增程式电动汽车就是随身携带着发电机的电动汽车,只不过这个发电机是发动机而已。增程式电动车是电机直接驱动车辆,发动机不参与驱动,无离合器、变速箱等机械装置。当电池电量不足时,发动机用来发电,为电池充电,且工作在最佳转速区间,电池再为直接驱动车辆的电动机提供能量。
增程式可以根据不同城市公交系统千变万化的运营环境,灵活变换以下两种工作模式,达到最佳节油效果:
1、纯电动工作模式:
采用充电桩充电,在电池容量范围内可纯电动模式运行,发动机不启动,只做非正常情况时的备用状态,达到了零排放,完全是一台纯电动汽车。
2、插电式工作模式:
晚上充电桩充电,白天有计划使用电池能量,减少燃油发动机动力,显著提高节油率,同时具有启动助力和刹车能量回收功能,节油率可达50%以上。
纯电动和增程式的相同点和区别:
相同点:
1、 动力由纯电能驱动,可以满足要求的动力性能。
2、 能纯电模式行驶,实现“零排放”
不同点:
纯电动:
1、电池的用量很大才能满足续驶里程。
2、电池深度DOD放电,电池使用寿命会有影响 。
3、必须建立大功率充电站或换电站 。
增程式:
1、电池用量小,续驶里程长,可与HEV相同 。
2、电池可以浅度DOD充放电,电池寿命延长 。
3、不需建充电站即可运行,需要时建立小功率充电桩。
增程式优点:
1、可纯电动模式运行,所需电池容量小,造价低且不会发生缺电抛锚现象。
2、可插电模式运行,在混合动力基础上进一步提高节油率。
3、电池充电功率小,不必建设大型充电设施。
4、电池充放电可以浅充浅放,有利于电池寿命。
5、具有外接充电方式,能利用夜间的低价低谷电充电。
6、结构简单,电机直驱,易于维修保养,易于实现产业化。
7、节能:发动机一直处于最佳工作状态,效率高,排放小。
8、减排:综合节油率高,现有技术就可节油50%以上。