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长安凌轩用了什么悬架

发布时间:2020-12-26 20:35:16 原创 来源:中华网 阅读:4417
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

以2017款长安凌轩为例,长安凌轩使用的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架。前麦弗逊悬架加后扭力梁悬架,这种组合是这个价位最常见的悬架搭配。这种悬架搭配既可以保证一定的舒适性,又可以把造车成本降到最低。

不过说白了,最主要的还是为了降低造车成本。如果不是为了降低造车成本,肯定前后悬架全部使用更好的悬架了,例如多连杆式独立悬架。

麦弗逊悬架因为结构简单,占用空间少,是最常见的独立悬架,同时也是最简单的独立悬架。绝大部分汽车的前悬架都会采用麦弗逊式独立悬架。

不过大家要知道的是:不同厂家对于悬架的调校是不同的。如果想买车,一定要提前去当地的4S店进行试驾,只有试驾过后才能知道这辆车的乘坐感受是什么样的,才能知道这种感受是不是适合自己,自己是否能接受。

截至2019年11月30日,长安凌轩在售的最新车型是2017款,官方指导价;6.79~11.09万元,共有9款车型在售,全部满足国五排放标准。

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长安凌轩用了什么悬架

以2017款长安凌轩为例,长安凌轩使用的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架。前麦弗逊悬架加后扭力梁悬架,这种组合是这个价位最常见的悬架搭配。这种悬架搭配既可以保证一定的舒适性,又可以把造车成本降到最低。不过说白了,最主要的还是为了降低造车成本。如果不是为了降低造车成本,肯定前后悬架全部使用更好的悬架了,例如多连杆式独立悬架。麦弗逊悬架因为结构简单,占用空间少,是最常见的独立悬架,同时也是最简单的独立悬架。绝大部分汽车的前悬架都会采用麦弗逊式独立悬架。不过大家要知道的是:不同厂家对于悬架的调校是不同的。如果想买车,一定要提前去当地的4S店进行试驾,只有试驾过后才能知道这辆车的乘坐感受是什么样的,才能知道这种感受是不是适合自己,自己是否能接受。截至2019年11月30日,长安凌轩在售的最新车型是2017款,官方指导价;6.79~11.09万元,共有9款车型在售,全部满足国五排放标准。
发布时间:2020-12-26 20:35:16 阅读:384

长安凌轩用了什么变速箱

以2017款长安凌轩为例,长安凌轩使用的变速箱有三种,分别是:5挡手动变速箱、6挡手动变速箱、6挡手自一体变速箱。关于变速箱的挡位:理论上,汽车变速箱的挡位越多越好。因为挡位越多,速比越密。然后变速箱换挡就越平顺,传动效率越高,还能节省一定的油耗。不过以上所说的只是理论上的,现实当中主要还是看厂家对于变速箱的调校(专业名词叫换挡逻辑)。手自一体变速箱一般指带有手动模式的AT变速箱。手自一体的意思就是这个变速箱带有手动模式,如果没有手动模式就叫自动变速箱。相对来说,在民用车领域里,AT变速箱算是综合实力最强的变速箱,相应的它的成本也是最高的。综合实力指的是换挡的顿挫感、动力的传递性等。截至2019年11月30日,长安凌轩在售的最新车型是2017款,官方指导价;6.79~11.09万元,共有9款车型在售,全部满足国五排放标准。长安凌轩驱动方式全部为前轮驱动。悬架方面,前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架。
发布时间:2020-12-26 20:35:24 阅读:262

长安凌轩用了什么发动机

长安凌轩有很多款车型,不同的车型使用的发动机是不同的。以2017款长安凌轩为例,使用的发动机有两种,一种是1.5升直列4缸涡轮增压发动机,另一种是1.6升直列4缸自然吸气。发动机的类型有很多种,现在最常见的发动机有两大类,一类是自然吸气发动机,另一类是涡轮增压发动机。其他类型的发动机还有机械增压发动机等。自然吸气发动机的特点就是平顺,耐用,可靠,后期用起来非常省心。不夸张的说,只要正常保养,规范用车,自然吸气发动机可以一直使用到汽车报废。具体的可以参考路上的出租车。而涡轮增压发动机的特点就是动力更强劲。同排量的发动机,除去一些客观因素,涡轮增压发动机的动力要比自然吸气发动机的动力强百分之四十左右。现在的车企,受各国政策的影响,不得不朝着小排量的发动机去发展。但是如果继续使用自然吸气发动机,排量减小了发动机的动力也会减少。在这种情况下,涡轮增压发动机就变为了主流。
发布时间:2020-12-26 20:36:12 阅读:414

