大众高尔夫变速箱类型

大众高尔夫匹配的变速箱有三款：5档手动变速箱（型号是MT）、6档手自一体变速箱（型号是AT）和7档双离合变速箱（型号是DQ200）。匹配5档手动变速箱的车型有：1.6L手动时尚型、280TSI手动舒适型、280TSI手动R-LINE型。（数据来源于百度有驾）匹配6档手自一体变速箱的车型：1.6L自动时尚型，搭载1.6L版本发动机。（数据来源于百度有驾）匹配7档双离合变速箱的车型有：200TDSG舒适进取型、200TSIDSG舒适型、280TSIDSG舒适型、280TSIDSG豪华型、280TSIDSGR-LINE型、280TSIDSGR-LINE旗舰型和280TSIGTI版本。（数据来源于百度有驾）以高尔夫2020款200TSIDSG舒适进取版为例：车身尺寸为4259mm、1799mm、1476mm，车身数据为5门5座两厢车，最高车速为190km/h，轴距为2637mm。搭载了7挡干式双离合变速箱。（数据来源于百度有驾）变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。

大众cc变速箱类型是6速双离合变速箱。以下是关于汽车变速箱的详细介绍：1、概况：变速箱是变更转速比和运动方向的装置，通常位于离合器与中央传动器之间。能够按照不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮组成。2、分类：自动变速箱在国际上已成为主流，主要有AT、AMT、CVT和DCT等类型。AT变速箱前期传动系统以4AT为主。AT通过电子控制的自动操纵系统来实现自动换挡。CVT是真正意义上的无级变速器，零件少、体积小。DCT有两个离合器。

变速箱类型区别，根据工作原理的不同，目前汽车中常见的自动变速箱有五种型式，分别是液力自动变速箱（简称AT）、双离合器自动变速箱（简称DCT）、机械式无级自动变速箱（简称CVT），电控机械自动变速箱（简称AMT）手动变速箱（简称MT）。以下是工作原理不同的具体介绍：液力自动变速箱：与液力耦合器一样，液力变矩器在正常工作时，储于环形腔内的油液，除有绕变矩器轴线的圆周运动外，还有在循环圆中如箭头所示的循环流动，故可将转矩从泵轮传至涡轮。双离合自动变速器（简称DCT）：基于手动变速箱基础之上，而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现，不再通过离合器踏板操作。机械式无级自动变速箱：将发动机动力经钢带和两个锥轮的槽传递，由初级轮传递到次级轮，再经主减速器传递至驱动车轮，实现动力的传递。由于两皮带轮的中心距是固定的，但其轮在轴上的轴向距离是可变的，因此钢带与带轮的接触半径是变化的，因此传动比是无级可调的。电控机械式自动变速器（automatedmechanicaltransmission）简称AMT：在传统干式离合器和手动齿轮变速器的基础上，加装电子控制系统，将手动换档机构改造成自动换档机构，从而实现自动换档的有级式机械自动变速器。手动变速器：换挡、改变输入轴，最后通过中间轴的传动输出到输出轴的差速器，差速器运动，轮胎也运动。以下是各类型变速箱的介绍：各种高级轿车和SUV最喜欢传统的AT变速箱，比如德系奔驰和宝马的大部分车型。强调运动性能的轿车和跑车都在用DCT变速箱，比如大众的部分车型。而使用CVT变速箱的基本都是家用车，比如丰田家用车型。还有一些车型使用AMT变速箱，比如美系上汽通用旗下部分车型。AT变速箱结构坚固可靠，能传递最大的扭矩，但是体积大，效率低，对于中大型轿车和SUV来说，体积根本不是问题，而承载和扭矩才是关键，所以AT基本是这一类车的首选。优点：操作方便，可承载扭矩大，技术成熟。缺点：体积大，制造和维修成本高。DCT变速箱换挡迅速，重量轻，不过在低速时容易顿挫，这种性能的变速箱比较适合强调性能的轿车和跑车。优点是：传动效率高，可靠性强。缺点：可能存在顿挫感，制造复杂，成本高。CVT变速箱采用一对滑轮和一条钢带，来实现连续可变的动力传递，结构比较简单，换挡柔和平顺，油耗更低，对于家用车而言，又舒服有省油的CVT变速箱就成了最接选择。优点：平顺性好，几乎感受不到顿挫；燃油经济性好。缺点：皮带承受的力量有限，可承载扭矩极限小，不适用于大排量汽车。AMT既具有普通自动变速器自动变速的优点，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处。它是在现手动变速器上进行改造的，生产继承性好，改造的投入费用少，非常容易被生产厂家接受。优点：成本低、结构简单、易制造。缺点：顿挫感强烈，舒适性不足。手动变速箱（MT）：由各挡位的齿轮和机械离合器组成，结构简单，传动效率高，非常可靠。但由于需要纯手动操作，还要踩离合，有点麻烦。但也富有驾驶乐趣，让你提高驾驶技术。优点：效率高，工作可靠，结构比较简单。换挡直接、快捷、省油、运动感十足、充满驾驶乐趣。缺点：适应性差，工作不顺畅，使用寿命短。对驾驶技术要求高，增加驾驶员劳动强度。

