冬天胎压高还是夏天胎压高

如果汽车夏天胎压2.7，不在正常范围内，略高。正常情况下，夏季胎压在2.3-2.5之间是正常的。但由于车型不同，标准胎压可能会略有偏差，夏季的胎压一般是标准胎压的下限。因为夏天温度比较高，空空气会随着热量膨胀收缩，所以夏天的胎压比冬天低。标准胎压可以在汽车的B柱、油箱盖、汽车驾驶座旁边的抽屉、油箱盖门、门柱或油箱盖板附近、汽车用户手册等处找到，上面将标有关于轮胎压力使用的详细信息。如果夏季胎压不准确，可以根据厂家推荐值来决定。以下是对胎压受到不同因素的影响:一、轮胎状况1.新轮胎:根据汽车轮胎的标准气压，将胎压提高0.2bar左右。2.旧轮胎:根据汽车胎压标准适当降低胎压，磨损严重的，降低汽车胎压标准下限。3.软胎:调整标准胎压0.2巴左右4.硬胎:按标准胎压下限。二、驾驶路况1.颠簸路面:根据汽车轮胎标准气压，适当降低胎压0.2bar。2.跑高速长途:根据汽车轮胎标准气压的下限，适当提高胎压0.2bar。三、负载:1.空负荷或半负荷:按胎压标准值的下限。2.满载:按胎压标准值上限。四、轮胎压力测量环境热胎和冷胎的胎压值不同，相差0.3bar左右。正常情况下，厂家推荐的标准胎压值一般是指冷胎试验下的胎压值；如果在热胎条件下测得的夏季胎压为2.7，那么这个胎压值并不高，在冷胎条件下约为2.4，在正常范围内。

轮胎在冬天的胎压值应该在2.6bar到2.8bar之间，夏天则控制在2.3bar到2.5bar之间。因为轮胎内都是气体，容易受温度的影响发生热胀冷缩。夏天温度较高，气体运动较为频繁，造成胎压上升。而冬天温度下降，气体运动速度下降，导致胎压降低。所以夏天建议胎压降低0.1~0.2bar，冬季温度比较低，建议胎压上调0.1~0.2bar。胎压标准与轮胎类型及车型有关：不同车型，其车重、高度和轮胎尺寸均不相同，所需的胎压也不同。胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。

夏天胎压300高。夏天轮胎的胎压一般在2.4bar，调整到240左右比较合适，气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命，若是胎压过低给轮胎进行充气即可，一般自己打气会比较累，可以去专业维修厂用打气仪器进行补充，若胎压过高放掉一些即可。胎压过高的危害：1、胎压过高会使轮胎的摩擦力，附着力降低，影响制动效果，同时也会影响轮胎寿命。2、胎压过高会导致轮胎耐扎性能下降，容易造成爆胎。3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降，车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命。4、胎压过高还会导致轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，耐轧性能下降，当遇到路面的钉子，玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，受到冲击产生内裂和爆破，造成爆胎。

夏天胎压260偏高一点，不过也不会导致轮胎爆胎。夏天温度较高，如果轮胎胎压偏高的话，容易导致爆胎的发生，所以夏天汽车胎压只要在厂商推荐值附近即可，通常轿车气压在2.3到2.6左右。轮胎的最大承受胎压可以达到350到420巴，气压过高会影响汽车的刹车效果，加快胎面中间位置的磨损，然后产生轮胎爆胎的风险。夏天汽车轮胎胎压显示260要补充一点的是测量胎压是冷车还是热车，如果是冷车测量的话，那么轮胎需要放一点气；如果是热车测量的话，由于轮胎与地面进行了长时间摩擦，胎内温度升高，所以轮胎胎压也随之上升，这时候胎压显示260属于正常情况。车主可以配备指针式胎压表，不仅可以随时观察轮胎胎压的变化，而且可以直接按下放气阀进行放气，这样就不用担心放气过多的情况出现。

正常情况下，胎压在夏天较高，冬天较低。原因是轮胎内都是气体，容易受温度的影响发生热胀冷缩。夏天温度较高，气体运动较为频繁，造成胎压上升。而冬天温度下降，气体运动速度下降，导致胎压降低，所以胎压夏天较高。如果是在冬天长期开车，夏天却很少开的情况下，夏天的胎压就会漏气，此时冬天胎压会高于夏天的胎压，所以胎压冬天高还是夏天高是要根据具体情况跟环境所决定，不能直接下定论。通常，胎压的标准范围为2.2-2.6bar，温度每升高或降低8-10摄氏度时，胎压会相应上升或下降0.1bar。日常可以通过胎压监测器实时监测胎压是否正常。

胎压2.7bar是高胎压，尽量要控制一下汽车的行驶速度。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。胎压不足的方法：如果看不出什么损伤时，可直接充气至正常胎压后，复位胎压系统；如果检查轮胎发现轮胎被扎，就需要及时开到轮胎店进行补胎后，重新充气即可；如果充完气一段时间后提示胎压不足，但轮胎没有破洞，可能是因为轮毂变形造成的漏气，建议检查轮毂并更换。

冬季胎压2.7bar不高。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，标准型轮胎胎压为2.4-2.5bar，冬天适当进行调高0.2bar左右，因此胎压2.7bar不高。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果； 导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低； 加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降； 车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大； 耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

冬季胎压2.7bar不高。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，标准型轮胎胎压为2.4-2.5bar，冬天适当进行调高0.2bar左右，因此胎压2.7bar不高。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果； 导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低； 加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降； 车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大； 耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

夏天胎压2.7很高。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，标准型轮胎胎压为2.4-2.5bar，2.7bar高于标准胎压的最高值，所以不正常。一般以汽车轮胎标准胎压下限即可。比如标准型轮胎胎压下线2.4bar。如果汽车经常露天停放，胎压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

