风光e1的车身尺寸是多少

风光370的长宽高分别是4565毫米，1725毫米，1810毫米，轴距为2725毫米。以下为风光370的相关资料：配置介绍：风光370采用了皮质座椅且前排座椅配有加热功能，另外，新车还配备了电动空调、多功能方向盘、车载蓝牙，以及10英寸的中控大屏，集合了GPS导航、全景泊车、视频播放和手机互联功能。动力方面：搭载1.5升直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动或CVT无级变速两种变速箱，最大功率85KW，最大马力116PS，最大扭矩148Nm。供油方式全部为多点电喷。

风光e1的长宽高尺寸为3699mm/1579mm/1515mm，该数据是官方数据。风光e1的车长是指垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前、后最外端突出部位的两垂直间的距离；车宽是指平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧最外刚性固定突出部位的平面之间的距离；车高是指车辆最高点与车辆支承平面之间的距离。风光e1的永磁/同步电动机拥有33kw的最大功率和125牛米的最大扭矩，驱动电机数为单电机，电池类型为三元锂电池。与这款发动机匹配的是固定齿比变速箱。国家关于汽车的尺寸有相关规定，根据发行的国家标准《GB1589-89》中提到，车辆的总宽不包括后视镜，汽车宽度的限制是为相邻车道间超车提供充分的侧向净空间。也就是说，在国家标准中，汽车宽度数据的意义在于在超车的时候能提供足够的空间，不会因为宽度太大而导致超车过程中发生意外事故或者发生道路的标线比汽车的宽度要窄的情况，另外，国家规定车辆的总宽不能超过2.5m，以符合相关公共道路的使用需求。

风光580Pro的长宽高尺寸为4715mm×1845mm×1715mm，该数据是官方数据。风光580Pro的车长是指垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前、后最外端突出部位的两垂直间的距离；车宽是指平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧最外刚性固定突出部位的平面之间的距离；车高是指车辆最高点与车辆支承平面之间的距离。风光580Pro这款车使用了两款发动机，一款是低功率版1.5升涡轮增压发动机，另一款是高功率1.5升涡轮增压发动机。低功率版1.5升涡轮增压发动机最大功率为110kw，最大扭矩为220牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。高功率版1.5升涡轮增压发动机最大功率为132kw，最大扭矩为270牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。国家关于汽车的尺寸有相关规定，根据发行的国家标准《GB1589-89》中提到，车辆的总宽不包括后视镜，汽车宽度的限制是为相邻车道间超车提供充分的侧向净空间。也就是说，在国家标准中，汽车宽度数据的意义在于在超车的时候能提供足够的空间，不会因为宽度太大而导致超车过程中发生意外事故或者发生道路的标线比汽车的宽度要窄的情况，另外，国家规定车辆的总宽不能超过2.5m，以符合相关公共道路的使用需求。

风光e1的定位是纯电动小型suv，这款车就是一款家用车，并且瞄准的消费群体是年轻消费者。风光e1是一款单电机车型，这款车的电动机最大功率为33kw，最大扭矩为125牛米。以下是风光e1的介绍：1、风光e1使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池，这种电池的重量更轻，能量密度更高，所以这种电池是非常适合纯电动家用汽车使用。2、工信部给出的这款车的续航里程是271公里，工信部测试续航里程都是在一些比较理想的条件下进行，所以在实际的使用过程中，续航里程会更低一些。3、纯电动汽车的续航里程会受到很多因素的影响，例如是否打开空调，温度，风向等。4、纯电动汽车没有发动机，所以这种汽车的空调系统是完全依靠电进行运行。如果在行驶过程中打开了空调，会导致汽车的续航里程下降。5、在冬季使用纯电动汽车时，续航里程也会下降。冬季室外温度比较低，这样会影响锂电池的活性，大家在冬季使用纯电动汽车的时候一定要注意。

风光580Pro车身尺寸是：长4715毫米、宽1845毫米、高1715毫米，轴距为2780毫米，其油箱容积为58升，行李箱容积为375到2215升，车身结构为5门7座SUV。风光580Pro搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率是110千瓦，最大扭矩是220牛米，最大功率转速是每分钟5600转，最大扭矩转速是每分钟1800到4000转，与其匹配的是6挡手动变速箱。

风光370车身尺寸为长4565mm×宽1725mm×高1810mm，轴距为2725mm，定位为MPV，官网报价为6.09-7.09万元。风光370动力方面，搭载1..5LL4自然吸气发动机，最大马力为116PS，最大扭矩为148N·m，最高车速可达160km/h，工信部综合油耗为6.7L/100km，配置方面，采用前置前驱底盘驱动，采用前麦弗逊式独立悬挂和后五连杆螺旋簧随动桥悬挂组合，麦弗逊式悬挂结构简单所以它轻量、响应速度快，技术含量不高，比较广泛，舒适性令人满意，但悬挂刚度较弱，稳定性差，转弯侧倾明显。EPS电子助力转向系统与五连杆螺旋簧随动桥悬架的配备增强了驾驶的舒适度。

