冬天胎压要比夏天高吗

轮胎在冬天的胎压值应该在2.6bar到2.8bar之间，夏天则控制在2.3bar到2.5bar之间。因为轮胎内都是气体，容易受温度的影响发生热胀冷缩。夏天温度较高，气体运动较为频繁，造成胎压上升。而冬天温度下降，气体运动速度下降，导致胎压降低。所以夏天建议胎压降低0.1~0.2bar，冬季温度比较低，建议胎压上调0.1~0.2bar。胎压标准与轮胎类型及车型有关：不同车型，其车重、高度和轮胎尺寸均不相同，所需的胎压也不同。胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。

夏天胎压300高。夏天轮胎的胎压一般在2.4bar，调整到240左右比较合适，气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命，若是胎压过低给轮胎进行充气即可，一般自己打气会比较累，可以去专业维修厂用打气仪器进行补充，若胎压过高放掉一些即可。胎压过高的危害：1、胎压过高会使轮胎的摩擦力，附着力降低，影响制动效果，同时也会影响轮胎寿命。2、胎压过高会导致轮胎耐扎性能下降，容易造成爆胎。3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降，车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命。4、胎压过高还会导致轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，耐轧性能下降，当遇到路面的钉子，玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，受到冲击产生内裂和爆破，造成爆胎。

夏天胎压260偏高一点，不过也不会导致轮胎爆胎。夏天温度较高，如果轮胎胎压偏高的话，容易导致爆胎的发生，所以夏天汽车胎压只要在厂商推荐值附近即可，通常轿车气压在2.3到2.6左右。轮胎的最大承受胎压可以达到350到420巴，气压过高会影响汽车的刹车效果，加快胎面中间位置的磨损，然后产生轮胎爆胎的风险。夏天汽车轮胎胎压显示260要补充一点的是测量胎压是冷车还是热车，如果是冷车测量的话，那么轮胎需要放一点气；如果是热车测量的话，由于轮胎与地面进行了长时间摩擦，胎内温度升高，所以轮胎胎压也随之上升，这时候胎压显示260属于正常情况。车主可以配备指针式胎压表，不仅可以随时观察轮胎胎压的变化，而且可以直接按下放气阀进行放气，这样就不用担心放气过多的情况出现。

夏天胎压在2.3左右，冬天胎压大概2.4左右。夏天温度比较热，建议胎压降低0.1~0.2，冬季温度比较低，建议胎压上调0.1~0.2，普通轿车的胎压前边在2.0-2.3之间，后边在2.2-2.5之间。胎压标准与轮胎类型及车型有关：不同车型，其车重、高度和轮胎尺寸均不相同，所需的胎压也不同。标准型轮胎胎压为240kpa-250kpa，增强型轮胎胎压为280kpa-290kpa。影响胎压的因素：轮胎胎压受季节因素影响也比较大，夏季气温高，行驶过程中轮胎容易发热，胎压高容易引起爆胎，胎压要稍低一些；冬季胎压比夏季要高一点，因为冷缩热涨，所以一般冬天汽车的胎压在250kpa-280kpa之间比较合适。胎压过高1.轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；2.导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；3.加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；4.车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；5.会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；6.并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。胎压过低1.与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；2.造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；3.使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；4.使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；5.轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎。

正常情况下，胎压在夏天较高，冬天较低。原因是轮胎内都是气体，容易受温度的影响发生热胀冷缩。夏天温度较高，气体运动较为频繁，造成胎压上升。而冬天温度下降，气体运动速度下降，导致胎压降低，所以胎压夏天较高。如果是在冬天长期开车，夏天却很少开的情况下，夏天的胎压就会漏气，此时冬天胎压会高于夏天的胎压，所以胎压冬天高还是夏天高是要根据具体情况跟环境所决定，不能直接下定论。通常，胎压的标准范围为2.2-2.6bar，温度每升高或降低8-10摄氏度时，胎压会相应上升或下降0.1bar。日常可以通过胎压监测器实时监测胎压是否正常。

冬季胎压2.7bar不高。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，标准型轮胎胎压为2.4-2.5bar，冬天适当进行调高0.2bar左右，因此胎压2.7bar不高。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果； 导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低； 加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降； 车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大； 耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

