传祺GS5采用的什么悬架

传祺GS5有很多车型，不同的车型使用不同的轮胎。以2019款传祺GS5为例，使用的轮胎有三种，一种是225/65R17，另一种是235/55R18，最后一种是235/50R19。其中235/50R19的轮胎仅配备顶配车型(高级版)。235/55R18轮胎仅提供豪华版和专属版。其他车型的轮胎都是225/65R17轮胎。轮胎上的数字以及字母的意思：[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比]R[轮毂直径（英寸）]。R表示轮胎为子午线结构轮胎（俗称钢丝轮胎）。换轮胎的时候，只要保证轮胎型号是正确的，用什么品牌的都可以。前提是轮胎是正品的，不是假冒伪劣的。轮胎不是无脑选择大牌的就一定好，因为即便是同一个品牌的轮胎也是分为好几个系列的，不同系列的轮胎其特性是不同的（或者说主打的功能）。有的可能主打舒适性、有的可能主打运动性、有的可能主打性价比。只有搞清楚自己倾向于哪一类的轮胎，才能选到最适合自己的轮胎。

传祺GS5变速箱的厂商是爱信。成立于1969年的爱信是世界知名的汽车自动变速箱专业研发与制造商，在汽车自动变速箱领域，爱信的产品市场占有率位居世界第一。广汽传祺GS5的变速箱分手动自动两种。一台六档手动变速箱，和一台六档自动变速箱。根据车型不同分别配备。手动变速器是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度。手自一体其实就是传统的AT或者CVT变速箱加了手动换挡的功能，手自一体变速箱产生的目的是为了让自动挡的车更有驾驶乐趣。传奇gs5的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

传祺gs5使用的是一款1.5l排量的涡轮增压发动机，具体型号为4a15j1，发动机最大马力是169ps，最大功率是124kw，最大扭矩是265nm，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。传祺gs5车身尺寸是：长4695mm、宽1885mm、高1726mm，其属于紧凑型suv，车身结构为5门5座，轴距为2710mm，油箱容积是55l，行李箱容积为280l。广汽传祺gs5前悬架形式是麦弗逊式独立悬架，后悬架形式是多连杆式独立悬架。

传祺GS5使用的是米其林轮胎系列PILOTPRECEDAPP2，轮胎规格是235/60R18103W。传祺GS5（TrumpchiGS5）是广汽乘用车在欧洲名车高性能底盘上开发的一款引领风尚都市SUV车型。传祺GS5有2.0L和1.8T两种排量，两驱和四驱两种系统。车身尺寸方面，传祺GS5的长宽高分别为4732mm、1854mm、1680mm，轴距为2710mm。

传祺GS5使用的是一款1.5升排量的涡轮增压发动机，具体型号为4A15J1，符合国六的汽车排放标准。在动力方面：传祺GS5这款发动机的最大马力为169匹，最大功率为124千瓦，最大扭矩为265牛米。传祺GS5是广汽乘用车生产的一款中型suv，在车身尺寸方面，传祺GS5的长宽高分别为4695毫米、1885毫米、1700毫米。在变速箱方面，传祺GS5全系使用的是6挡手自一体变速箱。

传祺GS5没有四驱形式，其采用的驱动方式全部为前轮驱动，前轮驱动是发动机只驱动一对前轮的动力分配方式，由于发动机与变速箱、驱动轴直接连接，与后轮驱动的动力系统相比，减小了总重和机械惯性，因此提高了燃油效率。传祺GS5是一款中型SUV，前脸采用了家族式的凌云翼进气格栅，五根粗壮的镀铬饰条显示出满满的力量感，其中有一条镀铬饰条延伸至大灯的底部，和大灯融为了一体，拉伸了车头的视觉宽度，D柱采用了隐藏式设计，配上悬浮式车顶非常具有时尚感。

传祺GS3的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。麦弗逊式独立悬架搭载在汽车的前轮上，占用空间小并且拥有良好的响应性和操控性，是汽车前轮常用的悬架。扭力梁式非独立悬架搭载在汽车的后轮上，制造成本相对较低，结构比较简单，是汽车后轮常用的悬架。传祺GS3是广汽传祺旗下小型SUV车型，采用了和GS4相似的家族式“凌云翼”造型进气格栅，与之连为一体的是时尚的前大灯，同时前保险杠两侧采用动感的造型设计。