风光e3的长宽高分别是4385毫米，1850毫米，1650毫米，轴距为2655毫米，这是一款小型纯电动suv。suv车型在国内是受到很多消费者欢迎的车型，这种车的车内空间比较大，并且驾驶视野也是比较好的。suv是多用途运动型汽车的缩写，正如名字一样，这种汽车的用途是非常广泛的。风光e3是一款单电机车型，这款车电动机的最大功率为120kw，最大扭矩为300牛米。风光e3的电动机是前置的，所以这款车也是前驱的。风光e3使用了三元锂电池，很多纯电动汽车都会使用三元锂电池，这种电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。三元锂电池的能量密度比较高，并且重量也是比较轻的。风光e3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。小型汽车的后悬架一般都会使用扭力梁非独立悬架，这种悬架占用的空间是比较小的，使用这种悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。如果大家对风光e3感兴趣，可以去试驾一下。

风光e1的长宽高分别是3699毫米，1579毫米，1515毫米，轴距为2423毫米，这是一款小型纯电动suv车型。风光e1是一款单电机车型，这款车的电动机最大功率为33kw，最大扭矩为125牛米，这款车的电动机是前置的，所以这款车也是前轮驱动的。风光e1使用了三元锂电池，这种电池是未来的趋势，大部分纯电动汽车或插电混动汽车都在使用三元锂电池。风光e1的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种小型suv的后悬架一般都会使用扭力梁，因为扭力梁悬架占用的空间比较小，并且使用扭力梁后悬架还可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。如果大家对风光e1感兴趣，可以去当地的4s店看车试驾。纯电动汽车行驶起来的质感是不错的，电动机在运行时没有多余的噪音和抖动，所以纯电动汽车行驶时车内静谧性是更好的。纯电动汽车的动力输出方式也与一般的内燃机不同，电动机的动力输出是比较迅猛的。纯电动汽车的这种动力输出方式是比较适合在走走停停的市区道路内使用的。很多消费者都在国家政策的鼓励下购买了纯电动汽车。

截至2019年10月27日，风光370在售的最新车型是2018款，以在售的车型为例，风光370长宽高分别为：4565x1725x1810mm，轴距为2725mm。风光370车型定位小型MPV，座位数全部为7座。从车身尺寸上看，在同级别车型中，这个数据算是中规中矩。因为轴距决定了一辆车内空间的大小。2018款风光370共有两款车型在售，分别是：2018款S3701.5L手动豪华版，官方指导价：5.99万元；2018款S3701.5LCVT豪华版，官方指导价：6.99万元。动力方面，搭载1.5升直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动或CVT无级变速两种变速箱，最大功率85KW，最大马力116PS，最大扭矩148N·m。供油方式全部为多点电喷。安全配置有：防抱死制动（ABS）、制动力分配（EBD/CBC）、主驾驶安全气囊、后排儿童座椅接口。相对来说，安全配置方面还是有点寒酸的，连个副驾驶安全气囊都没有。驱动方式全部为前轮驱动。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为整体桥式非独立悬架。

车身长4700mm、宽1845mm、高1715mm、轴距2780mm。风光580PHEV可以轻松容纳2+3+2的座椅布局。完全可以满足3-7人的多口之家的乘车需求。第三排座椅虽然是应急座椅，但风光580PHEV的设计也非常贴心。第二排座椅可根据需要前后调节和座椅靠背角度，确保后排乘客有足够的乘坐空间。空间大，后排座椅还配备了独立空调，即使坐久了也不会觉得沉闷压抑。此外，风光580PHEV还拥有375-2215L的可扩展行李箱容积和30多个灵活的储物空间，可以充分满足全家各种车内储物需求。

关于东风小康汽车的官方介绍，风光E1的车型定位为纯电动小型suv。它搭载了一款永磁/同步电动机，车身尺寸为3699*1579*1515mm，符合这个级别汽车的标准。截止到2019年12月，纯电动汽车和小型suv都属于比较火的车型。纯电动汽车的保养成本比较低，低碳环保，是目前和未来汽车发展的一种趋势。小型suv的车身尺寸比较小，空间够用，比较精致，在城市道路上行驶比较好。车主朋友们在购买汽车时，一定要根据自身的实际情况来选择适合自己的车型。关于风光E1的部分参数和配置如下：在车身尺寸方面，风光E1的长宽高为3699*1579*1515mm。在动力方面，风光E1搭载了一款永磁/同步电机，电机总功率为33kw，总扭矩为125N·m。在充电时间方面，风光E1的充电时间为9小时。关于在售风光E1的具体车型和售价如下：2020款E动型 6.78万。2020款E智型 6.98万。2020款E趣型 7.38万。

