振层、载体和催化剂涂层这四个部分组成。壳体由不锈钢制成，防止氧化皮脱落，从而造成载体的堵塞。减振层由衬垫或者钢丝网垫组成，起到密封、保温和固定载体的作用，并且为了防止振动、受热变形等因素对载体造成损害，衬垫由膨胀云母和硅酸铝纤维组成，最后用粘接剂粘好。载体由蜂窝状的陶瓷材料制作而成，也有不少用金属（含不锈钢）材料。催化剂由铂、铑、钯等贵金属组成，涂喷在载体上便构成了净化剂。三元催化器的寿命：三元催化器的使用寿命在8万到10万公里之间。具体的使用寿命要依据摩托车的使用状况来决定，同时与摩托车使用的燃油质量以及驾驶环境也有一定的联系。

摩托车拆除三元催化器后可以提高动力。三元催化器的组成：三元催化器一般是由壳体、减振层、载体和催化剂涂层这四个部分组成。壳体由不锈钢制成，防止氧化皮脱落，从而造成载体的堵塞。减振层由衬垫或者钢丝网垫组成，起到密封、保温和固定载体的作用，并且为了防止振动、受热变形等因素对载体造成损害，衬垫由膨胀云母和硅酸铝纤维组成，最后用粘接剂粘好。载体由蜂窝状的陶瓷材料制作而成，也有不少用金属（含不锈钢）材料。催化剂由铂、铑、钯等贵金属组成，涂喷在载体上便构成了净化剂。三元催化器的寿命：三元催化器的使用寿命在8万到10万公里之间。具体的使用寿命要依据摩托车的使用状况来决定，同时与摩托车使用的燃油质量以及驾驶环境也有一定的联系。

汽车节油器的确能节油提升动力，因为汽车节油器提高了油箱内油品的燃烧率，能够让可燃气体充分燃烧。汽车节油器原理：借助于车辆自身发电机电源，采用法拉第电解原理，利用水电解产生氢氧气，从而给汽车内燃气加入新能源氢能，同时又能提供使碳氢燃料充分燃烧的氧气。将氢氧气输入到汽车进气口，与空气一起进入到引擎的气缸燃烧室中，与油气混合后产生爆炸燃烧。氢的能量是同质量汽油的2.8倍，氢的点火能量仅为汽油的十分之一，因此油气混合后加入氢，更利于燃烧。常见的节油器类型：市场上常用的节油器主要有富氧型和电子型。富氧型节油器是利用车上的直流电经高压把空气电离产生O3，就是所谓的臭氧，之后把这种气体输送到发动机里面以提高发动机的供氧量。而电子型节油器是接在电瓶正负极之间，有的插在点烟器上。其内部安装有电容，起到稳定电流的作用。

汽车节油器其实节省不了油，节油器只能根据它的排量，2.4排量的车安装了之后，不可能跟1.0排量的车一样，喷油量在出厂时都已经设定好，是根据发动机负荷来决定。以下是关于节油器种类的相关介绍:1、固态燃油催化及空气增氧型：产品是采用固态的物理性燃油及空气催化，在多项功能在运行过程中能自动清洗油路、喷油嘴积碳，使喷油嘴的雾化效果达到最佳状态，促使燃油充分燃烧从而提高热能工作效率。2、富氧型：利用车上的直流电经高压把空气电离产生O3，就是所谓的臭氧，之后把这种气体输送到发动机里面以提高发动机的供氧量。3、电子型：有的是接在电瓶正负极之间，有的插在点烟器上，其内部安装有电容，起到稳定电流的作用。

obd接口节油器很有用。介绍如下：1.OBD节油器就是一款动力燃油优化装置（基于OBD协议），可以根据自身的行车习惯来调整汽车，重新影射汽车电脑ECU并自行调节。不仅可以增加和优化汽车引擎和动力，让驾驶员有焕然一新的感觉，而且还能提供燃油效率，对汽车节约油耗量有很大帮助。2.但是刚提车没多久的新车，就没有必要安装obd接口节油器，因为汽车出厂的时候就已经调整到最佳参数，所以再装个优化装置也只是徒劳无功。甚至调整出来的数据，可能会影响发动机正常运行，从而造成动力不足的情况，严重的话很可能会造成爆震拉缸。所以安装obd接口节油器，只是适用于一些比较陈旧或者动力下滑严重的汽车。