夏天胎压300比较高，调整到240左右比较合适。因为夏天轮胎的胎压调到2.4bar最好。以下是关于胎压的部分介绍：1、气压过低：会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。2、气压过高：会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

数值有一些高，家庭轿车在夏季胎压在230到260之间，不建议使用280，一个方面对于车辆的乘坐舒适性有一定影响，另一个方面是车辆在高速行驶的时候，非常容易出现爆胎的可能性。以下是扩展资料：1、车辆轮胎胎压高的影响：会影响到车辆的刹车距离，减小车辆对地面的附着力，对轮胎的使用寿命有所减少，加快轮胎胎面儿的磨损和老化，会影响到车辆正常行驶，增加车辆油耗，严重的情况还会出现爆胎的危险，车辆轮胎胎压过高，就会导致轮胎变形，整体的弹性下降，负荷有所增加。2、如何了解车辆轮胎胎压：车辆匹配有轮胎胎压监测功能，在车辆仪表盘或者是中控台上就能够查看，或者是到轮胎修理厂，使用专业仪器进行检查查看，胎压不足需要补充，胎压过高需要排放。

胎压高是因为轮胎温度高。以下是关于胎压的部分介绍：1、原因分析：通货膨胀太脚，以引起轮胎轮胎压力。车辆的四轮位置不准确，导致反射轮胎，温度高以使轮胎压力变得高。轮胎太大，使轮胎磨损温度高，从而增加轮胎压力。2、轮胎压力：这会影响汽车性能，轮胎使用寿命，甚至影响汽车驾驶的安全性。当轮胎压力过高时，轮胎的刚性变大。胎压太高会影响乘坐的舒适度。

夏天胎压260偏高一点，不过也不会导致轮胎爆胎。夏天温度较高，如果轮胎胎压偏高容易导致爆胎的发生，所以夏天汽车胎压只要在厂商推荐值附近即可，通常轿车气压在2.3到2.6bar左右。夏天汽车轮胎的胎压显示260，需要补充一点的是，测量胎压是冷车还是热车，如果是冷车测量，那么轮胎需要放一点气；如果是热车测量的话，由于轮胎与地面进行了长时间摩擦，胎内温度升高，所以轮胎胎压也随之上升，这时候胎压显示260属于正常情况。

胎压高的解决方法：1、将车辆开至4S店或者维修店，通过店内专业的加气设备进行放气；2、下车拧开轮胎气嘴盖，并向下按压气嘴内部的气芯进行手动放气，在放气时尽量少量、阶段性的放气，同时还需时刻观察车辆胎压监测的数值变动，以免因过度放气导致胎压不足。汽车的胎压在汽车的日常行驶中起着重要的作用，其关系着汽车的油耗、舒适性等很多方面。胎压过高会使轮胎的摩擦力和附着力降低，影响制动效果，还会导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低。

是的，根据热胀冷缩原理冬季以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右，夏季气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽。那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。胎压过高的危害：a.轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；b.导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；c.加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；d.车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；e.会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；f.并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。胎压过低的危害：a.与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；b.造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；c.使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；d.使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；e.轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；f.胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

如果打2.8bar的话，就稍高。选择稍微低0.4bar左右就可以。因为夏天温度高，轮胎内部的气压遇高温会膨胀;在冬天可以适当调高气压，冬天气温低，降温快，轮胎内部气压遇冷会收缩。每个品牌车型的轮胎都有标准的气压范围，一般在车上用贴纸进行标注。汽车品牌不同，贴纸的位置也不同，有的在主驾车门的b柱上面，有的在油箱盖上面，有的在副驾驶的门框上。贴纸上有各个轮胎型号所对应的胎压，一个轮胎型号一般会对应舒适胎压，半载胎压，满载胎压。打轮胎气压时先要查看轮胎型号，找到轮胎型号对应的胎压，根据车辆负载选择车辆适合的胎压。

放一点气，胎压过高原因：1、轮胎充气太足导致显示胎压高；2、轮胎动平衡，偏转太大，导致轮胎磨损温度高，胎压变大；3、车辆某个轮子的定位（四轮定位）不准确，导致轮胎偏磨，温度偏高，胎压变大；4、与车轮相关的悬架连接部件老化磨损，导致轮胎定位不准，偏磨温度变高，胎压变大；5、胎压过高的危害：胎压过高会使轮胎的摩擦力、附着力降低，影响制动效果，同时也会影响轮胎寿命；

胎压前轮高比后轮要高的，胎压检测方法：1、直接式胎压监测：直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压；2、利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警；3、间接式胎压监测：间接式胎压监测的工作原理是当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快；4、通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

夏天胎压如果是2.5bar的话，一般车辆的轮胎压力范围在2.2bar到2.5bar之间，如果是冷态测量的话，建议稍微调低0.1到0.2bar左右，因为车辆行驶过程中，轮胎压力由于温度的变化会上升，就超过标准的压力值范围。如果是热态的话，基本属于正常范围之内。最好的办法就是通过车辆的轮胎气压标签进行胎压标准的确认，汽车品牌不同，位置也不同，有的在主驾车门的b柱上面，有的在油箱盖上面，有的在副驾驶的门框上。贴纸上有各个轮胎型号所对应的胎压，一个轮胎型号一般会对应舒适胎压，半载胎压，满载胎压。例如此时4个轮胎的舒适胎压都是2.4 bar，在夏天只要打2.2bar即可，如果打2.6bar的话，就稍高。选择稍微低0.2bar就可以。在冬天可以适当调高气压，冬天气温低，降温快，轮胎内部气压遇冷会收缩。