风光e1的底盘最小离地间隙为120毫米，这个高度与一般的轿车是差不多的，但是几乎没有人会用这种小型纯电动suv去越野。风光e1是一款纯电动汽车，这款车是单电机车型。风光e1的电动机最大功率为33kw，最大扭矩为125牛米，这款车的电动机是前置的，所以这款车也是前轮驱动的。风光e1使用了三元锂电池，三元锂电池是未来的趋势，大部分纯电动汽车和插电混动汽车都在使用三元锂电池。三元锂电池的能量密度比较高，这种电池的重量比较轻，所以三元锂电池是比较适合家用汽车使用的。风光e1的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种小型汽车的后悬架一般都会使用扭力梁非独立悬架，这种悬架的体积小，占用的空间小。使用扭力梁悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，空间对于小型汽车来说是非常重要的。如果大家对风光e1感兴趣，可以去当地的4s店看车试驾，纯电动汽车驾驶起来的感受是不错的。电动机在运行时没有多余的抖动和噪音，所以纯电动汽车行驶时车内静谧性比较好。

风光e1的定位是纯电动小型suv，这款车就是一款家用车，并且瞄准的消费群体是年轻消费者。风光e1的价格是很便宜的，这款车的指导价格为6.18万元到7.38万元。风光e1是一款单电机车型，这款车的电动机最大功率为33kw，最大扭矩为125牛米。风光e1使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池，这种电池的重量更轻，能量密度更高，所以这种电池是非常适合纯电动家用汽车使用的。工信部给出的这款车的续航里程是271公里，工信部测试续航里程都是在一些比较理想的条件下测试的，所以在实际的使用过程中，续航里程会更低一些。纯电动汽车的续航里程会受到很多因素的影响，例如是否打开空调，温度，风向等。纯电动汽车是没有发动机的，所以这种汽车的空调系统是完全依靠电运行的。如果在行驶过程中打开了空调，会导致汽车的续航里程下降。在冬季使用纯电动汽车时，续航里程也会下降。冬季室外温度比较低，这样会影响锂电池的活性。大家在冬季使用纯电动汽车的时候一定要注意。

风光e3的长宽高分别是4385毫米，1850毫米，1650毫米，轴距为2655毫米，这是一款小型纯电动suv。suv车型在国内是受到很多消费者欢迎的车型，这种车的车内空间比较大，并且驾驶视野也是比较好的。suv是多用途运动型汽车的缩写，正如名字一样，这种汽车的用途是非常广泛的。风光e3是一款单电机车型，这款车电动机的最大功率为120kw，最大扭矩为300牛米。风光e3的电动机是前置的，所以这款车也是前驱的。风光e3使用了三元锂电池，很多纯电动汽车都会使用三元锂电池，这种电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。三元锂电池的能量密度比较高，并且重量也是比较轻的。风光e3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。小型汽车的后悬架一般都会使用扭力梁非独立悬架，这种悬架占用的空间是比较小的，使用这种悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。如果大家对风光e3感兴趣，可以去试驾一下。

风光e1是一款单电机车型，这款车的电动机最大功率为33kw，最大扭矩为125牛米。这款车的电动机是前置的，所以这也是一款前驱车。风光e1是一款纯电动小型suv，这款车使用了三元锂电池。大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池，这种电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。三元锂电池的能量密度比较高，这种电池重量比较轻。风光e1的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这是一款小型汽车，大部分小型汽车的后悬架都会使用扭力梁非独立悬架。风光e1的长宽高分别是3699毫米，1579毫米，1515毫米，轴距为2432毫米。这款车的空间是不错的。如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的4s店看车试驾。纯电动汽车行驶时车内静谧性是比较好的，因为纯电动汽车的电动机在运行时没有多余的噪音和抖动，这是纯电动汽车的一大优势。纯电动汽车的动力输出方式与一般的内燃机汽车不同，这种车的动力输出方式更加适合在市区道路内行驶。