如果夏天轮胎确实胎压比较高，超出建议胎压值0.3bar以上建议可以稍微给轮胎放点气，但是放气的时候要注意尽量把轮胎的气放平衡。保证前轮两个轮子的气是平衡的，后轮两个轮子的气是平衡的，千万不要只放一边，两个轮胎的气压差距太大会导致车子甚至出现方向跑偏的情况。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果； 导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低； 加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降； 车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大； 耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

夏天在2.3左右，冬天大概2.4左右。夏天温度比较热，建议胎压降低0.1~0.2，冬季温度比较低，建议胎压上调0.1~0.2，普通轿车的胎压前边在2.0--2.3之间，后边在2.2--2.5之间。胎压标准与轮胎类型及车型有关：不同车型，其车重、高度和轮胎尺寸均不相同，所需的胎压也不同。标准型轮胎胎压为240kpa-250kpa，增强型轮胎胎压为280kpa-290kpa。影响胎压的因素：轮胎胎压受季节因素影响也比较大，夏季气温高，行驶过程中轮胎容易发热，胎压高容易引起爆胎，胎压要稍低一些；冬季胎压比夏季要高一点，因为冷缩热涨，所以一般冬天汽车的胎压在250kpa-280kpa之间比较合适。

冬天胎压要比夏天高一点，因为热胀冷缩，冬天天气较冷，胎压按照正常的数值往上调0.1即可。以下是查看胎压的方法以及胎压过高过低的危害：胎压的查看方法：最标准的轮胎气压值可以查看位于驾驶员侧前车门框上的胎压标签，注明了原装轮胎和相应的轮胎气压。轮胎气压数据指的是冷胎气压。其对夏季和冬季轮胎都适用。胎压过低或过高的危害：气压过低或过高都会缩短轮胎的寿命，气压过低轮胎变形增大，胎壁容易出现裂口，同时产生的屈挠运动，导致轮胎过度发热，加速橡胶老化，甚至爆胎。使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高则会使轮胎过度膨胀，弹性下降，如遇较大冲击则会爆破，同时气压过高还会使胎冠磨损过快。

冬季胎压2.7bar不高。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，标准型轮胎胎压为2.4-2.5bar，冬天适当进行调高0.2bar左右，因此胎压2.7bar不高。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果； 导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低； 加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降； 车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大； 耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

夏天胎压正常范围：一般以汽车轮胎标准胎压下限即可。比如标准型轮胎胎压下线2.4bar。如果汽车经常露天停放，胎压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。 冬天胎压正常范围：冬天胎压以汽车轮胎标准气压为原则，适当进行调高0.2bar左右。 汽车轮胎标准气压：根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，不同轮胎胎压如下：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。

夏天胎压2.7很高。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，标准型轮胎胎压为2.4-2.5bar，2.7bar高于标准胎压的最高值，所以不正常。一般以汽车轮胎标准胎压下限即可。比如标准型轮胎胎压下线2.4bar。如果汽车经常露天停放，胎压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

夏天胎压300比较高，调整到240左右比较合适。因为夏天轮胎的胎压调到2.4bar最好。以下是关于胎压的部分介绍：1、气压过低：会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。2、气压过高：会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

数值有一些高，家庭轿车在夏季胎压在230到260之间，不建议使用280，一个方面对于车辆的乘坐舒适性有一定影响，另一个方面是车辆在高速行驶的时候，非常容易出现爆胎的可能性。以下是扩展资料：1、车辆轮胎胎压高的影响：会影响到车辆的刹车距离，减小车辆对地面的附着力，对轮胎的使用寿命有所减少，加快轮胎胎面儿的磨损和老化，会影响到车辆正常行驶，增加车辆油耗，严重的情况还会出现爆胎的危险，车辆轮胎胎压过高，就会导致轮胎变形，整体的弹性下降，负荷有所增加。2、如何了解车辆轮胎胎压：车辆匹配有轮胎胎压监测功能，在车辆仪表盘或者是中控台上就能够查看，或者是到轮胎修理厂，使用专业仪器进行检查查看，胎压不足需要补充，胎压过高需要排放。

