空调左边冷风右边热风怎么回事

汽车空调只有热风没有冷风的原因：1.制冷剂不足导致空调制系统管路制冷剂用量不足，压力降低，带走的热量少。会给你一种空调制只吹空气不制冷的感觉。一般来说，空调制管路或冷凝器会有轻微泄漏，属于正常现象。由于制冷剂不足或过少，必须补充，但要注意，如果是从低压侧补充，禁止倒制冷剂瓶；如果从高压侧添加，禁止启动发动机。加注后检查泄漏是否严重。2.汽车空压缩机的传动皮带松弛，压缩机工作时会打滑，导致传动效率、压缩机转速和压缩制冷剂输送量降低，从而导致汽车空调得不到冷却。如果汽车空的压缩机传动带太松，此时应该拧紧。如果用手翻不过来，说明传动带太紧，应该松一点。当然，如果紧固无效或传动带因裂纹和老化而损坏，则应更换新的传动带。3.空压缩机不工作的原因有很多，其中比较常见的是电路问题。检查氟利昂、更换供电线线卡、检查连接管、增加稳压器或调整电源线。4.如果长时间没有保养的话空滤芯和冷凝器太脏或者堵塞，制冷效果会很差。如果真的没有定期维护空调制系统的习惯，那么就有必要对空调制系统进行一次大的清洗，更换新的空调滤芯。如果排除了以上情况，但是车的空调还是不降温吹热风，那么建议车主去专业的维修店或者4S店进行保养。汽车日常使用小技巧：1.正确调整出风口方向。有些车主在使用空音的时候不太注意出风口。其实如果出风口方向不对，也会影响车的散热效果。汽车空制冷时出风口要朝上，冬天制热时要朝下。2.不要长时间空调内循环。汽车空调内循环是指空气体在封闭的空车之间循环，车内的氧气含量会随着时间的推移而降低。所以，空内循环会导致车内空气质量越来越差。所以正确的做法是先开一会内循环，再开一会外循环，让新鲜空空气进入车厢。这就是为什么你不能开着空调在车里睡觉。3.每次使用空调的时间不要太长。如果空调长时间开启，会对制冷系统造成损耗。如果车内温度已经达到所需温度，可以关闭空调，稍后再开启。

快车道是左边，国内的高速公路或者街市道路的最左侧车道都是快车道。在道路同方向有2条以上机动车道的，左车道是快车道，右车道是慢车道。在同方向划有三条机动车道的道路上，且无其他标志标线时，最左侧车道是快速车道，中间的车道是行车道，靠右的车道是慢车道。左侧车道的最低车速为每小时100公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。在快速车道行驶应当按照相应规定的速度行驶，未达到快速车道规定的行驶速度的，应当在慢速车道行驶。慢速车道内的机动车超越前车时，可以借用快速车道行驶。

奔驰空调一边热风一边冷风可能是设置问题，奔驰高配置车型的空调是分区域调节的，对于分区空调，主副驾驶的空调面板都需要单独设置温度、出风。如果设置没有问题，可能是缺少冷媒，空调翻板损坏，冷凝器过脏，空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏，皮带老化等原因导致的。原因分析：1、设置问题对于配备双区空调、多区空调的车型，如果没有使用SYNC进行同步，那么各个分区的出风和温度是不一样的。有可能之前是同步的，但是一不小心按了别的一些按键导致同步失效，就可能出现一边冷一边热的情况；解决方法：把SYNC进行同步；2、如果在左右温度、出风等设置正确、合理的情况下，还是出现一边冷一边热的情况，可能是空调混合风门问题；混合风门损坏这个问题一般发生在奔驰GLC和C200上较多；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行混合风门的检测或维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；3、风门电机复位不良或者是卡住这个问题可以去4S店查看风门电机数据流；解决方法：刷一下机，用电脑进行复位就可以解决；4、检查冷媒压力，如果发现异常，可能是由于缺冷媒导致的；解决办法：释放部分冷媒或全部放掉重新加注。以上都没解决，就要拆中控台，检查空调压缩机、暖水阀、蒸发箱以及相关温度传感器了。

车内空调ac按钮是汽车空调的制冷开关，按下ac按钮后汽车空调会制冷，所以ac是冷风，汽车空调的制冷原理是非常简单的，按下ac按钮后压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运行，这样压缩机可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

副驾驶一般是指驾驶员旁边的位置，中国汽车驾驶员的位置是在左边，所以副驾驶在右边。但是世界上并不是所有国家的驾驶位置都在左边，也有在右边，比如说日本英国澳大利亚和中国香港土耳其韩国，所以这些国家或地区（香港）的副驾驶位置是在左边。以下是相关资料：副驾驶有导航的作用：驾驶员在开车行驶中，是无法查阅地图，这份工作就可以由副驾驶来担当，有时候导航仪也会出错，这时，副驾驶的导航作用就凸显无疑。观察道路情况的作用：驾驶员开着车，不可能东张西望，寻找目的地，但是副驾驶可以，可以提供现在走的路程，地址号码是多少等等。缓解开车途中的身心疲劳：驾驶员在开车途中，特别是走高速，一开几小时，如果副驾驶一上车就睡觉，就会加快驾驶员开车身心疲劳的速度。反之，经常保持与驾驶员对话，会减缓驾驶员身心疲劳的速度。