新轩逸使用了什么悬架

新轩逸的前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架,后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架。麦弗逊式独立悬架是当今世界用的最广泛的轿车前悬架之一,这种类型的悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成,一般来说,传统汽车使用的悬架是需要螺旋弹簧支撑车身重量,同时还需要一个减震器利用阻尼来减轻汽车行进过程中的颠簸和振动。但是,麦弗逊式独立悬架是由螺旋弹簧和减振器组合在一起,这种设计方式就节省了汽车的空间,这样可以使汽车的发动机舱变得更加灵活。扭力梁式非独立悬架在汽车上的应用范围不是非常大,因为这种类型的悬架刚性比较大,如果汽车上使用的是这种类型的悬架,在驾驶汽车的过程中,汽车后面的一侧车轮如果是受到波动的话,那么汽车另外一侧的车轮同样也会受到波动,在一定程度上会影响乘车的舒适性。因为这种类型的悬架结构比较简单,而且悬架的承载能力比较强,所以大多都用在载重汽车或者是客车上。
发布时间:2020-12-26 20:49:51 阅读:160

长安悦翔用了什么悬架

长安悦翔的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架,这个级别的紧凑型轿车后悬架一般都会使用扭力梁悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,双叉臂悬架,双球节悬架,多连杆悬架,双横臂悬架。独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的,这种悬架的同轴两个车轮之间是没有任何运动干涉的,所以独立悬架的舒适性和操控性都比非独立悬架更好。麦弗逊悬架是一种应用广泛的独立悬架,这种悬架的结构简单,体积小,占用空间小。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱的空间的。汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。非独立悬架的同轴两个车轮之间是有连接的,这种悬架的同轴两个车轮之间会存在运动干涉,这也是非独立悬架的舒适性和操控性不如独立悬架好的原因。但是非独立悬架也是有自己的优势的。扭力梁悬架的体积小,结构简单,占用空间小,成本低,使用这种悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间,空间对于小型汽车和紧凑型汽车来说是相当重要的。
发布时间:2020-12-26 21:04:56 阅读:129

长安e-pro用了什么悬架

长安e-pro的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。长安e-pro是一款小型suv,这种车的后悬架大部分都会使用扭力梁悬架。对于小型suv来说,后面是没有足够的空间用来安装独立悬架的。后悬架使用扭力梁悬架还可以提高后排的乘坐空间和后备箱空间。大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊悬架,这种悬架的结构简单,成本低,占用的空间比较小。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。长安e-pro是一款纯电动汽车,这是一款单电机车型,这款车的电动机最大功率为120kw,最大扭矩为245牛米。这款车的动力是比较强的。工信部给出的长安e-pro续航里程为401公里,这个表现还是不错的。长安e-pro使用了三元锂电池,这种电池的能量密度更高,重量更轻。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。如果大家对长安e-pro感兴趣,可以去当地的4s店试驾一下,这款车开起来的感受是不错的。
发布时间:2020-12-26 21:42:45 阅读:210

大众凌渡使用了什么悬架

大众凌渡的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,双横臂悬架,双球节悬架,双叉臂悬架,多连杆悬架。麦弗逊悬架是结构最简单的独立悬架,也是成本最低,应用最广泛的独立悬架。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊悬架,有些汽车的后悬架也会使用麦弗逊悬架,例如保时捷718。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性也会提高。如果大家对大众凌渡感兴趣,可以去当地的大众4s店看车试驾。大众凌渡是大众旗下的一款紧凑型轿车,这款车上市后受到了不少年轻消费者的欢迎。大众凌渡一共使用了两款发动机,一款是低功率版1.4升涡轮增压发动机,另一款是高功率版1.4升涡轮增压发动机。与这两款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。
发布时间:2020-12-26 22:07:13 阅读:423