根据广汽乘用车的官方介绍，传祺GS8的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，这种悬架在稳定性和舒适性方面都比较出色，是市面上汽车常用悬架类型。独立悬架除了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架外，还包括横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等。非独立悬架一般包括钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。根据悬架类型的不同，汽车在行驶时的质感和舒适性也会有所差异，当我们在买车时一定要先去试驾一下，然后根据自己的实际感受来选择适合自己的车型。关于传祺GS8：传祺GS8是广汽乘用车生产的一款中型suv，车身尺寸为4835*1910*1765mm。传祺GS8全系使用的是一款2.0升的涡轮增压发动机，最大马力为252匹，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。截止到2019年12月，市面上在售的传祺GS8全部为2020款，售价区间为16.38万元-26.28万元。

以2019款传祺GS7为例，传祺GS7的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。麦弗逊悬架绝对是所有车型当中使用的最多的悬架。上到保时捷911，下到几万块钱的家用买菜车，都在使用麦弗逊式独立悬架。之所以这么多车辆使用麦弗逊悬架，是因为它的结构简单，占用空间少，最重要的是成本较低。基本上百分之九十的家用轿车，前悬挂都是麦弗逊式独立悬挂。多连杆式独立悬架是非常高级的一种悬架。多连杆式悬架是从双叉臂式独立悬架的基础上升级而来的。多连杆式独立悬架是综合实力最好的悬架。不论是舒适性、操控性、稳定性等各个方面都是非常好的。不过多连杆悬架需要占用的空间较多，并且参数调校比较复杂，所以一般只在一些比较高端的车型上才能看到。截至2019年12月6日，传祺GS7在售的最新车型是2019款，官方指导价：15.28~18.98万元，定位中型SUV，共有4款车型在售，全部满足国六B排放标准。

以2019款传祺GS5为例，传祺GS5没有四轮驱动。传祺GS5采用的驱动方式全部为前轮驱动。其实传祺GS5没有使用四驱是可以理解的，毕竟售价摆在这。这个价位区间的车辆，几乎不可能有四驱模式。之所以选择前轮驱动，最主要的一个原因就是成本可以降到最低。驱动方式分为三大类，一类是前轮驱动，另一类是后轮驱动，最后一类是四轮驱动。四轮驱动又分为三大类，一类是适时四驱，另一类是分时四驱，最后一类是全时四驱。截至2019年11月7日，传祺GS5在售的最新车型是2019款，官方指导价：10.98~16.98万元，共有9款车型在售。外观方面，传祺GS5采用了传祺的家族式设计，这款设计语言叫做“光影雕塑3.0”。前脸采用了家族式的凌云翼进气格栅，五根粗壮的镀铬饰条显示出满满的力量感。其中有一条镀铬饰条延伸至大灯的底部，和大灯融为了一体，拉伸了车头的视觉宽度。D柱采用了隐藏式设计，配上悬浮式车顶非常具有时尚感。

以2019款传祺GS5为例，传祺GS5使用的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架使用的是多连杆式独立悬架。不夸张的说，麦弗逊式独立悬架绝对是最常见的悬架。因为麦弗逊悬架结构简单，是最简单、最便宜的独立悬架。而且麦弗逊式独立悬架成本低，占用空间少，所以绝大部分汽车的前悬架都会采用麦弗逊式独立悬架。其实最主要的还是因为成本低。如果不考虑成本的因素，肯定会使用更高级的悬架。多连杆式独立悬架是非常高级的一种悬架，一般只出现在一些注重舒适性的车辆上，或是一些比较高端的车辆上。多连杆悬架一般指有三根连杆或多根连杆（直至五根连杆）的悬架。理论上，多连杆悬架的连杆数量越多越好。多连杆悬架可以说是综合实力最强的一款悬架。多连杆悬架是在双叉臂悬架的基础上改造而来。现实当中，悬架的好坏主要还是看厂家的调校。即便是同一款悬架，不同的厂家经过不同的调校，所呈现出的乘坐感受也是不同的。