自动挡刹车在左面，油门在右面。无论是手动挡还是自动挡，脚下面唯一的区别是有无离合，自动挡左脚位置没有离合，左脚空闲。自动档汽车通常采用液力传动装置来取代手动档汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。自动挡踩刹车时有异响的原因如下：1、ABS的正常启动：ABS的工作过程实际上是抱死－松开－抱死－松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，那么当急踩下刹车引发ABS工作时，它就会发生咯噔咯噔的声音，这个属于正常现象，此时大力刹车踩到底即可。2、自动挡车辆踩刹车时挡位发出“咯噔”声：如果踩下刹车踏板时，听到过变速箱与挡把之间发出的“咯噔”声，出现声音的主要原因可能就是刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动。踩下刹车，变速箱电磁阀开启就会发出“咯噔”声，这时按下挡把锁止按钮才能挂挡，算是一种安全提醒。

空调左边热风右边冷风，可能是空调系统的风门有故障引起，需要拆中控台，检查空调压缩机、暖水阀、蒸发箱以及相关温度传感器。带有分区空调的车型，由于分区空调温度设定不一致，出现一边冷风一边热风的情况，属于正常现象。如果车辆不配备分区空调，出现这种情况，多数由于空调制冷不足引起。以下是空调保养介绍：1、全面检查空调：夏季首次使用空调时应先检查一下空调系统，如通过储液罐检查制冷液及空调滤芯是否过脏、散热器是否有异物等。2、注意空调的清洗：应该做到的空调滤清器要定期更换，否则空调产生霉味，另外冷凝器也要定时清洗，而且要将水箱拆下来，清洗才能彻底。

汽车空调只有热风没有冷风的原因如下：1、制冷剂不足或过少：汽车空调不制冷的常见原因就是制冷剂不足或过少，很有可能是制冷剂微量泄露导致。2、制冷剂过多：因为空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求，如果所占比例太多，反而会影响其散热量，同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。3、汽车空调压缩机驱动带松弛：汽车制冷靠制冷剂，制冷剂传输靠空调压缩机，而驱动带是驱动空调压缩机的重要运动部件。如果驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。

奥迪a6左边冷风右边热风是汽车的暖风阀出现故障所导致的情况。汽车的暖风故障的原因有：1、太早打开节温器：室外的冷风快速的将防冻液冷却，造成发动机水温提升不上去，必然暖风也不会热。2、发动机冷却系统有气阻：气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热的故障。有关奥迪a6的资料如下：1、车型尺寸：长宽高分别为5012毫米，1855毫米，1485毫米，轴距为2945毫米。2、引擎类型：3.2L/V型6缸/4气阀/燃油直喷式。3.、油耗：7.4升/百公里。

空调左边热风右边冷风，可能是空调系统的风门有故障引起。以下是汽车空调的清洁方法：1、更换灰尘滤清器：常规的空调系统清理包括更换滤芯、使用清洁剂以及拆下清理。多数小型车的灰尘滤清器都在车的前风挡玻璃下面，被流水槽盖住。更换灰尘滤清器时，可先把发动机盖掀开，取下固定流水槽的卡子，拆下流水槽，就可以看见灰尘滤清器。2、外循环风道杀菌：取下灰尘滤清器，启动车辆，打开空调并把空调置于外循环挡，把泡沫状清洗剂喷到灰尘滤清器处，空调的外循环风会把清洗剂吸入风道内，对风道、空调蒸发器和暖风水箱分解物除菌、祛除异味，污物会变成液体从空调的出水口流出。

车子空调一边热风一边冷风可能是冷暖分流挡板关闭不严导致。以下是关于汽车空调的保养介绍：1、全面检查空调：夏季首次使用空调时应先检查一下空调系统，如通过储液罐检查制冷液及空调滤芯是否过脏、散热器是否有异物等。2、注意空调的清洗：空调滤清器要定期更换，冷凝器也要定时清洗，而且要将水箱拆下来，清洗才能彻底。3、停车后，先不要关空调：车主应在到达目的地之前几分钟关掉冷气，开启自然风，使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥，避免霉菌繁殖。

手动挡机动车右边是油门踏板；中间是刹车踏板；左边是离合器踏板。以下是相关信息：1、自动档车型，根据人体力学设计，一般的人习惯用右手和右脚，那么右手右脚就比较灵活也有力，因为油门要一直踩，刹车要讲究方便快速，所以刹车和油门设计在右边。刹车、油门踏板分别被放置在右脚前侧，中间有一定空隙，且刹车踏板略高于油门踏板。这样设计是为了驾驶员的快速反应。正确的操作方式应该是以右脚后跟为轴左右旋转，用脚掌来踩踏踏板。2、手动档车型，驾驶员两条腿要控制三个闸板，而刹车油门是不可能同时踩，倘若因为误操作而产生刹车油门踏板同时踩下的情况，由于电子系统的介入，行车电脑ECU也会默认刹车优先的原则，所以左脚控制离合，右脚控制刹车和油门，这是最科学的设计。