长安凌轩用了什么发动机

长安凌轩搭载的是1.6L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机。长安凌轩是长安汽车旗下推出的一款MPV,这款车的官方指导价格为6.79-11.09万元。在动力方面,这款车共推出了两款动力车型,分别搭载的是1.6L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机,其中,1.6L发动机的最大功率为92kw,最大扭矩为160牛米,1.5T发动机的最大功率为115kw,最大扭矩为225牛米,在传动系统方面,与发动机相匹配的是5挡手动、6挡手动和6挡手自一体变速箱。长安凌轩搭载的是BULECORE发动机,这台发动机是长安汽车旗下自主研发的,动力总成开发级别达到了P5级,这款发动机在长安汽车旗下占据了举足轻重的地位。拿涡轮增压发动机来说,涡轮增压发动机采用的燃油喷射方式为双喷射,不仅提升了发动机的燃油经济性,同时也提升了发动机的动力性能,发动机在5500转时可以输出最大的功率,在1400-4500转时可以输出最大的扭矩。
发布时间:2020-12-26 22:26:32 阅读:189

长安凌轩使用了什么变速箱

长安凌轩使用的是5挡手动、6挡手动和6挡手自一体变速箱。长安凌轩是长安汽车旗下推出的一款MPV,这款车的官方指导价格为6.79-11.09万元。在动力方面,这款车共推出了两款动力车型,分别搭载的是1.6L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机,在传动系统方面,与发动机相匹配的是5挡手动、6挡手动和6挡手自一体变速箱。手动变速箱是一种最常见的变速箱类型,这种类型的变速箱被广泛应用在汽车上,手动变速箱的工作原理,就是拨动变速杆通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合,从而改变驱动轮的转矩和转速,驾驶带有手动变速箱的汽车可以增加汽车的驾驶乐趣。手自一体变速箱属于自动变速箱的一种类型,这种类型的变速箱在美系车型中比较常见,使用手自一体变速箱的汽车,在驾驶汽车的过程中,可以使用手动模式,同时也可以使用自动模式,手自一体虽然可以增加驾驶乐趣,但是不能实现完全手动,很多时候手动模式都用不到的。
发布时间:2020-12-26 22:26:40 阅读:126

长安凌轩使用什么机油

长安凌轩可以使用合成机油也可以使用矿物机油。长安凌轩是长安汽车旗下推出的一款MPV,这款车的官方指导价格为6.79-11.09万元。在动力方面,这款车共推出了两款动力车型,分别搭载的是1.6L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机。如果是搭载自然吸气发动机的车型,可以使用矿物机油或者是半合成机油,如果汽车搭载的是涡轮增压发动机,可以使用半合成机油或者是全合成机油。汽车上使用的机油分为三种类型,分别是矿物机油、半合成机油和全合成机油,机油之所以会有类型之分,主要是因为不同类型的机油产生的作用是不同的,对发动机的保护效果也是不同的。相对于半合成机油和矿物机油来说,全合成机油的性能要更好一些,对发动机的保护同时也就会更好一些。相对于自然吸气发动机来说,涡轮增压发动机在工作的过程中产生的热量是非常高的,对发动机本身的磨损也是比较大的,所以建议涡轮增压发动机使用性能更好的机油。
发布时间:2020-12-26 22:27:46 阅读:306

长安奔奔用了什么悬架

长安奔奔的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。长安奔奔是一款微型汽车,这种微型汽车的后悬架大部分会使用扭力梁悬架。扭力梁悬架是一种比较常见的非独立悬架,这种悬架的结构简单,体积小,占用的空间小。对于微型汽车来说,底盘后面是没有足够的空间用来安装结构复杂的独立悬架的。所以大部分微型汽车后悬架会使用扭力梁。后悬架使用扭力梁还可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于微型汽车来说是非常重要的。麦弗逊悬架是最常见的一种独立悬架,这种悬架的应用是相当广泛的。麦弗逊悬架的结构非常简单,这种悬架只有一个L型控制臂,大多数前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊前悬架,因为这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。长安奔奔全系使用了一款1.4升四缸自然吸气发动机,这款发动机有101马力和135牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为4000到4500转每分钟。如果大家对长安奔奔感兴趣,可以去试驾一下这款车。
发布时间:2020-12-26 22:57:22 阅读:166

