什么是增程型电动车

品质足够好的增程器是有用的，电动车增程器其实就是一台小型的燃油发电机，只需要给这个发电机加注燃油就能够依靠它来给电动车输电，让电动车实现一边行驶一边充电的功能，这样就可以大大提升车辆的续航能力了，一般来说20KM续航的电动车加装增程器后续航能够达到50KM左右。电动车增程器的注意事项：电动车增程器价格太贵，而且目前市面上在售的增程器品类非常多，其中大多数电动车增程器都是出自于小厂或者一些“三无”的小作坊，由于制造工艺不到位所以产品品质基本得不到保障，装配这种增程器的车型往往存在噪音大、震动强烈、故障率高等的问题。如果电动车的正常续航里程只有20km，那么理论上加装了电动车增程器以后续航能够达到50km，但是由于车辆在改装后重量也相对增加了，同时品质差的增程器的发电效率不高，所以车辆可能就骑个30到40KM。电动车增程器是需要靠汽油进行发电的，一般正规加油站对汽油管控是非常严格的，工作人员很可能不敢给这样的改装电动车加油，所以能不能加到油还是一个大问题。

增程式电动汽车是指在纯电动汽车基础上，增加一个内燃机给动力电池充电或直接驱动电机增加续航里程，从而克服纯电动汽车行驶里程短的电动汽车。增程式电动又叫做串联式混合动力，属于电动汽车类别。增程式电动汽车工作原理是：在电池电量充足时，动力电池驱动电机，提供整车驱动功率需求，此时发动机不参与工作。当电池电量消耗到一定程度时，发动机启动，发动机为电池提供能量对动力电池进行充电。当电池电量充足时，发动机又停止工作，由电池驱动电机，提供整车驱动。电动汽车的种类：纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(HEV)、燃料电池汽车(FCEV)。电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。

增程车是指在纯电动汽车的基础上，增加内燃机为动力电池充电或直接驱动电机增加续航里程，从而克服纯电动汽车续驶里程短的电动汽车。增程式电动汽车的优势：增程式电动车的优点是能拿到绿卡，中低速动力体验好，油耗比燃油车低，没有续航里程焦虑。增程式电动汽车的缺点：缺点是充电效率和功率输出需求不对等。目前高压DC快充的最高速度是80kw/h，而增程器的发电效率通常不超过40kw/h，大部分都在30kw/h以内，但起步所需的能耗通常超过30kw/h，高速超车的话80kw/h可能不够。

最近总有网友询问，自己的电动三轮车续航能力不行了，加装一个增程器效果明显吗？能否增加一倍续航？其实，电动车增程器有没有效果从理论上来说有用，但实际使用中效果不明显，其主要原因是增程器不参与直接的动力传输，只是一个间接的能量补给装置。我们再看，现在的电动车增程器一般都是用内燃机带动发电机给电池充电，来达到增加行驶里程的目的。这很容易让人联想到，如果把内燃机作功看作一次能源的话，那么发电机发出的电是否可称为二次能源，而把这些电变成化学能存入电池然后再由化学能转回电能是否可称为三次、四次能源呢。由此看见，经过几次的转换，电动车增程器所提供的实际发电量往往达不到理想的状态，会大打折扣，这意味着电动车增程器很难达到增加一倍续航的主要原因之一。其次，电动三轮车安装增程器后，噪音会很大，即使增加了降噪工艺也很难达到理想的状态。此外，电动车增程器燃油驱动成本依然很高，而其发电效率又不高，给人事倍功半的感觉。当然，最重要的原因还是各地区的管制问题，如今大家都知道很多地方都已经加大对电动三轮车的管制，如果选择在这个时间加装电动车增程器，那么，还将面对无法上路的风险。简单来说，电动车增程器只是在电动车无法携带更多电池的情况下，利用汽油单位体积能量密度高的优势所做的一种补偿而已。随着电池和超级电容技术的突破，增程模式必然会被淘汰。所以说“增程”只是一种过渡产物、只在特定的条件下才能发挥作用。总之，作为一名多年的修车师傅，我觉得电动车增程器效果不明显，更不能达到增加一倍续航的效果。因此，我建议大家尽量不要加装增程器，选择质量和容量更高的电池，效果会更明显。

b型房车和c型房车的区分方法：B型房车：B型房车就是在面包车内改装的房车，箱体都是原车自带，车身框架保持不变或者车顶略作改动。C型房车：C型房车就是在二类底盘上直接进行改装。3、优势比较:B型房车的优势是实用性很强，公司商务接待、家庭旅游出差，舒适性强、性价比高，是比较不错的选择。C型房车的优势：相比B型，空间更舒适，配备了冰箱，用餐区，烤箱，也具备更大的储物空间，更像家的感觉。C型房车也因为功能齐全而经济适用成为大多数家用房车的首选。