电子油门加速器不可以提高动力，电子油门加速器是通过一个装在油门踏板上的一个信号放大器来实现工作的，是放大原有的控制节气门开度的电信号，对动力的提升并没有帮助。电子油门控制系统主要由油门踏板、踏板位移传感器、ECU、数据总线、伺服电动机和节气门执行机构组成。电子油门踏板的特点是：1、根据踩油门的动作幅度细节来判断驾驶者的意图，实现精准控制；2、稳定性高，不易熄火和闯动。

汽车节油器可以节油，节油器分为电解水增氧节油器、电子涡轮节油器、点烟器型电子节油器。车载汽车节油器是一种小巧的气体发生装置，采用法拉第电解原理，利用水电解产生氢氧气，从而给汽车内燃气加入新能源氢能，又能提供使碳氢燃料充分燃烧的氧气。将氢氧气输入到汽车进气口，与空气一起进入到引擎的气缸燃烧室中，与油气混合后产生爆炸燃烧。氢的燃点比汽油低，更容易点燃，点火传播速度比汽油快5倍，熄火间隙为0.06秒，仅为汽油0.18秒的三分之一，因此油气混合后加入氢更利于燃烧。

汽车节油器是有用的，节油器的节油效果，平均5--10%的节油范围还是可以轻松实现的，节油器种类大致有以下几种类型：1、利用水作为原料，把水分离氢气、氧气（电解水制氢氧、气化后催化分离等），把这两种气体输送到发动机里面，一方面可以提高发动机的供氧量，另一方面提供新的燃料--氢气，以起到节油的效果；2、固态燃油催化及空气增氧型：产品是采用固态的物理性燃油及空气催化（没有粉末和化学液体），在多项功能在运行过程中能自动清洗油路、喷油嘴积碳，使喷油嘴的雾化效果达到最佳状态，促使燃油充分燃烧从而提高热能工作效率。起到增劲、环保降噪、节油的真正效果；3、富氧型：利用车上的直流电经高压把空气电离产生O3，就是所谓的臭氧，之后把这种气体输送到发动机里面以提高发动机的供氧量；4、电子型：有的是接在电瓶正负极之间，有的是插在点烟器上的，其内部安装有电容，起到稳定电流的作用。

汽车节油器不能节油的：1、车载汽车节油器，是一种小巧的气体发生装置，采用法拉第电解原理，利用水电解产生氢氧气，从而给汽车内燃气加入新能源氢能；2、同时又能提供使碳氢燃料充分燃烧的氧气。将氢氧气输入到汽车进气口，与空气一起进入到引擎的气缸燃烧室中，与油气混合后产生爆炸燃烧；3、氢的能量是同质量汽油的2.8倍，氢的点火能量仅为汽油的十分之一，氢的燃点比汽油低更容易点燃，氢的点火传播速度比汽油快5倍，氢的熄火间隙为0.06秒，仅为汽油0.18秒的三分之一。较少的熄火间隙可使火焰传布到汽缸的任意角落，甚至达到活塞环内隙。因此油气混合后加入氢，更利于燃烧。

不可以提升动力，汽车节油器是有用的，节油器的节油效果，平均5--10%的节油范围还是可以轻松实现的，节油器种类大致有以下几种类型：1、利用水作为原料，把水分离氢气、氧气（电解水制氢氧、气化后催化分离等），把这两种气体输送到发动机里面，一方面可以提高发动机的供氧量，另一方面提供新的燃料--氢气，以起到节油的效果；2、固态燃油催化及空气增氧型：产品是采用固态的物理性燃油及空气催化（没有粉末和化学液体），在多项功能在运行过程中能自动清洗油路、喷油嘴积碳，使喷油嘴的雾化效果达到最佳状态，促使燃油充分燃烧从而提高热能工作效率。起到增劲、环保降噪、节油的真正效果；3、富氧型：利用车上的直流电经高压把空气电离产生O3，就是所谓的臭氧，之后把这种气体输送到发动机里面以提高发动机的供氧量；4、电子型：有的是接在电瓶正负极之间，有的是插在点烟器上的，其内部安装有电容，起到稳定电流的作用。