风光e1工信部给出的续航里程是271公里，这个数据是在一些比较理想的条件下测试出来的，在实际的使用过程中续航里程会更低一些。影响纯电动汽车续航里程的因素有很多，例如温度，风向，速度等。纯电动汽车是没有发动机的，这种汽车的空调是完全依靠电来运行的。如果在行驶时打开了空调，会导致续航里程降低。在冬季使用纯电动汽车时，续航里程会降低，因为冬季的室外温度比较低，这样会影响锂电池的活性。大家在冬季使用纯电动汽车时一定要注意。风光e1是一款单电机车型，这款车的电动机最大功率为33kw，最大扭矩为125牛米。这款车的电动机是前置的，所以这款车也是前驱的。风光e1使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。三元锂电池的能量密度更高，这种电池的重量更轻。如果大家对风光e1感兴趣，可以去试驾一下，这款车开起来的感受是不错的。

在车身尺寸方面，这款车的长宽高为4680*1845*1715mm，轴距为2780mm。风光580PHEV是东风风光汽车旗下推出的一款插电式混动汽车，这款车的官方指导价格为16.99万元，补贴后的官方指导价格为13.69万元。虽然这款车是基于燃油版车型打造的，但是，这款车的车身尺寸没有发生太大的改变。这款车留给人的第一印象还是非常不错的，虽然这是一款新能源汽车，但是这款车时尚的外观还是吸引了很多年轻消费者，作为一款中大型SUV，这款车的车身长度达到了4680mm，这种车身尺寸在同级别车型中还是占有优势的。如果见到这款车的实车之后，你就会感觉到这款车的诚意，这款车的外观设计比较时尚，从汽车的侧面来看，这款车的车身线条设计比较自然，汽车侧面的多条直线和曲线诠释出一种较强的肌肉感，配合车顶的设计，呈现出一种俯冲的效果，无论是汽车的长度还是汽车的轴距在同级别车型中都是占有优势的。

这款车的长款高分别是4715毫米，1845毫米，1715毫米，这款车的轴距是2780毫米。风光580pro是一款中型suv，这款车的车身尺寸是比较大的，并且车内空间也是很大的。风光580pro一共搭载了两款发动机，一款是低功率版1.5升涡轮增压发动机，另一款是高功率版1.5升涡轮增压发动机。与低功率版1.5升涡轮增压发动机匹配的是6速手动变速箱，与高功率版1.5升涡轮增压发动机匹配的是cvt变速箱。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是可以提升车轮的贴地性能的，这样是可以提升车子的抓地力和操控性的。这款车的价格是很便宜的，这款车的指导价格为9.29万元到12.09万元。如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的东风4s店内试驾一下。suv是很多年轻消费者喜欢的车型，这种车的空间大，底盘高通过性也是更好的。suv是运动型多用途汽车的缩写，正如名字一样，这种汽车的用途是非常多的。suv的驾驶视野也是更好的，这也是很多消费者喜欢suv的原因。suv是非常适合经常驾车出去玩的消费者的。

截至2019年10月27日，风光370在售的最新车型是2018款，以在售的车型为例，风光370长宽高分别为：4565x1725x1810mm，轴距为2725mm。风光370车型定位小型MPV，座位数全部为7座。从车身尺寸上看，在同级别车型中，这个数据算是中规中矩。因为轴距决定了一辆车内空间的大小。2018款风光370共有两款车型在售，分别是：2018款S3701.5L手动豪华版，官方指导价：5.99万元；2018款S3701.5LCVT豪华版，官方指导价：6.99万元。动力方面，搭载1.5升直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动或CVT无级变速两种变速箱，最大功率85KW，最大马力116PS，最大扭矩148N·m。供油方式全部为多点电喷。安全配置有：防抱死制动（ABS）、制动力分配（EBD/CBC）、主驾驶安全气囊、后排儿童座椅接口。相对来说，安全配置方面还是有点寒酸的，连个副驾驶安全气囊都没有。驱动方式全部为前轮驱动。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为整体桥式非独立悬架。

截至2019年10月27日，风光IX5在售的最新车型是2019款，以2019款为例，风光IX5的长宽高分别为：4685x1865x1645mm，轴距为2790mm。风光IX5车型定位中型SUV，座位数全部为5座。从车身尺寸上看，在同级别车型中，这个数据算是中规中矩。不过风光IX5的轿跑SUV，溜背式的设计会让第二排乘客的头部空间略显不足。轴距决定了一辆车内部空间的大小。轴距说白了，就是同侧两个轮胎中心之间的距离。2019款风光IX5官方指导价；9.98~13.98万元，共有6款车型在售，全部是国五排放标准。动力方面分为两种，分别是：第一种：1.5升直列4缸涡轮增压发动机低功率版本，匹配6挡手动或CVT无级变速箱两种，最大功率110KW，最大扭矩220N·m。供油方式全部为多点电喷。第二种：1.5升直列4缸涡轮增压发动机高功率版本，匹配CVT无级变速箱，最大功率132KW，最大扭矩270N·m。供油方式全部为缸内直喷。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。