增程式电动汽车是指在电池电量耗尽之后也可以依靠发动机工作驱动车辆。增程型电动汽车的优缺点如下：优点：增程式电动车的优点是解决了里程焦虑。这种车型不需要为电池充电提供动力，而是加注燃油即可行驶。并且在油耗上能够比插电式混动车型更低。缺点：增程式电动车的工作效率并不高。发动机为电池提供电量，而电池再驱动车轮，在这个过程中会损失不少的能量。增程式电动车在能源的使用上并没有改变依赖燃油的现实，并且油耗也没有比混动车型明显降低。

电场增程器一般是指能够提供额外电力的装置，电动汽车增程器一般是发动机和发电机的组合。增程器对电动汽车无害。但是有些电动车会私自安装小型汽油发电机，这是有害的。现在许多混合动力汽车将在增程模式下工作。本田汽车的混动系统，这是一个高效的增程式混动系统。当增程式混合动力汽车变成电动汽车时，电机主要用于为车辆提供动力，当电池电量过低时，会启动增程器给电池充电。那么，增程式混合动力汽车可以将发动机和发电机作为辅助装置，通常大部分时间都依赖于电动机。电池电量不足后，不依靠发动机运转，而是让发动机带动发电机给电池充电。在当今社会，在绝大部分的网购平台上，可以找到一些小型的汽油机，也可以说是电动车的增程器。那么私自安装这个增程器是有害的，会有一些安全隐患。因为这种增程器不是在工厂安装的。不过后来是我自己安装的，最好不要用这种扩展范围的错误。如果你想要更高的里程，你可以选择混合动力汽车。目前，混合动力汽车的燃油经济性非常好，一些城市地区甚至安徽的汽车每百公里油耗为5升。

增程式电动汽车是指在纯电动汽车基础上，增加一个内燃机给动力电池充电或直接驱动电机增加续航里程，从而克服纯电动汽车行驶里程短的电动汽车。增程式电动汽车的优点：增程式电动汽车的优点是可以上绿牌，中低速动力体验好，油耗相对燃油车来说低一点，没有续航里程焦虑。增程式电动汽车的缺点：缺点则是充电效率和动力输出需求的不等价。现阶段用高压直流快充的速度最高是80千瓦时，而增程器的发电效率通常不会超过40千瓦时，大多数都在30千瓦时以内，但通常起步时需要的能耗就要超过30千瓦时，而且如果是高速超车的时候，80千瓦时都未必够用。

增程器指的是能够提供额外的电能，使电动汽车能够增加行驶里程的电动汽车零部件，简单来说增程器就是发动机与电动机的结合。增程式电动汽车拥有简单的构型系统，更加重要的一点是拥有更加可靠的性能以及更少的成本。电动汽车上使用的增程器一般都是用内燃机带动发电机给电池充电，来达到增加行驶里程的目的。增程式电动汽车的能源利用效率、使用的便利性方面具有一定的优势。增程式电动汽车也可以说是电动汽车的过渡车种，比纯电动和混合动力车更适合中国消费者对用车的需求。

增程器指的是能够提供额外的电能，使电动汽车能够增加行驶里程的电动汽车零部件。增程器就是发动机与电动机的结合。增程式电动汽车拥有简单的构型系统，拥有更加可靠的性能以及更少的成本。增程器安装的注意事项：工作环境需在空气流通通畅，离火源距离不小于20厘米。添加燃油和润滑油时，必须停机。在加油过程中，严禁吸烟，不允许有汽油溢出，若不慎溢出在汽油机启动前必须将油渍清除干净。为了避免增程器受到损坏，在润滑油未加入或加入不够时，不要起动。减震垫安装尺寸要精确，避免减震垫产生地处现象。如果增程器反转，电动机三根相线，任意两根调换一下即可。增程器的常规保养及注意事项：启动困难：检查油箱是否有油，增程器选用85—90—92号普通汽油，如果配套控制器为普通型，启动需要手动关闭阻风门，待机器运转正常后打开阻风门。行驶中途中熄火：检查油箱存油情况，查看电车电压是否指示充电已满，因为充电充满后，增程器电子控制器将自动关闭发电功能以保护过分充电损坏。汽车上坡时刻熄火：这种情况发生在选用的发电机组输出功率小于电车电机功率的情况，因为电车上坡，加速需要很大的电流供应，如果电池处于亏损较大的状态就会要求发电机提供超过本身额定发电量的电流，为了保护发电机不因为过载受损，发电机组配套的电子控制器装置就会自动关闭发电机，这是正常的情况，无需处理。机油存量短缺：任何时候都要保证汽油机机箱里的机油存量，如果机油短缺，将造成发电机配套的汽油机发生抱缸故障，其故障表现是不能启动，手拉启动很费力，曲轴不能运转。发电机的运行：发电机初次工作100小时，应该更换机油，清扫滤芯灰尘，并且紧固全部暴露螺丝一遍。工作300小时，再更换一次机油，检查紧固螺丝，以后及时检查添加机油即可。电池和发电机的线路：任何时候电池和发电机正负极都不能接反，否则就会造成电池短路，烧毁电器和控制器。