汽车节油器是有用的：1、节油器的节油效果，平均5-10%的节油范围还是可以轻松实现的。节油器是安装在汽车上面的，通过某种方式或方法来起到节省车辆燃料或减少燃料消耗的一种装置；2、水动力节油器突破了传统节油器节油思路，一方面在提高燃烧率上下功夫，另一方面又给发动机添加了新的清洁、环保、高效能的燃料--氢气，从而突破了传统节油器无法突破的瓶颈；3、节油率达到10%--30%，可以说，这个节油效果，不但突破了传统节油器的节油上限，在一定程度上也突破了人们传统思维定势和认识。

汽车节油器不能提升动力，但是可以省油：1、汽车节油器原理是利用车辆自身发电机电源，通过电源控制器自动产生水动力节油器主机所需的电流，将水动力节油器主机内的水电离分解成氢气和氧气，经安全隔离供水器及管路将氢、氧混合气体输送到发动机的气缸内与其它燃油同时燃烧做功，来达到节油的目的；2、由于氧气的输入使原来发动机的燃料得到更充分的燃烧，提高了燃油效率；3、而氢气是一种环保高能燃料（航天飞机。火箭发射器等用的燃料就是氢），燃烧热能比汽油柴油都高，是汽油燃烧热能的3倍，氢气的注入就是增加了燃料，同时通过微电脑积分控制器的控制减少燃油的供给量，用添加的氢气代替减少供给的燃油。

汽车节油器有节油的：1、其实节油器的确是可以起到节省油耗的作用汽车节油器通过电源控制器自动产生水动力节油器主机所需的电流，将水动力节油器主机内的水电离分解成氢气和氧气，经安全隔离供水器及管路将氢、氧混合气体输送到发动机的气缸内与其它燃油同时燃烧做功，从而达到节油的效果；2、油器种类大致有以下几种类型利用水作为原料，把水分离氢气、氧气（电解水制氢氧、气化后催化分离等），把这两种气体输送到发动机里面，一方面可以提高发动机的供氧量，另一方面提供新的燃料--氢气，以起到节油的效果；3、固态燃油催化及空气增氧型：产品是采用固态的物理性燃油及空气催化（没有粉末和化学液体），在多项功能在运行过程中能自动清洗油路、喷油嘴积碳，使喷油嘴的雾化效果达到最佳状态，促使燃油充分燃烧从而提高热能工作效率。起到增劲、环保降噪、节油的真正效果。

双铱金火花塞是可以提高动力的：1、出于成本因素，汽车生产厂家通常不会为一般的汽车发动机配备最好的火花塞，但普通的火花塞也能完成最基本的工作。一般来说，将原厂火花塞更换成高能量高电压高稳定的火花塞，可以提升百分之十的动力；2、而比较好的火花塞是双铱金火花塞，其中心电极和侧电极都是含有稀有金属铱，具有很高的稳定性和使用寿命，不过相应的价格会更高；3、其实不止火花塞影响动力，汽油的质量也会影响汽车的动力。如果汽油质量不好，其完全燃烧后输出的功率也就比较小，就容易造成发动机动力不足，如果更换更好质量的汽油，也可以提升不少动力。简单提升动力的方法除了通过换火花塞提升动力，更换更好的汽油以外，还有以下这些改装方法。

因为涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器可以提高发动机的进气量。大家都知道发动机是以空气与汽油的混合物为燃料的，提高了进气量再增加喷油量，这样就可以提高发动机的动力了。涡轮增压技术在诞生之初其实是用在飞机发动机上的，涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空中遇到的进气不足问题。后来涡轮增压技术才被应用在了汽车的发动机上。涡轮增压技术的原理是非常简单的，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。排气涡轮是与排气歧管连接的，并且排气涡轮与压缩涡轮也是同轴连接的。压缩涡轮与进气歧管连接。当发动机达到一定转速时，排气是有足够能量来推动排气涡轮旋转的，此时压缩涡轮也会旋转。压缩涡轮旋转时可以压缩空气并将空气吹入发动机汽缸内。在相同的容积下，将空气压缩后输送到汽缸内可以提高进气量。将空气压缩后空气中的氧气密度也会提高，再喷射更多的汽油，发动机自然就可以爆发出更强的动力。涡轮增压技术是提升动力最直接的方式。