冬天的油耗比夏天高。以下是冬天油耗高的原因介绍：1、热车时间长：冬天的热车时间相对来说肯定会长一点，同时热车时候的燃油利用率肯定低于正常行驶，这只是一个油耗变高的因素，并不是主要原因。2、冷启动耗油更多：冬天的冷却水温度肯定比夏天时候低，在发动机达到正常工作温度的这段时间内，冬天的冷却水肯定会带走更多的能量，也就需要更多的燃油燃烧。3、发动机需要更多的油耗来保温：发动机有个正常的工作温度85℃~105℃，如果温度低，就会通知车载电脑增加喷油量，所以冬天做一些增加车内通风的动作(比如开窗)都容易增加油耗。

夏天胎压260偏高一点，不过也不会导致轮胎爆胎。夏天温度较高，如果轮胎胎压偏高容易导致爆胎的发生，所以夏天汽车胎压只要在厂商推荐值附近即可，通常轿车气压在2.3到2.6bar左右。夏天汽车轮胎的胎压显示260，需要补充一点的是，测量胎压是冷车还是热车，如果是冷车测量，那么轮胎需要放一点气；如果是热车测量的话，由于轮胎与地面进行了长时间摩擦，胎内温度升高，所以轮胎胎压也随之上升，这时候胎压显示260属于正常情况。

因为季节的需求关系,导致冬天换电瓶会比夏天贵一点。1、实际上更换费用的波动在季节上并不明显,假如是在网上购买的,那么价格应该没有多大的变化；2、在寒冷的冬天,电瓶很容易出现亏电的情况,这时候电瓶有可能是因为受温度影响,本身蓄电池容量下降。车辆频繁出现亏电的话，由于每一次亏电都会大幅降低电瓶的使用寿命，那么只能更换新电瓶了。为了避免冬天出现亏电，车主可以在电瓶使用3-4年后，在冬天前就应该提前将电瓶更换了。通常电动车电池最佳的充电环境温度是二十五℃，家里有供暖的住户最好能把电动车或者电动车电池放到房间内充电，可以增强电池的蓄电能力，增加行车的距离。急刹、重新启动所损耗的电量是正常的行车过程中的很多倍，为了减少冬天的电量损耗，在保证安全的前提下应该尽量减少刹车和重新启动。

如果打2.8bar的话，就稍高。选择稍微低0.4bar左右就可以。因为夏天温度高，轮胎内部的气压遇高温会膨胀;在冬天可以适当调高气压，冬天气温低，降温快，轮胎内部气压遇冷会收缩。每个品牌车型的轮胎都有标准的气压范围，一般在车上用贴纸进行标注。汽车品牌不同，贴纸的位置也不同，有的在主驾车门的b柱上面，有的在油箱盖上面，有的在副驾驶的门框上。贴纸上有各个轮胎型号所对应的胎压，一个轮胎型号一般会对应舒适胎压，半载胎压，满载胎压。打轮胎气压时先要查看轮胎型号，找到轮胎型号对应的胎压，根据车辆负载选择车辆适合的胎压。

夏天胎压如果是2.5bar的话，一般车辆的轮胎压力范围在2.2bar到2.5bar之间，如果是冷态测量的话，建议稍微调低0.1到0.2bar左右，因为车辆行驶过程中，轮胎压力由于温度的变化会上升，就超过标准的压力值范围。如果是热态的话，基本属于正常范围之内。最好的办法就是通过车辆的轮胎气压标签进行胎压标准的确认，汽车品牌不同，位置也不同，有的在主驾车门的b柱上面，有的在油箱盖上面，有的在副驾驶的门框上。贴纸上有各个轮胎型号所对应的胎压，一个轮胎型号一般会对应舒适胎压，半载胎压，满载胎压。例如此时4个轮胎的舒适胎压都是2.4 bar，在夏天只要打2.2bar即可，如果打2.6bar的话，就稍高。选择稍微低0.2bar就可以。在冬天可以适当调高气压，冬天气温低，降温快，轮胎内部气压遇冷会收缩。