高速状态下是悬挂越低越稳吗
发布时间：2021-11-10 16:43:13
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来源：中华网
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短的悬挂，会使车的重心降低，车的底盘也会越贴近于地面，这会有一个地面效应，很多跑车底盘很贴地，尾部有一个扩散器迅速把空气排出，这样就会被吸在地面上，这样也能够抵消一部分的气动升力，所以会更稳。汽车高速发飘的原因主要是气动升力和横风不稳，那么自然车越重，自然就受到升力的影响就小以及也不容易受到横风的扰动，所以车越重高速越稳是有道理的。至于跑车设计得很轻自然是为了取得很好的加速能力以及很高的过弯极限，为了克服车轻带来的在气动升力下发飘问题，跑车的造型本身就考虑了减小升力，甚至还要利用车身形状来制造下压力（加尾翼之类的），同时辅以很低的底板产生的地面效应，把车牢牢压在地上。举个例子：F1理论上可以倒过来在天花板上开，是因为它的前翼尾翼以及各种翼片产生的下压力是车重的2倍以上再加上低的底盘产生的吸附力。赛车底板平整而且贴地正是利用了地面效应使车被牢牢吸在地面上，短的悬挂是实现低底板的先决条件。所以不论是车重还是低的悬挂对车的高速稳定性都是有好处的。
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发动机的温度越低越好吗？
发动机的温度不是越低越好。以下是关于发动机温度的相关介绍：1、发动机温度过低：（1）汽缸壁散热过多，汽缸中的气体压力低，热效率降低，会增加油耗。（2）燃烧蒸发雾化不良，混合气过浓，燃烧不完全，油耗增加。（3）未燃烧汽油窜入曲轴箱，稀释润滑油，造成零件磨损。（4）润滑油在低温下粘度增加，流动性变差，润滑不良，增加轴瓦磨损。2、发动机温度过高：（1）影响润滑，过高的温度使得机油的油膜变薄，摩擦加剧，加快发动机的磨损。（2）金属件和橡胶件都会过度的膨胀，橡胶老化加剧甚至直接出现失效的情况，配合的金属件之间发生挤压，出现受损的情况。
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开车时转速越低越省油吗？
开车时转速越低不一定越省油。这个问题不能简单论断。首先，电喷发动机带档滑行时，在转速超过预设数值时，自动停止供油（油耗为零），各款发动机的这个预设数值不同，一般在1200~1500转/分。因此，带档滑行不踩油门，转速高于1500转不耗油，而低于1500转反而费油。更多介绍如下：1、对于手动挡车正常行驶在高速、国道、省道或者城市高架路不堵车的情况，绝大多数时间是在使用最高档，转速超过1500转/分。这时候松开油门，不踩离合，带档滑行，发动机不喷油（油耗为零），而如果采用空挡滑行，虽然发动机转速更低，但发动机为保证不熄火，要保持怠速油耗维持运转。2、然而由于带档滑行受到发动机阻力牵制，车速下降会比空挡滑行速度下降快。滑行距离没有空挡滑行远。考虑到车速降下来以后又要给油加速达到原来车速，实际这两种驾驶方法油耗相差不大。
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发动机温度越低越好吗？
发动机不是越低温越好，发动机低温时会出现油耗上升、机油寿命降低等问题。以下是对发动机低温出现的问题具体介绍：1、油耗的上升：当发动机温度低于正常工作温度时，从喷油嘴喷射出的燃油雾化效果会降低。此时混合气中燃油颗粒与空气之间接触面积也会减少，势必会造成点燃时燃烧不充分或完全燃烧时间过长，从而导致发动机动力下降。驾驶者为了防止动力不足的问题必然会多踩油门，最终导致了油耗的上升。2、发动机内部零件磨损加剧：地球上任何物质都存在热胀冷缩的原理，而发动机内部零件在设计时就已经考虑到零件温度上升后的膨胀系数，所以在零件加工时常温下的发动机内部匹配不正确，只有当温度达到发动机设计温度时每个零件之间的匹配才会最大程度的达到设计要求。所以当发动机温度过低时，内部零件的匹配间隙也是相对较大，长时间的匹配不正确必然会导致零件之间的过度磨损。3、机油寿命降低：雾化效果下降后变大的燃油颗粒会更容易吸附在缸壁表面且不易完全燃烧，在活塞上下往复的工作运行中会将大量的燃油混入机油中。此时机油性质容易发生变化最终导致性能降低，使用寿命也会相比正常状态下受到很大的影响。
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机油黏度越低越好吗？