长安奔奔mini用了什么悬架

长安奔奔mini的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。长安奔奔mini是一款微型汽车,大部分微型汽车的后悬架都会使用扭力梁悬架。扭力梁悬架是一种比较常见的非独立悬架,这种悬架的结构简单,体积小,占用的空间也是非常小的。大多数微型汽车的底盘后面都是没有足够的空间用来安装独立悬架的。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于微型汽车来说是非常重要的。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架,这种悬架的结构简单,体积小,占用空间小。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。大部分前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊前悬架。长安奔奔mini全系使用了一款1.0升四缸自然吸气发动机,这款发动机有69马力和91牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟,最大扭矩转速为4600转每分钟。如果大家对长安奔奔mini感兴趣,可以去试驾一下这款车,虽然这款车已经停产了,但是在很多二手车市场上还是可以见到的。
发布时间:2020-12-26 22:57:30 阅读:136

长安cx20用了什么悬架

长安cx20的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。长安cx20是一款小型汽车,大部分小型汽车的后悬架都会使用扭力梁非独立悬架。扭力梁悬架是一种比较常见的非独立悬架,这种悬架的结构是非常简单的,并且体积小,占用的空间也是很小的。大部分小型汽车的后悬架都会使用扭力梁,因为小型汽车的后面是没有足够的空间用来容纳结构复杂的多连杆独立悬架的。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于小型汽车来说是非常重要的。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架,这种悬架也是应用非常广泛的独立悬架。麦弗逊悬架的结构非常简单,这种悬架只有一根L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。长安cx20一共搭载了两款发动机,一款是1.3升自然吸气发动机,另一款是1.4升自然吸气发动机。这两款发动机的动力虽然不是很强,但是应对日常使用是绝对足够的。如果大家对长安cx20感兴趣,可以去试驾一下这款车,虽然这款车已经停产了,但是在很多二手车市场上是可以见到的。
发布时间:2020-12-26 22:57:35 阅读:135

凌渡gts使用了什么悬架

凌渡gts使用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架。作为一款讲求精准操控的德系运动轿车,这款车的底盘经过了精心的调校,配合XDS动态电子差速锁,在驾驶汽车的过程中,可以使汽车在过弯的状态下随时调整内外轮转速,增强汽车的稳定性,这样可以有效减小前驱车转向不足的现象,大幅度的提升汽车的操控性。值得一提的是,这款车还配备了DCC动态底盘管理系统,在驾驶汽车的过程中,可以根据驾驶员的驾驶姿态和行驶状态进行调整,同时可以在运动、舒适、自定义几个驾驶模式间切换。麦弗逊式独立悬架相信大家都已经非常熟悉了,麦弗逊式独立悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成,这种类型的悬架大多数应用在汽车的前桥上,因为悬架的结构比较简单,所以使用范围更加广泛。多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成,使用多连杆式独立悬架可以最大程度的减少汽车在行驶过程中产生的侧倾。
发布时间:2020-12-26 23:03:11 阅读:120

长安逸动用了什么悬架

长安逸动的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这个价位的紧凑型汽车后悬架使用扭力梁是比较正常的。扭力梁悬架是比较常见的非独立悬架,这种悬架的结构简单,体积小,占用的空间也是比较小的。后悬架使用扭力梁悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间,空间对于紧凑型汽车来说是非常重要的。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架,这种悬架的应用是非常广泛的,并且结构也是非常简单的。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的,所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊前悬架。麦弗逊悬架的成本也是很低的,使用这种前悬架可以降低整车制造成本。长安逸动是一款紧凑型汽车,这款车上市后受到了不少消费者的欢迎,这款车一共使用了两款发动机,一款是1.4升涡轮增压发动机,另一款是1.6升自然吸气发动机。与1.6升自然吸气发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。与1.4升涡轮增压发动机匹配的是7速双离合变速箱。感兴趣的车友可以去试驾一下这款车。
发布时间:2020-12-26 23:05:07 阅读:393