改装排气是可以提升动力的，但是只有改装头段才可以提高动力，改装中段和后段是无法提升动力的。改装中段和后段是可以改变声音的。汽车的排气管是有三段的，分别是前，中，后。前段也可以被称为头段，头段其实就是排气歧管，三元催化器就是安装在排气歧管后面的。汽车排气管的头段只有排气歧管和三元催化器。排气歧管和三元催化器对动力是有较大影响的，三元催化器是有阻力的，如果换装高流量三元催化，是可以提升动力的。但是改装了高流量三元之后提升的是发动机在高转速区域的马力输出，更加通畅的排气会导致发动机低扭变差。所以家用车是不适合使用高流量三元的。只有注重高转速区域马力输出的赛车更加适合使用高流量三元。有些赛车为了追求更加通畅的排气会不安装三元催化器。中段就是在汽车底盘上的长管子。后段也可以被称为尾段，尾段就是靠近后保险杠的部分。建议大家不要随便改装自己汽车排气，随便改装排气不仅会影响动力和油耗，并且这也是违法行为。

涡轮增压发动机是可以通过刷程序来提高发动机动力的，涡轮增压发动机有涡轮增压器，通过刷程序可以改变涡轮增压器的压力，这样可以提高发动机的进气量，配合喷油量的提高，发动机的动力就可以提高了。涡轮增压的原理是很简单的，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是排气涡轮，另一部分是压缩涡轮。排气涡轮与排气歧管连接，压缩涡轮与进气歧管连接。当发动机达到一定转速时，排气是有足够能量推动排气涡轮旋转的，此时压缩涡轮也会旋转。压缩涡轮旋转时可以压缩空气并将空气吹入发动机汽缸内。这就是涡轮增压发动机的进气原理。刷程序就是改变原厂ecu程序中的某个参数，这样可以改变涡轮压力，喷油量，点火提前角等数据，改变这些数据可以提高发动机的动力。通过刷程序来提高发动机的动力是一种很简单的方法，也是一种成本很低的方法。但是，建议大家在刷程序之前找一个靠谱的专业的改装店，并且一定要选择大品牌的罐头程序。大家不要贪图便宜选择一些便宜的程序，这种程序刷完之后发动机可能会出现严重的故障。

如果只改装点火线圈，那是无法提升发动机的动力的。可能有很多改装爱好者经常会看一些网站上的广告，这种广告宣称换个点火线圈能提升动力，建议大家不要相信，换更强的点火线圈，高流量风格等产品是无法提升动力的。点火线圈是点火系统中的一个部件，这个部件可以将12v电压转换成成千上万伏的电压。点火线圈是直接与火花塞连接的。如果更换了很强的点火线圈，有可能烧毁火花塞。建议大家不要随便改装动力系统的部件，如果要改装动力系统的部件，那是需要去专业的改装厂的。有些车友还会更换火花塞来提升动力，更换火花塞也是无法提升动力的。如果更换了火花塞感觉动力比之前提升了，那是因为之前动力已经下降了。火花塞长时间使用电极间隙会变大，这样会影响火花塞点火。火花塞长时间使用电极上还会出现积碳，这样也是会影响火花塞点火的。如果火花塞的点火受到了影响，那会导致发动机内燃烧不充分，这样就会影响发动机的燃油经济性和动力输出。所以大家一定要按时更换火花塞。

不是真的。节油器种类很多其中有的是忽悠人的，所有的节油器本身都无法达到省油的功能。加装了节油器，驾驶方式驾驶习惯一定要好，因为马力强了，油门就乱踩，这样会更耗油。很多买节油器的消费者，以为装了节油器就能省油，这想法是错误的。国家并没有相关政策大力推广节油器，网上说省油，是商家在搞虚假广告，打广告肯定说很节油，但是消费者买了又没售后服务，什么都没有保障。网购售后服务难以保证，建议市民谨慎购买。有专业机构曾对100多种节油装置进行了实验，但没有一种装置具有节油效果。燃烧效率在电喷的汽油机和柴油机上都已经达到了95%到98%，已经没有多大的空间可以在燃烧改进上做文章了，现在的节油装置都提出是改进了燃料的状态后去改进燃烧，也就是说最大也只有2%到5%的空间，所以提出节油率超过这个数值的都是另有文章。最好的节油方法，就是养成良好的驾驶习惯。