增程式电动汽车是指在纯电动汽车基础上，增加一个内燃机给动力电池充电或直接驱动电机增加续航里程，从而克服纯电动汽车行驶里程短的电动汽车。扩展资料：1、增程式电动汽车的优点：增程式电动汽车的优点是可以上绿牌，中低速动力体验好，油耗相对燃油车来说低一点，没有续航里程焦虑。2、增程式电动汽车的缺点：至于缺点则是充电效率和动力输出需求的不等价。现阶段用高压直流快充的速度最高是80千瓦时，而增程器的发电效率通常不会超过40千瓦时，大多数都在30千瓦时以内，但我们通常起步时需要的能耗就要超过30千瓦时，而且如果是高速超车的时候，80千瓦时都未必够用。

增程式电动又叫做串联式混合动力，属于电动汽车类别。介绍如下：1.这类车辆是依靠发电机的动力进行行驶，其配备的发动机输出的动力仅用于推动发电机进行发电，系统输出动力等于电动机输出动力。2.这类车其实也属于电动汽车，车内只有一套电力驱动系统，增程型插电混合动力车的电动机直接驱动车轮，发动机则用来驱动发电机给电池进行充电，因为发动机并不直接驱动车轮，因此也不需要变速箱，就相当于在普通的电动车上装上了一台汽油发动机。3.增程式电动车和普通电动车的区别：普通电动车只能依靠充电这一单一的方式让车辆行驶，而增程式电动车由于安装了发动机，可以通过充电及加油两种方式实现车辆的行驶，比较适合想驾驶电动车长途自驾的用户。

增程型电动汽车有理想ONE、别克微蓝5、雪佛兰沃蓝达、广汽传祺GA5以及宝马i3等，增程型电动汽车的定位比较模糊，可以认作是纯电动汽车与混动汽车之间的过渡车型。增程型电动汽车的动力系统主要有增程器、电机、电池、整车控制器等组成，与纯电动汽车相比，主要区别是多出了一个增程器。增程器就是发动机，多数情况下采用纯电模式，当电池能量已经不足够提供动力时，增程器介入工作。这里的发动机并不直接驱动电机，而是驱动发电机产生电能传输给电机，之后电机再转化为机械能驱动车辆行驶。

增程器就是一个小型发电机，没电了它开始给电池充电，不过这样基本让电池处于低电状态下工作，会伤电瓶。电动车增程器一般是指可以提供额外电量的装置，电动车增程器一般就是发动机和发电机的组合。增程器对电动车没有什么坏处。但是一些电动车会私自安装小型汽油发电机，这是有坏处的。现在很多混合动力汽车会采用增程模式工作，例如本田的immd混合动力系统，这就是一套效率极高的增程式混合动力系统。增程式混合动力汽车或电动车主要使用电动机为汽车提供动力，在电池电量过低时才会启动增程器为电池进行充电。那么增程式混合动力汽车可以把发动机和发电机看做是一个辅助装置，平时大部分时间是依靠电动机行驶的。在电池电量低后，也不依靠发动机行驶，而是让发动机带动发电机为电池充电。现在在一些网购平台上，可以找到很多小型汽油发动机，这也是一种电动车增程器。那么私自加装这种增程器是有坏处的，会存在一些安全隐患。因为这种增程器不是出厂就装好的，而是后期自己加装的，所以这种增程器最好是不要使用。如果想要更高的行驶里程，可以选择混合动力汽车。现在的混合动力汽车燃油经济性非常好，有些车在市区甚至能跑出百公里5升的油耗。

有用。1、电动车增程器本质上就是说一个小型的发电机组；2、这一个可以增加里程数，但付出代价是蓄电池就坏的快了；3、要是原厂特性优良并没有需要组装这一个机器设备，提升维护保养量。小型发电机、蓄电池和燃料电池等。而考虑到增程器的工作任务特性，并不是想安就能组装的，组装是有规定的：规定系统软件安全可靠平稳，睡眠质量休眠后可以立刻进入运行状态；规定对工作任务的点上可以优化以降低系统软件成本。根据增程器的几个品种，按照自己的实际情况选择组装。国内学界及国家科技部广泛认为増程序新能源电动车归属于纯电动汽车各个领域，而不属于油电混合汽车。相对性于别的油电混合汽车，増程序新能源电动车有着简易的构型系统软件，更重要的是更安全可靠的特性和更少的成本。相对性于纯电动汽车，増程序新能源电动车无顾虑的续航里程数及更低的成本。从现在的工艺自然环境和市场前景而言，増程序新能源电动车是最有规模化发展前景的产品之一。