在市场上的变速箱油大致分为5类。分别是手动(MT)变速箱油、自动(AT)变速箱油，AMT变速箱油，CVT变速箱油以及DCT变速箱油。AMT变速箱油，AMT一般可以用MT变速箱油。其工作原理是在机械变速箱(MT)原有的基础上改进，主要改变了手动换档操纵部分，即在总体传动结构不变的情况下通过加装微电脑控制自动操纵系统来实现换档，因此，AMT能够与MT通用一种变速箱油。当然也有某些AMT变速箱会用专用的AMT变速箱油，就不能使用MT的变速箱油了。MT变速箱油，就是平时所说的齿轮油，作用主要是润滑和散热。按其质量水平，美国石油协会将齿轮油分5档，从GL1到GL5。由于GL1到GL3的质量要求较低，现在已经停止使用，市场上一般都只售卖GL4和GL5。从油品特点来说，就是粘度比较大，而且更换周期普遍要短些。DCT变速箱油，DSG双离合变速箱虽然也叫自动变速箱，但和以往的自动变速箱有着本质的区别。可以把DSG理解为两个MT的结合体，所以该变速箱使用的油就是齿轮油和液压油两种。也是专用品，不可和其他变速箱油混用。AT变速箱油，是专门用于自动变速箱的油液，它有两个作用，除了对行星齿轮组润滑、散热外，最主要的是传递动力，所以它的粘度相对比手动变速箱低。而且它的作用是负责液压传动，因此流动性要求较高，抗气泡能力也比手动变速箱油要求更严格。而AT现在主要有4AT、5AT、6AT、7AT、8AT、9AT等，其使用的变速箱油型号中各有区别，档位越多其对AT变速箱油的要求也就更高。CVT变速箱油，CVT油的本质与AT相类似，但是它也是专门用油，因为CVT是特殊的钢链传动，需要油液的流速、摩擦性能、膨胀系数等数值都有所区别，所以不能用AT油代替。相对而言，它比AT油的粘度更低，另外还具有一定的阻尼摩擦力防止传动链条打滑。更换变速器油时也应特别注意。由于各种变速器中的部件不同，所需的油流量、密度、摩擦和膨胀系数也不同。如果加错了变速箱油，不仅会磨损变速箱内的电子元件和金属零件，还会损坏变速箱的密封。此外，在更换变速器油时，必须排空所有旧油。如果两种油或新旧油混在一起，会因润滑不良或运转不正常而损坏变速器。最后，由于不同的变速箱只使用一种变速箱油，而每种变速箱油都会有不同的标号，所以在需要更换变速箱油时，一定要严格按照说明书上写明的品种和标号进行更换。此外，还可以使用重力法和循环法来更换变速器油。前者采用类似机油的放油方法，可以排出变速箱百分之四十左右的旧机油。循环规律是用循环机加压更换，可以更换百分之八十左右的旧变速器油。但需要使用更多的新油，使用哪种方法取决干变速器油的使用时间和工作条件。