机油并不是粘度越低越好。机油粘度低的影响有以下4点：1、造成发动机润滑不良：使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致机油消耗大；2、气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀损坏；3、曲轴箱通风口堵塞：使曲轴箱内的压力过大；4、机油无法在发动机内各个部件表面形成稳定的油膜：导致发动机内瞬间产生大量热量。机油组成有以下2点：1、基础油：润滑油的主要成分，决定润滑油的基本性质；2、添加剂：可弥补和改善基础油的不足。
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卡罗拉跑高速稳吗
卡罗拉在高速公路上高速行驶时的状态很稳，得益于卡罗拉采用自然吸气发动机。自然吸气发动机是汽车在不通过任何增压器的情况下，将大气压入燃烧室内燃烧的一种方式。自然吸气发动机，通过将空气单纯的经过空气滤清器到达汽缸，在汽车的动力输出上提供了平稳性和顺滑性，通过自然形成的压力差进行吸气，将气体压缩后提高气体的压力和密度，当发动机内节气门打开时，依靠压力差和自身的气体压力增加发动机的进气量，提高发动机工作功率，提高汽车的动力表现。
发布时间：2022-02-23 10:06:09
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汽车空调温度越低越耗油吗
是的，汽车空调温度越低越耗油。首先设定的温度不同，空调压缩机的功率是不同的，而空调压缩机的动力，来自于发动机，当车载空调温度设定得越低空调压缩机需要耗费更多的电力，发动机只能通过消耗更多的燃油来供给，所以车载空调温度越低确实是更耗油的。空调吹风靠的是鼓风机，那就是鼓风机在耗电。鼓风机开的小它用电就小所消耗的油相对少点，鼓风机开的大用的电就多所以消耗的油相对多点，当风量越大油耗也越高，但只是高了一点点而已几乎可以忽略不计。对于变排量压缩机而言也会延长蒸发箱达到低温极限的时间，油耗相对大一点甚至可以忽略不计。
发布时间：2021-11-10 16:43:05
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离合是越用越低还是越高
离合器使用时间长了结合点会越高，这是这是由于离合器片磨损影响到的。离合器是汽车的传动系统，离合器的作用是连接或断开发动机与变速器。离合器是安装在发动机与变速器之间的。
离合器的压盘固定在发动机的飞轮上，压盘与飞轮之间是离合器片。
离合器片中间有一个花键，这一花键可以固定一个传动轴，这一传动轴就是变速器的动力输入轴。
在司机踩下离合器踏板后，离合器会断开，抬起离合器踏板后，离合器会结合。随着汽车驾驶行程的添加，离合器片也可能会不断磨损。
在离合器片磨损到一定程度后就需要更换了，不然会影响到离合器片出现打滑现象。
假如离合器片出现了打滑现象，会影响到发动机的动力无法完全传递给变速器，这样子会影响到汽车出现动力不足的状况。
假如要更换离合器片，需要将发动机与变速器连接处拆开，然后才要将整个变速器从车上抬下来，只有这样子才可以更换离合器片。
假如平时可以维持准确的用车生活习惯，这还是可以有效果延长离合器片的使用寿命的。
在使用半联动技巧时，一定要调节好时间。
发布时间：2021-04-25 08:48:05
阅读：1121
发动机温度越低越好吗？
发动机的温度不是越低越好，也不是越高越好，这是为什么？下面来简单的写几句。
我们要知道发动机的温度通常维持在多少温度，从仪表可以看出水温一般处于95度左右，也就是90摄氏度到100摄氏度这样，个别车辆会达到105摄氏度左右。
发动机冷车启动时候，转速会在1500转左右，这是为了使发动机快速升温，以及使机油快速循环至发动机每个角落里。
发动机的水温是可以影响发动机的喷油量的，水温越低发动机的喷油量越大，喷油量大了，进气量也要多，因此发动机转速就会高一些，然后发动机升温也快一些。
一般发动机水温达到55摄氏度左右，发动机怠速转速就会慢慢恢复至正常怠速，然后水温随着车辆的运行，水温会达到95度或98度的时候，发动机的水会来一个大循环，使水温降到90摄氏度度左右，然后关闭大循环。就是这样把发动机水温控制在90摄氏度至100摄氏度左右。
有些车辆会把最高水温设计在108摄氏度度，这种温度其实对发动机是不好的，以前别克就有一款设计108摄氏度冷却风扇才运转的，那款发动机久了，经常冲缸多，很多车主都把冷却系统改了下了。因此发动机水温也不是越高越好。
