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长安e-pro用了什么悬架

发布时间:2020-12-26 21:42:45 原创 来源:中华网 阅读:4412
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

长安e-pro的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

长安e-pro是一款小型suv,这种车的后悬架大部分都会使用扭力梁悬架。

对于小型suv来说,后面是没有足够的空间用来安装独立悬架的。

后悬架使用扭力梁悬架还可以提高后排的乘坐空间和后备箱空间。

大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊悬架,这种悬架的结构简单,成本低,占用的空间比较小。

麦弗逊悬架只有一根L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。

长安e-pro是一款纯电动汽车,这是一款单电机车型,这款车的电动机最大功率为120kw,最大扭矩为245牛米。

这款车的动力是比较强的。

工信部给出的长安e-pro续航里程为401公里,这个表现还是不错的。

长安e-pro使用了三元锂电池,这种电池的能量密度更高,重量更轻。

三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。

如果大家对长安e-pro感兴趣,可以去当地的4s店试驾一下,这款车开起来的感受是不错的。

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长安奔奔的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。长安奔奔是一款微型汽车,这种微型汽车的后悬架大部分会使用扭力梁悬架。扭力梁悬架是一种比较常见的非独立悬架,这种悬架的结构简单,体积小,占用的空间小。对于微型汽车来说,底盘后面是没有足够的空间用来安装结构复杂的独立悬架的。所以大部分微型汽车后悬架会使用扭力梁。后悬架使用扭力梁还可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于微型汽车来说是非常重要的。麦弗逊悬架是最常见的一种独立悬架,这种悬架的应用是相当广泛的。麦弗逊悬架的结构非常简单,这种悬架只有一个L型控制臂,大多数前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊前悬架,因为这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。长安奔奔全系使用了一款1.4升四缸自然吸气发动机,这款发动机有101马力和135牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为4000到4500转每分钟。如果大家对长安奔奔感兴趣,可以去试驾一下这款车。
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长安e-pro的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。长安e-pro是一款小型suv,这种车的后悬架大部分都会使用扭力梁悬架。对于小型suv来说,后面是没有足够的空间用来安装独立悬架的。后悬架使用扭力梁悬架还可以提高后排的乘坐空间和后备箱空间。大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊悬架,这种悬架的结构简单,成本低,占用的空间比较小。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。长安e-pro是一款纯电动汽车,这是一款单电机车型,这款车的电动机最大功率为120kw,最大扭矩为245牛米。这款车的动力是比较强的。工信部给出的长安e-pro续航里程为401公里,这个表现还是不错的。长安e-pro使用了三元锂电池,这种电池的能量密度更高,重量更轻。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。如果大家对长安e-pro感兴趣,可以去当地的4s店试驾一下,这款车开起来的感受是不错的。
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eqc用了什么悬架

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