以2020款传祺GS4为例，传祺GS4前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架使用的是多连杆式独立悬架。这个价位的车，后悬架使用多连杆式独立悬架的是不多见的。因为多连杆式独立悬架是非常高级的一种悬架，一般只出现在一些注重舒适性的车辆上，或是一些比较高端的车辆上。多连杆悬架可以说是综合实力最强的一款悬架。多连杆悬架是在双叉臂悬架的基础上改造而来。现实当中，悬架的好坏不能单纯看悬架的结构，最主要的还是看厂家的调校。即便是同一款悬架，不同的厂家经过不同的调校，所呈现出的乘坐感受也是不同的。最简单的例子：保时捷911的前悬架也是麦弗逊式独立悬架，但是911的麦弗逊和十万左右买菜车的麦弗逊，那肯定是不一样的。截至2019年12月5日，传祺GS4在售的最新车型是2020款，官方指导价：8.98~15.18万元，共有9款车型在售，全部满足国六B排放标准。传祺GS4车型定位紧凑型SUV。驱动方式全部为前轮驱动。

以2019款传祺GS3为例，传祺GS3的前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架使用的是扭力梁式非独立悬架。这个价位的车型，最常见的悬架组合就是前麦弗逊悬架加后扭力梁悬架。因为这种悬架搭配既可以保证一定的舒适性，又可以把造车成本降到最低。不过说白了，最主要的还是为了降低造车成本。如果不是为了降低造车成本，前后悬架肯定全部使用更好的悬架了，例如多连杆式独立悬架。不过大家要知道的是：不同厂家对于悬架的调校是不同的。如果想买车，一定要提前去当地的4S店进行试驾，只有试驾过后才能知道这辆车的乘坐感受是什么样的，才能知道这种感受是不是适合自己，自己是否能接受。截至2019年12月5日，传祺GS3在售的最新车型是2019款，官方指导价：7.38~11.38万元，共有11款车型在售，分为国五和国六两种排放标准。传祺GS3车型定位小型SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为：4350x1825x1685mm，轴距为2560mm。其中有一部分车型的高为1655mm。

以2019款传祺GS7为例，传祺GS7的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。麦弗逊悬架绝对是所有车型当中使用的最多的悬架。上到保时捷911，下到几万块钱的家用买菜车，都在使用麦弗逊式独立悬架。之所以这么多车辆使用麦弗逊悬架，是因为它的结构简单，占用空间少，最重要的是成本较低。基本上百分之九十的家用轿车，前悬挂都是麦弗逊式独立悬挂。多连杆式独立悬架是非常高级的一种悬架。多连杆式悬架是从双叉臂式独立悬架的基础上升级而来的。多连杆式独立悬架是综合实力最好的悬架。不论是舒适性、操控性、稳定性等各个方面都是非常好的。不过多连杆悬架需要占用的空间较多，并且参数调校比较复杂，所以一般只在一些比较高端的车型上才能看到。截至2019年12月6日，传祺GS7在售的最新车型是2019款，官方指导价：15.28~18.98万元，定位中型SUV，共有4款车型在售，全部满足国六B排放标准。

根据广汽乘用车的官方介绍，传祺GS8的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，这种悬架在稳定性和舒适性方面都比较出色，是市面上汽车常用悬架类型。独立悬架除了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架外，还包括横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等。非独立悬架一般包括钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。根据悬架类型的不同，汽车在行驶时的质感和舒适性也会有所差异，当我们在买车时一定要先去试驾一下，然后根据自己的实际感受来选择适合自己的车型。关于传祺GS8：传祺GS8是广汽乘用车生产的一款中型suv，车身尺寸为4835*1910*1765mm。传祺GS8全系使用的是一款2.0升的涡轮增压发动机，最大马力为252匹，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。截止到2019年12月，市面上在售的传祺GS8全部为2020款，售价区间为16.38万元-26.28万元。

以2020款传祺GS4为例，传祺GS4前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架使用的是多连杆式独立悬架。这个价位的车，后悬架使用多连杆式独立悬架的是不多见的。因为多连杆式独立悬架是非常高级的一种悬架，一般只出现在一些注重舒适性的车辆上，或是一些比较高端的车辆上。多连杆悬架可以说是综合实力最强的一款悬架。多连杆悬架是在双叉臂悬架的基础上改造而来。现实当中，悬架的好坏不能单纯看悬架的结构，最主要的还是看厂家的调校。即便是同一款悬架，不同的厂家经过不同的调校，所呈现出的乘坐感受也是不同的。最简单的例子：保时捷911的前悬架也是麦弗逊式独立悬架，但是911的麦弗逊和十万左右买菜车的麦弗逊，那肯定是不一样的。截至2019年12月5日，传祺GS4在售的最新车型是2020款，官方指导价：8.98~15.18万元，共有9款车型在售，全部满足国六B排放标准。传祺GS4车型定位紧凑型SUV。驱动方式全部为前轮驱动。