大众高尔夫7采用干式7挡双离合变速箱。更多相关资料如下：双离合变速箱的工作原理可以简单理解为一个离合器对应奇数挡，另一离合器对应偶数挡。当车辆挂入一个挡位时，另一个离合器及对应的下一个挡位已经位于预备状态，只要当前挡位分离就可以立刻接合下一个挡位。因此双离合变速箱的换挡速度要比一般的自动变速箱甚至手动变速箱还快。双离合变速箱虽然内部复杂，但实际体积和重量相比自动变速箱而言并没有比手动变速箱增加多少，因此装备双离合变速箱的车型不会为自己平添过多的负担。高尔夫7作为大众汽车造型设计的引领者，高尔夫始终代表着大众汽车新的设计语言，其车身尺寸长宽高分别为4255mm、1799mm、1452mm。

变速箱类型有手动、自动两种。以下是关于两种变速箱的介绍：手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。变速箱：别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，具有实现倒车行驶、中断动力传递、改变传动比等功能。目前市面上最常见的自动变速箱主要有以下四种。AT变速箱：学名为液力自动变速箱，这是我们接触最多的一种自动变速箱，从早期接触到的4AT变速箱，到现在一些车配备了9AT变速箱，AT变速箱的优点很明显，动力“更直接”，缺点也比较突出，加速时的顿挫感，以及油耗相对较高。CVT变速箱：学名为机械无极自动变速箱，主要以日系车为代表，本田和日产等车型大都使用CVT变速箱。CVT变速箱的特点很明显，由于变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，所以平顺性表现的非常好，而且燃油经济型也比较突出，但是缺点也相对明显，就是动力的瞬间输出缺少爆发点，相对比较温柔。AMT变速箱：电控机械自动变速箱的简称，AMT变速箱是MT变速箱和AT变速箱的折中产物，优点就是生产成本比较低，操作相对于手动变速箱，更加便捷。但是AMT变速箱缺点更加突出，操作不好很容易有强烈的顿挫感，非常影响舒适性，而且现在市场上装配AMT变速箱的车型比较少。双离合变速器简称DCT：双离合顾名思义就是采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果，又分为干式双离合，和湿式双离合，双离合变速器，换挡速度快，换挡过程中动力损失小，燃油经济性表现的也不错，双离合变速箱的缺点更加明显，质量的稳定性是双离合的一大弊病。

大众高尔夫1.6是6速At变速箱。高尔夫变速箱：5挡手动，6挡手自一体，7挡干式、湿式双离合变速箱。根据不同配置，大众高尔夫（2018款）提供5挡手动，6挡手自一体，7挡干式、湿式双离合四种变速箱。双离合变速箱：其中高尔夫GTI车型匹配7速湿式双离合变速箱，搭载2.0T涡轮增压发动机，1.4T车型匹配7挡干式双离合变速箱和5挡手动变速箱，1.2T车型匹配7挡干式双离合，1.6L车型匹配5档手动和6挡手自一体变速箱。

大众cc变速箱类型是6速双离合变速箱。以下是关于汽车变速箱的详细介绍：1、概况：变速箱是变更转速比和运动方向的装置，通常位于离合器与中央传动器之间。能够按照不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮组成。2、分类：自动变速箱在国际上已成为主流，主要有AT、AMT、CVT和DCT等类型。AT变速箱前期传动系统以4AT为主。AT通过电子控制的自动操纵系统来实现自动换挡。CVT是真正意义上的无级变速器，零件少、体积小。DCT有两个离合器。

大众高尔夫的变速箱品牌是爱信。成立于1969年的爱信是世界知名的汽车自动变速箱专业研发与制造商，在汽车自动变速箱领域，爱信的产品市场占有率位居世界第一。大众高尔夫用的是7速干式双离合变速箱。手自一体是传统的AT或者CVT变速箱加了手动换挡的功能。大众高尔夫的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