增程型是通过车辆装载的发动机在电池低电量的状态下给车辆电池组充电，是属于一种发动机与电池组共同组成的混合动力系统，通过给电池组充电，实现无需插电充电即可使车辆不断的续航行驶。新能源汽车是指除汽油、柴油作为动力的汽车，如混合动力式、氢燃料、太阳能汽车，而目前普及率较高的新能源汽车类型中分别于纯电动汽车、增程式汽车、插电式混合动力、非插电式混合动力。纯电动仅装备动力电池，全车动力及电气设备均依靠其提供；增程式电动汽车除装备动力电池，还搭载一台燃油发动机，但其驱动仅依靠电动机进行驱动，可通过插电对电池充电，在车辆行驶过程中动力电池不足情况下发动机启动，通过发动机带动发电机发电对电池充电。

电动车增程器的用处：是为了增加纯电动汽车行驶里程而加装在纯电动汽车上的一个附加储能部件。通常用户可以在出行时根据行驶里程需求自行选择安装或者不安装（降低车重，可以减少能量消耗）。增程器的形式通常有：小型发电机、蓄电池和燃料电池等。而由于增程器的工作特点，通常对其性能有如下要求：（1）要求系统可靠，长时间待机后可以立刻进入工作状态；（2）由于工况单一，要求对工作点进行较好的优化以降低系统成本，提高效率。相比纯电动汽车，带Range-Extender的电动汽车在行驶里程方面有很大的优势，相比传统油电混合动力汽车，带Range-Extender的电动汽车在排放方面优点十分突出，而相比新型电电混合动力汽车，带Range-Extender的电动汽车以蓄电池驱动为主，更偏向于纯电动驱动，因此也可视其为从混合动力驱动向纯电动驱动的一种过渡方法。

增程器指的是能够提供额外的电能，从而使电动汽车能够增加行驶里程的电动汽车零部件，简单来说，增程器就是发动机与电动机的结合。相对于其它新能源汽车来说，增程式电动汽车拥有简单的构型系统，更加重要的一点是拥有更加可靠的性能以及更少的成本，相对于电动汽车来说，増程式电动汽车不用担心汽车的续航里程，同时可以减少汽车的用车成本。

电动车增程器一般是指可以提供额外电量的装置，电动车增程器一般就是发动机和发电机的组合。增程器对电动车没有什么坏处。但是一些电动车会私自安装小型汽油发电机，这是有坏处的。现在很多混合动力汽车会采用增程模式工作。例如本田的immd混合动力系统，这就是一套效率极高的增程式混合动力系统。增程式混合动力汽车或电动车主要使用电动机为汽车提供动力，在电池电量过低时才会启动增程器为电池进行充电。那么增程式混合动力汽车可以把发动机和发电机看做是一个辅助装置，平时大部分时间是依靠电动机行驶的。在电池电量低后，也不依靠发动机行驶，而是让发动机带动发电机为电池充电。现在在一些网购平台上，可以找到很多小型汽油发动机，这也是一种电动车增程器。那么私自加装这种增程器是有坏处的，会存在一些安全隐患。因为这种增程器不是出厂就装好的，而是后期自己加装的，所以这种增程器最好是不要使用。如果想要更高的行驶里程，可以选择混合动力汽车。现在的混合动力汽车燃油经济性非常好，有些车在市区甚至能跑出百公里5升的油耗。

电动车增程器一般是指可以提供额外电量的装置，电动车增程器一般就是发动机和发电机的组合。增程器对电动车没有什么坏处。但是一些电动车会私自安装小型汽油发电机，这是有坏处的。现在很多混合动力汽车会采用增程模式工作。例如本田的immd混合动力系统，这就是一套效率极高的增程式混合动力系统。增程式混合动力汽车或电动车主要使用电动机为汽车提供动力，在电池电量过低时才会启动增程器为电池进行充电。那么增程式混合动力汽车可以把发动机和发电机看做是一个辅助装置，平时大部分时间是依靠电动机行驶的。在电池电量低后，也不依靠发动机行驶，而是让发动机带动发电机为电池充电。现在在一些网购平台上，可以找到很多小型汽油发动机，这也是一种电动车增程器。那么私自加装这种增程器是有坏处的，会存在一些安全隐患。因为这种增程器不是出厂就装好的，而是后期自己加装的，所以这种增程器最好是不要使用。如果想要更高的行驶里程，可以选择混合动力汽车。现在的混合动力汽车燃油经济性非常好，有些车在市区甚至能跑出百公里5升的油耗。