根据广汽乘用车的官方介绍，传祺GS5全系使用的是一款1.5升排量的涡轮增压发动机，具体型号为4A15J1，符合国六的汽车排放标准，是市面上在售汽车使用发动机类型的主流。关于传祺GS5这款发动机的详细说明如下：传祺GS5这款发动机使用的是铝合金的缸盖和铸铁的缸体，供油方式为直喷，并且采用了DCVVT的发动机技术，所以在燃油经济性方面比较出色。在动力方面，传祺GS5这款发动机的最大马力为169匹，最大功率为124kw，最大扭矩为265N·m，作为日常家用是足够的。关于传祺GS5：传祺GS5是广汽乘用车生产的一款中型suv，售价区间为10.98万元-16.18万元。在车身尺寸方面，传祺GS5的长宽高为4695*1885*1700mm。在动力方面，传祺GS5全系使用的是一款1.5升的涡轮增压发动机，最大马力为169匹。在变速箱方面，传祺GS5全系使用的是6挡手自一体变速箱。在悬架方面，传祺GS5的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

以2019款传祺GS3为例，传祺GS3的前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架使用的是扭力梁式非独立悬架。这个价位的车型，最常见的悬架组合就是前麦弗逊悬架加后扭力梁悬架。因为这种悬架搭配既可以保证一定的舒适性，又可以把造车成本降到最低。不过说白了，最主要的还是为了降低造车成本。如果不是为了降低造车成本，前后悬架肯定全部使用更好的悬架了，例如多连杆式独立悬架。不过大家要知道的是：不同厂家对于悬架的调校是不同的。如果想买车，一定要提前去当地的4S店进行试驾，只有试驾过后才能知道这辆车的乘坐感受是什么样的，才能知道这种感受是不是适合自己，自己是否能接受。截至2019年12月5日，传祺GS3在售的最新车型是2019款，官方指导价：7.38~11.38万元，共有11款车型在售，分为国五和国六两种排放标准。传祺GS3车型定位小型SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为：4350x1825x1685mm，轴距为2560mm。其中有一部分车型的高为1655mm。

传祺GS5有很多款车型，不同车型使用的轮胎也是不同的。以2019款传祺GS5为例，使用的轮胎有三种，一种是225/65R17，另一种是235/55R18，最后一种是235/50R19。其中235/50R19的轮胎，只有顶配车型（尊贵版）配备。235/55R18的轮胎，只有豪华版和尊享版配备。其余车型配备的轮胎全都是225/65R17的轮胎。轮胎规格型号的意思为：[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比]R[轮毂直径（英寸）]。R表示轮胎为子午线结构轮胎（俗称钢丝轮胎）。其他的，例如X表示高压胎。换轮胎的时候，只要保证轮胎型号是正确的，用什么品牌的都可以。前提是轮胎是正品的，不是假冒伪劣的。轮胎不是无脑选择大牌的就一定好，因为即便是同一个品牌的轮胎也是分为好几个系列的，不同系列的轮胎其特性是不同的（或者说主打的功能）。有的可能主打舒适性、有的可能主打运动性、有的可能主打性价比。只有搞清楚自己倾向于哪一类的轮胎，才能选到最适合自己的轮胎。

传祺GS5有很多款车型，不同车型使用的变速箱是不同的。以2019款传祺GS5为例，传祺GS5使用的变速箱是6挡手动或6挡手自一体两种变速箱。6挡表示这款变速箱一共有6个挡位。理论上，汽车变速箱的挡位越多越好。因为挡位越多，速比越密。然后变速箱换挡就越平顺，传动效率越高，还能节省一定的油耗（只不过节省的燃油非常少，少到可以忽略不计）。不过以上所说的只是理论层面的，现实当中主要还是看厂家对于变速箱的调校（专业名词叫换挡逻辑）。通常情况下，手自一体变速箱就是指带有手动模式的AT变速箱。如果没有手动模式的AT变速箱就叫自动变速箱。手自一体的意思就是这个变速箱带有手动模式，可以理解为手动和自动是一体的。手动变速箱的简称是MT。手动变速箱的特点就是稳定，可靠。这是因为手动变速箱的结构简单，发展时间长，技术非常成熟。不夸张的说，手动挡变速箱是目前世界上最稳定的变速箱。