长安志翔用了什么悬架

长安志翔的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。长安志翔是长安旗下的一款紧凑型轿车,这款车已经停产了。长安志翔全系使用了两款发动机,一款是1.6升自然吸气发动机,另一款是2.0升自然吸气发动机。麦弗逊悬架是比较常见的独立悬架,这种悬架是结构最简单,成本最低,应用最广泛的独立悬架。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的,所以很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊悬架。扭力梁悬架是一种比较常见的非独立悬架,这种悬架的应用也是很广泛的。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间,空间对于家用汽车来说是比较重要的。后悬架使用扭力梁还可以降低成本,这样可以降低汽车的售价从而提高市场竞争力。悬架是用来连接车轮与车身的,如果没有悬架,汽车是无法正常行驶的。悬架对汽车的操控性和舒适性影响是比较大的,好的悬架不仅应该有好的结构,还要使用好的材料制造,并且一定要有优秀的工程师来调校。
发布时间:2020-12-26 23:53:57 阅读:103

凌轩用了什么悬架

凌轩是长安旗下的一款五门七座mpv车型,这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。扭力梁是比较常见的非独立悬架,这也是结构最简单,应用最广泛的非独立悬架。悬架是用来连接车身与车轮的,如果没有悬架,汽车是无法正常行驶的。悬架的结构有很多,汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。麦弗逊悬架是结构最简单的独立悬架,也是应用最广泛并且成本最低的独立悬架。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊独立悬架。双球节悬架是一种基于麦弗逊悬架改进而来的产品,这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆,这样悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架可以提高车子的操控性和转向精准性。但是双球节悬架的成本也是更高的。汽车上常见的非独立悬架有两种,一种是扭力梁悬架,另一种是整体桥悬架。
发布时间:2020-12-27 00:03:58 阅读:98

长安unit用了什么悬架

长安unit的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。悬架是用来连接车轮与车身的,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。汽车上的独立悬架包括麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双球节悬架,双横臂悬架。汽车上的非独立悬架包括扭力梁悬架和整体桥悬架。独立悬架的中间是断开的,所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有连接的,这样同轴两个车轮之间是没有运动干涉现象的。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架,这种悬架只有一个L型控制臂,这种悬架占用的空间是非常小的,并且成本也是比较低的。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以大幅度提高的。多连杆悬架的成本比较高,占用的空间也是比较大的。
发布时间:2021-09-23 15:40:08 阅读:73

长安凌轩前后悬架是什么结构

长安凌轩的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双球节悬架,双横臂悬架。汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。麦弗逊悬架的结构是非常简单的,这种悬架占用的空间也是非常小的,这种悬架只有一个L型控制臂。大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架。扭力梁悬架也是一种结构比较简单的悬架,这种悬架的体积小,零部件数量少,所以占用空间是非常小的。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于mpv车型来说是非常重要的。并且后悬架使用扭力梁可以降低整车的制造成本,成本降低了汽车的售价也是可以大幅度降低的。长安凌轩是长安旗下的一款紧凑型mpv,这款车一共使用了两款发动机,一款是1.5升涡轮增压发动机,另一款是1.6升自然吸气发动机。
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长安凌轩加什么汽油

长安凌轩需要使用92号汽油,车型搭载的是1.6升自然吸气发动机和1.5升涡轮增压发动机,发动机均采用多点电喷的供油方式,分别匹配了五挡手动变速箱和六挡手动变速箱,六档手自一体自动变速箱。长安汽车品牌旗下的凌轩车型是一款紧凑型的MPV车型,机动车辆的车身长度是4730毫米,宽度是1795毫米,高度是1730毫米,轴距是2760毫米,机动车辆的车身最小离地间隙是165毫米,车辆的车身结构是一款5门7座车型,车辆的油箱容积是52升,机动车辆的车身整备质量是1460千克和1490千克。
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