快车道是左边，国内的高速公路或者街市道路的最左侧车道都是快车道。在道路同方向有2条以上机动车道的，左车道是快车道，右车道是慢车道。在同方向划有三条机动车道的道路上，且无其他标志标线时，最左侧车道是快速车道，中间的车道是行车道，靠右的车道是慢车道。左侧车道的最低车速为每小时100公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。在快速车道行驶应当按照相应规定的速度行驶，未达到快速车道规定的行驶速度的，应当在慢速车道行驶。慢速车道内的机动车超越前车时，可以借用快速车道行驶。

可能其中一个温区的空调温度开得过高，导致这类情况发生。1、只要按一下空调控制面板上的DUAL键即可取消双温区空调功能，出风口的温度也会恢复正常；2、两区空调是主驾室、副驾室都要调整温度，假如一边低了，有可能产生一边热一边冷。碰到这类情况，通常应检测左右出风口的工作情况。需要环绕出风口检测以下两个方面：第一，调整空调左右出风口的方向，观看右边操纵风向的电机，查看电机能否随着转动。第二，查看风门是否出现了问题。假如风阀板受卡，就会影响了阀板的转动，直接影响到出风效果。尤其需要留意的是，如果有小物件滑掉，有可能会卡在风门阀板上，产生风阀失灵。平常在开车的时候，不能将香水、打火机这类的小物件，随意放在仪表盘台上方。因为这些物件一旦滑掉到空调风道里面，卡在某个位置就容易使某部件受损，甚至可能会产生意想不到的问题。

汉腾x7空调一边冷风一边热风最常见的原因是空调系统的制冷不足导致的，一般是右侧的出风口是凉风，左侧的出风口是热风，因为空调的制冷不足，蒸发箱不够凉快，风经过之后就不太制冷。因为右侧的风口距离蒸发机近些，所以制冷效果就要好些，左侧远自然制冷效果差就出热风。主驾驶和副驾驶的双区空调是都需要调整温度，如果一边的设置低了就会造成冷一边冷风一边热风的效果。或者是暖水阀堵塞，自动分区域空调是两根水管进暖水箱，如果一边的堵塞，另一边是好的，就会导致左右两边的温度不一样，出风口的温度就会不一样。汉腾x7空调是通过按钮和旋转控制的，主驾驶自动温度调节按钮，副驾驶温度调节旋转按钮。汉腾x7是一款紧凑型SUV，提供1.5T和2.0T两种动力。配置方面有智能电动尾门、电测踏、全景天窗、无钥匙进入、一键启动等。

冷热风切换主要是通过ac开关以及空调控制区域的温区调节，冷风切换到热风，需要关闭ac开关，将空调的温区调节到高温区。热风切换到冷风，需要打开ac开关，将空调的温区调节到冷风区，打开内循环就可以了。机动车辆的空调是可以把机动车辆车厢内的温度湿度，以及空气清洁度调整到最佳的状态，可以为机动车辆的乘坐人员提供一个舒适的乘坐环境，可以减少旅途的疲劳，为机动车辆的驾驶人员创造一个良好的工作条件，对机动车辆的行车起到一个通风的作用。

首先是在空调控制面板上面关闭ac开关，Ac开关打开的时候是制冷，关闭的时候是正常的热风，然后再通过调节空调控制面板上的温区，需要冷风就调节低分区，需要热风就调节高温区，空调需要在车辆启动的时候进行使用。机动车辆上的空调装置可以调节温度，可以调节出风口出冷风还是热风，控制的开关是在车辆的中控位置，一般是由红色代表热风，蓝色代表冷风，可以根据机动车辆驾驶人员以及车辆上的乘坐人员对温度的需求去进行调节。

属于正常情况，是机动车辆空调的分区功能打开，分区空调系统打开之后，就代表着车辆的空调系统将以单独的形式运行，比如说主驾驶侧可以单独调节，又驾驶车可以单独调节，给驾驶员和乘坐人员带来不同的使用效果。现在许多中高端车型都匹配了分区温控空调系统，这套系统的使用，可以增加车内乘员的乘坐舒适性，不同位置的成员可以享受到不同的空调温度。同时也可以采用同步的按键方式来关闭此功能，此功能开启还是非常方便的，但会增加发动机的功率。

手动挡的汽车中间的踏板是刹车，自动挡左边是刹车。手动挡汽车我们上车后左脚踩的是离合器，右脚踩的是油门和刹车，其中油门偏右，刹车居中。汽车刹车的主要作用：用来减速，可以是降低速度也可以是使车辆停止。使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

左边的减震器坏了，需要更换一个：1、减震器（Absorber），是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性；2、在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的；3、悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内；4、此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥（或车轮）之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。