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新款欧尚x7用了什么悬架

发布时间:2020-12-26 21:45:40 原创 来源:中华网 阅读:4353
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

欧尚x7的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。

这个价位使用多连杆后悬架是不多见的。

很多消费者在买车时都要了解一下悬架的结构,其实对于汽车来说,只有一个好的悬架结构是不够的,如果想得到一个好的底盘,还需要有好的工程师来调校悬架,并且也需要使用好的材料来制造悬架。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架就是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了单独的连杆。

多连杆悬架的结构更加复杂,这种悬架可以调整的参数更多。

麦弗逊悬架是最常见的独立悬架,这种悬架的结构非常简单。

麦弗逊悬架只有一根L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的,所以很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊悬架。

麦弗逊悬架是几乎不会占用发动机舱的空间的。

欧尚x7的性价比是很高的,这款车的指导价格为7.77万元到11.77万元。

如果大家对长安欧尚x7感兴趣,可以去当地的长安4s店内看车试驾。

欧尚x7全系使用了1.5升涡轮增压发动机,这款车的动力满足日常使用是完全没有任何问题的。

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长安欧尚x7的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。长安欧尚x7是长安旗下的一款紧凑型suv,这款车全系使用了一款1.5升涡轮增压发动机,与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱。麦弗逊悬架和多连杆悬架都是比较常见的独立悬架,麦弗逊悬架是一种应用最广泛,成本最低,结构最简单的独立悬架。麦弗逊悬架的结构是很简单的,这种悬架只有一个L型控制臂,这种悬架的体积小,占用空间也是比较小的。麦弗逊悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。所以有很多前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊前悬架。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力和操控性。多连杆悬架的结构比较复杂,零部件比较多,所以这种悬架的成本也是比较高的。多连杆悬架的调校也是比较复杂的,这种悬架占用的空间也是比较大的。独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的,所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有任何干涉现象的。
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新款威驰用了什么悬架

新款威驰使用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架。新款威驰是丰田汽车旗下推出的一款小型车,这款车使用的悬架比较符合这款车的定位。麦弗逊式独立悬架是汽车上使用最广泛的一种类型的悬架,在很多小型车以及紧凑型汽车上都会使用,麦弗逊式独立悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成的。这种类型的悬架相对于其它类型的悬架结构要相对简单一些,所以在后期使用的过程中,使用起来会更加灵活。扭力梁式非独立悬架主要是将汽车的两个后轮连接在一根轴上,这种类型的悬架一般都使用在一些定位比较低的车型上,如果汽车使用的是这种类型的悬架,汽车行驶在路况较差的路段,如果汽车一侧的后轮产生波动的话,那么另外一侧的后轮同时也会产生波动,在一定程度上会影响驾乘舒适性。因为这种类型的悬架刚性比较大,所以悬架的承载能力要比较强一些。
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这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架,但是有些配置的车型后悬架使用了扭力梁悬架。福克斯是一款非常经典的汽车,福克斯的外观很好看,并且操控也是很好的。有不少消费者是非常喜欢福克斯的。福克斯有两厢版车型也有三厢版车型。2020款福克斯搭载了两款发动机,一款是1.5升自然吸气发动机,另一款是1.5升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机最大功率为128kw,最大扭矩为243牛米,最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为1750到4500转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。1.5升自然吸气发动机最大功率为90kw,最大扭矩为153牛米,最大功率转速为6500转每分钟,最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。福克斯的操控是比较不错的,并且这款车的性价比也是很高的。如果大家对这款车感兴趣,可以去试驾一下这款车。
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