高尔夫的后制动器类型是盘式，前制动器类型为通风盘式，这是市面上常用的制动方式。盘式制动器已广泛应用于轿车，现在大部分轿车用于全部车轮，少数轿车只用作前轮制动器，与后轮的鼓式制动器配合，以使汽车有较高的制动时的方向稳定性。以下是关于高尔夫的资料：1.高尔夫是一款由一汽大众推出的经典掀背小型家用车型，其车身尺寸长宽高为4259mm、1799mm、1452mm，轴距为2631mm。2.高尔夫搭载了诸多黑科技，12.3寸FPK数字液晶仪表可以显示七大功能并有多种个性化信息模式设置；此外新的MIBHighNavi导航系统在9.2寸的高清电容触摸屏上取消了实体按键，并带有手势控制功能，支持个性化设置。

新高尔夫GTI-2.0TSI搭载7速DSG双离合变速箱，DSG双离合自动变速箱是当今车坛使用最为普遍的双离合变速器技术，也是最先适用于量产的变速器技术，它采用了6个或者7个前进档的传统齿轮变速器作为动力的传送部件，主要与具有高扭矩平台的发动机配合使用。以下是关于7速DSG双离合变速箱的相关介绍：1、7-DSG双离合变速箱采用“干式”双离合器，“双离合器”由3个尺寸相近的离合器片同轴相叠安装组成。“干式”双离合器结构简单，因而效率更高。2、但是“干式”离合器自身结构的固有特性使它能够承受的最大扭矩比“湿式”离合器要低。7-DSG可匹配最大扭矩250牛米的“较小”的发动机。

变速箱类型有手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。变速箱别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，具有实现倒车行驶、中断动力传递、改变传动比等功能。

大众高尔夫7采用干式7挡双离合变速箱，其型号是DQ200。双离合变速箱的工作原理可以简单理解为一个离合器对应奇数挡，另一离合器对应偶数挡。当车辆挂入一个挡位时，另一个离合器及对应的下一个挡位已经位于预备状态，只要当前挡位分离就可以立刻接合下一个挡位。因此双离合变速箱的换挡速度要比一般的自动变速箱甚至手动变速箱还快，此外双离合变速箱虽然内部复杂，但实际体积和重量相比自动变速箱而言并没有比手动变速箱增加多少，因此装备双离合变速箱的车型不会为自己平添过多的负担。高尔夫7作为大众汽车造型设计的引领者，高尔夫始终代表着大众汽车新的设计语言，其车身尺寸长宽高分别为4255mm、1799mm、1452mm。

高尔夫的自动变速箱一共有两种，一种是7速干式双离合变速箱，另一种是6at变速箱。at变速箱是与自然吸气发动机配合使用的，双离合变速箱是与涡轮增压发动机配合使用的。双离合变速箱是当下比较流行的变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发的，双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，这种变速箱能承受的扭矩比较小，所以这种变速箱一般与一些动力不是那么强的发动机配合使用。湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的，这种变速箱能承受比较大的扭矩，这种变速箱一般会与动力比较强的发动机配合使用。at变速箱是世界上技术最成熟，应用最广泛的变速箱，这种变速箱在很多汽车上都可以见到，甚至有些跑车和高性能车也会使用at变速箱。at变速箱的结构比较复杂，这种变速箱内部全是行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。

与凌渡发动机匹配的是一台全新的7速湿式DSG双离合变速箱，这台变速箱型号为DQ380，是基于德国DQ500变速箱开发而来。这台变速箱可承受最大扭矩达到420牛米。而目前国产车型搭载的7速干式DSG变速箱型号为DQ200，其可承受最大扭矩仅为250牛米。2019款凌渡全系搭载了两款发动机，一款是低功率版1.4升涡轮增压发动机，另一款是高功率版1.4升涡轮增压发动机，这两款发动机基本都是大众的ea211系列发动机。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，仅仅是具有两套离合器，一套离合器是调节奇数挡的，另一套离合器是调节偶数挡的。双离合变速箱有干式的和湿式的，干式双离合变速箱的离合器片是沒有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱换挡速度快，但是能承受的扭矩较小，散热性也很大多数。湿式双离合变速箱的可靠性和稳定性基本都要比干式双离合变速箱好，能承受的扭矩也更大，但是换挡速度比不上干式双离合变速箱快。