发动机水温太高，仪表会亮起水温高的故障灯，会提示发动机过热，如果过高会导致发动机自动熄火，如果再继续开，发动机就可能要大修或中修了。
发动机水温低，有些车仪表也会亮起蓝色的水温提示灯，一般水温恢复到正常状态就会熄灭。
发动机温度一般是指发动机水温，而不会至发动机排气温度或机油温度，排气温度那就高了，特别是涡轮增压烧红状态下，差不多800摄氏度左右了，因此发动机温度一般是指发动机内部的冷却液温度。
发布时间：2021-03-16 11:33:10
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离合是越用越低还是越高
离合器使用时间长了结合点会越高，这是这是因为离合器片磨损导致的。离合器属于汽车的传动系统，离合器的作用是连接或断开发动机与变速箱。离合器是安装在发动机与变速箱之间的。离合器的压盘固定在发动机的飞轮上，压盘与飞轮之间是离合器片。离合器片中间有一个花键，这个花键可以固定一个传动轴，这个传动轴就是变速箱的动力输入轴。在驾驶员踩下离合器踏板后，离合器会断开，抬起离合器踏板后，离合器会结合。随着汽车行驶里程的增加，离合器片也会不断磨损。在离合器片磨损到一定程度后就需要更换了，否则会导致离合器片出现打滑现象。如果离合器片出现了打滑现象，会导致发动机的动力无法完全传递给变速箱，这样会导致汽车出现动力不足的情况。如果要更换离合器片，需要将发动机与变速箱连接处拆开，然后要将整个变速箱从车上抬下来，只有这样才可以更换离合器片。如果平时可以保持正确的用车习惯，那是可以有效延长离合器片的使用寿命的。在使用半联动技巧时，一定要控制好时间。
发布时间：2020-12-27 03:12:25
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发动机的温度越低越好吗
发动机的温度并不是越低越好的，汽车的发动机都有一个正常的工作温度区间。汽车的冷却系统主要作用其实并不是降温，冷却系统的主要作用是将发动机保持在一个正常的温度区间内，只有这样发动机的效率才是最高的。如果发动机的温度过低，那发动机的效率也是很低的。如果发动机的温度过高，那发动机是无法正常工作的。所以发动机的温度既不能过低也不能过高。很多车都在使用水冷发动机，这种发动机是依靠冷却液散热的，水冷发动机内部有冷却液在不断循环，这样可以带走多余的热量。水冷发动机的散热效率是很好的。一般的家用车发动机正常的工作温度区间在90摄氏度到95摄氏度之间，有些性能车的发动机在正常运行时温度还要更高一些。如果发动机的温度过高，那会导致发动机出现润滑不良的现象，严重的还会出现拉缸的现象。家用车的冷却液是需要定期更换的，一般的家用车需要每隔两年更换一次冷却液。如果冷却液长时间使用，会出现冰点上升沸点下降的情况，这样会影响发动机的正常运行。
发布时间：2020-12-26 19:29:40
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机油粘度越低越好吗
机油并不是粘度越低越好的，大家要选择适合自己汽车发动机的机油粘度。在发动机正常工作时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止各个部件直接接触，这样可以降低发动机的磨损。如果机油的粘度太低了，那机油是无法形成稳定油膜的，这样会加剧发动机的磨损。如果经常激烈驾驶，那就更不能选择粘度比较低的机油了。机油的粘度也是不能过高的，如果粘度过高，那会导致发动机内的运行阻力变大，这样会影响发动机的动力输出和油耗。机油被称为发动机的血液，机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，散热，防锈的作用。如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。机油是需要定期更换的，机油长时间使用润滑性能会下降，如果长时间不换机油，那会加剧发动机的磨损。所以车友们一定要定期更换机油。在更换机油时，要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有这个部件，那机油使用一段时间后就会很脏。在购买机油滤芯时，一定要选择大品牌的正品产品。
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