变速箱有如下几种类型：1、AT变速箱，学名为液力自动变速箱，这是我们接触最多的一种自动变速箱，从早期接触到的4AT变速箱，到现在一些车配备了9AT变速箱，AT变速箱的优点很明显，动力“更直接”，缺点也比较突出，加速时的顿挫感，以及油耗相对较高；2、CVT变速箱，学名为机械无极自动变速箱，主要以日系车为代表，本田和日产等车型大都使用CVT变速箱。CVT变速箱的特点很明显，由于变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，所以平顺性表现的非常好，而且燃油经济型也比较突出，但是缺点也相对明显，就是动力的瞬间输出缺少爆发点，相对比较温柔；3、AMT变速箱，电控机械自动变速箱的简称，AMT变速箱是MT变速箱和AT变速箱的折中产物，优点就是生产成本比较低，操作相对于手动变速箱，更加便捷。但是AMT变速箱缺点更加突出，操作不好很容易有强烈的顿挫感，非常影响舒适性，而且现在市场上装配AMT变速箱的车型比较少；

大众高尔夫2019款变速箱不错的：1、新高尔夫8的设计以前卫的科技感和简洁风格为主。座舱最核心的设计为两块液晶大屏，中控大屏支持触控、手势控制；2、在方向盘左侧空调出风口上方有一块显示大灯信息的小屏。整个中控台基本取消了实体按键的设计，并配有HUD抬头显示器，很有当下互联网数字化的设计思路；3、手机钥匙，轻度混合动力，数字驾驶舱Innovisioncockpit，高尔夫8首次搭载TravelAssist巡航辅助系统，支持最高210km\/h的高速公路巡航；4、此外，该车为大众首次搭载Car2X的车型，可实现800m内和其他车辆、交通设施的数据互联，但引入国内后该功能实现的可能性很小。

变速箱类型就是变速箱是分为多种类型的意思，其中有无级变速箱：1、无级变速箱分为可变斜面式无级变速器和CVT无级变速器，无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动；2、通过改变驱动轮与被驱动轮传动带的接触半径实现变速，因为CVT能够实现传动比的连续变化，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配；3、提高车辆的燃油经济性和动力性，提高驾驶员的操控性和乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。

ct5使用的是10挡手自一体变速箱。在动力方面，这款车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，在传动系统方面，与发动机相匹配的是10挡手自一体变速箱。手自一体变速箱实际上就是手动挡和自动挡的结合，在驾驶汽车的过程中，可以使用手动模式，也可以使用自动模式，手动模式可以增加驾驶乐趣，自动模式使用起来比较方便。需要注意的是，在使用手动模式的过程中，需要根据发动机的转速和汽车的行驶速度不断去变换档位，汽车的行驶速度必须和档位是匹配的。值得一提的是，有部分车型使用的是换挡拨片，换挡拨片手动模式的工作原理是相同的。手自一体变速箱也提高了自动变速箱的经济性和操控性，如果是在比较拥堵的路段驾驶汽车，可以切换自动挡解放自己的双手。值得一提的是，如果行驶在连续起伏的道路上，使用手动模式可以减少档位切换和制动的频次，使汽车的车速始终保持稳定的状态，提高行车安全。

根据大众汽车的官方介绍，高尔夫后制动器使用的是盘式制动，前制动器为通风盘式，这是市面上最常用的制动方式。截止到2019年11月，市面上在售汽车的制动器都分为盘式制动和鼓式制动。盘式制动是最常用的制动方式，其制动效果比较好。鼓式制动器的成本比较低，一般被用于货车身上。一般来说，汽车刹车片的正常厚度为10mm左右，当其磨损到6mm以下时，就要及时对其更换了，否则会影响汽车的刹车能力，增加用车时的安全隐患。汽车在更换刹车片时，最好到4s店请专人人士进行更换。虽然在4s店更换刹车片的价格比较贵，但是质量方面有保障，用起来比较放心，一般不会因为质量问题而产生不必要的麻烦。关于高尔夫：高尔夫是一汽大众生产的一款紧凑型三厢汽车，发动机有1.2升涡轮增压、1.6升自然吸气、1.4升涡轮增压、2.0升涡轮增压版本可以选择，变速箱油5挡手动、6挡手自一体和7挡双离合可选，售价区间为11.92万元-23.42万元。